Pagdagan ang mga patag nga ligid nga dili mabutas

Ang nag-unang kaaway alang sa bisan unsang ligid sa awto mao ang mahait nga mga butang nga usahay "masakpan" sa dalan. Kasagaran adunay usa ka pagbutas kung ang sakyanan moagi sa kilid sa dalan. Aron maibanan ang posibilidad sa leakage ug sa ingon madugangan ang pagkapopular sa ilang mga produkto, gipatuman sa mga naghimo og ligid ang lainlaing mga laraw sa mga ligid nga ligid.

Mao nga, sa 2017, sa Frankfurt Motor Show, gipakita sa Continental ang panan-aw sa kung unsa ang kinahanglan nga usa ka smart wheel sa kalibutan sa mga motorista. Ang mga pag-uswag ginganlan ContiSense ug ContiAdapt. Gihubit sila nga detalyado sa bulag nga pagrepaso... Bisan pa, ang ingon nga mga pagbag-o mahimong mag-antos sa pagkasamad sa pagbutas.

Karon, daghang mga taghimo og ligid ang nakahimo og malampuson nga gigamit nga Run Flat nga ligid. Masabtan namon ang mga dagway sa teknolohiya sa paghimo, ingon man kung unsaon mahibal-an kung ang ingon nga mga produkto nahisakop sa kini nga kategorya.

Unsa man ang RunFlat?

Kini nga konsepto nagpasabot us aka pagbag-o sa goma sa awto, nga gihimo gamit ang usa ka espesyal nga teknolohiya. Ang sangputanan usa ka kusganon nga laraw sa produkto nga nagpaposible nga magpadayon sa pagmaneho sa ligid nga nabutas. Sa parehas nga oras, dili mismo ang disc o ang ligid naguba (kung ang drayber nagsunod sa mga rekomendasyon sa naghimo). Ingon niini ang paghubad sa ngalan sa teknolohiya: "Gilansad". Sa una, kini ang ngalan sa mga ligid nga adunay usa ka gipalig-on nga bahin sa kilid (usa ka labi ka daghan nga sapin nga goma).

Ang usa ka moderno nga tiggama gibutang sa kini nga konsepto bisan unsang pagbag-o nga dili mabutas sa butas, o nga makalahutay sa pag-load sa pipila ka gilay-on, bisan kung kini gipalihok.

Niini kung giunsa ang pagtawag sa matag tatak sa ingon nga pagbag-o:

• Ang Continental adunay duha nga pag-uswag. Gitawag sila nga Self Supporting RunFlat ug Conti Support Ring;
• Gisulat sa Goodyear ang mga gipalig-on nga produkto nga adunay pagmubu nga ROF;
• Ang brand nga Kumho naggamit XRP nga sulat;
• Ang mga produkto ni Pirelli gitawag nga RunFlat Technology (RFT);
• Sa susama, ang mga produkto sa Bridgestone adunay marka nga RunFlatTire (RFT);
• Ang bantog nga tiggama sa de-kalidad nga mga ligid nga gipili ni Michelin nga "Zero Pressure";
• Ang mga ligid ni Yokohama sa kini nga kategorya gitawag nga Run Flat;
• Ang brand sa Firestone ginganlan og development niini nga Run Flat Tyre (RFT).

Sa pagpalit sa mga ligid, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang paghingalan, nga kanunay gipakita sa mga naghimo sa goma sa awto. Sa pipila nga mga kaso, kini usa ra ka klasiko nga gipalig-on nga bersyon nga nagtugot kanimo nga makasakay sa usa ka hingpit nga patag nga ligid. Sa uban pang mga modelo, ang awto kinahanglan adunay lainlaing mga sistema sa pagpalig-on, pananglitan, awtomatikong pagpataas sa ligid o sistema sa pagkontrol sa kalig-on, ubp.

Giunsa ang pagtrabaho sa RunFlat gulong?

Depende sa teknolohiya sa paghimo nga gigamit sa usa ka partikular nga kompanya, ang usa ka ligid nga wala mabutas mahimo’g:

• Pagpugong sa kaugalingon;
• Gipalig-on;
• Gisangkapan sa usa ka pagsuporta sa rim.

Matawag sa mga manggagama ang tanan nga kini nga mga lahi nga Run Flat, bisan sa klasiko nga kahulugan sa kini nga termino, ang goma gikan sa kini nga kategorya adunay usa ka gipalig-on nga sidewall (ang bahin sa kilid mas baga kaysa sa klasikong analogue). Ang matag lahi molihok uyon sa mosunud nga prinsipyo:

1. Ang ligid nga nag-ayo sa kaugalingon mao ang kasagarang ligid nga naghatag proteksyon sa pagbutas. Adunay usa ka espesyal nga layer sa sealant sa sulud sa ligid. Kung adunay usa ka puncture nga nahimo, ang materyal gipunit sa lungag. Tungod kay ang sangkap adunay mga adhesive nga kinaiya, ang kadaot giayo. Ang usa ka pananglitan sa usa ka ligid mao ang Continental NailGard o GenSeal. Kung itandi sa klasiko nga goma, kini nga pagbag-o labi ka mahal sa $ 5.
2. Ang usa ka gipalig-on nga ligid hapit doble ka mahal kaysa usa ka naandan nga ligid. Ang hinungdan niini mao ang pagkakumplikado sa paggama. Ingon usa ka sangputanan, bisan sa usa ka hingpit nga wala’y sulod nga ligid, ang awto mahimong magpadayon sa paglihok, bisan kung ang katulin sa kini nga kaso kinahanglan nga maminusan pinauyon sa mga rekomendasyon sa tiggama, ug ang gitas-on sa biyahe limitado (hangtod sa 250 km.). Ang brand nga Goodyear usa ka payunir sa paghimo sa ingon nga mga ligid. Sa unang higayon, ang ingon nga mga produkto nagpakita sa mga estante sa tindahan kaniadtong 1992. Ang ingon nga goma gisangkapan sa mga premium nga mga modelo, ingon man mga armored bersyon.
3. Ang ligid nga adunay sulud nga suporta sa sulud. Ang pila ka mga manggagama nagbutang usa ka espesyal nga plastik o metal nga rim sa rim nga ligid. Lakip sa tanan nga mga taghimo, duha ra nga mga tatak ang nagtanyag sa ingon nga mga produkto. Kini ang mga Continental (CSR development) ug Michelin (PAX models). Alang sa mga awto sa paghimo, dili makatarunganon ang paggamit sa ingon nga mga pagbag-o, tungod kay kini mahal kaayo, ug nanginahanglan usab sila mga espesyal nga ligid. Ang kantidad sa usa ka ligid magkalainlain mga $ 80. Kasagaran, ang mga armored nga salakyanan gisangkapan sa ingon nga goma.

Unsa man ni?

Mao nga, sama sa makita sa mga dagway sa mga lahi sa wala’y puncture nga mga ligid, gikinahanglan kini aron maminusan ang oras nga gigahin sa dalan kung adunay mahitabo nga pagkahugno. Tungod kay ang ingon nga goma nagtugot sa motorista nga magpadayon sa pagdrayb sa emergency mode nga wala makadaot sa ngilit o ligid, dili niya kinahanglan nga ibutang ang usa ka ekstrang ligid sa punoan.

Aron magamit kini nga mga ligid, kinahanglan nga hunahunaon sa drayber ang pipila ka mga kinahanglanon:

1. Una, ang salakyanan kinahanglan adunay sistema sa pagkontrol sa kalig-on. Kung ang usa ka grabe nga pagbutas mabag-o sa tulin, ang drayber mahimong mawad-an sa kontrol sa salakyanan. Aron mapugngan siya nga maaksidente, ang kusog nga sistema sa pagpalig-on magtugot kanimo nga luwas nga mohinay ug mohunong.
2. Ikaduha, ang pipila ka mga lahi sa mga ligid kinahanglan nga ipamugos pag-usab kung mabutas (pananglitan, kini mga pagbag-o sa kaugalingon nga pag-sealing) Samtang ang awto moadto sa lugar sa pag-ayo, ang sistema magpadayon sa presyur sa butangan nga ligid kutob sa mahimo sa kaso sa grabe nga pagkabungkag.

Gisusi ang mga highlight. Karon tan-awon naton ang pila sa kasagarang mga pangutana bahin sa RunFlat nga goma.

Unsa ang gipasabut sa label nga RSC sa ligid?

Kini usa ka pulong nga gigamit sa BMW aron ipakita nga kini nga ligid wala’y puncture. Gigamit ang kini nga marka sa mga pagbag-o alang sa mga awto nga BMW, Rolls-Royce ug Mini. Ang inskripsiyon alang sa RunFlat Component System. Ang kini nga kategorya adunay mga lainlaing mga produkto nga mahimo’g adunay sulud nga selyo o usa nga gipabaskog nga bayanan.

Unsa ang gipasabut sa marka nga MOExtended (MOE) sa ligid?

Ang automaker nga Mercedes-Benz naggamit marka sa MOE alang sa wala’y puncture nga mga ligid sa bisan unsang pagbag-o. Ang bug-os nga ngalan sa pag-uswag mao ang Mercedes Original Extended.

Unsa ang gipasabut sa marka nga AOE sa ligid?

Gigamit usab sa Audi ang parehas nga paghingalan alang sa mga runflat nga ligid nga lainlaing mga laraw. Alang sa tanan nga mga modelo sa awto, gigamit sa naghimo ang marka nga AOE (Audi Original Extended).

Unsa ang lahi sa Run Flat nga mga ligid gikan sa mga regular nga ligid?

Kung ang usa ka normal nga ligid nabutas, ang gibug-aton sa salakyanan sa deform nga lawas sa produkto. Niini nga orasa, ang ngilit sa disc kusganong nagpipilit sa bahin sa goma sa agianan sa dalan. Bisan kung gamay nga gipanalipdan niini ang ligid mismo gikan sa kadaot, ang kwelyo niini naglihok ingon usa ka kutsilyo, nga gibuklad ang ligid libot sa tibuuk nga palibot niini. Gipakita ang litrato kung unsang gilapdon ang mga compress sa goma sa ilawom sa gibug-aton sa awto.

Ang usa ka ligid sa tipo nga runflat (kung gipasabut namon ang klasiko nga pagbag-o niini - nga adunay usa ka gipabaskog nga sidewall) dili daghan nga pagkadaut, nga naghimo sa dugang nga pagmaneho.

Sa istruktura, ang "ranflat" mahimong magkalainlain gikan sa naandan nga mga kapilian sa mga mosunud nga parameter:

• Ang singsing sa kilid labi ka gahi;
• Ang punoan nga bahin gihimo sa komposisyon nga dili makasugakod sa kainit;
• Ang sidewall gihimo sa usa ka labi ka daghang materyal nga dili makasugakod sa kainit;
• Ang istraktura mahimo’g adunay sulud nga bayanan nga nagpadako sa pagkagahi sa produkto.

Pila ka kilometro ug unsa ang labing kadako nga katulin nga mahimo nimong pagmaneho pagkahuman sa usa ka pagbutas?

Aron matubag kini nga pangutana, kinahanglan nimo nga ipunting ang tambag sa naghimo sa usa ka partikular nga produkto. Ingon usab, ang gilay-on nga mahimo’g masakup sa usa ka patag nga ligid naapektuhan sa gibug-aton sa awto, ang klase sa pagbutas (kaugalingon nga mga pagbag-o sa pagbag-o kung adunay kadaot sa kilid nanginahanglan kapuli, dili na nimo mapadayon kini) ug ang kalidad sa dalan.

Kasagaran, ang gitugotan nga distansya dili molapas sa 80 km. Bisan pa, ang pipila nga gipalig-on nga mga ligid o modelo nga adunay gipabaskog nga rim mahimo’g masakop hangtod sa 250 km. Bisan pa, adunay mga utlanan sa tulin. Kinahanglan dili kini molapas sa 80 km / h. ug kana mao, kung hapsay ang dalan. Ang dili maayo nga nawong sa dalan nagdugang sa karga sa mga kilid o nagpalig-on nga mga elemento sa produkto.

Kinahanglan ba nimo ang espesyal nga rims alang sa Run Flat nga mga ligid?

Ang matag kompanya naggamit kaugalingon nga pamaagi sa paghimo og mga pagbag-o sa runflat. Ang pila ka mga manggagama nagpunting sa pagpalig-on sa patayng lawas, ang uban sa komposisyon sa goma, ug ang uban pa usab ang nagbag-o sa tread nga bahin aron maminusan ang butas sa produkto sa panahon sa operasyon. Bisan pa, ang bahin sa cortical sa tanan nga mga pagbag-o nagpabilin nga wala’y pagbag-o, busa, ang ingon nga goma mahimo’g ma-install sa bisan unsang mga rim nga katugbang nga gidak-on.

Ang mga eksepsiyon mga modelo nga adunay sulud nga suporta. Aron magamit ang ingon nga mga modelo sa ligid, kinahanglan nimo ang mga ligid diin mahimo nimo igdugang ang usa ka dugang nga plastik o metal nga pagpalig-on.

Kinahanglan ba nimo ang mga espesyal nga tig-ilis og ligid aron makasakay sa kini nga mga ligid?

Ang pipila ka mga manggagama nagbaligya og mga ligid nga kompleto na sa mga rims, apan ang matag pumapalit mahimong mopili kung mopalit ba sama nga usa ka set o mopalit nga wala’y puncture nga mga ligid. Ayaw hunahunaa nga ang ingon nga goma giangay ra sa mga piho nga disk. Hinuon, kini usa ka taktika sa pagpamaligya sa pipila nga mga tatak, pananglitan, Audi o BMW.

Mahitungod sa mga modelo nga adunay usa ka selyo sa sulud, nan ang ingon nga mga ligid mai-install sa bisan unsang serbisyo sa ligid. Aron i-mount ang bersyon gamit ang usa ka gipabaskog nga sidewall, kinahanglan nimo ang mga tigpamalit sa ligid sama sa Easymont ("ikatulong kamot" nga pag-andar). Aron i-mount / disassemble ang ingon nga usa ka ligid, magkinahanglan kini usa ka kasinatian, busa, sa pagpili sa usa ka workshop, labi nga maayo nga giklaro dayon kini nga mga subtleties, ug labi na kung ang mga artesano nagtrabaho kauban ang parehas nga mga produkto kaniadto.

Posible ba nga ayohon ang mga gulong nga Run Flat pagkahuman sa pagbutas?

Ang mga pagbag-o sa kaugalingon nga pag-sealing giayo sama sa naandan nga mga ligid. Ang nabusdik nga gipalig-on nga mga analogo mahimo ra usab nga ipahiuli kung nadaut ang bahin sa pagtapak. Kung adunay usa ka lateral puncture o cut, ang produkto gipulihan sa usa ka bag-o.

Mga Limitasyon ug Rekomendasyon alang sa Fitting Run-Flat Tyres

Sa wala pa mogamit mga ligid nga wala mabutas, kinahanglan nga hunahunaon sa drayber nga ang iyang awto kinahanglan adunay sistema sa pag-monitor sa presyur sa ligid. Ang hinungdan mao nga ang drayber mahimong dili mobati nga ang ligid nabutas, tungod kay ang gibug-aton sa awto gisuportahan sa kilid sa goma. Sa pipila ka mga kaso, ang kalumo sa awto dili mausab.

Kung ang sensor sa presyur nagparehistro sa usa ka pagkunhod sa timailhan, ang drayber kinahanglan nga maghinay ug moadto sa pinakaduol nga ligid sa ligid.

Kinahanglanon nga mag-instalar sa ingon nga pagbag-o kung ang kagamitan sa pabrika sa awto nga gihatag alang sa pagkaanaa sa ingon nga goma. Kinahanglan kini buhaton, tungod kay kung magdesenyo sa usa ka piho nga modelo sa awto, ipahiangay sa mga inhenyero ang pagbiyahe ug pagsuspenso usab sa mga parameter sa mga ligid. Sa kinatibuk-an, ang mga lig-on nga lig-on nga lig-on nga lig-on, busa kinahanglan nga angayan ang suspensyon. Kung dili, ang awto mahimong dili komportable sama sa katuyoan sa manggagama.

Mga Bentaha ug Disbentahahe sa Run Flat Tyre

Tungod kay ang kategoryang Run Flat nag-uban ang tanan nga lahi sa mga modelo nga dili mabutas o matugutan ka nga makasakay kadiyot kung nadaot ang ligid, kung ingon-ana magkalainlain ang mga bentaha ug disbentaha sa matag usa nga pagbag-o.

Ania ang mga maayo ug daotan nga punoan nga tulo nga mga kategorya sa mga ligid nga ligid:

1. Pag-ayo sa kaugalingon sa labing barato nga pagbag-o sa kini nga kategorya, mahimo kini ayohon sa bisan unsang serbisyo sa ligid, wala’y espesyal nga kinahanglanon alang sa mga rims. Lakip sa mga kakulian, kinahanglan nga hinumdoman: ang usa ka dako nga pagputol o usa ka pagbutas sa kilid mga mahuyang nga punto sa ingon nga goma (ang pagtimbre sa kini nga kaso dili mahitabo), aron ang ligid mahimong magsira sa pagbutas, kinahanglan ang uga ug mainit nga panahon.
2. Ang gipalig-on dili mahadlok sa mga pagbutas o pagbawas, mahimo kini mai-install sa bisan unsang ligid. Ang mga disbentaha upod ang mandatory nga kinahanglanon sa usa ka sistema sa pag-monitor sa presyur sa ligid, pipila ra nga mga taghimo ang naghimo og mga ayohon nga mga ligid, ug pagkahuman ang ilang gitapak nga bahin. Kini nga klase nga goma labi ka bug-at kaysa sa goma nga konvensional ug labi ka gahi.
3. Ang mga ligid nga adunay usa ka dugang nga sistema sa pagsuporta adunay mga musunud nga bentaha: wala sila nahadlok sa bisan unsang kadaot (lakip ang pagbutas o paggabas sa kilid), masugakod nila ang daghang gibug-aton, ipadayon ang dinamismo sa awto sa pagmaneho sa emergency mode, ang distansya nga ang usa ka awto mahimong mokabat sa 200 kilometros. Dugang pa sa kini nga mga bentaha, ang ingon nga pagbag-o dili nga wala’y mga seryoso nga mga disbentaha. Ang ingon nga goma katugma lamang sa mga espesyal nga disc, ang gibug-aton sa goma labi pa sa mga sumbanan nga analog, tungod sa kabug-at ug pagkagahi sa materyal, ang produkto dili kaayo komportable. Aron ma-install kini, kinahanglan nimo nga makit-an ang usa ka espesyalista nga istasyon sa pag-ayo nga nagpadayon sa ingon nga mga ligid, ang awto kinahanglan adunay sistema sa inflation inflation, ingon man usa ka gipaangay nga suspensyon.

Ang nag-unang hinungdan ngano nga ang pipila nga mga motorista gusto sa kini nga pagbag-o mao ang abilidad nga dili magdala usa ka ekstrang ligid sa kanila. Bisan pa, ang mga kabtangan sa usa ka ligid nga wala mabutas dili kanunay makatabang. Ang panig-ingnan nga pagtibhang usa ka pananglitan. Bisan kung ang ingon nga mga kadaot dili kaayo kasagaran kaysa sa naandan nga pagbutas, ang ingon nga mga sitwasyon kinahanglan pa nga hunahunaon.

Ug sa kaso sa paggamit sa usa ka pagbag-o sa kaugalingon nga pagbag-o, dili nimo kinahanglan nga tangtangon ang ekstrang ligid gikan sa punoan, tungod kay ang grabe nga kadaot bisan sa gitapak nga bahin dili kanunay nga mag-ayo sa dalan. Alang niini, hinungdanon nga kini init ug uga sa gawas. Kung adunay panginahanglan aron makatipig og wanang sa baul, mas maayo nga mopalit usa ka stowaway imbis nga usa ka sukaranan nga ligid (nga labi ka maayo, usa ka stowaway o usa ka sukaranan nga ligid, basaha dinhi).

Sa konklusyon, gisugyot namon ang pagtan-aw sa us aka gamay nga pagsulay sa video kung giunsa ang paggawi sa usa ka ligid nga klasikong ligid sa runflat kung itandi sa us aka sagad nga ligid:

Molapad ba kini o dili? Changeover sa Run Flat nga mga ligid ug 80 km sa chewed gulong! Tanan bahin sa gipalig-on nga mga ligid

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang Ranflet sa Rubber? Kini usa ka espesyal nga teknolohiya sa paghimo sa goma, nga nagtugot kanimo sa pagbiyahe gikan sa 80 hangtod 100 ka kilometro sa usa ka nabuak nga ligid. Kini nga mga ligid gitawag nga zero pressure nga mga ligid.

Sa unsa nga paagi nga masabtan kon unsa ang rubber RunFlat? Sa gawas, sila walay kalainan sa ordinaryong mga katugbang. sa ilang kaso, ang tiggama nagpadapat sa mga espesyal nga marka. Pananglitan, ang Dunlop naggamit sa DSST notation.

Unsa ang kalainan tali sa Ranflet ug ordinaryong goma? Ang mga sidewall sa RunFlat nga mga ligid gipalig-on. Salamat niini, dili sila molukso gikan sa disc samtang nagmaneho ug nagkupot sa gibug-aton sa awto kung nabuak. Ang ilang pagka-epektibo nagdepende sa gibug-aton sa makina.