Unsa ang usa ka stowaway - ngano nga kinahanglan nimo ang usa ka ekstrang ligid alang sa usa ka awto

Ang hugpong sa bisan unsang moderno nga awto nag-upod sa daghang lainlaing mga elemento nga mahimong magamit kung ang kahimtang nanginahanglan mga lakang sa emerhensya gikan sa drayber. Mao nga, sa punoan sa awto kinahanglan adunay usa ka towing cable (bahin sa kapilian niini gihulagway dinhi) ug usa ka hugpong nga mga gamit (kung unsa ang kinahanglan nga iupod niini gihulagway sa bulag nga pagrepaso).

Ang laing hinungdan nga elemento nga makatabang sa usa ka emerhensya mao ang ekstrang ligid. Uban sa tabang niini, malikayan sa drayber ang dugang nga basura sa pagbakwit sa salakyanan uban ang tabang sa usa ka espesyal nga gamit nga tow truck.

Hunahunaa kung giunsa magkalainlain ang usa ka klasiko nga ligid gikan sa usa ka stowaway, ingon man kung giunsa ang paggamit sa usa ka ekstrang ligid sa kaso sa pipila nga mga klase sa awto.

Unsa ang usa ka stowaway?

Ang pantalan parehas nga ekstrang ligid, sa kini nga kaso ang tiggama ang nag-atiman sa pagtipig og wanang sa punoan sa awto. Kini usa ka gamay nga ligid nga gama sa asero. Gipili ang gidak-on niini depende sa sumbanan nga bolt ug diametro sa gigamit nga mga ligid.

Usahay ang mga lightweight nga materyal gigamit sa docking wheel, apan sa gawas kini ingon usa ka tibuuk nga gidak-on nga klase sa disc nga gitaod sa usa ka ehe. Apan labi ka daghan kaysa kini nga disc, labi ka nipis, nga makatipig og wanang sa punoan kung wala magamit ang ligid.

Ngano nga kinahanglan kini?

Wala’y kasinatian nga drayber ang naghunahuna bahin sa panginahanglan og ekstrang ligid. Kini dili makalipay kung ang usa ka ligid nabutas, ug ang dugang nga paglihok imposible tungod sa katinuud nga wala'y bisan unsa nga bayloan ang nadaot nga ligid. Ang pipila nga mga motorista nagtipig usa ka espesyal nga kit sa pag-ayo sa toolbox kung adunay pagkaguba (nga gitawag nga mga pisi alang sa mga ligid). Apan kini nga kit dili kanunay makatipig.

Pananglitan, gikuha ra niini ang usa ka puncture, apan wala'y paagi aron ayohon ang usa ka cut o disc deformation sa dalan. Tungod niini nga hinungdan, kinahanglan usab mag-upod ang emergency kit og usa ka ekstrang ligid. Ang pagbag-o sa usa ka ligid dili magdugay, siyempre, kung ang awto adunay gamit nga jack.

Sa kaso sa pagkabungkag, ang ligid nagbag-o sa usa ka stowaway, nga magtugot kanimo nga makaadto sa pinakaduol nga serbisyo sa ligid. Sa pipila nga mga sitwasyon, ang ligid mahimong hingpit nga madaut (ang motorista wala makamatikod sa pagkahugno, ug nagmaneho sa usa ka gilay-on, tungod niini ang goma yano nga giputol sa disc), ug ang usa ka paandam nga labi nga ligid motugot kanimo nga dali nga makaadto sa tindahan.

Kasaysayan nga gigikanan

Sa diha nga ang mga nahauna nga awto nagpakita, adunay panginahanglan alang sa ingon nga elemento sama sa usa ka ekstrang ligid. Pinaagi niini, ang kini nga ideya nabantog usab sa pagbisikleta, kung ang usa ka siklista nakig-indigay sa duha nga ekstrang gulong nga andam na.

Ang hinungdan ngano nga gisangkapan sa mga tigbuhat og awto ang ilang mga produkto sa usa ka ekstrang ligid tungod sa dili maayong mga dalan. Kasagaran, ang transportasyon nagbalhin subay sa usa ka hugaw nga dalan o aspalto. Kasagaran, ang ingon nga sapaw mahimong adunay sulud nga lainlaing mga mahait nga butang, sama pananglit, mga lansang o metal nga partikulo.

Ang kompanya nga Amerikano nga si Thomas B. Jeffrey nagpayunir sa paggamit sa mga stock sa mga salakyanan. Bisan pa sa katinuud nga kini milungtad napulo ug upat ka tuig (1902-16), ang lainlaing mga salakyanan, labi na ang mga modelo sa Rambler, labing popular.

Ang pagpadagan sa mga kana nga awto gihimo nga labing kadali sa katunayan nga ang usa ka nabutas nga ligid mahimo nga baylohan sa usa ka minuto. Ang trabaho yano ra kaayo nga bisan ang usa ka nagsugod magsugod sa pagdumala sa buluhaton. Kung ang usa ka motorista nahibal-an kung unsaon pag-ayo ang mga ligid, mahimo niya kini sa usa ka relaks nga palibot sa balay, imbis nga molingkod sa daplin sa dalan.

Ang uban pang mga automaker nagsagop usab sa kini nga ideya. Tungod niini nga hinungdan, ang usa ka awto nga adunay usa, ug sa pipila ka mga kaso bisan duha, ang mga ekstrang ligid naandan na. Sa sinugdanan, ang ekstrang ligid naayo sa mga kilid sa makina nga makina.

Pagkahuman, alang sa kasayon ​​sa pag-access sa kompartimento sa makina, ingon man alang sa mga hinungdan sa pagdugang sa aerodynamics, ang kini nga elemento milalin sa gawas nga bahin sa lawas gikan sa bahin sa punoan. Panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, imposible nga mogamit mga ekstrang ligid sa Estados Unidos, tungod kay ang nasud nakasinati kakulang sa goma.

Pagkalain gikan sa usa ka naandan nga ligid

Karon, ang matag awto o trak gisangkapan sa usa o daghang mga ekstrang ligid kung adunay emerhensya. Ang kit mahimong maglakip sa usa ka sukaranan nga gidak-on sa ligid (labi ka hinungdanon alang sa mga trak, tungod kay ang usa ka puncture o pagkabungkag kanunay nga mahitabo sa panahon sa pagdala sa mga butang) o usa ka analogue, apan adunay usa ka pagkunhod sa gidak-on sa gilapdon.

Ang naandan nga ekstrang ligid ug stowaway adunay usa ka sukaranan nga diameter sa disk alang sa usa ka partikular nga awto. Ang kalainan sa duha mao ang mosunud:

1. Ang sukaranan nga ligid adunay parehas nga gibug-aton sa ubang mga ligid nga gi-install sa awto. Ang pantalan mahimong mas sayon. Ang pipila nga mga motorista tinuyo nga dili mokuha og ekstrang ligid sa dalan aron makatipig gamay sa gasolina - wala’y nanginahanglan dugang nga 20-30 kg sa dalan.
2. Gawas sa gibug-aton, ang mga stowaway adunay mas gamay nga sukat kung itandi sa standard nga analogue.
3. Ang sukaranan nga ligid ug ligid gihimo sa labi ka maayo nga mga materyales, busa ang gasto sa rolling analog labi ka gamay.
4. Gigamit ra ang pantalan sa mga kaso sa emerhensya, ug ang sukaranan nga ligid mahimong sakyan sa dugay nga panahon. Ingon kadugangan, kung mogamit usa ka gaan nga ligid nga ligid, kinahanglan nga pugngan sa drayber ang gitugot nga katulin sa awto.
5.  Ang gaan nga ligid nga ligid gisulud sa labi ka gamay nga kalidad nga goma kumpara sa klasiko nga ligid.

Giunsa mopili usa ka stowaway

Sa wala pa mapalit kini nga produkto, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pila ka mga subtleties:

1. Kasagaran ang usa ka stowaway gihimo alang sa usa ka piho nga modelo sa awto;
2. Tungod kay ang ekstrang ligid gamiton ra ingon usa ka elemento sa emerhensya, una sa tanan, kinahanglan nga bayaran sa usa dili ang kalidad sa produkto, apan ang mga sukat niini. Kung ang usa ka motorista nagplano nga mopalit us aka pagbag-o nga adunay usa ka taas nga kapanguhaan, mas maayo nga magpabilin ka sa usa ka regular nga ligid.
3. Kung ang mga dili standard nga rim gibutang sa awto, pananglitan, alang sa mga ligid nga low-profile, nan ang rolling radius mahimong magkalain gikan sa elemento nga gigamit sa dili molabaw sa usa ka pulgada. Pananglitan, kung ang R14 disc na-install sa axle, mahimo ka makapalit usa ka ekstrang ligid nga adunay radius nga 15 o 13 pulgada.
4. Sa gasto sa goma - mas maayo nga mopalit usa ka tanan nga panahon kaysa ting-init / tingtugnaw. Kung dili, kini mahimo nga usa ka dugang nga basura. Siyempre, ang pagtunob sa ingon nga ligid magkalainlain gikan sa sundanan sa ubang mga ligid, busa ang stowaway kinahanglan gamiton lamang sa mubu nga distansya ug sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa kaluwasan.
5. Gawas sa gipamub-an nga ekstrang ligid, kinahanglan nga sigurohon sa drayber nga ang usa ka angay nga bomba kanunay naa sa awto. Tungod kay ang gilapdon sa goma sa niini nga produkto hapit katunga sa sukaranan, ang ligid kinahanglan nga kusog nga ipadako. Sa panguna, ang presyur sa ligid kinahanglan naa sa lebel sa upat nga mga atmospera.

Asa ibutang ang ekstrang ligid?

Ang pantalan gibutang sa usa ka lugar nga espesyal nga gilaraw alang niini sa punoan sa awto o sa ilawom sa ilawom. Kini nag-agad sa disenyo sa sakyanan mismo. Sa pipila ka mga kaso, ang ligid nga ligid gipahimutang nga patindog sa likud nga bahin sa sakyanan. Nalakip kini sa pipila ka mga modelo sa mga bus ug van.

Kung ang awto adunay espesyal nga linain alang sa usa ka ekstrang ligid, praktikal nga gamiton kini nga kapilian. Sa kini nga kaso, ang ligid dili madaut kung ang mahait nga mga butang gidala sa punoan. Usa ka eksepsiyon ang mga salakyanan nga gisangkapan sa HBO (ang sistema gihisgutan sa detalye sa usa pa ka gatusтth). Kasagaran, ang gas reservoir naa sa porma sa usa ka tablet ug gi-install sa lugar sa ekstrang ligid.

Sa ingon nga mga makina, praktikal nga gamiton ang usa ka stowaway. Ang kini nga elemento magkuha og dili kaayo gidaghanon sa punoan kaysa usa ka hingpit nga analogue.

Mga rekomendasyon alang sa paggamit sa stowaway

Ania ang pipila ka mga tip gikan sa mga eksperto:

1. Ang sukat sa diametro ug bolt sa stowaway kinahanglan katumbas sa hugpong sa mga ligid nga gigamit sa pagdala;
2. Kung adunay usa ka higayon nga makapili usa ka labi ka maayo nga kalidad nga goma, labi nga maayo nga magpadayon sa kini nga kapilian, tungod kay ang usa ka baratohon nga produkto adunay gamay nga gigikanan nga magamit;
3. Ang mga pagdili gigamit sa disc sa matag pag-ayo sa ligid, nga kinahanglan sundon sa drayber;
4. Kung ang makina gisulud sa usa ka hugpong nga baga og sinultian nga titanium o susama nga mga disc, gigamit ang mas taas nga bolts aron kini masiguro. Alang sa pagdunggo, kinahanglan ka mopalit mga sagad nga mga bolt sa ligid, ug ipadayon kini duol sa pag-ayo sa ligid, aron dili mawala;
5. Kinahanglan nimo nga tan-awon matag karon kung tama ang pressure sa ligid, labi na ang pagsugod sa bugnaw nga panahon.
6. Labing maayo, labing maayo nga mopalit usa ka produkto nga gidisenyo alang sa usa ka piho nga salakyanan.

Mahimo ba nako magamit ang akong ekstrang ligid nga permanente?

Kini nga pangutana gipangutana sa mga una nga nakasugat sa konsepto sa usa ka stowaway. Niini nga iskor, ang mga espesyalista sa ligid adunay us aka opinyon: ang usa ka gaan nga ligid nga ligid dili magamit ingon usa ka hingpit nga ligid.

Ang pagkalainlain sa temporaryo nga elemento naa sa labi ka yano nga laraw sa ligid, maingon man ang disc mismo. Sa ingon nga ligid, mahimo ka nga magmaneho alang ra sa mubu nga gilay-on, ug adunay usab limitasyon sa tulin. Kung nagbutang usa ka stowaway, nagkagrabe ang pagdrayb.

Dock o ekstrang ligid: diin ang labi ka maayo, maayo ug daotan

Sa wala pa pagbalhin gikan sa usa ka klasiko nga ekstrang ligid ngadto sa usa ka gaan nga ligid sa pag-ayo, angay nga timbangon ang mga maayo ug daotan sa kini nga analogue. Ania ang pipila ka mga argumento nga uyon sa paggamit sa usa ka stowaway:

• Ang labing una nga butang nga gihatagan pagtagad sa mga tag-iya sa mga salakyanan nga adunay kagamitan sa gas mao ang gamay nga kadako sa ligid sa pag-ayo. Mas hiktin kini kaysa sa sagad nga ligid. Ang libre nga wanang mahimo’g magamit sa motorista aron pagtipig sa ubang mga butang nga dili kaayo niya gigamit.
• Gitugotan kini nga mogamit us aka lahi nga adunay gamay nga pagtipas gikan sa sukaranan nga radius.
• Ang pila ka stowaway duha ka beses nga gaan kaysa sa regular nga mga reserba.
• Alang sa paghimo sa ingon nga mga elemento sa pag-ayo, gigamit ang mga materyales nga labi ka gamay ang kalidad, ingon man usa ka labi ka yano nga laraw. Kini makaapekto sa gasto sa produkto.
• Ang pantalan mas dali ug barato aron ayohon.
• Ang gaan nga laraw naghimo niini nga kadali aron mabutang ang ligid sa pag-ayo sa ehe.

Bisan pa sa nahisgutan nga mga bentaha, ang mga stowaway adunay disente nga mga disbentaha:

1. Ang lebel sa kahilwasan samtang nagmaneho sa ingon nga ligid gikunhuran. Kini tungod sa gilapdon sa goma. Ang usa ka nipis nga ligid dili makahatag husto nga kadasig sa kadaplinan sa kadalanan, tungod niini nawad-an og kaarang sa pagpugong ang awto. Kung adunay usa ka paghunong sa emerhensya, ang distansya sa pagpreno labi ka motaas. Sa basa nga panahon, adunay peligro sa aquaplaning (kung giunsa ang pag-atubang sa kini nga epekto sa ilalum sa normal nga kondisyon, basaha dinhiсь).
2. Kung ang awto nagmaneho sa usa ka pantalan sa dili maayo nga dalan, ang produkto mahimo’g mabuak o mabalhin tungod sa mga kalidad nga materyales.
3. Ang ligid sa pag-ayo adunay gamay nga kahinguhaan tungod sa katinuud nga ang goma sa niini dili maayo nga kalidad, busa dali kini nga nag-us-os.
4. Kung nagmaneho sa usa ka ligid sa pag-ayo, ang pagkalainlain ug uban pang mga elemento sa mga suspensyon ug pagpadala makasinati dugang nga mga karga, nga mahimong hinungdan sa pagguba niini sa dugay nga pagbiyahe.
5. Daghang mga moderno nga mga salakyanan nasangkapan sa mga sistema sa pagkontrol sa kalig-on sa elektronik sama sa ESP o ABS. Kung wala sila mapalong, mahimo sila mag-ayo tungod sa kalainan sa mga rebolusyon sa gulong sa usa ka guwapa. Ang hinungdan mao nga ang electronics magbatbat sa kalainan sa pagtuyok ingon nadulas, mao nga kini babagan ang usa sa kanila. Kung dili mahimo nga i-deactivate ang aparato, girekomenda sa mga eksperyensiyado nga mga motorista ang pagmaneho sa mubu nga tulin ug wala’y mahait nga pagtuyok sa manibela.
6. Sa pantalan, mubu ang distansiya ra ang mahimo nimo - pila ra ka mga napulo ka kilometro. Dili nimo mapadayon ang usa ka taas nga panaw niini. Kini makaapekto sa ubang mga kritikal nga sistema sa makina.
7. Sa kaso sa pipila ka mga awto, dili girekomenda nga magbutang usa ka stowaway puli sa usa ka ligid nga napakyas. Pananglitan, magamit kini sa mga modelo sa front-wheel drive. Kung ang ligid sa atubang nabutas, kinahanglan mo una nga i-jack up ang likuran nga ehe ug ibutang didto ang emergency wheel. Ang gibungkag nga fit ang gibutang sa baylo nga usa nga napakyas. Gawas pa sa katinuud nga magkinahanglan kini dugang nga oras, tungod sa dili parehas nga sumbanan sa pagtapak sa mga ligid sa pagmaneho (ang pipila nga mga motorista naggamit lainlaing mga ligid sa atubang ug likud nga mga ehe), ang awto maminusan ang pagdumala.

Daghang mga motorista ang nagtuo nga ang labing kadaghan nga bentaha sa usa ka sukaranan nga ligid sa usa ka stowaway mao nga mahimo kini magamit ingon managsama nga alternatibo sa nabuak. Sa tinuud, dili kanunay kini ang hinungdan.

Alang sa usa ka kompleto nga kapuli, ang ligid kinahanglan managsama sa usa nga nadaot. Sa kini nga kaso, ang drayber kinahanglan nga mag-fork out. Ang tinuod mao aron hingpit nga magamit ang ekstrang ligid, kinahanglan nga mopalit usa ka set nga goma alang sa tanan nga 5 nga ligid aron ang tread magkatugma pagkahuman nga ilisan.

Bisan pa, dili ka dapat mopalit mga ligid sa direksyon, tungod kay magdala ka duha ka ligid alang sa matag kilid sa awto. Ang parehas nga magamit sa set sa tingtugnaw / ting-init. Kung matuman ra ang tanan nga kini nga mga kondisyon, ang labi nga ligid mahimong magamit ingon usa ka hingpit nga ligid.

Mga bahin sa pagpugong ug paglihok sa emergency wheel

Dili igsapayan kung gigamit ang usa ka orihinal nga stowaway o susama nga emergency wheel, ang pag-instalar sa kini nga elemento makaapekto dayon sa pagdumala sa awto alang sa labi ka grabe. Tungod niini nga hinungdan, ang kini nga kapilian dili girekomenda alang sa mga wala’y kasinatian nga mga motorista.

Gihisgutan na namon ang bahin sa mga dili maayo nga ayo sa ligid sa pag-ayo. Niini kung giunsa ang drayber kinahanglan magdala sa usa ka sakyanan kung adunay elemento sa pag-dock niini:

1. Ang distansya sa sapa kinahanglan nga dugangan. Ang hinungdan niini mao ang pagtaas sa distansya sa paghunong kung ang preno gigamit nga mahait.
2. Sa dili lig-on nga mga kadaplinan sa dalan, ang katulin kinahanglan maminusan sa usa ka minimum, tungod kay ang usa ka pig-ot nga ligid adunay na gamay nga contact patch, nga mikunhod sa dagway sa kaumog, niyebe o balas.
3. Kung nakorner, kinahanglan usab nga maminusan ang katulin, ug ang manobela kinahanglan nga mahinlo kutob sa mahimo. Kung ang ligid sa pag-ayo naa sa porter sa porsyo, adunay understeer o drift sa tulin nga katulin (unsa kini, basaha sa laing pagsusi). Sa kaso sa likud nga ligid, ang awto mag-antus sa oversteer o skid.
4. Ang matag ligid sa pag-ayo gimarkahan sa labing kadaghan nga kinutuban sa tulin nga mahimong maduso. Kasagaran kini ang lebel nga 60-80 kilometros / oras, apan alang sa kahilwasan, dili ka magdali labaw sa 50 km / h.
5. Ang mga mahait nga pagmaniobra sa awto nga adunay usa ka stowaway hugot nga gidili.
6. Pagkahuman nga gibutang ang ligid sa ehe, ang presyur niini kinahanglan nga susihon pag-usab, bisan kung kini nga pamaagi gihimo bag-ohay lang.
7. Kasagaran, ang tread nagpabilin nga magamit sa duha ka libo nga mga kilometro. Tungod niini nga hinungdan, aron dili makagasto salapi sa usa ka bag-ong ligid sa pag-ayo, mas maayo nga maminusan ang distansya sa ingon nga elemento.
8. Sa usa ka higayon sa pantalan mahimo nimong masakup ang dili molapas sa usa ka gatus ka kilometros, kung wala’y pagtinguha nga sunod nga ayohon ang awto.

Giunsa ibutang ang usa ka stowaway sa usa ka awto depende sa klase sa drive

Ang sukaranan nga lagda sa kumagko alang sa paggamit sa usa ka ligid sa pag-ayo dili ang pag-mount niini sa drive axle. Kini nga prinsipyo labing kadali sundon kung ang awto mao ang front-wheel drive. Kung napakyas ang ligid sa drive, kinahanglan nimo nga alternatibo nga gamiton ang likud, ug sa baylo mag-instalar usa ka stowaway. Bisan kung makita nimo ang usa ka gamay nga lahi nga kahimtang sa dalan (ang usa ka tapolan nga motorista nagbutang usa ka ligid sa pag-ayo sa usa ka front-wheel drive car sa atubang) - kinahanglan dili nimo pasagdan ang kini nga lagda, tungod kay ang awto kinahanglan magpadayon nga makontrol.

Sama sa alang sa mga awto nga gulong sa likud, kinahanglan nimo isakripisyo ang pagdumala pabor sa pagpadayon sa kusog sa mga ligid sa pagmaneho, ug pagbutang usa ka ligid sa pag-ayo sa atubang nga ehe. Kay kon dili, ang ingon nga mga salakyanan mas lagmit nga mag-agaw sa palibot sa liko. Ingon usab, ang kalainan taliwala sa kalainan sa katulin sa tulin sa pagtuyok sa mga ligid sa pagmaneho negatibo nga makaapekto sa pagkalainlain (alang sa dugang nga kasayuran kung giunsa kini nga mekanismo molihok, mabasa nimo dinhi).

Posible ba nga magsakay sa usa ka docking wheel

Ang teknikal nga bahin sa kini nga pangutana nahibal-an na, ug ang tubag niini dili, dili nimo magamit ang stowaway sa usa ka nagpadayon nga basehan. Ang parehas nga tubag gihatag sa mga lagda alang sa pagpaandar sa mga salakyanan. Gidili sa mga lagda sa trapiko ang pagpadagan sa mga salakyanan nga adunay lainlaing gidak-on sa ligid ug mga sumbanan sa pagtapak sa parehas nga ehe. Wala’y eksepsiyon sa kini nga pangutana.

Ang bugtong nga butang nga makatabang sa drayber nga malikayan ang usa ka multa alang sa pagmaneho sa pantalan mao ang us aka eksepsiyon. Aron mabag-ohon usab kini nga lagda, kung maguba ang usa ka awto, kinahanglan maghimo ang mga drayber og mga lakang aron ayuhon ang problema. Kung dili man, usa ka ligid sa pag-ayo ang gibutang, ang emergency gang gipatay, ug ang pagdala gipadala sa labing duol nga serbisyo sa gulong.

Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga sundon ang labi nga tuo nga kilid. Kung kinahanglan nimo nga mag-U-turn sa haywey, gitugotan kini nga mag-ayo sa labing wala nga linya sa wala pa gubaon ang marka. Giisip kini nga bahin sa isyu, ang sukaranan nga ligid adunay usa ka tin-aw nga bentaha (kung ang sumbanan sa pagtapak parehas sa gipulihan nga ligid).

Gitanyag ka namo nga motan-aw sa usa ka mubu nga video kung giunsa ang paggawi sa usa ka awto nga naa sa likud nga ehe:

Giunsa ang pagsakay sa usa ka pantalan sa tingtugnaw? Mga bahin sa pagdrayb nga adunay ligid sa ting-init sa ting-init

Sa unsa nga paagi sa husto nga pagpugong

Ang usa ka espesyal nga pamaagi sa pagtipig sa usa ka stowaway wala kinahanglana. Ang sama nga magamit sa standard spare wheel. Ang bugtong butang nga tagdon mao ang presyur sa ligid. Tungod kay kini sa kadaghanan nga mga kaso duha ka pilo nga mas nipis kaysa sa standard nga reserba, ang presyur niini kinahanglan nga mas taas (mga upat ka mga atmospera).

Ang usa ka nipis nga ekstra nga ligid gitipigan sa ekstra nga kompartamento sa ligid, ug pinaagi sa pagdaginot sa luna, mahimo nimong ibutang, pananglitan, ang pipila ka himan niini nga bahin sa sakyanan. Kon adunay LPG cylinder sa spare wheel section, nan ang maong ligid dili mokuha ug dakong luna sa trunk sa sakyanan. Sa pipila ka mga modelo sa awto, mahimo pa kini i-install nga patindog.

Video sa hilisgutan

Ania ang usa ka mubo nga video bahin sa folding docks:

Stok sa bodega (dokatka)

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang gipasabut sa stowaway? Kini usa ka gamay nga ligid nga motakdo sa diametro sa mga ligid nga gibutang sa sakyanan. Gitawag usab kini nga emergency wheel. Dili kini magamit nga permanente.

Unsa ang kalainan tali sa usa ka stowaway ug usa ka ekstra nga ligid? Una sa tanan, ang gilapdon sa disc. Ang dokatka halos doble nga pig-ot. Ang sama nga matang sa goma gi-install niini. Mahimo ra kini molihok sa usa ka piho nga tulin (hangtod sa 80 km / h).

Para sa unsa ang stowaway? Ang ligid sa emerhensya nagtugot kanimo nga independente nga makaadto sa serbisyo sa ligid kung adunay pagbuswak sa usa sa mga ligid. Ang madawat nga katulin sa transportasyon gipakita sa pantalan.