Mga ligid sa holiday

Bag-o lang nagsugod ang holiday season. Sa dili pa molarga, atong hunahunaon kon unsay dad-on nato sa mga sinina, paglangoy, pagkaon, paglingkod ug pag-ilis ug sinina sa dugay nga panahon. Bisan pa, dili kami kanunay maghunahuna bahin sa kalig-on sa among awto.

Ang mga eksperto sa teknikal ug automotiko nagtambag

Sigurado ba nga madala niya ang tanan namong mga gamit sa holiday?

Mahimo natong sulayan ang mga ligid sa atong sakyanan sa usa ka espesyal nga workshop o sa atong kaugalingon - sa ulahing kaso, bisan pa niana, kinahanglan natong hinumdoman ang sukaranan, apan sa samang higayon ang labing importante nga mga prinsipyo sa pagsulay. Alang sa usa ka tawo nga adunay gamay nga kasinatian, ang ilang pagpatuman kinahanglan dili molapas sa 20-30 minuto.

1. Ang mga ligid sa atong sakyanan kinahanglang adunay minimum nga giladmon sa tread nga 3.0mm. Bisan kung gitugotan sa Highway Traffic Act ang usa ka minimum nga giladmon sa tread nga 1.6 mm, ang kahusayan sa pagbakwit sa tubig gikan sa ilawom sa mga ligid sa kini nga giladmon sa tread gamay ra; kini kinahanglan nga walay mga liki o bulge nga makita sa hubo nga mata o mabati kung magdagan ang usa ka kamot sa ibabaw o pagtunob sa ligid. Dili usab sila mahimong tigulang na kaayo, tungod kay ang compound diin kini gihimo nag-oxidize ug microcracks ("spider webs") makita sa sidewall sa mga ligid, nga nagpakita nga ang goma nawad-an sa mga kabtangan niini, lakip ang kusog.

2. Susiha ang presyur sa ligid. Importante ang pagsukod sa "bugnaw", i.e. sa diha nga ang sakyanan naglingkod sa labing menos usa ka oras. Dugang pa, kon kita nagbiyahe sa usa ka bug-os nga puno nga sakyanan, dugangi ang presyur sa ligid sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama nga anaa sa manwal sa tag-iya sa sakyanan. Kinahanglan usab nimo nga susihon ang presyur sa reserbang ligid.

3. Ang mga ligid kinahanglang balanse. Maayo sab nga susihon ang alignment sa mga ligid, ingon man ang kahimtang sa brake, brake fluid ug ang kahimtang sa suspension (shock absorbers, rocker arms). Usab, susiha ang parehas nga pagsul-ob sa tread.

4. Ayaw usab pag-overload sa makina. Ang matag sakyanan adunay kaugalingong kapasidad sa pagdala, i.e. gibug-aton nga mahimong ikarga sa sakyanan. Hinumdomi nga naglakip kini sa gibug-aton sa bagahe ug mga pasahero. Ang bug-os nga kargado nga sakyanan, bisan sa bag-ong mga ligid ug sa uga nga mga ibabaw, adunay mas taas nga distansya sa paghunong kaysa sa adlaw-adlaw nga paggamit.

5. Ang pagdrayb sa mga ligid sa tingtugnaw sa ting-init dili girekomendar sa daghang mga rason. Una, ang usa ka ligid sa tingtugnaw gihimo gikan sa usa ka mas flexible compound kay sa usa ka summer nga ligid, mao nga kini mas paspas nga mahurot ug dili kaayo lig-on sa diha nga ang cornering. Ang mga ligid sa tingtugnaw ug ting-init lahi dili lamang sa komposisyon sa rubber compound o tread pattern, ang istruktura nga adunay dako nga epekto sa pagkupot sa sakyanan sa dalan, kondili usab sa rolling resistance ug hilum nga pagdagan.

6. Ang maayo nga kondisyon sa ligid sa mga motorhome ug mga bagahe nga trailer sama ka importante sa sakyanan mismo. Ang mga ligid sa usa ka treyler mahimong makita nga naa sa hingpit nga kahimtang sa una nga pagtan-aw, apan kung kini pipila ka tuig ang edad, mahimo’g kini naguba ug kinahanglan nga ilisan.

Kining tanan nga mga hinungdan nakatampo sa luwas nga operasyon sa sakyanan samtang nagbiyahe. Busa, kung ang pagsulay sa ligid dili positibo, i.e. ang bisan unsang mga butang nga gihisgutan dili makab-ot ang mga gilauman, angay nga mamuhunan sa usa ka bag-ong hugpong sa mga ligid.

Ang prinsipyo sa pag-inspeksyon sa salakyanan kinahanglan nga magamit, labi na, sa wala pa moadto sa gawas sa nasud. Siyempre, mahimo natong pamilyar ang atong kaugalingon sa espesipikong mga lagda ug kostumbre nga naugmad sa mga dalan: wala nga kamot nga trapiko sa UK, nagkasumpaki nga mga lagda sa pagparking sa France ug Spain, mga toll road sa Spain, ug tibuok tuig nga trapiko sa trapiko Mga suga sa Hungary. .

Andrzej Jastrzembski,

Deputy Director sa Warsaw branch sa kompanya

Mga eksperto sa teknikal ug automotiko nga "Mga Eksperto sa PZM" SA,

certified appraiser.

Ang pinakadako nga kaaway sa mga drayber ug mga dalan mao ang humok nga aspalto, nga sa init nga panahon kanunay nga deformed sa ilalum sa mga ligid sa mga sakyanan, ilabi na sa dako nga payloads, nga nagporma rut. Busa sa panahon sa ting-init, ang matag drayber kinahanglan nga mag-atiman sa mga ligid sa iyang sakyanan, ug dili mahitungod sa iyang kaugalingong sapatos. Ang imong kaluwasan samtang nagbiyahe nagdepende niini.

Sa ibabaw sa artikulo