Silot sa pagdrayb nga walay kahayag adlaw ug gabii 2016

Bisan pa sa kamatuoran nga ang kinahanglanon sa pagdrayb sa maadlaw nga ang mga headlight gipatuman balik sa 2010, ang debate bahin sa advisability sa ingon nga lagda wala pa mawala hangtod karon.

Ang mga tigpasiugda niini nga kabag-ohan nangatarungan nga ang sakyanan mahimong mas makita sa tanang ubang mga tiggamit sa dalan. Ang mga kaatbang nagreklamo nga ang konsumo sa gasolina nagdugang, ang baterya mas paspas nga mahurot, ang mga bombilya mas paspas nga mapakyas.

Ang mga inspektor sa pulisya sa trapiko naghatag sa mosunod nga mga argumento pabor niini nga lagda:

• sa siyudad sa niini nga paagi posible nga mas maayo nga mailhan ang ubang mga sakyanan nga adunay peripheral vision;
• sa haywey sa gawas sa siyudad, ang drayber makakita daan sa umaabot nga trapiko ug makabalibad sa peligrosong mga maniobra.

Bisan pa niana, ang mga opisyal sa traffic police mainampingong nag-monitor sa pagpatuman niining maong kamandoan sa mga drayber.

Silot sa pagsakay nga wala ang kalibutan

Aron dili kinahanglan nga magbayad og multa, kinahanglan nimong hinumdoman nga i-on ang gituslob nga sagbayan, o mga suga sa adlaw, o mga suga sa fog. Daghang mga drayber ang nakalimot sa kini nga lagda ug tungod niini naabut sa pulisya sa trapiko. Sa paghimo sa protocol, ang inspektor gigiyahan sa artikulo 12.20 sa Code of Administrative Offenses. Wala kini espesipikong naghisgot bahin sa pagdrayb nga gipalong ang mga suga, kini yano nga nag-ingon nga alang sa paglapas sa mga lagda sa paggamit sa mga aparato sa suga, ang drayber obligado nga magbayad. multa nga 500 ka rubles.

Dugang pa, adunay usa pa nga kinahanglanon - ang usa ka drayber nga nagmaneho nga wala’y suga sa adlaw awtomatik nga mahimong sad-an kung siya maaksidente. Sa ato pa, mahimo nga dili gani siya makalapas sa mga lagda sa dalan, apan ang inspektor mag-isip nga ang low beam wala nag-on, nga nagpasabot nga ang tinuod nga hinungdan sa aksidente wala makamatikod niini nga sakyanan ug tungod niini nahitabo ang aksidente. . Tungod niini, dili siya makadawat sa hingpit nga bayad alang sa CASCO gikan sa kompanya sa seguro.

Usa usab kini ka kasagaran nga sitwasyon - sa pagsugod sa kangitngit, ang drayber nakalimot sa pagbalhin gikan sa nagdagan nga mga suga ngadto sa ubos nga sinag. Alang sa ingon nga paglapas, ang parehas nga multa nga 500 nga mga rubles tungod sa artikulo 20.20. Bisan pa, kung imong tan-awon kini, ang ingon nga pagkalimot nagmugna usa ka labi ka peligro nga emerhensya sa dalan, tungod kay ang mga suga nga nagdagan wala gidisenyo alang sa ngitngit nga oras sa adlaw ug ang drayber nga kauban nila dili makakita bisan unsa sa iyang atubangan.

Ubos sa parehas nga artikulo sa Code of Administrative Offenses 20.20, ang usa ka multa gihatag alang sa kamatuoran nga ang drayber nagbuta sa ubang mga tiggamit sa dalan sa gabii nga wala magbalhin gikan sa layo hangtod sa duol kung moduol sa mga salakyanan.

Ingon usab sa drayber nag-atubang sa multa nga 500 ka rubles bisan kung ang mga suga niini wala makatuman sa mga kinahanglanon sa GOSThugaw o dili maayo nga trabaho. Dili kini sekreto, bisan pa, nga kadaghanan kanato sa karaan nga paagi makamaneho nga adunay usa ka nasunog nga bombilya o wala’y usa ka headlight. Kung ikaw adunay ingon nga mga problema, nan kini kinahanglan nga masulbad sa labing madali, kung dili kinahanglan nimo nga bahinon ang kantidad nga 500 nga mga rubles (CAO 12.5 bahin 1).

Mga kinahanglanon alang sa mga suga sa suga ug mga suga nga nagdagan sa adlaw

Daghang mga tag-iya sa mga sakyanan nga walay running lights sa ilang desinyo nagbutang ug LED nga suga, kay wala man kini gidili sa mga lagda sa kadalanan. Bisan pa, kini kinahanglan nga i-install sumala sa GOST ug SDA:

• dili ubos sa 25 cm gikan sa yuta ug dili mas taas kay sa 1 metros 50 cm;
• ang gilay-on tali sa mga suga kinahanglan dili moubos sa 60 cm;
• sa ngilit sa bumper kinahanglan nga dili labaw pa kay sa 40 cm.

Gitugotan ang puti, orange ug dalag nga kahayag sa mga suga sa nabigasyon, gituslob nga beam headlight o foglight. Gidili ang pula nga suga. Gidili usab ang paggamit sa rear fog lamp sa normal nga visibility nga kondisyon.

Dugang pa, ang mga lagda nag-ingon nga ang radiation nga lugar kinahanglan nga labing menos 25 cm square, ug ang radiation kusog - 400-800 Cd. Kini ang labing kaayo nga kantidad alang sa mga oras sa adlaw, tungod kay ang ingon nga gahum sa radyasyon dili makabulag sa mga nagsingabot nga mga drayber o mga pedestrian.

Angay nga hinumdoman nga ang kinahanglanon nga kanunay nga magmaneho nga adunay suga dili magamit sa tanan nga mga nasud. Sa Ukraine, kinahanglan nimo nga i-on ang nagdagan nga mga suga lamang gikan sa Oktubre 1 hangtod Mayo 1, sa Canada, ang tanan nga mga awto kinahanglan nga adunay mga suga nga nagdagan, ug dili magmaneho nga adunay ubos nga mga sagbayan o fog lights. Sa US, ang mga suga nga nagdagan kay opsyonal - wala gipakita sa mga pagtuon nga ang paglakip niini nagdala sa bisan unsang mamatikdan nga pagkunhod sa mga aksidente.

Nagkarga…