Grab. Unsa ang mahimong hinungdan sa pagkahagsa?
Ang clutch mao ang workhorse sa usa ka modernong sakyanan. Nabutang sa taliwala sa makina ug gearbox, kinahanglan kini nga makasugakod sa labi ka daghan nga mga karga nga resulta sa labi ka daghan nga mga torque, gibug-aton ug gahum sa mga salakyanan. Girekomenda sa mga eksperto nga ang mga drayber mobisita sa mga workshop bisan kung namatikdan nila ang usa ka gamay nga problema, sama sa pagkunhod sa kuryente sa pagsugod.
Sulod sa milabay nga napulo ka tuig, ang kasagaran nga gahum sa makina sa modernong mga sakyanan sa pasahero misaka gikan sa 90 ngadto sa 103 kW. Ang torque sa mga makina sa diesel mitaas pa. Sa pagkakaron, ang 400 Nm dili espesyal. Sa samang higayon, ang masa sa sakyanan sa samang panahon misaka sa aberids nga 50 ka kilo. Ang tanan nga kini nga mga pagbag-o naghatag dugang ug dugang nga tensiyon sa sistema sa clutch, nga responsable sa pagbalhin sa gahum tali sa makina ug gearbox. Dugang pa, ang ZF Services nakaobserbar ug laing panghitabo: “Tungod sa mas taas nga gahom sa makina, daghang drayber ang wala mahibalo sa gibug-aton sa trailer nga ilang giguyod. Bisan pag ang ilang kusgan nga SUV makahimo sa pagbira sa usa ka duha ka tonelada nga trailer sa gansangon nga mga karsada, ang ingon nga pagmaneho nagbutang usa ka pilas sa clutch kit.
Tungod niini nga hinungdan, ang kadaot sa sistema sa clutch dili kasagaran. Ang kasagaran sa unang pagtan-aw morag usa ka gamay nga problema, sama sa mabaga nga pagsugod, mahimong dali nga mahimong usa ka mahal nga pag-ayo. Ang clutch mahimong madaot kung kini kanunay nga gipailalom sa sobra nga mga karga, sama sa pagguyod sa usa ka bug-at nga trailer. Ang friction tali sa clutch disc ug sa clutch cover o flywheel tungod sa sobra nga load mahimong hinungdan sa hot spots. Kini nga mga hot spot nagdugang sa risgo nga mabuak ang friction surface sa clutch mold plate ug flywheel ug makadaot sa clutch disc surface. Dugang pa, ang mga hot spot mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa DMF tungod kay ang espesyal nga grasa nga gigamit sa DMF mogahi kung maladlad sa taas nga temperatura sa dugay nga panahon. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga ilisan ang dual-mass flywheel.
Tan-awa usab: Jeremy Clarkson. Ang kanhi Top Gear host nangayo og pasaylo sa producer
Ang uban nga posibleng hinungdan sa pagkapakyas sa clutch mao ang lubrication sa ibabaw o ang presensya sa grasa sa mga seal sa crankshaft ug shaft sa gearbox. Ang sobra nga grasa sa transmission shaft o pilot bearing, ug ang mga pagtulo sa clutch hydraulic system kasagarang moresulta sa hugaw o kontaminado nga mga ibabaw, nga mahimong hinungdan sa kausaban sa friction tali sa clutch disc ug sa clutch cover o flywheel. Busa, importante nga maghimo ug bug-os nga pagtuki aron matino ang tinubdan sa problema ug masulbad dayon kini. Bisan ang mga pagsubay sa gidaghanon sa lana o grasa makabalda sa hapsay nga pagkupot sa clutch kung gibira.
Kung mag-ilis sa usa ka clutch, hinungdanon nga susihon pag-ayo ang palibot nga mga bahin, nga makapugong sa dugang nga kadaot ug ang panginahanglan alang sa mahal nga pag-ayo. Ang hangin sa sistema mahimo usab nga hinungdan sa mga problema sa mga salakyanan nga adunay hydraulic clutch system. Usab, ang hinungdan sa pagbag-o sa gahum sa pagsugod mahimo nga gisul-ob nga mga bearings sa motor o dili husto nga pag-align sa motor. Kung ang tinubdan sa problema dili madayagnos sa duol, ang gearbox kinahanglan nga tangtangon ug ang clutch disassembled.
Unsaon paglikay sa dugang nga mga problema?
1. Ang labing importante nga butang mao ang hingpit nga pagkalimpyo. Bisan ang paghikap sa clutch surface nga adunay oily nga mga kamot mahimong hinungdan nga kini mapakyas sa ulahi.
2. Ang clutch hub kinahanglan nga husto nga lubricated. Kung sobra ka daghan ang gipadapat nga grasa, ang centrifugal nga pwersa magpahinabo nga ang grasa magsabwag sa ibabaw sa coupling, nga mahimong hinungdan sa pagkaguba.
3. Sa dili pa i-install ang clutch disc, susiha kini kung wala na ba.
4. Aron malikayan ang kadaot sa mga splines sa mga hub, ayaw gamita ang kusog sa pagkonektar sa clutch disc ug sa transmission shaft hubs.
5. Ang mga clamp screws kinahanglang higpitan sumala sa gitudlo gamit ang star system ug angay nga rotational force. Girekomenda sa ZF Services ang usa ka bug-os nga pagsusi sa sistema sa pagpagawas sa clutch ug pag-ilis sa mga gisul-ob nga mga bahin kung gikinahanglan. Kung ang salakyanan adunay usa ka concentric pickup cylinder (CSC), kasagaran kinahanglan kini ilisan.
Kung ilisan ang clutch, susiha usab ang palibot nga mga bahin ug ang lugar sa palibot sa clutch. Kung adunay bisan unsang kasikbit nga mga bahin nga naguba o nabuak, kinahanglan usab kini ilisan. Ang pag-ilis sa ingon nga elemento makapugong sa dugang nga mahal nga pag-ayo.
