Puwesto Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Samtang ang nasangpit nga metal gidayandayanan sa kabtangan nga maayong pag-conductivity, ang mga Kotse nga lingkuranan nga adunay ngalan nga Cupra gihulagway sa kamatuuran nga sila usa ka kahimut-an sa pagdala uban kanila. Ang brand sa lingkuranan naila nga labing kinaiyahan sa Volkswagen Group. Gitugotan sila nga magamit ang kadaghanan sa teknolohiya nga magamit sa pagkabalaka, gihatag nga sila adunay igo nga kagawasan sa paglihok sa paghimo ug paghimo sa usa ka brand image. Usa ka maayo kaayo nga kombinasyon, labi na kung adunay sila mas ubos nga presyo kaysa mga kakompetensya sa sulud sa balay. Gihatagan na kita sa kasaysayan daghang mga mahilayon nga isport ug mga caravan sa pamilya.

Atong hisgotan lamang ang mga badge sa Volvo 850 T5 R ug Audi RS2 Avant. Kadali ug kadali sa paggamit. Kining duha ka mga kabtangan sa yin ug yang mahimong makab-ot nga gilain sa kalibutan sa automotive, apan kini mahimong mas komplikado kung kini kinahanglan nga ihiusa sa usa. Kana wala makapugong sa Seat sa pagsulay sa paglapas sa mga balaod sa automotive universe, ug busa ilang gibutang ang Cupra limousine nga teknolohiya sa lawas sa usa ka van nga 27 milimetro ang gitas-on ug 45 ka kilo nga mas bug-at. Husto ba ang kombinasyon sa duha ka litro nga turbocharged petrol engine, 290 ka “horsepower” ug 587 ka litro nga bagahe? Samtang ang wheelbase nagpabilin nga pareho, kini nga station wagon extension nanginahanglan pipila ka liksi. Bisan pa, angay nga matikdan nga ang 290 ka mga "kabayo" sa bisan unsa nga paagi dili mamatikdan, mao nga kini mahimong giingon nga ang maong makina mao ang usa ka gamay nga mas paspas nga sakyanan.

Didto, hangtod sa 1.500 rpm, ang Cupra naglihok sama sa usa ka tulog nga tin-edyer sa iyang pag-adto sa eskuylahan sa buntag, ug sa diha nga "gikuha siya" sa turbine, nabuang siya sa pula kaayo nga uma. Usa ka paagi o lain, usa ka tipikal nga problema ang motumaw dinhi, kung ang 290 nga "mga kabayo" kinahanglan nga makuha sa dalan. Bisan kung ang Cupra adunay usa ka kontrolado sa elektronik nga atubang nga pagkalain nga lock, kini adunay daghang mga problema sa pagkupot sa una nga duha nga mga gears, labi na sa basa nga mga dalan. Dayag, busa, ang lingkuranan wala mangahas nga hingpit nga dili pag-disable ang sistema sa pagpalig-on, nga dili ang labing makatarunganon nga butang alang sa mga awto nga pang-isport. Bisan pa sa kakulang sa kusog sa mga ligid sa drive, ang ingon nga makina naghatag daghang kalig-on sa pagkagunting. Kung gipili nimo ang Performance package, gibutang nimo ang tanan sa labi ka taas nga notch nga adunay maayo kaayo nga mga ligid ni Michelin sa 19-inch orange rims ug Brembo preno. Kung wala kami kahimtang alang sa kalingawan sa karera, gitugotan kami sa Cupra nga magtakda og labi ka hilum nga mga profile sa pagmaneho.

Sa ingon, mahimo natong ayohon ang pagsanong sa manobela ug mga pedal sa pagdali, pilia ang angay nga pagkaluya nga kalig-on ug sa dili madugay ang ingon nga usa ka Leon mahimo'g usa ka malumo kaayo nga makina alang sa pag-alima sa mga bata samtang nag-awit sa Cat Muri. Ang sulud sa Cupra parehas sa regular nga Leon ST. Ang us aka gamay nga lainlaing kolor nga kombinasyon ug pipila nga mga simbolo makabuak sa kalaay sa usa ka yano nga sulud. Adunay igo nga lugar alang sa usa ka pamilya nga adunay upat ug bisan kung magdako ang mga bata, dili kinahanglan nga magreklamo bahin sa kalapad sa likod. Dako ang punoan, nga adunay mga magamit nga kahon sa mga patay nga lugar sa palibot sa riles. Kung gipaubus namon ang likud nga bangko gamit ang usa ka pingga sa punoan, ang kadako mosaka sa 1.470 ka litro, apan sa kasubo dili kita makakuha usa ka hingpit nga patag sa ilawom. Lisud isulti nga ang Seat Leon Cupra ST mahimong usa ka iconic sports caravan, apan sigurado nga kini usa ka maayong pagkompromiso sa taliwala sa sportiness ug usability. Alang sa gamay sa ilawom sa $ 40, nakakuha ka usa ka awto nga mahimo nimo magamit aron mabuak ang mga rekord sa Nordic Loop o dad-on ra nimo ang imong pamilya sa dalan. 

Litrato sa litrato: фабрика

Puwesto Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	29.787 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	33.279 €
Gahum:	213kW (290 KM)

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.984 cm3 - maximum nga gahum 213 kW (290 hp) sa 5.900 rpm - maximum torque 350 Nm sa 1.700 - 5.800 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed DSG transmission - ligid 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapasidad:	top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 5,9 s - average combined fuel consumption (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissions 154 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.466 kg - permissible total gibug-aton 2.000 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.535 mm - gilapdon 1.816 mm - gitas-on 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm - punoan 585-1.470 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 4.223 km
Pagpadali 0-100km:	6.2s
402m gikan sa syudad:	14,4 ka tuig ( 159 km / h)
konsumo sa pagsulay:	10,2 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	7,2 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	36,2m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	59dB

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

usa ka pagkompromiso taliwala sa sportiness ug usability

kapasidad

ang presyo

ubos nga gikuptan nga pagkupot

baog nga sulud

dili mabalhin nga ESP