Sintomas sa Sayop o Sayop nga Mass Air Flow Sensor

Ang kasagarang mga timailhan sa mga problema sa sensor sa MAF naglakip sa dato nga idle o lean under load, dili maayo nga fuel efficiency, ug rough idle.

Ang mass air flow (MAF) sensors maoy responsable sa pagpasa sa gidaghanon sa hangin nga mosulod sa makina ngadto sa powertrain control module (PCM). Gigamit sa PCM kini nga input aron makalkulo ang load sa makina.

Adunay ubay-ubay nga mga disenyo sa mass air flow sensors, apan ang hot wire MAF sensor mao ang labing komon karon. Ang init nga wire mass air flow sensor adunay duha ka sense wire. Ang usa ka wire moinit ug ang lain dili. Ang microprocessor (computer) sa sulod sa MAF nagtino sa gidaghanon sa hangin nga mosulod sa makina pinaagi sa kung unsa kadaghan ang gikinahanglan aron mapadayon ang init nga wire nga mga 200℉ nga mas init kaysa sa bugnaw nga wire. Sa matag higayon nga ang kalainan sa temperatura tali sa duha ka sensing wires mausab, ang MAF mahimong motaas o mokunhod sa kasamtangan sa gipainit nga wire. Kini katumbas sa daghang hangin sa makina o gamay nga hangin sa makina.

Adunay ubay-ubay nga mga isyu sa pagmaneho nga resulta sa mga sayup nga sensor sa MAF.

1. Nagdagan nga dato sa walay trabaho o nagsandig ubos sa karga

Kini nga mga sintomas nagpakita nga ang MAF adunay kontaminado nga hot wire. Ang kontaminasyon mahimong moabut sa porma sa mga cobwebs, sealant gikan sa MAF sensor mismo, hugaw nga mopilit sa lana sa mass starter tungod sa sobra nga lubricated secondary air filter, ug uban pa. Ang bisan unsang butang nga naglihok isip insulasyon sa usa ka mainit nga wire mahimong hinungdan sa kini nga klase sa problema. Ang pag-ayo niini yano ra sama sa paglimpyo sa mass air flow sensor nga adunay usa ka aprubado nga tiglimpyo, nga mahimo sa mga technician sa AvtoTachki alang kanimo kung ilang mahibal-an nga kini ang nagpahiping problema.

2. Kanunay nga nagkadato o nagniwang

Ang mass air flow sensor nga padayong mopataas o mopaubos sa airflow ngadto sa makina makapahimo sa makina nga modagan nga adunahan o maniwang. Kung ang sistema sa pagdumala sa makina nagtrabaho sa husto, lagmit dili nimo kini mamatikdan, gawas sa pagbag-o sa konsumo sa gasolina. Ang usa ka nabansay nga teknisyan kinahanglan nga susihon ang kahimtang sa pag-trim sa gasolina gamit ang usa ka himan sa pag-scan aron mapamatud-an kini. Ang usa ka mass air flow sensor nga naglihok niini nga paagi kinahanglan nga ilisan. Bisan pa, ang nahabilin nga circuit kinahanglan nga susihon alang sa husto nga operasyon sa dili pa ilisan ang sensor. Kung adunay problema sa sirkito, ang pag-ilis sa sensor dili makasulbad sa imong problema.

3. Rough idle o stalling

Ang bug-os nga napakyas nga sensor sa MAF dili magpadala sa impormasyon sa airflow ngadto sa PCM. Gipugngan niini ang PCM gikan sa tukma nga pagkontrol sa paghatud sa gasolina, nga magpahinabo sa makina nga mag-idle nga dili parehas o dili gyud. Dayag, sa niini nga kaso, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ilis sa mass air flow sensor.