Sistema sa pag-inom sa hangin
Ang intake manifold adunay importante nga papel sa saktong operasyon sa makina sa sakyanan. Walay mga bahin sa elemento mismo nga mahimong mapakyas. Bisan pa, ang mga problema sa silingan nga mga sistema mahimong makaapekto sa pasundayag sa kolektor. basaha pa →
Ang makina ba tin-aw nga nawad-an sa gahum ug nag-undang sa wala’y trabaho, ug ang pagkonsumo sa gasolina makahadlok? Ayaw kabalaka, kini nga mga simtomas, bisan kung kini seryoso, dili kinahanglan nga usa ka seryoso nga problema. Ang hinungdan mahimong banal ug dali nga mapapas - igo na nga limpyohan ang throttle. Sa karon nga post, gisugyot namon kung giunsa kini buhaton aron ang awto mobalik sa iyang kanhing kahusayan ug gitugotan ka nga hingpit nga malingaw sa pagsakay pag-usab. basaha pa →
Ubos sa tabon sa usa ka awto, ang matag elemento adunay kaugalingon nga piho nga lugar, ug ang kapakyasan sa usa, bisan ang labing gamay, mahimong makabalda sa trabaho sa uban. Ingon niana ang kahimtang sa stepper motor, ang dili makita nga bahin sa sistema sa pag-intake kung wala ang imong makina sa gasolina dili makaagi sa labing duol nga suga. Asa makit-an ang usa ka stepper motor ug unsaon pag-ila sa malfunction niini? Girekomenda sa pagsulod! basaha pa →
Nagtulo ang lana? Niliko ang ripple? Ubos nga aso? Nagmando ba ang turbocharger nga adunay katapusang gamay nga kusog? Kini nga mga simtomas mahimong magpakita sa usa ka problema sa pneumothorax sa lana. Sa karon nga post, among gisugyot kung giunsa pag-ila ang usa ka sayup sa kini nga sangkap. Apan, labaw sa tanan among gilista ang mga paagi aron malikayan ang pagbara sa pneumothorax. Kini mas sayon kay sa imong gihunahuna! basaha pa →
Ang intercooler usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa presyur sa modernong mga awto, parehas nga gasolina ug diesel. Alang sa unsa kini, giunsa kini pagtrabaho ug unsa ang mahimo’g makaguba niini? Ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa intercooler makita sa among artikulo. basaha pa →
Sayop nga turbine. Kini usa ka diagnosis nga naghatag daghang mga drayber nga goosebumps - kasagaran nga nahibal-an nga ang pag-ilis sa usa ka turbocharger makadaot sa imong bulsa. Bisan pa, dili kanunay kinahanglan nga mopalit usa ka bag-o - ang pipila nga mga turbocharger mahimong mabuhi pag-usab pinaagi sa pagbag-o. Unsa ang kinahanglan nimong hinumdoman ug unsa ang pangitaon kung mag-ayo sa usa ka turbine? Among gitambagan! basaha pa →
Ang 100 ka libo nga km usa ka mahika nga babag alang sa daghang mga sangkap sa awto, pagkahuman kinahanglan kini ilisan. Makatabang kini kanimo nga malikayan ang mga pagkaguba samtang nagmaneho ug malikayan ang potensyal nga pagkawala sa kontrol sa pagmaneho. Sa teoriya, nahibal-an sa matag drayber nga ang taas nga kalidad nga sugnod ug ang kanunay nga pag-ilis sa mga sangkap nagtipig sa awto sa maayong kahimtang, apan sa praktis ang tanan mahimong lahi. Kung napasagdan na kining duha ka aspeto hangtod karon, ang maong kurso mahimong kataposang gutlo sa pag-atiman sa mga importanteng piyesa aron dili madisgrasya sa trapiko o masakmit sa makina.
Basaha ang dugang pa →
Usahay, kung adunay daotan nga mahitabo sa usa ka awto, ang kolor sa aso gikan sa tailpipe makasulti kanimo sa eksakto nga direksyon kung diin madayagnos ang awto. Sa tinuud, ang mga gas sa tambutso kinahanglan nga transparent. Bisan pa, kung sila itom, kini usa ka simtomas ug kinahanglan nga matul-id sa labing madali.
Basaha ang dugang pa →
Ang overclocking sa makina usa ka kapakyasan nga dili nimo gusto sa imong labing daotan nga kaaway. Talagsaon kini - ug gigamit namon ang pulong nga "impressive" dinhi nga adunay hingpit nga paghunahuna. Kung mahitabo kini, kasagarang wala’y mahimo ang mga drayber gawas sa paghulat. Ug unya, sa katingala, ipataas ang imong apapangig nga natangtang gikan sa yuta. basaha pa →
Ang turbocharger usa ka himan nga naglihok ubos sa hilabihan ka lisud nga mga kondisyon. Tungod niini nga rason, kini nagkinahanglan sa husto nga pag-atiman, ilabi na sa regular nga lubrication. Ang una nga mas taas nga kalidad nga lana sa motor, dali nga gipalit sa usa ka gasolinahan, mahimong dili molihok. Aron malikayan ang mahal nga mga problema sa usa ka turbine, pagpili og usa nga adunay espesyal nga mga parameter. Diin? Hibal-i sa among post! basaha pa →
Kanunay nga giingon nga ang pagkapakyas sa turbocharger patay ug wala maghuyop. Kining kataw-anan nga panultihon sa mga mekaniko wala maghimo sa mga tag-iya sa mga sakyanan diin ang turbocharger napakyas - ang pag-ilis sa turbine kasagaran makapakunhod sa pitaka sa pipila ka libo. Bisan pa, ang mga kakulangan sa kini nga elemento dali mailhan. Hibal-i kung nganong dili siya mohuyop sa wala pa siya mamatay! basaha pa →
Nagdrayb ka ba ug turbocharged nga sakyanan? Hinumdomi nga ang turbine dili motugot sa dili maayo nga pagdumala. Ug nga ang kapakyasan niini mahimong seryoso nga makadaot sa imong badyet ... Hibal-i kung giunsa ang paggamit sa usa ka awto nga adunay usa ka turbocharger, pagkat-on bahin sa mga huyang nga punto niini ug pagtipig daghang libong PLN sa posible nga pag-ayo. basaha pa →
Hangtud bag-o lang, ang turbocharger mao ang timaan sa puro nga mga sports car. Karon kini kaylap nga gigamit sa duha ka diesel nga mga sakyanan ug "gasoline engine". Susiha kung kini nagtrabaho ug kung giunsa kini makaapekto sa operasyon sa drive unit. Angayan nga masabtan kung giunsa kini molihok aron husto ang pag-atiman sa usa ka turbocharged nga awto. basaha pa →
Sukad sa 70s, nakakita kami usa ka proseso diin ang mga kompanya sa automotive nagtinguha nga makunhuran ang kadako sa transmission samtang gipadayon ang pasundayag nga nahibal-an gikan sa mga tigulang nga henerasyon. Ang downsizing usa ka uso nga gilauman nga moresulta sa ekonomikanhon ug episyente nga operasyon sa makina ug pagkunhod sa mga emisyon pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon ug gidaghanon sa mga silindro. Tungod kay ang uso alang niini nga matang sa aksyon adunay usa ka taas nga tradisyon, karon makahimo kita og mga konklusyon kon posible ba ug mas mahigalaon sa kinaiyahan ang pag-ilis sa mas dako nga makina sa mas gamay ug pagpadayon sa gipaabot nga pasundayag.
Basaha ang dugang pa →
Ang interes sa pagbutang og LPG sa mga depasaherong sakyanan wala molubad sulod sa daghang katuigan. Sa usa ka panahon sa pagsaka sa presyo sa gasolina ug krudo, ang gas nagtanyag ug tinuod nga mga oportunidad sa pagpakunhod sa gasto sa pagpaandar sa sakyanan. Bisan pa, kini nga desisyon nanginahanglan dugang nga atensyon ug kanunay nga pag-inspeksyon gikan sa tag-iya sa awto. Tambagan ka namo kung unsaon pag-atiman ang imong sakyanan nga gipaandar sa gas aron ang imong pagmaneho ekonomikanhon ug walay problema. basaha pa →
Nahibal-an ba nimo nga ang makina sa imong awto nanginahanglan mga 8000 ka litro nga hangin aron masunog ang usa ka litro nga gasolina? Bisan pa, gikinahanglan ang usa ka filter nga epektibo nga makapahunong sa mga hugaw nga gisuyop niini sa sistema sa pag-inom. Aron kini mahimong epektibo kutob sa mahimo, kini kinahanglan nga pulihan matag karon ug unya. Unsa ka sagad? Among gitambagan! basaha sa →
Ang lana sa makina mao ang labing importante nga fluid sa pagtrabaho sa usa ka sakyanan. Kini ang responsable sa pagmentinar sa makina sa maayo nga kondisyon: kini nanalipod niini gikan sa jamming ug overheating, nag-neutralize sa mga kontaminante nga natipon sa mga elemento niini, ug nagpugong sa corrosion. Ang dili igo nga "lubrication" sa drive mahimong mosangpot sa seryoso ug mahal nga kadaot. Unsa ang mga timailhan sa usa ka leak sa lana? Unsay hinungdan niini? Susiha!
Basaha ang dugang pa →
Ang mga makina sa gasolina gitawag kaniadto nga armored. Ang modernong mga drive, samtang mas gamhanan ug mas maayo nga performance, lagmit nga mas malfunctioning. Unsa ang kasagarang mapakyas sa "mga sakyanan sa gasolina"? Gipresentar namon ang kasagaran nga pagkaguba sa mga makina sa gasolina.
Basaha ang dugang pa →
Ang mga salakyanan sa diesel adunay daghang panginahanglan. Ang mubu nga presyo sa gasolina ug mubu nga konsumo sa gasolina nagpasabut nga ang mga diesel mas maayo kaysa tradisyonal nga mga makina sa gasolina. Bisan pa, sila usab dali nga maguba, nga sa kasubo mahal kaayo ang pag-ayo. Unsa ang kasagarang kapakyasan sa mga makina sa diesel? Susiha!
Basaha ang dugang pa →
Pinaagi sa pag-instalar og turbocharger sa sakyanan, kami masaligon nga ang makina sa sakyanan molihok nga mas episyente ug episyente. Kaniadto, kini nga himan gi-install lamang sa mga sports car, karon dili ikatingala nga kini makit-an sa matag makina. Walay mga depekto niining talagsaon nga device?
Basaha ang dugang pa →
