Mga sistema sa seguridad. Electronic braking
Usa sa sukaranan nga mga prinsipyo sa luwas nga pagmaneho mao ang katulin sa reaksyon sa drayber sa mga peligro nga mga kahimtang. Sa modernong mga sakyanan, ang drayber gisuportahan sa mga sistema sa kaluwasan, nga naglakip sa monitor epektibo nga braking.
Hangtud bag-o lang, ang mga sistema sa pagtabang sa elektronik nga drayber, lakip ang braking, gitagana alang sa mga high-end nga mga salakyanan. Sa pagkakaron, nasangkapan sila sa mga sakyanan sa mga sikat nga klase. Pananglitan, ang mga salakyanan sa Skoda adunay lainlaing mga solusyon nga nagpauswag sa kaluwasan sa pagmaneho. Dili lamang kini mga sistema sa ABS o ESP, apan usab daghang mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho sa elektroniko.
Ug busa, pananglitan, ang usa ka gamay nga Skoda Fabia mahimong magamit sa usa ka function aron makontrol ang distansya sa awto sa atubangan sa panahon sa emergency braking (Front Assistant). Ang gilay-on kontrolado sa usa ka radar sensor. Ang function naglihok sa upat ka yugto: ang mas duol sa gilay-on sa gisundan, mas mahukmanon ang Front Assistant. Kini nga solusyon mapuslanon dili lamang sa trapiko sa siyudad, sa mga paghuot sa trapiko, kondili usab sa pagdrayb sa haywey.
Ang luwas nga pagmaneho gisiguro usab sa Multicollision Brake system. Kung adunay bangga, ang sistema nag-apply sa mga preno, nga nagpahinay sa Octavia ngadto sa 10 km/h. Busa, ang risgo nga gipahinabo sa posibilidad sa ikaduhang pagbangga limitado, pananglitan, kon ang sakyanan mo-bounce sa laing sakyanan. Ang pagpreno awtomatiko nga mahitabo sa diha nga ang sistema makamatikod sa usa ka bangga. Gawas sa brake, gi-activate usab ang hazard warning lights.
Sa kasukwahi, ang Crew Protect Assistant nagtaod sa mga seat belt sa usa ka emerhensya, nagsira sa panoramic sunroof ug nagsira sa mga bintana (powered) nga nagbilin ug gintang nga 5 cm lang.
Ang mga elektronik nga sistema nga gisangkapan sa Skoda nagsuporta sa drayber dili lamang sa pagdrayb sa gawas sa dalan, kondili usab sa pagmaniobra. Pananglitan, ang Karoq, Kodiaq ug Superb nga mga modelo gisangkapan ingon nga sumbanan sa Maneuver Assist, nga gidisenyo aron makatabang sa pagmaniobra sa mga parkinganan. Ang sistema gibase sa mga sensor sa paradahan sa awto ug mga sistema sa pagkontrol sa kalig-on sa elektroniko. Sa mubu nga katulin, sama sa panahon sa pagputos, kini nakaila ug nag-reaksyon sa mga babag. Una, gipaalerto niini ang drayber pinaagi sa pagpadala sa biswal ug madungog nga mga pasidaan sa drayber, ug kung wala’y tubag, ang sistema mag-brake mismo sa awto.
Bisan tuod ang mga sakyanan nasangkapan sa dugang ug mas abante nga mga sistema sa pagtabang, walay makapuli sa drayber ug sa iyang reaksiyon, lakip ang paspas nga pagpreno.
– Ang pagpreno kinahanglang sugdan sa sayo kutob sa mahimo ug ipadapat ang brake ug clutch sa bug-os nga puwersa. Niining paagiha, ang braking gisugdan sa labing kadaghan nga kusog ug sa samang higayon ang motor gipalong. Among pugngan ang brake ug clutch hangtod nga mohunong ang sakyanan, misaysay si Radosław Jaskulski, instruktor sa Skoda Auto Szkoła.
