Ang Skoda Enyaq iV 80 mas paspas kay sa Tesla sa gilay-on nga 1 km. Sa pagkakaron adunay 000 kW nga mga charger sa nasud [video]

Sa Bjorn Nyland kami nag-una nga interesado sa pagsulay sa usa ka linya sa mga sakyanan tungod kay kini usa ka makatarunganon nga timailhan sa ilang mga kapabilidad. Apan ang youtuber naghimo usab daghang uban pang hinungdanon nga mga eksperimento. Usa kanila naningkamot sa pagmaneho sa usa ka electric nga sakyanan alang sa 1 km. Sa kini nga pagsulay, nahimo nga ang Skoda Enyaq iV dali nga makigkompetensya sa Tesla.

PAGSULAY: Skoda Enyaq iV sa gilay-on nga 1 km.

Ang range test usa ka range test: kini nagsulti kanato kung unsa ka layo ang kita moadto sa usa ka bug-os nga baterya, sa ato pa, kung unsa kasubsob nga kita kinahanglan nga mag-charge sa dihang kita moadto sa trabaho, ingnon ta 40 kilometros sa usa ka adlaw sa pagtrabaho. Bisan pa, usahay adunay panginahanglan alang sa usa ka mas taas nga panaw, ug unya kinahanglan ka nga interesado sa mga pagsulay sa Nyland sa gilay-on nga 1 kilometro. Siyempre, ang Polish nga pag-charge sa imprastraktura makaapas sa Norwegian karon sa 000-3 ka tuig, mao nga ang mga resulta sa mga eksperimento lisud nga tagsa-tagsa nga ibalhin sa atong mga kondisyon. Bisan pa, ang mga pagsulay ni Nyland angay nga hatagan pagtagad.

Ang Skoda Enyaq iV adunay parehas nga drivetrain sa Volkswagen ID.4 Pro: usa ka 77 (82) kWh nga baterya ug usa ka 150 kW (204 hp) nga makina nga nagmaneho sa likod nga mga ligid. Apan sa usa ka gamay nga ubos nga drag coefficient kay sa ID.4 (0,26 imbes 0,28), kini nagtanyag og mas maayo nga range sa usa ka bayad. Naghisgot bahin sa pag-charge, ang duha nga mga modelo mahimo’g mapadali sa 125 kW.

Gipuno sa Nyland ang kusog sa range gikan sa usa ka dosena hangtod sa kapin sa 40 porsyento, sa usa ka range diin ang sakyanan makaabot sa iyang kinatas-ang gahum sa pag-charge (diagram human sa Post operator):

Ang unang higayon nga kini napuno pag-usab human sa usa ka run sa 293 km, sa ikaduhang higayon - 184 km (477 km sa kinatibuk-an) ug uban pa. Ang Skoda Enyaq iV nga baterya - sama sa tanan nga ubang mga sakyanan sa MEB nga plataporma - gipabugnaw sa likido, mao nga walay mga problema sa sobrang kainit.

Resulta? Ang salakyanan nakatabon ug 1 km sa 000 ka oras 10 ka minuto. Ang Tesla Model X mikuha sa eksaktong samang oras sa pagtabon niini nga gilay-on (lakip ang pag-charge), Audi e-tron 20 ug Volkswagen ID.55 3 kWh mikuha usab sa eksaktong samang oras. Ang Tesla Model 77 LR mao ang 3 minutos nga mas hinay, bisan pa ang mga temperatura hilabihan ka dili maayo, ang Tesla Model 5 Performance, human sa pag-average sa mga resulta, nagpakita sa susama o gamay nga mas maayo nga mga resulta. Ang Volkswagen ID.3 4st 1 kWh mas hinay sa 77 minutos, Ford Mustang Mach-E sa 15 ka oras 1 ka minuto (apan usab sa mas ubos nga temperatura):

Ang bugtong internal nga pagkasunog nga awto sa lista, ang Kia Ceed Plug-in, gitabonan kini nga gilay-on sa ting-init sa 9 ka oras ug 25 minuto (unang linya sa lamesa). Bisan kinsa nga adunay pamilya nga nagbiyahe nga adunay mga bata mobasa niini nga lista ingon usa ka senyales nga kung kinahanglan sila mohunong sa kasilyas o mokaon bisan unsang sandwich, mahimo usab nila isaksak ang awto sa charger. Uban sa usa ka caveat: sa Poland, ang mga charger nga adunay kapasidad nga labaw pa sa 50 kW talagsa ra, mao nga ang mga paghunong mas taas [mao nga panagsa ra namon hisgutan ang mga pagsulay sa Nyland sa 1 kilometro ...]

By the way, giangkon kana sa youtuber Enyag murag internal combustion machine, pero sa matag sunod-sunod nga paghunong mas ganahan siya sa sakyanan... Dugang pa, kini nahimong mas episyente sa dalan kay sa Volkswagen ID.4. Pagmaneho sumala sa mga lagda ug sa kasagaran nga trapiko sa Norway.

Angayan nga tan-awon ang summary sa katapusan, gikan sa mga 13:40 pm:

Mubo nga sulat sa editor www.elektrowoz.pl: nalipay kami sa resulta sa kini nga pagsulay, tungod kay ang among daghang oras nga eksperimento sa Skoda Enyaq iV nagpakita usab nga ang awto mahimong panguna nga awto sa pamilya nga wala’y mga problema. Nagkinahanglan lang kami og mas paspas nga mga charger.

Mahimong interesado ka niini: