Test drive Skoda Octavia a7 2016 bag-ong modelo

Ang mga bantog nga linya sa Skoda brand car dugay na nga nabantog tungod sa ilang kaepektibo ug gahum - duha nga magkaparehas nga kalidad. Ang Skoda Octavia A7 2016, ang bag-ong modelo dili ubos sa tanan nga mga bahin, dugang pa, ang grasya ug kaanindot wala mawala bisan sa pagdugang sa gidak-on. Gipakita namon sa imong atensyon ang usa ka awto nga adunay plataporma nga 2686 mm ug usa ka gitas-on nga 4656 mm - magdumala kami usa ka detalyado nga panaw sa brand.

Технические характеристики

Ang kasingkasing sa awto naa sa ilawom sa hood. Kini nga bahin usa ka aparato nga napamatud sa teknolohiya nga nabagay sa lainlaing mga kinahanglanon. Una sa tanan, kinahanglan nga hinumdoman ang mga dagway alang sa mga kondisyon sa Russia:

• Mga thermoindication ug cool nga aparato. Karon, sa usa ka mapintas nga klima, labi ka kadali ug dali nga pagpainit sa awto.
• Ang unom ka tulin nga gearbox (nga pagkahuman niini gihisgutan nga gearbox) nagtugot kanimo sa pagpaaktibo sa mga city ug sport mode depende sa dalan. Pananglitan, gihatag nga ang awto maugmad nga 100 km / h sa 8,6 segundo, posible nga mobalhin dayon sa mode sa syudad. Gitugotan niini ang nagpili sa robotic gearbox. Alang sa kaatbang nga aksyon, usa ka piho nga paglangan ang mahinabo, hapsay nga pagbag-o sa mga mode, nga nagtugot kanimo nga makatipig sa pagkonsumo sa gasolina.
• Ang sukaranan nga kagamitan us aka makina nga 1,6 litro ug 105 litro. gikan sa Ang torque mao ang 250 Nm. Ang nag-una nga pagbag-o usa ka 2,0 l, 150 hp engine. s, ug usa ka mas taas nga torque - 320 Nm. Sa bisan unsang pag-configure, posible nga mag-install usa ka 5, 6, 7-speed gearbox. Ang mga makina nagkabangi, kusgan ug ekonomikanhon sa parehas nga oras. Ingon kadugangan, sila adunay bentaha sa kinaiyahan - gipaminusan nila ang konsentrasyon sa mga makadaot nga sangkap nga gibuga sa kahanginan nga adunay tambutso.
• Tungod sa dili maayo nga kondisyon sa mga kalsada, ang pagkasuspenso sa awto nakakab-ot sa tanan nga mga kinahanglanon - gi-install kini sa paagiha nga dili maupod ang kusug nga rolyo. Ang mga tigpakita sa pagkagahi sa balabag nga nagbag-o - nahimo nga labi ka taas ug ang pagtuyok mahimong luwas. Ang suspensyon praktikal nga hilum, mosuhop sa pagkurog - dili kini madungog sa awto. Kini tungod sa gaan nga likod nga ehe. Ang dugang nga clearance sa yuta - gikan sa 140 hangtod 160 mm - gipaangay alang sa dili maayo nga mga dalan.
• Ang mga aparato sa pagpreno nagseguro nga luwas ang paglihok bisan sa mga kurbada nga dalan, hinungdan nga ang kotse popular kaayo sa mga bukirang lugar.

Mga paagi sa bag-ong Skoda Octavia A7 2016

Kinahanglan usab naton nga hinumdoman ang elektronikong pagpuno sa awto. Naglihok sila sa lainlaing mga mode - Normal, Sport, Eco ug Indibidwal. Salamat sa gitakda nga mga gimbuhaton, lainlaing mga yunit sa Skoda ang gipahiangay sa trabaho - ang makina, gearbox, seksyon sa paggiya, suga ug pagkontrol sa sistema sa aircon, inubanan sa pagpahiangay sa pagkontrol.

Kinahanglan nga matikdan nga adunay pipila nga mga kakulangan, nga, sa opinyon sa mga propesyonal, dili kaayo makaapekto sa mga teknikal nga kinaiya sa awto. Pananglitan:

• Paghinuktok sa pultahan kung magsira. Alang sa dekorasyon, gigamit ang barato nga plastik, nga adunay mga kakulangan nga sagol sa materyal - kung madumala nga wala’y pagdumala, posible ang kadaot.
• Ang mga butones sa window sa kuryente adunay gamay nga backlash.
• Ang pagpadala naghimo sa pipila nga dili komportable alang sa mga pasahero sa likud nga mga lingkoranan, tungod kay ang track nahimutang sa halos sa butnga sa cabin.
• Ang pagsuspinde giisip nga higpit, bisan pa, sumala sa tiggama, ang tag-iya sa umaabot markahan kini ingon usa ka dugang, tungod kay naghatag kini sa awto nga adunay labi ka kalig-on sa kusog nga tulin.
• Tungod sa pagpahaba sa base, ang kompartimento sa bagahe nahimong medyo mubu ug dili kaayo kombenyente, bisan pa, dili kini maisip nga usa ka disbentaha alang sa naandan nga paghupot ug pagpadagan sa usa ka sagad nga awto.

Bisan pa, bisan pa sa mga kakulangan, mga eksperto, ang Skoda Octavia A7 giila nga usa ka kasaligan nga awto nga nakakab-ot sa gideklarar nga mga kinaiya.

Sulud sa sulud ug gawas

Kasagaran, ang mga desisyon sa pagpalit gihimo tungod sa dagway sa awto. Dili kini tibuuk nga tinuod, bisan pa, ang usa ka disente nga panagway usab hinungdanon sa pumapalit. Natubag sa Skoda A7 ang tanan nga mga kinahanglanon ug konsepto sa katahum. Nga:

Silhouette

Ang gipadako nga sukaranan nagpasiugda sa katulin sa awto. Ang silhouette dinamiko ug ang pinahigda nga atop hapsay nga naglatid sa ikalimang pultahan. Dagko, dili lahi sa uban pang mga modelo, ang mga pultahan naghatag sa Skoda pagkaandam. Ang mga bumper usab gipaagi sa usa ka radikal nga pagbag-o - bag-ong geometric sa headlight, LED taillights. Ang dagway nagpaila sa gahum ug kusog - ang awto mas angay alang sa mga lalaki.

Dashboard

Ang sulud nga aparato sa elektronik nga awto nakaagi usab sa mga pagbag-o. Ang laraw sa panel, dili sama sa naunang linya, nagbag-o sa natad sa pagkontrol sa klima, ingon man mga deflector nga responsable sa pagkontrol sa klima ug pagpahangin sa hangin. Dugang pa, ang electronics nagkontrol:

• Ang mga lingkoranan sa atubang sa daghang mga han-ay - microlift, pagkontrol sa pagkakapoy, pagpainit. Ang pagpabugnaw sa kahon sa gwantes malipay sa mga tag-iya.
• Sistema sa pagparking.
• Gikontrol ang mga patay nga sona.
• Gipalig-on ang awto.
• Ang dashboard usa ka bag-ong display sa multimedia nga nagtugot kanimo sa pagmonitor sa posisyon sa awto ug mga control system sa bisan unsang kahimtang.

Salon

Tungod sa pagpahaba sa modelo, ang kahamugaway nga naa sa awto alang sa mga pasahero talagsaon. Adunay igo nga wanang alang sa tulo ka mga tawo, lakip na ang gagmay nga mga bata o mga "dako" nga kauban sa pagbiyahe. Alang sa drayber, ang kasayon ​​naa sa gihulagway nga mga gimbuhaton sa mga lingkuranan. Ingon kadugangan, ang kahamugaway sa pagpugong mao ang mosunud: ang buton sa pagsugod sa makina gibutang sa manobela, ug ang posisyon sa mga salamin gidala sa usa ka joystick sa pultahan sa kilid sa drayber.

Sistema sa seguridad

Kini ang punoan nga punto diin ang usa ka awto kinahanglan hukman alang sa katakus sa kadalanan, labi na kung gikonsiderar namon ang modelo ingon usa ka pamilya. Mao na:

• Gidaghan sa mga airbag... Adunay siyam sa kanila sa Skoda Octavia A7. Ang usa niini naa sa ilawom sa tuhod sa drayber.
• Katabang sa pag-parking nga adunay function nga autopilot gibutang ang makina sa usa ka posisyon nga angay alang sa drayber ug mga naggamit sa dalan.
• Pagpugong sa dili normal nga mga kahimtang... Gipasidan-an ang drayber bahin sa kanila sa usa ka elektronik nga sistema nga adunay output sa datos sa display. Pananglitan, ang usa ka aparato alang sa pagpadayon sa usa ka gilay-on makatabang sa paghunong sa usa ka sitwasyon nga adunay usa ka peligro nga pamaagi sa mga kalsada sa mga kahimtang sa kasyudaran, diin ang mga pagbara sa trapiko ug pagmaneho sa low speed dili sagad.
• Ang output sa awto sa imong lane... Kung ang mga signal sa drayber dili mosangpot sa bisan unsa, ug nawala ang linya, tadlungon sa awto ang paglihok ug dad-on ang awto sa gitinguha nga mga parameter.
• Pagpugong sa estilo sa pagmaneho... Ang gipiho nga mga parameter gitakda alang sa usa ka piho nga drayber. Ang reaksyon sa sistema sa kanila kung ang pagkasibo sa mga aksyon magsugod nga magkalain. Pananglitan, pahugtan niini ang bakus sa lingkuranan, tangtangon ang mga draft. Kung wala’y reaksyon gikan sa drayber, adunay usa ka emergency braking system nga nagpugong sa pagbangga o gibiyaan ang umaabot o gawas sa imong lane.

Ang mga sangputanan sa pagsulay sa Crash tin-aw nga nagpakita nga ang awto nahisakop sa mga sumbanan sa kahilwasan sa Europa. Ang bag-ong modelo nga Skoda Octavia 2016 gihatagan 5 mga bituon gikan sa mahimo.

Mga kapilian ug mga presyo

Ang Skoda A7 dili matawag nga usa ka badyet nga awto. bisan pa, ang gasto katugbang sa tanan nga gipahayag nga mga kalidad sa awto. Sa kaso sa interes sa usag usa, hinungdanon nga mahibal-an sa mga tag-iya sa umaabot nga ang kabag-ohan makita sa libre nga pagpamaligya sa tingdagdag sa niining tuig. Gipakita kini sa mga mosunud nga pag-configure:

• Aktibo (asset). Presyo gikan sa 1 milyon nga 184 nga libong mga rubles.
• Ambisyon (ambisyon) - 1 milyon nga 324 ka libo nga mga rubles.
• Estilo (istilo) - 1 milyon nga 539 libo nga mga rubles.
• L&K - 1 milyon nga 859 libo nga mga rubles.

Pilion sa tag-iya sa umaabot ang angay ra nga kapilian gikan sa 16 nga kapilian sa makina ug transmission. Ingon kadugangan, gipaabut ang sitwasyon, kinahanglan isulti nga ang parehas nga tingdagdag, ang Skoda Snowman crossover, ang una nga kakompetensya sa Kia Sorento ug Hyundai Santa Fe, ipresentar.

Mao nga, ang gipakita nga Skoda Octavia A7 usa ka makapaikag nga sugyot gikan sa tiggama. Anaa kaniya ang tanan nga mga kalidad sa natad sa luwas ug komportable nga pagmaneho. Daghang mga salon ang interesado na sa kabag-ohan, nga nagpukaw sa interes sa usa ka kasagaran nga tawo sa kadalanan ug sa umaabot nga tag-iya.