Test drive Skoda Octavia Scout: usa ka lakang sa unahan

Ang Skoda nibalik sa usa ka piho ug gamay nga populasyon nga segment sa karomata nga adunay pagtaas sa clearance sa yuta. Ang Octavia Scout nakabase sa usa ka bersyon sa bagon nga adunay dalang transmisyon.

Sa tinuud, ang modelo sa Czech dili kaayo sama sa mga awto nga adunay pagdugang sa Cross sa ngalan kaysa usa ka dili kaayo layo nga paryente sa Allroad gikan sa Ingolstadt. Dinhi, ang tiggama wala maglimite sa iyang kaugalingon sa pagbutang sa dugang nga plastik nga mga bahin sa gawas sa lawas sa Octavia, sama pananglitan, sa kaso sa Cross-Golf. Sama sa iyang mga kauban sa Audi, ang mga Czech nagsangkap sa ilang sakyanan sa usa ka butang nga mas importante - usa ka high-tech ug episyente nga all-wheel drive system.

Kung dili, ang pagdugang sa clearance sa yuta kumpara sa bersyon nga adunay dili maayo nga pagkasuspinde sa dalan parehas sa usa ka medyo kasarangan nga dose nga millimeter.

Ang pagmaneho sa gawas sa dalan usa ka kalipay sa kini nga awto

Ang pangdekorasyon nga mga takup nga panalipod sa atubang ug likud nga bahin sa salakyanan sa awto, kung mabinantayon nga gipahimutang, gipadayag ang esensya sa mga elemento sa plastik, apan wala kini gipasabut nga wala nila matuman ang ilang tinuud nga katuyoan: kung nagsugod ka makadungog mga dili maayo nga gasgas nga mga tunog pinaagi kanila. , nan panahon na aron ihunong ang imong mga pagsulay aron makalayo gikan sa dalan. Bitaw, uban ang 180 millimeter nga ground clearance alang sa mga klasikong off-road nga panimpalad, dula sa bata alang sa Octavia Scout ang pagbuntog sa mga daot nga dalan sa lasang bisan sa lapok o niyebe.

Ang sistema sa tanan nga ligid sa Haldex dali nga reaksiyon sa pagkawala sa kusog sa atubangan nga mga ligid ug gibalhin ang gikinahanglan nga torque sa likud nga ehe sa usa ka oras nga panahon. Sa partikular, ang 225/50 R 17 Pirelli nga mga ligid nga gisulud sa test car nga naghatag maayo nga pagdumala sa gahi nga mga nawong ug hatagan ang awto og laing dosis sa sport.

Bag-ong Generation Urban Cowboy

Sa tarmac, ang makina abtik ug labihan ka lig-on, ang pagsulud sa lateral tilt gamay bisan unsa man ang labi ka taas nga sentro sa grabidad, ug ang steering system naglihok nga adunay maayo kaayo nga katukma. Ang mabalhinon nga sistema sa kalig-on sa elektroniko molihok nga masaligan ug hapit dili mamatikdan, ug adunay gamay nga kiling nga mag-understeer sa border mode.

Ang mga namalit sa modelo mahimong mopili taliwala sa 140 hp 2.0-litro nga makina sa TDI. gikan sa o gasolina 150 FSI nga adunay XNUMX hp. Ang parehas nga mga makina magamit nga kauban ang usa ka unom ka tulin nga pagbalhin sa manwal nga adunay makalipay nga gaan ug tukma nga pagbalhin. Siyempre, kinahanglan nga dili ikatingala nga ang bersyon sa diesel mao ang labing kaayo nga kapilian sa duha.

Text: Eberhard Kitler

Litrato: Skoda

2020-08-29