Skoda Superb 2.0 TSI - usa ka dragon sa gawas ug sa ilawom sa hood

Sa kaso sa Skoda's top-of-the-line nga SportLine nga variant, luwas nga hunahunaon nga ang pagtawag sa usa ka sakyanan nga usa ka dragon (tungod sa buang nga Dragon Skin paintwork) dili usa ka pag-abuso. Dugang pa, kini usa ka pagdayeg. Lisud ihulagway ang pananglitan nga gisulayan nga wala maghisgot sa kolor niini. Gawas sa mga biswal, kini ang naghubit sa awto sa tibuuk nga atabay. Ang paagi sa pagsakay niini, ang gahum nga gitanyag niini sa drayber, o ang mga emosyon nga gipukaw niini. Ug daghan gyud sila. Unsang mga pagbati ang nagpatigbabaw?

Usa ka labihan ka masinugtanon nga dragon

Kini ang una nga impresyon nga, bisan pa sa paglabay sa oras ug milya sa bag-ong Skoda Superb, dili kami biyaan. Kini usa ka wala pa nakit-an nga awto nga nagtanyag daghang daghang lebel. Una sa tanan, gahum: tanan nga 280 hp. gikan sa usa ka 2-litro nga supercharged nga gasolina nga makina nga adunay bantog nga marka sa TSI. Inubanan sa laing numero - 350 Nm sa maximum torque, kini naghatag electrifying resulta. Ang pasundayag sa bag-ong Superb mahimong labi ka impresibo kung atong sulayan kung pila ang gibug-aton sa makina nga kinahanglan ibutang sa paglihok. Gitugotan nga gross nga gibug-aton sa awto nga sobra sa 2200 kg. Ug, bisan pa sa dako nga importansya niini, kini mao ang tinuod nga makapahimuot sa pagmaneho sa usa ka Skoda Superb sa paglihok. Ug paspas. Wala pay 6 segundos sa wala pa ang unang gatos sa orasan ug ang kalibutan mahimong mas matahum ... ug usa ka gamay nga hanap.

Ang tanan nga kini nga mga numero nga gihiusa mahimong magpakita nga ang awto nanginahanglan labi pa gikan sa drayber. Sa pagkatinuod, sukwahi ang tinuod. Sa adlaw-adlaw nga paggamit ug sa kasagaran nga dinamika, dali ra makalimtan ang bahin sa mga kapabilidad sa bag-ong Superba. Bisan pa, kung gikinahanglan, ang pagpagawas sa tanan nga magamit nga gahum posible hapit dayon pagkahuman sa pagpindot sa accelerator pedal. Ug samtang ang mga numero sa ibabaw daw nagsugyot kung dili, ang paspas nga pagpatulin sa Superb impresibo, apan adunay 280 hp. makadahom ka nga dugang kasaba, jerks ug nerbiyos nga mga vibrations sa manibela. Halos wala kini mahitabo, apan dali ra nga makalimtan ang punto diin nakalapas kami sa 120 km / h. Ang tanan mahitabo nga hapsay ug dili mamatikdan. Kini nag-una tungod sa steering ug suspension - ang mga elemento hingpit nga gipunting, humok kung gikinahanglan, ug sa samang higayon nagpabilin ang rigidity kung diin gikinahanglan sa drayber. Ang sulundon, matag-an nga pamatasan sa pag-corner lagmit usab nga sangputanan sa dual-axle drive, nga usa ka hingpit nga makatarunganon nga solusyon nga adunay ingon nga gahum. Ang 6-speed DSG transmission mao ang posibleng bugtong rason sa bisan unsa nga jerks sa panahon sa dinamikong pagdrayb. Adunay mga panahon nga mahimo ka nga medyo ulahi, busa ang semi-manual nga pagbalhin sa gear mas maayo. Among gihisgutan nga ang Skoda Superb wala magkinahanglan og daghan gikan sa drayber. Uban sa usa ka gamay, bisan pa sa dili maayo nga eksepsiyon: ang bahandi sa pitaka nga kanunay nga pag-abot sa estasyon (fuel tank capacity 66 l). Ang mga instruksyon sa tiggama lagmit nagtumong sa usa ka drayber nga mosulay sa dili paghikap sa accelerator pedal. Sa pagkatinuod, ang usa ka dosena o kapin pa ka litro sa sugnod sa matag 100 ka kilometro maoy aberids. Uban sa dinamikong pagmaneho, ang usa ka kisame nga 20 ka litro mahimong tinuod. Nagtanyag usab ang Skoda Superb og usa ka espesyal nga mode nga wala magkinahanglan og daghang gasolina, ug sa samang higayon naghatag kalipay sa pagpanag-iya niining partikular nga modelo. Mao ni ang mode sa nagparking nga sakyanan sa mga silingan.

Makapahimuot sa mata gikan sa tanang anggulo

Dugang pa, kining partikular nga bersyon sa kolor nga among gisulayan - Dragon Skin - nagpasabut nga kung ang usa ka residente sa yuta mopalit usa ka awto, ang tanan sa palibot malipay. Ang butang mao, ang ingon nga usa ka maisugon nga trabaho sa pagpintal dili kinahanglan aron mapahimut-an ang tanan, apan kini usa ka makalingaw nga paagi aron makuha ang klasiko nga silhouette sa bag-ong Superb. Sa tinuud, kini usa ka hugpong sa napamatud-an nga mga desisyon sa istilo nga naandan na sa Skoda sa daghang mga tuig. Ang sideline gipahilom, nga walay mga pabuto, bisan ang mga detalye mahimong madanihon. Ang extension pataas sa ubos nga linya sa bintana sa likod nga pultahan tan-awon nga makapaikag. Sa pagtan-aw sa sakyanan gikan sa atubangan, ang kinaiya ribbed grille mao ang mamatikdan: sa niini nga bersyon, itom, nga walay chrome elemento, maayo kaayo uban sa hait nga gusok sa hood ug mga headlight. Ang tabon sa punoan labaw sa tanan usa ka mabinantayon nga micro-spoiler, usa ka makapaikag nga disenyo sa mga suga ug duha ka matahum nga dili regular nga porma nga tailpipe. Ang tibuuk nga lawas naghatag sa impresyon sa usa ka managsama ug compact, bisan pa sa kadako niini. Ang bag-ong Superb 4,8 metros ang gitas-on ug kapin sa 1,8 metros ang gilapdon.

Ang dagkong mga sukod ilabi na nga gibati sa sulod. Samtang ang mga lingkoranan sa atubangan nagtanyag lamang og komportable nga posisyon, daghang lawak sa paa ug maayo kaayo nga suporta sa kilid, ang likod nga lingkuranan dili hitupngan sa mga termino sa luna. Ang pagbati sa pagbiyahe sa ikaduhang laray mahimong kataw-anan. Ang gilay-on sa drayber dako kaayo nga kon makigsulti ka sa usa ka tawo sa atubangan nga lingkoranan, tingali kinahanglan ka nga mosandig sa unahan aron makadungog og maayo. Ug ang punto mao ra gyud ang kadaghanon sa wanang - ang interior hingpit nga wala’y tunog, ug bisan kung ang Superba nagtuyok sa taas nga tulin, usa ra ka makapahimuot nga purr ang nakaabot sa kabin, bisan kung labi pa tungod sa tambutso kaysa sa makina mismo. Bisan pa, kini 4 ka silindro lamang. Pagbalik sa kawanangan, impresibo usab ang punoan. Ang pag-access niini siguradong nagpadali sa usa ka desisyon nga naanad na sa Skoda. Ang liftback nagtugot kanimo sa pagpataas sa takob sa punoan uban sa tibuok windshield. Wala sa lugar - 625 ka litro lamang, ang husto nga porma sa kompartamento sa bagahe nakadani sa atensyon. Kini usa ka hapit hingpit nga rektanggulo nga adunay dugang nga mga notch sa mga kilid. Dako nga plus. Sayon kaayo nga mabati sa balay kung naglingkod ka sa labing kaayo nga lingkuranan, nga mao, pagmaneho. Kini usa pa ka lugar diin ang Skoda nagtanyag lamang napamatud-an nga mga solusyon nga nahibal-an gikan sa ubang mga modelo. Naglakip kini sa usa ka Amundsen satellite navigation system nga mahimong pulihan sa usa ka gamay nga mas episyente nga modelo sa Columbus, o usa ka air conditioning control panel nga adunay lainlaing pisikal nga mga buton ug mga knobs. Ang mga relo usa usab ka klasiko nga set alang sa kini nga brand: kini mabasa ug, hinungdanon, ang ilang backlight dili kaayo masamok. Ania ang usa ka kakuryuso: mga epekto sa suga sa porma sa mga mabinantayon nga linya, apil. ang upholstery sa pultahan gipasibo, ang kolor sa backlight mahimong mapili nga independente. Sa bersyon sa Superba's SportLine, ang manibela angay nga espesyal nga atensyon. Gamay, yagpis, giputol sa ubos, nga adunay makapaikag kaayo nga upholstery. Ang perforated nga panit mohaum sa hingpit sa kamot ug naghatag og mas luwas nga pagkupot kay sa hamis nga materyal.

Universal nga dragon

Adunay daghang mga posibilidad sa paggamit sa bag-ong Skoda Superb. Mao kini ang naghimo niini nga sakyanan nga usa ka versatile nga himan. Representative meeting sa kompanya: ang classic limousine body line makatabang dinhi. Pagpahulay sa katapusan sa semana sa lungsod: 280 km sa mga ruta sa suburban magdala usa ka pahiyom sa drayber ug mga pasahero. Unsa man ang bahin sa mas taas nga bakasyon? Sa ingon nga matang sa kapasidad sa pagkarga, dili sila mahimong problema. Ug, sa katapusan, ang labing importante nga butang: ang prosa sa kinabuhi. Mga bata padulong sa eskwelahan, mamalit sa pagpauli gikan sa trabaho? Walay hasol. Presyo: sa pinakalig-on nga bersyon sa 160 ka libo. zloty. Ang abughoan nga pagtan-aw sa mga klasmeyt sa imong mga anak bililhon! Patas nga tanyag? Ang matag usa kinahanglan nga mohukom niini alang sa iyang kaugalingon. Ug kini nga kolor talagsaon!