Suzuki Swift - kanunay urban
Ang ikatulo nga "moderno" nga henerasyon sa urban Suzuki, nga gipaila sa 2005 nga siglo, usa ka sakyanan nga walay pagkompromiso. Bisan pa sa mamatikdan nga uso sa gamay nga merkado sa awto padulong sa pagkonsolida sa mga awto ug pag-link sa bahin sa B sa usa ka mas taas nga klase, ang mga tigdesinyo sa Hapon mipili sa usa ka butang nga hingpit nga lahi - napamatud-an nga mga solusyon, nga nakapahimuot sa tanan sa debut sa unang henerasyon nga Swift karong tuiga. Usa ka yano nga sakyanan sa siyudad ang gibuhat. Wala kini magpakaaron-ingnon nga himan sa pamilya alang sa tanang okasyon. Alang sa trabaho, kalingawan ug katapusan sa semana. Unsa ang mga potensyal nga benepisyo sa kini nga pagkamakanunayon ug pagbungkag sa uso sa merkado?
Sa sanina sa akong kuya
Ang pinakabag-o nga Swift sa pagkatinuod dili usa ka rebolusyonaryong disenyo. Bisan pa, gusto sa tiggama sa Hapon nga himuon kini nga kamatuoran nga labing dako nga bentaha. Dili ikatingala, sukad sa miaging duha ka henerasyon sa modelo, nga gibaligya sa Poland sukad 2005, nakit-an hapit 20 3 pumapalit. Alang sa usa ka brand nga giisip gihapon nga niche ug wala sa top ten nga mga tiggama nga nagtanyag og bag-ong mga sakyanan sa atong nasud, kini usa ka takus nga resulta. Lisud pugngan ang pagbati nga ang ika-4 nga "Swift" adunay usa ka buluhaton - nga mahimong managsama sa iyang mga magulang nga lalaki. Ug kini, sa baylo, dili kinahanglan nga labi ka lisud. Daghang mga solusyon sa disenyo ang gihulam gikan sa daan nga mga modelo. Una sa tanan, ang ideya nga moabut uban niining partikular nga makina. Usa kini ka sakyanan sa siyudad nga makalingaw nga pagdrayb ug nagtanyag og gamay nga sporty nga kasinatian, puno sa teknolohiya. Ug kini sa makausa pa nagmalampuson. Ang nakapalahi sa Swift mao ang gilapdon sa gitas-on nga ratio. Wala gihapon gisunod ni Suzuki ang uso sa B-segment nga mga sakyanan nga mitubo ug moabot bisan sa 1,7 metros nga mga lawas. Ang sakyanan mubo, lapad, ubos ug gamay kaayo, apan adunay usa ka twist. Sama sa 3,8 m sa 211 m. Ang usa ka positibo nga katingala mao ang punoan sa punoan. Ang 265 ka litro sa ikaduhang henerasyon nga Swift dili impresibo. Kini nga numero miuswag ngadto sa 4,8 ka litro sa pinakabag-o nga bersyon, nga usa ka desente nga resulta, dili gihapon ikatingala, apan usa ka lakang sa husto nga direksyon. Turning radius: m. Matikdi ang resulta: tinuod nga sakyanan sa siyudad.
Stylish, makalingaw ug sporty
Ang istilo sa kasyudaran makita sa matag lakang, lakip ang mga gamit sa istilo. Sayon nga dawaton nga ang bag-ong Swift usa ka gamay, abtik, compact nga makina nga adunay usa ka pugnacious nga personalidad. Basin ganahan ka. Ang squat nga porma sa lawas gipasiugda pinaagi sa usa ka halapad nga pag-inom sa hangin sa ilawom sa atubangan nga bumper ug muscular wheel arches. Ang ingon nga mga sensasyon gipalig-on sa paggamit sa gitawag nga naglutaw nga atop sa mga tigdesinyo. Ang A, B ug C nga mga haligi anaa sa itom sa matag bersyon. Dugang pa, ang ulahi nagtago sa mga gunitanan sa pultahan sa likod. Ang indibidwal nga kinaiya sa Swift mahimong hatagan og gibug-aton pinaagi sa opsyonal nga pagpili sa duha ka kolor alang sa lawas ug usa ka bulag alang sa atop. Lingaw sa gawas, sporty ang cockpit.
Sa luyo sa ligid sa bag-ong Swift, ang una nga butang nga nakadani sa atensyon mao ang ... ang manibela. Kini mao ang labing mamatikdan nga timailhan sa sporting espiritu, apan dili ang usa lamang. Sa matag pag-configure, ang bag-ong Suzuki adunay usa ka D-shaped nga manibela - nga adunay usa ka kinaiya nga ginunting sa ilawom. Ang manibela gamay, lingin, hingpit nga mohaum sa mga kamot, bisan kung ang upholstery niini naghatag sa impresyon sa ubos nga kalidad nga leatherette. Bisan unsa pa, ang mga detalye makapakurat gihapon. Sa dashboard, nakit-an namon ang daghang mga elemento nga gisulat sa usa ka lingin - kini usab nagsugyot nga kami naglingkod sa usa ka hapit nga sports car. Bilog sab ang orasan. Dako ug dali basahon, nga adunay gamay nga display sa tunga. Ug ania ang highlight - mabinantayon nga pula nga backlight, nga naghimo usa ka kusgan nga impresyon. Ang sentro nga bahin sa dashboard, sama sa daghang mga kakompetensya sa taas nga mga bahin, klaro nga gikiling sa drayber. Salamat niini, ang pag-access, pananglitan, usa ka yano nga air conditioner control panel nga adunay pisikal nga mga knobs o USB ug 12 V nga mga socket gipasimple kaayo. Ang touch screen dili kaayo nindot. Ang paggamit niini dili ang labing kadali, dili kini mabasa. Bisan pa, kung gisusi ang kinahanglan nga pag-andar, imposible nga makit-an ang sayup niini. Ang pag-navigate, pagkontrol sa sistema sa audio, ang komunikasyon sa telepono nga normal, ang kalidad sa gipakita nga litrato normal. Sa parehas nga lebel - igo ra - mao ang kalidad sa mga materyales nga gigamit alang sa interior trim ug ang kantidad sa luna sa likod nga lingkuranan. Samtang wala'y kakulang niini sa atubangan, ang ikaduhang laray medyo makapahigawad. Sa paghunahuna nga kita nag-atubang sa usa ka tipikal nga sakyanan sa siyudad, ingon sa balik-balik nga gipasiugda, kini mahimong lamyon. Tingali dili kami mogugol ug taas nga oras sa normal nga pagbiyahe padulong ug gikan sa dagat sulod sa Swift.
Ang matag liko sa siyudad usa ka kalipay
Walay timailhan sa pagpasobra niini. Ang tanan nga mga desisyon sa estilo nga may kalabutan sa sporty spirit sa bag-ong Swift gipamatud-an pinaagi sa pagdrayb. Siyempre, dili kini usa ka racing car, apan sa among adlaw-adlaw nga track - sa pagtrabaho, sa eskuylahan, sa pagpamalit - ang tanan mapasalamaton sa mga kabtangan niini. Una, usa ka maayo kaayo nga tuned suspension nga dili mohunong sa high-speed nga mga suok. Lisud kaayo nga magdala og pahiyom sa mga nawong sa mga drayber ug usa ka paghikap sa kasamok sa mga pasahero. Ang pagmaneho sa bag-ong Swift morag gusto nga mahimong usa ka kompromiso tali sa kaharuhay sa kasyudaran ug pagka-sportiness. Ingon usa ka sangputanan, kini dili kaayo tukma, bisan kung mahimo kini nga makig-uban sa usa ka labi ka dinamikong drayber pagkahuman naanad niini. Ikasubo, ang parehas dili masulti alang sa manual 5-speed transmission. Taas ang mga gears, ang gearbox dili kaayo tukma, nag-override sa kalipay sa pagdrayb bisan sa mas huyang nga powertrain.
Adunay duha ka makina nga mapilian ug ang duha nagtrabaho nga maayo kaayo sa bag-ong Swift. Ang una mao ang natural nga aspirated 1.2 DualJet petrol engine nga adunay 90 hp. Ang kantidad igo na ug nagtugot alang sa usa ka madasigon nga pagsakay. Apan, sa kaso sa usa ka bug-os nga bag-o nga turbocharged unit uban sa usa ka gidaghanon sa 1 litro ug sa usa ka gahum sa 111 hp. mas paspas siya. Usa ka alternatibo sa nahisgutang automatic transmission mao ang CVT o ang classic 6-speed automatic, nga anaa sa mas gamhanan nga bersyon sa bag-ong Swift. Ang sekreto sa maayo kaayo nga performance sa pagdrayb mahimong anaa sa laing numero. Salamat sa bag-ong Suzuki bottom, ang gibug-aton sa curb sa sukaranan nga bersyon dili molapas sa 840 kg. Kini nagpasabot sa usa ka gibug-aton sa pagkawala sa 120 kg itandi sa ikaduhang henerasyon. Ang epekto makita sa matag lakang.
Gihisgutan namon nga ang Suzuki Swift kay bahin sa kalingawan, isport ug teknolohiya. Ang naulahi sa tinuud magamit sa ikatulo nga henerasyon. Samtang adunay mga elemento nga naanad na namo sa mga sakyanan sa among mga kakompetensya (adaptive cruise control, obstacle detection, brake assist o lane control), daghan pa. Ang mga letra nga SHVS walay lain kondili ang Suzuki's Smart HybridVehicle. Ang pinakabag-o nga Swift anaa sa usa ka sistema nga gitawag og "mild hybrid". Ang function sa electric motor nga nagsuporta sa operasyon sa combustion unit gihimo sa usa ka espesyal nga alternator. Ang sakyanan nasangkapan usab og dugang nga baterya. Epekto sa usa ka pagtan-aw: Ang pagkaayo sa pagkasunog nagdugang sa matag aksyon sa pagpreno. Nakahigayon kami nga sulayan ang bersyon gamit ang 1.2 nga makina ug ang sistema sa SHVS. Ang iyang trabaho dili makita sa adlaw-adlaw nga pagdrayb, ug ang mga resulta makita sa usa ka pagtan-aw. Human sa pipila ka mga oras sa tinuod nga dinamikong pagdrayb sa siyudad ug sa usa ka mubo nga highway, ang numero nga gahig ulo dili molapas sa 5.8l.
Urban Jungle: Pangandam!
Ang pinakabag-o nga henerasyon sa Suzuki Swift adunay ubay-ubay nga mga argumento sa kilid niini nga makahimo niini nga masubli ang kalampusan sa iyang mga magulang nga mga igsoon. Kini usa ka awto nga wala magsunod sa mga uso. Kung nangita alang sa usa ka bug-os nga urban nga awto sa B nga bahin, ang usa dili mapakyas sa paghisgot sa Suzuki Swift. Ang lista sa presyo magsugod sa PLN 47. Kini ang tinuud nga gasto sa mga sangputanan nga gidesisyon sa mga tigdesinyo.
