Тест драйв Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Sulayi ang imong Strada
Mga sulod
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova sa Strada
Gisulayan namon ang top-end nga bersyon sa Skoda Superb Laurin & Klement, nga gisangkapan sa usa ka 2.0 TDI DSG awtomatikong pagbalhin nga adunay 190 hp. ug upat nga gulong.
Pagella
|
|
Ang Skoda Superb usa ka komportable nga luho nga awto nga adunay daghang wanang sakay. Ang tumoy sa linya sa Laurin & Klem adunay tanan nga kinahanglan nga mga aksesorya ug 4X4 nga traksyon, apan ang presyo naghimo niini nga itandi sa labi ka inila nga mga premium nga awto.
Ang mga sedan usa ka lisud nga teritoryo, puno sa kompetisyon ug hapit kompleto nga monopolyo sa Aleman. didto Labi nga Skoda bisan pa, kini adunay tanan nga modan-ag, ug wala kini kasina gikan sa mga premium nga kakompetensya. Ang bersyon nga among gisulayan mao ang kinapungkayan sa Laurin & Klement range - usa ka bersyon nga gingalan sa duha nga nagtukod sa brand - gipadagan sa usa ka 2.0 TDI nga makina nga adunay 190 hp gearbox. awtomatiko DSG ug upat nga gulong.
Bag-o Maayo kaayo kini adunay mga linya nga tin-aw ug eskultor, nga ang istilo usa ka higante nga lakang sa unahan kumpara sa miaging henerasyon. Ang mga suga nga LED sa among bersyon ug 18-pulgada nga mga ligid naghatag kini usa ka tinuud nga espesyal nga pagtan-aw, ug sa entablado mahimo kini makigkompetensya sa labi pa ka halangdon nga mga karibal. Sa laraw niini dili lisud nga makit-an ang mga detalye sa "Audi", igo na nga iparking kini sa tupad sa A4 aron mahibal-an nga sa tinuud ang sinina ra ang nagbag-o.
Apan ang Superb usa ka maayong kopya sa iyang igsoon nga babaye gikan sa Ingolstadt, sa sukwahi, ang mabinantayon nga panagway naghimo niini nga usa ka labi ka konkreto nga awto nga gitumong sa usa ka mamiminaw nga dili gusto nga ingon snobbish ug burgis, apan sa samang higayon dili gusto nga maghatag. sa kaluho ug paghatag ug pagpalabi sa taas nga lebel sa kaharuhay.
lungsod
Tonelada sa awto (la Maayo kaayo (486 cm ang gitas-on ug 186 cm ang gilapdon) dili kini usa ka tinuud nga reyna sa pag-parking, apan ang lainlaing mga sensor ug parking nga makatabang sa paghimo sa kinabuhi nga labi ka kadali.
Size ra ang problema sa Superb kung gamiton sa syudad, kay kung dili, hayahay gyud.
Uban sa lainlaing mga mode (ECO, Kahupayan, Normal, Sport ug Indibidwal) nga nakig-uban sa steering cone, shock absorbers, makina, gearbox ug traction, Labing maayo nga pagbag-o sa kinaiya sa imong gusto. Sa mga mode nga ECO ug Kahupayan, labi ka makapahulay: ang manibela gaan ug makanunayon, ug ang 6-speed DSG kanunay nga tulin ug hapsay sa mga pass, ug ang mga shock absorber naghimo sa awto nga naglutaw sa awto sa tanan nga lahi sa mga ulbok ug lungag.
Il 2.0 TDI kini lingin ug progresibo, ang tork nga 400 Nm mabati; Sa ingon, ang gearbox dali nga makapili sa top gear sulod sa pipila ka gatus ka metro aron mapadayon ang pagkonsumo sa usa ka minimum.
Sa gawas sa lungsod
La Labi nga Skoda Labing molihok kini sa medium ug sa layo nga mga biyahe: salamat sa all-wheel drive, dili igsapayan ang panahon, luwas ug kalma ang pagdala niini kanimo. Ang awto makalipay kaayo sa pagmaneho ug, bisan kung dili kini isports, ang panag-uyon sa mga kontrol ug ang solidong konstruksyon nagpahayag maayo kaayo nga kalidad.
Humok ang mga lingkoranan, komportable ang lingkuranan, dili ingon ka low sa BMW 3 Series, apan ang "tama" nga posisyon sa drayber dali nga makit-an ug makalipay nga huptan ang manobela.
Salamat sa pagsuspinde Kusog nga pagkontrol sa chassis, Labing maayo nga pagbag-o sa kahimtang sa imong mando.
Kung gipili ang mga sport mode, ang manibela mas lig-on, ang makina mas mosanong ug ang mga damper mas lig-on. Hinumdumi nga dili kini usa ka tinuud nga awto sa sports, apan labi ka maayo nga pagtubag sa input sa drayber. Ang manibela medyo "walay sakit" ug wala’y koneksyon gikan sa chassis, ug ang dinamika sa Superb nagpabilin nga layo sa "kaatbang sa balay" nga Passat.
Il engine Ang 2.0 TDI maayo kaayo, parehas sa term sa pagsakay ug pagsakay, ug pagdani. 190 h.p. ug 400 Nm igo na aron makahatag usa ka maayo nga shot sa una nga 4 nga gears, ug ang makina nga hapsay nga nagpalambo sa gikusgon hangtod sa 4.500 rpm. Ang yunit hilum kaayo ug bisan kung nagbag-o, ang kasaba malipayon ug dili kaayo makalagot, nga siguradong usa ka maayong sangputanan alang sa usa ka diesel nga upat ka silindro.
Il cambio DSG sa pikas nga bahin, kanunay kini nagpabilin nga sulondan sa mga termino sa katulin ug kahapsay sa pagbalhin, pareho sa awtomatiko ug manwal nga mga paagi nga gigamit ang mga paddle o usa ka pingga.
Ingon kadugangan, sa ECO mode, sa matag higayon nga gikuha nimo ang imong tiil gikan sa gas, ang sakyanan mag-neutralize ug baybayon aron mapadako ang kahusayan ug maminusan ang pagkonsumo sa gasolina. Pagkahikap nimo sa tigpadali, motubag dayon ang makina. Ganahan kami sa kini nga dagway, nga dili lamang nagtugot kanimo nga makagasto og gamay, apan gihimo usab ang sakyanan (hapit) ingon ka hilum sama sa usa ka elektrisidad.
highway
Adunay tanan nga kinahanglan nimo aron galingon ang mga kilometro: adaptive cruise control, sistema sa tunog Canton nga adunay 12 ka speaker, kauban ang subwoofer ug digital equalizer, blind spot nga pahimangno, awtomatikong emergency braking ug vertikal nga gauge reader. Ang pagsitsit sa aerodynamic gamay ra, ingon usab ang ligid sa ligid.
Kadiyot nga pagsulti, Maayo kaayo gipalagpot ka niya ug gipabiyahe sama sa usa ka pasha.
Salamat sa tanan nga mga teknolohiya nga nakabase sa kahilwasan, lakip ang sistema sa emerhensya nga emergency, dili kinahanglan nga hatagan daghang pagtagad ug ang tensiyon sa pagmaneho kanunay kanunay dyutay.
Sakay sa kinabuhi
Nga adunay gitas-on nga hapit 5 metro ug usa ka wheelbase nga hapit 2,90 m. Labi nga Skoda kini sa tinuud usa ka sala sa upat ka ligid. Ang boot, nga gibuksan ingon usa ka tailgate (dili kasagaran alang sa usa ka hatchback), nagbukas sa elektrisidad ug gipanghambog ang usa ka katingalahang kapasidad sa pagkarga: 650 liters - batok sa 586 alang sa Passat ug 480 alang sa A4.
Ang sulud tin-aw nga labing kalidad: ang panit humok kaayo ug ang dashboard gitabunan sa humok nga plastik ug mga de-kalidad nga materyales. Ang istilo labi ka bugnaw kaysa sa mga igsoon nga babaye sa Aleman, apan adunay mga detalye sama sa hayag nga berde nga linya nga molabang sa kabin ug ang habol nga panit sa mga lingkoranan, ang sulud mag-chic bisan konkreto nga hitsura.
Ang espasyo sa pasahero igoigo ang kadaghan, sa atubangan ug sa likud, ug ang klima usab mapaigoigo sa likud. Sa kini nga bersyon, nakit-an usab namon ang mga kurtina alang sa likud nga mga bintana ug payong nga gisulud sa mga pultahan, sama sa Roll's Royce.
Wala usab kakulang sa mga aksesorya sa teknolohiya: kini ang capacitive touch screen Ang 8-pulgada nga laptop maayo nga gihiusa ug ang infotainment system puno sa tanan nga kinahanglan nimo nga koneksyon. Alang sa surcharge nga € 1.070, mahimo ka usab makakuha usa ka digital radio receiver ug usa ka TV tuner.
Presyo ug gasto
La Labi nga Skoda sa pag-uswag Laurin ug Clement nga adunay 2.0 TDI nga makina nga adunay 190 hp ug 4X4 drive, ang lista nga presyo niini 42.490 160 euros. Kini usa ka taas nga presyo, dili kaayo sa usa ka hingpit nga kahulugan - ang kalidad ug kagamitan maayo kaayo - apan kung itandi sa mga kakompetensya. Ang usa ka mas dinamikong VW Passat nga adunay parehas nga makina ug kagamitan nagkantidad € 4 pa, samtang ang Audi A4.830 (kaniadto nga bersyon), pag-usab nga adunay all-wheel drive ug kagamitan sa sports, nagkantidad og € XNUMX pa.
Gikan kaniya, ang Czech adunay usa ka tinuod nga talagsaon nga punoan ug daghang kagamitan, apan ania ang bersyon. Laurin ug Clement gibutang ang Superb sa usa ka dili maayo nga posisyon sa merkado.
Sa pikas nga bahin, bisan sa all-wheel drive, ang 2.0 TDI dili kaayo nauuhaw sa tanan nga mga kondisyon, labi na salamat sa ECO mode. Nakuha sa Superb ang usa ka tinuud nga aberids nga 16 km / l sa among panahon sa pagsulay.
luwas
Ang taas nga wheelbase, ensakto nga electronic steering ug all-wheel drive nagsiguro sa labaw nga kalig-on sa Superb sa matag kahimtang. Gipanghambog usab sa sedan sa Czech ang usa ka 5-star nga rating sa pagsulay nga luwas sa Euro Ncap.
Ang among mga nahibal-an
TECHNIQUE
| engine | 4-silindro nga sulud nga diesel |
| bias | 1968 |
| Kusog | 140 kW (190 HP) sa 3500 gpm |
| magtiayon | 400 Nm |
| pagtugot | Euro 6 |
Kapasidad
| Punoan o | 625 - 1760 dm3 |
| Tank | 66 liters |
KAHIMUSAN UG KONSUMTO
| 0-100 km / h | 7,6 segundo |
| Velocità Massima | 230 km / h |
| Pagkonsumo | 4,9 l / 100 km |
| mga gibuga | 131 g / km2 (CO2) |
SIZE UG PRESYO
| Gitas-on | 487 cm |
| gilapdon | 187 cm |
| gitas-on | 147 cm |
