Test drive Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Winter spaces

Ang mga sports sa tingtugnaw sa imong kaugalingon nga kagamitan dili problema sa tibuuk nga bersyon sa bag-ong Skoda Maayo. Uban sa 170 diesel horsepower, nakigkompetensya kini sa mga pagsulay nga adunay parehas nga gahum ug sukat. Ang Ford Tournament Mondeo ug VW Passat Variant.

Ang pahiyom sa grille sa bag-ong Superb morag yawan-on. Dili ikatingala - karon ang pinakataas nga modelo nga Skoda sa katapusan makapakita kung unsa ang mahimo niini sa bersyon sa bagon sa istasyon, nga hingpit nga gisupak ang nagdonar sa plataporma niini. Tungod sa 80 porsyento nga bahin sa Variant nga mga karwahe sa Passat sales, klaro nga ang ginikanan nga kompanya nga VW nagbutang usa ka preno sa kalampusan sa miaging Superb pinaagi sa pagtanyag niini ingon usa ka sedan.

Napamatud nga resipe

Ang mga Czech nagpabilin sa yano nga resipe nga naghimo kanila nga labing malampuson nga importer sa merkado sa Aleman kaniadtong 2009 - nagtanyag usa ka labi ka dako nga awto sa gamay nga salapi. Busa, ang Superb Combi dili lamang maka-accommodate sa pinakadaghang bagahe sa iyang klase, apan ang mas taas nga wheelbase niini kumpara sa Passat naghatag og top-class nga kaharuhay, ilabi na sa likod nga laray - nga adunay mas daghang legroom ug likod nga lingkuranan nga dili nimo gusto. sa pagbangon. Tungod kay dili nila kinahanglan nga makig-away alang sa matag litro sa volume, gitugotan sa mga tigdesinyo ang ilang kaugalingon nga himuon ang awto nga dali nga mamaneho pinaagi sa bakilid nga bintana sa likod. Audi Avant.

Ang pagtan-aw sa Audi nagsugyot usab sa hitsura sa gahum sa likod nga taklob (dugang nga bayad). Bisan ang ubos nga sill nga adunay stainless steel strip nagpakita sa resistensya sa metal nga mga slide sa sled, ug ang ordinaryong mga kagamitan sa sports mahimong lig-on nga ihigot gamit ang sistema sa attachment sa riles o itago lang sa luyo sa dugang nga mga kahon sa bagahe. Taas nga kalidad nga mga materyales ug daghang mahunahunaon nga mga detalye, sama sa dagko, hapsay nga pagkahimo nga fold-out nga mga kaw-it, usa ka taas nga salog nga nagbahin sa wanang sa bagahe, o usa ka natangtang nga LED flashlight, naghimo og maayong impresyon. Hingpit - ingon niini ang porma sa lawas sa station wagon!

Ang bag daan na, apan adunay lawas

Ang 2005 Passat, nga gibaligya sukad sa XNUMX, layo pa kaayo sa kahulugan sa "scrap metal". Gipamatud-an kini sa modelo pinaagi sa pagtanyag sa halos parehas nga wanang sa kargamento sama sa Superb, ang labing komportable nga pagsulod ug paggawas, ug ang abilidad sa pagbarug direkta sa ilawom sa bukas nga tailgate - bisan kung wala nimo gihubo ang imong mga sapatos sa ski. Apan samtang gipanalanginan usab kini og daghang gamay nga luna sa bagahe sa kabin, ang Passat kinahanglang moangkon og kadaugan sa mga termino sa luna nga gitanyag sa likod nga laray ug trunk layout. Dugang pa, ang bisan unsang operasyon aron madugangan ang gidaghanon sa kargamento kinahanglan magsugod sa makuti nga pagtangtang sa mga pagpugong sa ulo, kung dili ang likod nga lingkuranan dili mapilo.

Ang sulod sa usa ka modelo sa VW dili gayud makatubag sa pangutana kung unsa ang labing barato nga alternatibo sa sulod sa grupo - apan kini dili tungod sa kakulang sa kalidad, apan tungod sa makuti nga pagkabuhat sa Superb, nga naggamit sa daghang mga bahin sa iyang ig-agaw, sama sa isip mga kontrol sa air conditioning o sistema sa nabigasyon.

Budget

Kon itandi sa duha ka manag-agaw, ang 2007 Mondeo mahimong mas barato. Ang dili makanunayon nga pagtuyok sa mga kontrol sa air conditioning ug barato nga tan-awon nga mga lining sa punoan nakatago sa pagbati sa kalidad - ang parehas nga epekto makita sa gibutyag nga mga punto sa weld sa palibot sa tailgate. Aron mabayran, ang mga lingkoranan sa sports nga Titanium nagtanyag maayo kaayo nga suporta sa lateral ug mga backrest nga nagsuporta sa imong likod ug taas nga abaga. Dugang pa, ang lugar nga kargamento nga adunay hapsay nga mga dingding ug usa ka patag nga salog labi ka sikat sa mga refrigerator ug dagkong mga sofa. Ang Mondeo Turnier mahimong imong katabang dili lamang sa imong libre nga oras ug gipakita kini nga kamatuoran nga adunay labing kadaghan nga kargamento - 150 kg labaw pa sa kargamento sa Superb.

Ug sa dili lamang sa pagtrabaho, apan usab sa paghatag kalipay, ang drive giatiman sa usa ka 2,2-litro komon nga rail diesel engine uban sa labing taas nga torque sa mga pagsulay. Bisan kung dili kini makabira padulong sa estasyon sa pag-alsa, sa mubu nga mga rev mas kusog ang pagbitad niini kaysa 1,7-litro nga TDI sa mga kakompetensya niini, nga mas ekonomikanhon. Ang mga hinungdan ngano nga ang drayber sa Mondeo wala gihapon mahulog sa walay katapusan nga kalipay mao ang dili maayo nga panan-aw sa atubangan sa lawas ug ang dili patas nga operasyon sa sistema sa manibela. Ang mga paningkamot sa mga tigdesinyo aron mapaayo ang pagdumala sa XNUMX-tonelada nga awto nga adunay komportable nga pagsuspinde nagresulta sa mga tubag sa manibela nga nanginahanglan kanunay nga pag-adjust.

Sulundon nga pagkabalanse

Ang labing kaayo nga pagkompromiso taliwala sa kahupayan ug kadasig sa dalan gipakita sa Passat. Uban sa iyang kalma nga pagpugong, gisunod niya ang mga mando sa hapsay nga sistema sa pagmando nga ensakto, samtang ang mga dali motubag damper dali nga mosuhop sa mubu nga mga bugbok sa mga bukol, nga makababag sa lawas nga makalihok sa mga taas nga balud sa aspalto Kung itandi niini, ang pagsuspinde sa Superb usa ka medyo magaspang ug ang tubag sa pagtudlo dili kaayo direkta. Sa pikas nga bahin, ang gamay nga pagkagilis sa kilid nagmugna usa ka pagbati sa kahilwasan kung kusog nga nagmaneho sa mga nasikohan.

Kini nga impresyon gihimo sa pamatasan sa mga kahimtang sa tingtugnaw sa tanan nga tulo nga mga partisipante sa pagsulay. Gitugotan sa ilang mga sistema sa pagkontrol ang daghang pag-slide kung gikinahanglan - pananglitan, kung magpalayo gikan sa paghunong sa niyebe, ug sa mga kanto ilang gipalig-on ang awto sa mabinantayon nga interbensyon sa ESP. Mao nga ang mga bersyon sa dual-drive nga gitanyag sa Passat ug Superb morag sobra ra sa mga moadto sa kabukiran sa katapusan sa semana.

Hinungdanon ang presyo

Sa mga presyo nga labaw sa € 30 sa Alemanya, ang tulo nga mga bagon sa istasyon nga adunay kusug nga mga diesel engine sa bersyon sa front-wheel drive dili barato. Ang hinungdan nga ang mga Skoda folks gusto ang labing kataas nga presyo sa basehan tungod sa kagamitan sa bersyon sa Elegance nga gisulayan. Uban sa mga bi-xenon headlight ug us aka CD changer, kini sa una nagtanyag daghang kaluho, samtang ang hapit parehas nga mahal nga Passat Highline adunay cruise control ug nagpainit nga mga lingkuranan ingon naandan, apan wala’y radyo.

Sa tinuud, tungod sa gasto, ang Passat, ang nanguna sa mid-term nga ebalwasyon sa mga termino sa kalidad, natapos sa ikaduhang pwesto sa katapusang ranggo. Tungod sa gamay nga kal-ang sa mga punto, ang labing barato (sa Alemanya) sa tulo nga mga modelo - Mondeo - kinahanglan dili mobati nga usa ka pildi. Wala na ba magbasol ang VW sa pagbanhaw sa kompetisyon sa ilawom sa kaugalingon nga atop? Dili mahimo - pagkahuman sa tanan, sa katapusan sa tuig adunay usa ka manununod sa karon nga Passat, nga, uban ang daghang mga sistema sa pagsuporta ug usa ka gipaayo nga impresyon sa kalidad, gitumong na sa tunga sa klase sa ibabaw.

teksto: Dirk Gulde

litrato: Hans-Dieter Zeifert

evaluation

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 puntos

Bisan pa sa suod nga relasyon niini sa Passat, ang Superb Combi molabaw niini sa mga termino sa daghang wanang, orihinal nga mga bahin ug labaw nga pagkabuhat. Ug tungod kay siya adunay labi ka adunahan nga kagamitan, nagdaog siya sa katapusan. Bisan pa, adunay panginahanglan aron mapaayo ang payload.

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - 496 puntos

Bisan human sa lima ka tuig nga paghimo, ang hamtong ug timbang nga Passat nagpabilin nga nanguna sa kaharuhay sa dalan ug pagdumala. Bisan pa, ang sukaranan nga kagamitan niini dili motugma sa maalat nga presyo.

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 puntos

Tungod sa kadaghan sa mga payload niini ug matahum nga mga bungbong sa kompartamento sa maleta, mahimo’g magdala ang Mondeo sa daghan ug bug-at nga mga butang. Ingon kadugangan, ang makina nga diesel niini nakalipay sa pagsalig sa kusog. Bisan pa, ang panan-aw, kalidad nga impresyon ug sistema sa pagmando dili hangtod sa par.

teknikal nga mga detalye

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 puntos	2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - 496 puntos	3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 puntos
Kusog sa pagtrabaho	-	-	-
Gahum nga konsumo	170 k.s. sa 4200 rpm	170 k.s. sa 4200 rpm	175 k.s. sa 3500 rpm
Maximum torque	-	-	-
Pagdali 0-100 km / h	9,4 uban sa	9,1 uban sa	9,2 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	39 m	38 m	38 m
Pinakataas nga gikusgon	220 km / h	220 km / h	218 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	7,2 l	7,1 l	7,8 l
Basehan nga presyo	54 590 levov	58 701 levov	58 900 levov

Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: bukas nga mga wanang sa tingtugnaw