Skoda Superb Laurin & Klement - ang mga resulta sa mga bulan nga nag-uban

Ang Bag-ong Tuig miabot na, panahon na sa paghimo og bag-ong mga plano, ingon man sa pagsumada sa mga resulta sa 2017. Panahon na sab nga manamilit ang atong editorial team sa laing sakyanan nga bag-o lang natong gisulayan sa layo. Niining higayona maghisgot kita bahin sa Skoda Superb. Kini ang ikaupat nga long-distance nga sakyanan sa among edisyon, apan sa daghang bahin kini ang "labing dako": ang pinakataas, ang pinakalig-on, ang pinakapaspas, kini adunay pinakadako nga punoan ug, tingali, ang labing madanihon nga kolor. Apan siya ba usab ang labing maayo? Gisumada namo ang tanan namong mga impresyon gikan sa paggamit niining top-of-the-range nga modelo sa Skoda. Sa daghang mga kaso, kini mao ang tukma sa atong gilauman, tungod kay ang Skoda mao ang usa ka manufacturer nga nagtanyag sa mga sakyanan alang sa piho ug pragmatic nga mga tawo. Pero naay times nga natingala mi. Sa positibo lang nga paagi?

Gisangkapan sa (halos) tanan

Ang Superb nga among gisulayan gi-configure nga adunay bersyon sa Laurin & Klement. Ubos sa tabon, nagtrabaho ang usa ka 2.0 TSI nga makina nga adunay gahum nga 280 hp. ug usa ka maximum nga torque sa 350 Nm, nga anaa sa usa ka halapad nga rev range. Ang drive gipasa sa tanan nga mga ligid, ug usa ka unom ka tulin nga DSG gearbox ang responsable sa pagbalhin sa gear. Ang pagpadali sa gatusan, sumala sa tiggama, nagkuha sa Skoda sa kini nga pagsumpo sa 5,8 segundos. Gipamatud-an namon kini nga kamatuoran sa among kaugalingon sa usa ka serye sa mga pagsulay, ug makit-an nimo ang usa ka link sa usa ka video nga adunay among mga sukod. dinhi.

Ang bersyon sa Laurin & Klement nagtanyag labi ka daghang kagamitan ingon sukaranan, apan sama sa pipila nga mga awto sa mid-range nga bahin, nagtanyag usa ka taas nga lista sa mga opsyonal nga kagamitan, pareho sa mga termino sa kaharuhay, kaluwasan, ug sa mga termino sa pag-personalize sa hitsura sa awto sa iyang kaugalingon. Ang among Superb dato kaayo nga nasangkapan, lakip ang usa ka bildo nga atop, mga lingkoranan nga adunay bentilasyon, hingpit nga pag-access sa tailgate, usa ka rearview camera o itom nga 19-pulgada nga mga ligid. Ingon usa ka sangputanan, ang presyo sa kini nga higayon milapas sa PLN 207, apan, makapaikag, ang lista sa mga dugang nga kagamitan wala pa mahurot. Makahadlok hunahunaon kung pila ang gasto sa usa ka kompleto nga gamit nga Superb. Bisan pa, kung kini nga mga kantidad makahadlok kanimo, kinahanglan nimong mahibal-an kung unsa ka kusog ang makina alang sa kini nga presyo ug basaha ang lista sa kagamitan, nga nagsangkad sa daghang mga panid.

Pagkompleto sa mga buluhaton sa "kusog" nga dagan

Ang matag usa sa mga editor adunay oportunidad sa pagsulay sa Superb sa tinagsa, ug sa samang higayon, ang sakyanan nakatabang kanamo sa mga buluhaton sa editoryal, adlaw-adlaw ug espesyal. Tinuod, ang regular nga operasyon mikabat sa kapin sa katunga sa tibuok nga gilay-on nga gibiyahe, apan ang sakyanan nagpakita ug tinuod nga mga posibilidad sa gawas sa siyudad. Nakahigayon kami sa pagbisita sa mga bitin sa bukid sa kasilinganan sa Vistula ug Szczyrk, ingon man paglakaw subay sa mga hugaw nga agianan sa kabukiran, diin among gisusi ang pasundayag sa 4X4 drive. Gimaneho namo kini nga sakyanan ngadto sa track aron tan-awon kon ang usa ka sakyanan nga adunay ingon ka taas nga lawas (human sa tanan, ang gitas-on niini mao ang 4861 mm ug usa ka wheelbase nga 2841 mm) makahimo sa pagdumala sa mahait nga mga liko sa motopark sa Krakow - human sa tanan, ang 280 horsepower mao ang halos mga parameter sa sports. Gisusi usab namo kung giunsa ang paggawi sa Superb sa usa ka puno nga lungsod, gidala kini sa kasal sa bag-ong kasal, ug nahinumdom sa mga impresibo nga sukat sa Skoda cabin, "gilabay namon ang gwantis" sa Mercedes S-class mismo.

Ang Labaw nga Laurin & Klement nga adunay top-end nga makina usa ka makina nga lisud sakyan nga komportable. Dili kini usa ka ihalas nga racer, apan ang daghang kantidad sa gahum ug torque nga magamit pagkahuman sa pagtunob sa gas nagdasig kanimo sa paggamit sa mga setting sa kanunay kutob sa mahimo. Ug bisan kung wala’y usa kanamo nga kaniadto nakig-uban sa Superb sa tukma ug dinamikong pagmaneho, nahimo nga sa kini nga partikular nga kaso dili kini mahimo, apan bisan natural.

Summary sa mga numero

Sa mga unom ka bulan, nagdrayb mig 7000 kilometros sa among trak. Sa pag-abot sa sakyanan sa opisina sa editoryal sa ting-init, ang kinatibuk-ang mileage counter nagpakita sa hapit 14 km, mao nga kami adunay oportunidad sa pagsulay sa sakyanan, nga sa katapusan mitabok sa 000 km marka. Ang usa ka awto nga adunay ingon nga mileage kasagaran nagpadayag sa mga sayup sa paghimo ug mga kahuyang, apan wala kami nakit-an nga sama niini sa among awto.

Ang kadaghanan sa gilay-on nga gibiyahe mao ang hiniusa nga siklo: labaw pa sa 4800 km. Sa urban mode, nagdrayb kami labaw pa sa 400 km, ug sa highway nga Superb nag-uban kanamo sa kapin sa 1400 km.

Ang biyahe nahitabo sa duha ka mga paagi: ekolohikal (labaw sa 700 km gitabonan sa usa ka average fuel konsumo sa 8,07 l / 100 km) ug sa kasarangan mode (halos 6000 km gitabonan sa usa ka average nga resulta sa 11,12 l / 100 km). Sa tipikal nga pagmaneho sa lungsod gigamit namon ang 15,11 l / 100 km, sa hiniusa nga siklo ang makina kontento sa 11,03 l / 100 km, ug sa highway ang gana nahulog sa 8,73 l / 100 km. Mahitungod sa gamhanan kaayo, sa gihapon nga turbocharged nga duha ka litro nga makina nga adunay 280 hp, ang mga resulta daw takus gayud, bisan pa nga ang paggamit niini nga sakyanan nag-una sa siyudad nalangkit sa kanunay nga pagbisita sa mga gasolinahan. Apan ang frequency sa refueling dili makahasol - ang tangke naghupot sa usa ka makatagbaw nga 66 ka litro sa gasolina.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат dinhi.

Praktikal nga rocket sa pamilya

Ang katingbanan dili kompleto kung wala namo ipahibalo ang mga kaayohan ug kadaotan sa aparato nga gisulayan. Ang nagustohan sa tanan mao ang halapad kaayong kahimanan sa Superba. Labi namong ganahan ang bentilasyon sa mga lingkoranan sa panit sa ting-init ug ang pagpainit sa buntag, tingdagdag ug sayo sa tingtugnaw nga katugnaw. Ganahan kaayo mi sa intuitive ug moderno nga multimedia system nga adunay episyente kaayo nga nabigasyon (kining duha ka butang dili kanunay mag-uban sa modernong mga sakyanan). Sa usa ka sakyanan nga ingon niini ang gidak-on, ang Katabang sa Pag-parking magamit sa daghang mga higayon, nga labi ka dali nga mag-parallel nga pagpark sa daghang mga lungsod. Nahibal-an sa tanan ang Simply Clever: nalingaw na usab kami sa mga payong sa atubangang pultahan!

Tinuod, sa pipila ka mga lugar nasuko kami sa dili maayo nga kalidad sa pipila nga mga materyales sa interior trim. Ang Superb wala nahibal-an nga usa ka premium nga awto, apan ang mga gahi nga plastik labi nga namatikdan kung itandi sa labi ka labi ka maayo nga mga bahin, sama sa upholstery sa lingkuranan.

Ang kaharuhay sa pagbiyahe mahimong mahulagway nga "labaw sa mga gilauman", ilabi na kung atong gipunting ang gidaghanon sa luna alang sa drayber o mga pasahero. Nindot kaayo ang tanan hangtod nga magsugod ka sa paglayag sa katulin sa highway. Niini nga sitwasyon, mahimo ka nga adunay mga reserbasyon mahitungod sa sound insulation sa cabin, ang lebel nga ilabi na nga nabalaka alang sa mga pasahero sa likod.

Adunay daghang isulti alang sa pagsuspinde, bisan kung kinahanglan nimo nga agwanta ang mapintas nga pasundayag. Uban sa usa ka igo nga dako nga gahum sa makina, ang suspension dili makabalda sa paggamit sa bug-os nga potensyal sa sakyanan, bisan pa sa diha nga sa pagbuntog sa mga bumps tin-aw nga makita nga ang nawong adunay mga depekto. Isip usa ka paghupay, ang opsyonal nga DCC nga aktibo nga suspensyon nagtrabaho nga maayo - adunay usa ka mahinungdanong kalainan sa kapasidad sa pagpamasa sa mga shock absorbers tali sa sport ug comfort modes.

280 HP ug 350 Nm mao ang kaayo makapahimuot nga mga lantugi, apan sa diha nga nagmaneho sa siyudad, ang duha ka-litro TSI engine nagpakita sa usa ka maayo nga gana sa sugnod, nga labaw pa sa fuel konsumo sa 10 ka litro kada 100 km. Bisan pa, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina gikan sa among mga sukod nagpakita nga ang pagkonsumo sa gasolina gitino sa operasyon sa makina, ug dili sa higayon.

Ang katapusan ug, tingali, ang labing praktikal nga bentaha sa Superb, bisan sa nasulayan nga bersyon sa liftback, mao, siyempre, usa ka dako nga kompartamento sa bagahe nga adunay kapasidad nga 625 ka litro. Ang pag-pack sa lima ka tawo alang sa usa ka duha ka semana nga pagbiyahe dili kinahanglan nga usa ka problema, ug ang dugang nga mga pukot ug mga divider makatabang sa pag-organisar nianang dako nga espasyo sa kargamento matag adlaw. Ang usa ka paspas, praktikal ug lapad nga awto mao ang Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4 × 4.

Salamat, balik na usab!

Ang Skoda Superb bag-o lang miapil sa usa ka grupo sa mga long-distance nga mga sakyanan nga among gihigugma ug gusto namong sulayan pag-usab. Siyempre, kadaghanan kanato ganahan kaayo niini nga sakyanan, ilabi na sa kinaiya niini, nga walay usa nga gilauman sa wala pa ang unang lakang sa gas. Ang Superb usa ka daghan kaayo nga awto, nga napamatud-an kanamo sa daghang mga lugar, sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ug sa taas nga pagbiyahe. Among gisiguro nga ang liftback body dili kaayo praktikal kay sa station wagon. Nahibal-an usab namo kung unsa ka dako ang kalipay sa pagdrayb nga mahatag sa usa ka dako nga awto, kung ang husto nga powertrain naa sa ilawom sa hood ug ang suspensyon giandam sa husto aron mahatagan kana nga klase sa pasundayag. Natapos na ang among adventure together, ug dili mi gusto nga manamilit sa Superbu, pero magkita ta dayon.