Inskripsiyon sa Volvo V90 D5 - Pag-atake gikan sa amihanan
Ang karwahe sa estasyon kinahanglan lamang nga lapad, walay problema, dali nga ma-accommodate ang usa ka pamilya nga adunay mga anak ug mas maayo nga ekonomikanhon? Kung tan-awon lang gikan sa kini nga anggulo, klaro ug masabtan ang tanan. Ang mga sakyanan sa siyudad kinahanglan nga komportable sa grabe nga trapiko, magmaneho sa gawas sa dalan nga mas labaw pa kay sa mas daghang sibilyan, ug ang mga karwahe sa estasyon kinahanglan nga gamiton lamang alang sa mga katuyoan nga gihisgutan sa sinugdanan. Maayo na lang, ang mga panahon nga ang mga salakyanan sa kini nga klase wala’y kapuslanan sa hitsura nawala ug ang mga makapaikag nga hitsura nga mga espesimen makita sa merkado. Usa kanila mao ang Swedish nga katahum - Volvo V90.
Usa ka takus nga manununod
Paggahin lang og pipila ka minuto aron makahinapos nga kini usa sa labing matahum nga "mga karwahe" sa dalan. Alang sa kadaghanan, mahimo nga wala kini kompetisyon bahin niini. Kung gusto nimo nga dili mailhan sa panahon sa giya V90, hibal-i nga dili kini matuman sa imong mga gilauman. Kini nga sakyanan nagdani lamang sa pagtagad. Dili ikatingala, tungod kay ang mga Swedes nabantog sa ilang katahum, ug ang among "higala" wala mosulay sa pagtakuban sa iyang kaugalingon. Morag andam na siya bisan unsang orasa nga ihulog ang tanan ug moadto sa usa ka chic ball.
Pagbalik sa awto… Gipili sa mga tigdesinyo ang usa ka malampuson nga agianan pinaagi sa paghimo og bag-ong linya sa istilo alang sa ilang brand. Ilabi na ang atubangan nga bahin angayan palakpak. Ang dako nga grille, sobra ka taas nga bonnet ug Volvo-specific nga LED nga mga suga dili makahimo sa pagtan-aw sa layo. Ang maalamon nga sideline nagpasabot nga, bisan pa sa gidak-on niini, ang V90 nakadayeg sa kahayag niini. Kung tan-awon, matingala kita tungod kay ang usa ka elemento nga gisaway sa usa ka sedan gipresentar dinhi sa labi ka makapahimuot nga paagi. Kini ang mga headlight nga hinungdan sa daghang kontrobersiya sa S90. Ang tanan lahi dinhi - ang tanan nagmugna sa usa ka harmonious nga proyekto, usa ka bug-os nga bag-ong nawong, nga walay kalabutan sa kapuli nga modelo sa V70. Hapit usa ka dekada sa paghimo sa ikatulo nga henerasyon nga V70 usa ka maayong panahon sa pag-abiabi sa usa ka takus nga manununod sa mga dalan.
Sa driver
Ang bag-ong ngalan nagpaila sa usa ka bag-ong kalidad, sa sulod ug sa gawas. Ang interior nakaagi sa usa ka kompleto nga metamorphosis, nga matawag nga usa ka dako nga lakang sa unahan. Pag-abli sa pultahan, nag-atubang kami sa usa sa labing matahum nga interior sa merkado. Hangtud bag-o lang, ang sentro nga console sa mga modelo sa Sweden puno sa mga butones ug knobs. Bisan pa, ang mga uso nagbag-o sa paglabay sa mga tuig, ug ang modernong mga awto nahisama sa mga kompyuter nga adunay labi ka dagkong mga screen, diin ang usa sa linya sa produksiyon adunay mga ligid ug manibela. Gusto man nato o dili, kinahanglan nga maanad na kita niini, tungod kay sa pagkakaron wala pa nato makita ang reverse trend, apan ang dugang nga pag-uswag niini nga mga solusyon. Giunsa ni Volvo pag-atubang kini nga mga hagit?
Ang dominanteng bahin sa interior mao ang siyam ka pulgada nga bertikal nga display nga nag-atubang sa drayber. Ang lain, niining higayona pinahigda, nahimutang sa dapit sa orasan. Wala’y mga reklamo bahin sa kalidad sa duha. Ang nahauna mapilion apan nagkinahanglan og pipila nga maanad. Ang mga positibo mao ang mga kontrol sa A/C nga naa sa among mga tudlo sa tanan nga oras, ug bisan kung ang mga pisikal nga butones ug knobs gikuha, wala kini hinungdan sa bisan unsang mga problema sa operasyon bisan kung nagmaneho. Ikasubo, wala’y ideya sa intuitive control sa start-stop system o pagpaaktibo sa cruise control. Ang duha niini nga mga gimbuhaton nanginahanglan nga moadto kami sa katugbang nga menu ug pangitaa ang kapilian nga gusto namon. Ang nagkagamay ug nagkagamay nga pisikal nga mga butones nagdala sa kamatuoran nga kini kinahanglan pangitaon sa sunod nga mga tab sa nagdan-ag nga tablet.
Ang pagtan-aw gikan sa punto sa pagmaneho nakadani sa atensyon. Idugang niini ang "zest" nga gitanyag kanato sa mga Swedes, ug kita walay pagduhaduha nga kita anaa sa usa ka premium nga brand. Tan-awa lang kining talagsaon nga sistema sa pagsugod sa makina pinaagi sa pagpaliso sa square knob. Kung ang kadaghanan sa mga tawo limitado sa usa ka lingin, walay emosyon nga buton nga adunay Start-Stop o Power formula, ang Volvo naghatag usa ka butang nga labi pa. Dili kaayo makapaikag ang mga aksesorya sa porma sa usa ka gamay nga bandila sa Sweden sa lingkoranan sa pasahero o ang inskripsiyon nga "Sukad sa 1959" sa mga buckle sa seat belt. Morag ang mga tigdesinyo sa Volvo nakahukom nga mobarug dili lamang sa gawas, kondili sa sulod usab sa sakyanan. Kini siguradong mga elemento nga mohaum sa kinatibuk-an ug naghatag niini og gamay nga kinaiya. Ang maluho nga kinaiya gipamatud-an usab sa mga materyales nga gigamit alang sa dekorasyon ug sa ilang pagpili. Gidominar kini sa panit, tinuod nga kahoy ug bugnaw nga aluminyo. Ang sulod sa punoan nga modelo makapahingangha kaayo.
Adto ta sa
Kami adunay usa ka station wagon, diesel, four-wheel drive, maayo nga mga kondisyon alang sa pagpadayon. Nag-impake dayon kami, dugang nga mga maleta ug makaadto na kami. Uban sa usa ka kapasidad nga 560 ka litro, ang punoan, bisan og gamay nga pagkahan-ay, dili usa sa pinakadako sa klase niini. Maayo na lang, ang mga pasahero sa atubangan ug likod nga lingkuranan dili magreklamo bahin sa kasangkaran. Alang kanila, ang panaw mahimong sama ka nindot ug komportable sama sa drayber. Ang bentaha sa drayber ug pasahero, i.e. naglingkod sa atubangan nga laray, kay daghang mga masahe. Sa ingon nga mga kahimtang, dili nimo gusto nga mogawas. Panahon na sa pag-adto sa natural nga pinuy-anan sa among V90 - sa taas nga mga pagbiyahe.
Ang 4936-mm nga "rocket" gikan sa Scandinavia wala makit-an ang usa ka lugar alang sa iyang kaugalingon sa baga nga lungsod, puno sa mga intelihente ug tipikal nga mga lungsuranon nga gusto nga mopilit sa matag liki. Basta naa pa silay kahigayonan nga makigkompetensiya nato sa dakbayan, ang labing maayong solusyon para nila kon mopadaplin sila ug mopaingon sa anino. Lamang human sa sakyanan moagi sa timaan sa katapusan sa settlement, Volvo nagsugod sa pagginhawa pag-ayo. Igo na ang gamay nga pagpugos sa gas ug, bisan pa sa gidak-on niini, ang sakyanan dali nga nagkuha sa tulin. Makaabot kami sa sunod nga eskina nga mas paspas kay sa uban, apan bisan niining higayona wala kami mahadlok nga ang sakyanan matingala kanamo sa wala damha nga kinaiya. Sa pagtan-aw sa mga sukod sa sakyanan, morag sa ligid kita mobati nga sama sa timonel sa usa ka barko sa usa ka mabangis nga dagat. Bisan pa sa dinamikong silhouette ug ubos nga roofline, ang gahum sa bodywork makahimo sa maong impresyon. Maayo na lang, kadtong naghunahuna sa ingon, ug dayon nagmaneho sa unang mga kilometro, dali nga makaamgo nga sila sayup. Ang awto moadto kung asa gusto sa drayber, samtang gipadayon ang pagsalig sa pagmaneho. Bisan sa paspas nga mga eskina, mobati ka nga luwas ug malingaw sa pagsakay. Labi na kung usbon nato ang driving mode ngadto sa Dynamic. Ang makina mas paspas ug ang manibela mas lig-on, nga naghatag sa sakyanan og mas masaligon nga pagbati sa pagdrayb. Dugang sa indibidwal nga mode, adunay usa ka pagpili sa ekonomikanhon nga pagmaneho. Ang tachometer unya nahimo nga mga graphic nga susama sa gigamit sa mga hybrid, ug ang accelerator pedal naghatag resistensya kung gipugos. Ang mga fans sa pagdrayb siguradong dili ganahan niini nga mode ug magpabilin sa Comfort o Dynamic nga mga setting.
Sorpresa sa ilawom sa tabon
Ang pagkunhod wala makalapas sa brand sa Volvo. Pinaagi sa pagpili sa mga modelo sa Volvo, i.e. S90/V90 ug XC90, dili mi mogawas sa showroom nga adunay makina nga mas dako pa sa upat ka silindro nga duha ka litro nga makina. Human sa mga tuig nga nindot kaayog tingog nga lima ka silindro nga makina, panahon na nga manamilit. Ang kasingkasing sa modernong V90 mao ang single-cylinder unit, gihuboan sa daan nga D5 units. Bisan pa, wala kini maghimo sa bike nga dili takus sa interes. Kini hilom, gamhanan ug dili daotan. Ang makina daw adunay dugang nga lawak alang sa usa pa ka gininhawa sa matag rev range. Ang mga baga tingali dili ang kinadak-an, apan sila episyente kaayo. Ubos sa tabon sa V90 mao ang usa ka 2.0-litro nga diesel nga makina nga gisuportahan sa duha ka turbocharger ug usa ka gamay nga compressor nga gidisenyo aron mawagtang ang mga turbo. 235 HP ug 480 Nm sa torque kinahanglan nga makatagbaw sa bisan kinsa nga nagpabili sa kaharuhay ug kaluwasan kay sa pasundayag. Giangkon sa tiggama ang 7,2 segundos ngadto sa 100 km / h, apan ang pagpatulin sa ibabaw sa "gatusan" mas impresibo. Ang dako nga all-rounder naglain kanato gikan sa kalikopan ug sa katulin, mao nga kita kinahanglan nga kanunay nga magbantay aron dili aksidente nga madugangan ang atong mga nahimo sa mga puntos sa silot.
Alang sa mga fans sa mas lig-on nga pagdrayb sa lingkuranan, ang Volvo nag-andam sa Polestar nga pakete, nga nagdugang sa gahum, torque ug transmission performance uban sa gearbox. Presyo alang sa dugang nga 5 hp ug 20Nm? Kasarangan 4500 zlotys. Takus ba kini? Tubaga imong kaugalingon.
Ang makina gipares sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission, perpekto alang sa taas nga pagbiyahe. Kung wala’y pagbiya sa track, ug pagsulay sa pagmaneho sa kanunay nga tulin, ang on-board nga kompyuter nagpakita bisan sa ubos sa 6l / 100km. Ang pagbisita sa track maghimo kanimo nga makadugang mga tulo ka litro sa matag gatos ka kilometro. Ang mga kalipayan sa usa ka naghuot nga lungsod ibubo sa resulta sa labing menos 8 ka litro.
Mga Ganti
Ang pinaka barato Ang Volvo V90 nga adunay 3 hp D150 diesel engine. gasto gikan sa PLN 186. Ang gasto sa mas gamhanan nga D800 nga yunit nagsugod sa PLN 5, samtang ang Inskripsyon nga pakete nagdugang sa presyo ngadto sa PLN 245. Ang presyo sa kini nga bersyon naglakip, taliwala sa ubang mga butang, lahi nga chrome nga mga bahin sa lawas, 100-pulgada nga napulo ka mga ligid, tulo nga mga setting sa mode sa pagmaneho (Paghupay, Eco, Dynamic, Indibidwal), natural nga kahoy nga interior trim ug usa ka elegante nga yawe sa kolor sa lawas . upholstery. Ang plug-in hybrid nga bersyon nagsira sa listahan sa presyo nga adunay kapasidad nga hangtod sa 262 km. Uban sa dako nga gahum moabut ang usa ka mas dako nga presyo sa PLN 500. Ang pagkahimong "eco" bili...
Bisan pa sa gahum nga naa sa ilawom sa among mga tiil ug sa pagduso sa D5 nga makina, ang awto wala magdasig sa mga paglapas sa trapiko. Gitabangan kini sa usa ka sistema sa manibela nga gipaboran ang kagaan ug kaharuhay kaysa mga tubag nga isport. Apan, ang Volvo V90 mao ang sulundon nga haum sa papel sa usa ka halangdon nga sedan, nga, salamat sa taas nga linya sa atop, sa pagpalambo sa performance sa pagmaneho. Ang komportable nga suspensyon nagkuha sa kadaghanan nga mga bumps nga halos dili mamatikdan, samtang nagpadayon sa disente nga pagkagahi sa mas taas nga tulin. Makahulga ba ang usa ka "roket" gikan sa North nga gitukod nga kompetisyon? Naa niya ang tanan aron madani ang mga kostumer sa iyang site, ug kung kini mahitabo nagdepende kanila.
