Pila ang edad sa labing peligro nga mga drayber sa US?
Artikulo

Pila ang edad sa labing peligro nga mga drayber sa US?

Ang bag-o ug tigulang nga mga drayber usa sa duha ka grupo nga labing peligro sa mga aksidente sa trapiko sa kadalanan. Pinaagi sa paghatag kanila sa mga bahin sa kaluwasan, makatabang ka sa pagpakunhod sa risgo sa kadaot o kamatayon.

Ang pagmaneho sa usa ka awto adunay daghang mga responsibilidad, kinahanglan ka kanunay nga alerto aron malikayan ang usa ka aksidente. Bisan pa, adunay mga drayber nga mahimo’g dili mabinantayon ug mapakyas sa pagsukod sa peligro sa katulin o dili magtagad sa mga karatula sa dalan sa mga motorway.

Ang mga drayber sa peligro mahimong lalaki o babaye. Apan ang mga motorista nga labing nameligro anaa sa parehas nga grupo sa edad. Sumala sa Centers for Disease Control and Prevention (CDC), ang mga tin-edyer, bag-ong mga naghupot sa lisensya nga nagkat-on pa lang sa pagmaneho, giisip nga labing peligro nga mga drayber.

Ngano nga ang mga tin-edyer ang labing peligro nga mga drayber?

Sumala sa CDC, Ang sakup sa edad sa labing peligro nga mga drayber gikan sa 16 hangtod 19 ka tuig ang edad.. Kini nga grupo tulo ka beses nga mas lagmit nga maapil sa usa ka makamatay nga aksidente kaysa mga drayber nga nag-edad 20 pataas. Ang CDC nagtaho usab nga ang mga tin-edyer nga lalaki doble ang posibilidad nga mahimong biktima sa mga aksidente sa trapiko kaysa mga tin-edyer nga babaye.

Ang mga hinungdan naglakip sa imong kawalay kasinatian, pagkabalda sa pagmaneho, ug pagpakusog. Ang mga tin-edyer mas lagmit nga mopaubos o dili magtagad sa mga peligro nga mga sitwasyon, sumala sa CDC. Ang ilang kakulang sa kasinatian mahimo usab nga mosangput sa mga kritikal nga sayup sa pagdesisyon kung unsang mga aksyon ang buhaton kung adunay mahitabo nga insidente.

Dugang pa, ang mga tin-edyer sa high school mas lagmit nga mag-text ug mag-email samtang nagdrayb. Usab, kini tungod sa iyang kakuwang sa kasinatian ug kahanas sa pagmaneho.

Laing hinungdan mao ang pagpadali. 30% sa mga tin-edyer nga lalaki ug 15% sa mga tin-edyer nga babaye nagdagan sa panahon sa aksidente. Ang ingon nga peligroso nga pamatasan sa pagmaneho adunay mga sangputanan alang sa mga ginikanan.

Dili lang mga tin-edyer ang peligroso nga mga drayber.

Mahimong maghunahuna ka nga sa higayon nga makaagi ka sa yugto sa pagkawalay kasinatian, dili kaayo ka maaksidente. Apan dili kini tinuod: Ang mga tawo nga nag-edad og 65 pataas giisip usab nga mga drayber nga adunay peligro. Ang kahigayonan nga maaksidente motaas human sa edad nga 80, matod sa legal nga grupo ni Alexander.

Ang mga tigulang dili parehas nga batasan sa pagdrayb sama sa mga tin-edyer. Lagmit dili sila mabalda pinaagi sa pagpatukar sa stereo o paglikoliko sa telepono. Bisan pa niana, mas lagmit nga makasinati og mga problema sa panghunahuna o pisikal nga makabalda sa pagdrayb.

Samtang ang mga tin-edyer mahimong adunay problema sa pagpadali, ang mga tigulang adunay kaatbang nga problema. Kon mas tigulang sila, mas lagmit nga sila magdrayb ubos sa speed limit. Kini kasagarang nalangkit sa pagkunhod sa oras sa reaksyon. Dili kini kanunay nga problema, apan ang pagmaneho sa hinay nga pagmaneho mahimong moresulta sa grabe nga aksidente o multa.

Unsay imong mahimo niini?

Adunay pipila ka mga butang nga imong mahimo aron ang imong tin-edyer nga mga drayber luwas sa dalan. Pagkuha ug sakyanan gikan sa abante nga kaluwasan ug mga bahin sa tabang sa drayber. Kini sila tabangi ka nga mag-focus sa dalan ug makatabang usab sila sa pagpaubos sa imong mga premium sa insurance.

Ang pipila sa labing mapuslanon nga mga bahin sa awto alang sa mga tin-edyer mao ang mga sistema sa teknolohiya nga nagpasidaan sa pagpadali, pagtabok sa trapiko, ug uban pang mga problema. Ang ubang mga modelo nagtanyag usab ug in-car report aron mahibal-an sa mga ginikanan kung unsa ka maayo ang pagmaneho sa ilang mga tin-edyer. Sa ingon, ang mga ginikanan dali nga makasulbad sa bisan unsang mga isyu.

Sama sa alang sa mga tigulang, girekomenda usab nga magmaneho sa usa ka awto nga adunay daghang mga bahin sa kaluwasan. Daghan sa mga sakyanan karon ang nagtanyag ug lane departure warnings aron maalerto sila kung magsugod na sila sa pag-anod sa linya.

*********

-

-

Idugang sa usa ka comment