Pila ang gasto sa mga lingkuranan sa balde? Unsaon pagpili sa husto nga mga lingkuranan sa balde?

Kung ikaw usa ka propesyonal nga drayber o naglibot lang sa lungsod, tingali nakadungog ka bahin sa mga kagamitan sama sa mga lingkuranan sa balde. Kung nagmaneho sa usa ka awto, labi na ang usa ka sports car, nga nagpadali sa taas nga tulin, hinungdanon ang kahupayan, kasayon ​​ug kaluwasan sa drayber. Daghang mga sakyanan ang nasangkapan niini nga mga lingkoranan ingon nga sumbanan, apan kadtong walay kagamitan sa sports mahimo nga dugang nga i-retrofit sa imong kaugalingon. Human mabasa kini nga artikulo, mahibal-an nimo kung unsang mga kategorya ang ikonsiderar sa pagpili sa angay nga mga lingkuranan ug kung pila ang gasto sa mga lingkuranan sa balde.

Nganong gamiton ang mga lingkoranan sa balde?

Ang mga lingkoranan sa balde mao ang usa sa tulo ka mga klase sa lingkoranan sa sports nga labing popular nga kapilian sa mga drayber, kauban ang mga sibilyan nga bersyon ug mga lingkuranan nga suporta sa kilid sa stock. Kasagaran nga gipaangay sa mga modelo sa racing ug rally racing, kini nagpauswag sa kaluwasan ug kaharuhay. Atol sa hugot nga pagliko, ang drayber dili molihok sa kilid, ug ang iyang lawas "giputos" sa lingkuranan, nga makatampo sa usa ka lig-on ug masaligon nga posisyon sa pagdrayb. Kini nga mga matang sa mga lingkoranan dali usab nga ma-install tungod sa ilang gibug-aton, tungod kay kini labi ka gaan, nga naghimo sa awto nga labi ka gamay nga gibug-aton ug ang awto molihok nga labi ka maayo sa track. 

Unsaon pagpili sa mga lingkuranan sa balde?

Kini mahimo nga trite, apan kini mao ang hilabihan ka importante - ang mga lingkoranan kinahanglan nga angay alang sa drayber ug sa sakyanan. Kadtong na-install ingon nga sumbanan gipili sa yugto sa produksiyon, salamat kung diin sila haom sa kini nga lawas. Apan, kon kita nagplano sa pagsangkap sa sakyanan uban sa balde lingkoranan, kita kinahanglan nga mogahin og panahon sa pagsulay kanila sa, tungod kay walay universal lingkoranan. Depende sa modelo sa sakyanan, mahimo nimong masugatan ang lain-laing mga mounting o gidak-on, mao nga ang usa ka lingkuranan nga mohaum sa hingpit sa usa ka Lamborghini Gallardo dili kinahanglan nga mohaum sa usa ka Nissan GT-R. Ang materyal nga gikan diin gihimo ang lingkuranan hinungdanon usab, pagtagad sa kamatuoran nga ang materyal lig-on. Lakip sa mga nanguna nga tiggama mao ang mga kompanya sama sa Recaro, Sparco ug OMP, ingon man ang representante sa Poland - Bimarco.

Mga tipo sa mga lingkoranan sa balde

1. Ang mga lingkoranan gibase sa usa ka tubular frame nga gitabonan sa mga espongha, ang pipila niini adunay pag-apruba sa FIA apan wala gigamit sa mga racing car tungod sa ilang bug-at nga gibug-aton (15, 20 kg) ug ubos nga lebel sa kaluwasan.
2. Ang mga lingkoranan gihimo sa fiberglass, gihulma sa usa ka espesyal nga porma, katunga sa gibug-aton sa mga nauna (mga 6 kg).
3. Ang labing kaayo sa labing kaayo mao ang carbon fiber ug Kevlar nga mga lingkuranan, nga ingon ka lig-on sa fiberglass apan ang labing gaan sa merkado sa 3kg.

Kinahanglan nga miuyon sa drayber

Dili kini sekreto nga ang matag usa kanato lahi nga gidesinyo, mao nga kinahanglan nimo nga ayohon ang lingkuranan aron mohaum kanimo. Ang pipila, dili kaayo "propesyonal", gidisenyo alang sa mga sibilyan nga mga sakyanan nga gigamit sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, mas daghag gamit ug adunay abilidad sa pag-adjust. Bisan pa, dili kini usa ka solusyon nga gigamit sa mga awto nga moapil sa mga karera ug rali, diin ang lingkuranan kinahanglan nga mohaum sa hingpit sa drayber, nga pugson siya sa husto nga posisyon ug gigarantiyahan siya nga labing luwas. Ang mga sukat sa "sidewalls", ang gitas-on sa backrest ug ang mga headrest cushions nga nagsuporta sa ulo hinungdanon nga hinungdanon dinhi. Bisan pa, dili naton kalimtan ang bahin sa hilit nga kontrol, ang kaharuhay ug kaluwasan niini dili kaayo hinungdanon sa panahon sa rally, busa ang atensyon gipunting dili lamang sa lingkuranan sa drayber, kondili usab sa pasahero. 

Pila ang gasto sa mga lingkuranan sa balde? 

Lisud ang pagtubag niini nga pangutana nga dili klaro, tungod kay ang sakup sa presyo lapad kaayo. Ang labing barato nga mga lingkoranan sa sports alang sa sibil, mga awto sa lungsod mahimong mapalit sa hapit PLN 400. Ug ang mga propesyonal nga drayber naggamit lamang sa labing kaayo nga kagamitan, ang presyo niini bisan sa sulod sa pipila ka napulo ka libo nga zlotys. Kini tanan nagdepende sa indibidwal nga mga panginahanglan ug mga tumong, kung ang sakyanan andam alang sa pagdrayb sa usa ka sports track, kini angay nga mamuhunan sa mas maayo nga mga ekipo nga makagarantiya sa kaluwasan. Ang labing barato nga mga lingkoranan nga magamit mao ang mga produkto sa ikatulo nga partido nga bug-at ug gihimo gikan sa ubos nga kalidad nga mga materyales, mao nga girekomenda nga mangita alang sa gamay nga mas mahal nga mga modelo gikan sa mga inila nga tiggama. Sa tunga nga estante adunay mga fiberglass nga mga lingkuranan nga mapalit sa mga 2000 PLN (ilado nga mga kompanya sa kalibutan), apan makit-an usab nimo ang gamay nga mas barato nga mga modelo (taliwala sa mga tiggama sa Poland) kansang kalidad dili ubos sa mga langyaw. Ang labing mahal nga "balde" gihimo alang sa mga propesyonal, kansang mga sponsor wala magtipig salapi sa mga kagamitan, ug ang matag dugang nga kilo nagpugong sa pagdaog sa rally. Busa ang mga lingkoranan sa balde nga motimbang lamang ug 3 ka kilo nagkantidad ug PLN 12000, nga dili impresibo alang sa komunidad sa rally racing. 

Mga sertipiko 

Ang FIA ​​World Motor Sports Council nag-establisar sa kinatibuk-ang mga lagda nga magamit sa mga partisipante sa tanan nga mga rali ug mga kampeonato, ingon man mga lagda mahitungod sa mga criteria nga ang mga ekipo nga moapil niini kinahanglan nga matuman. Mapadapat usab kini sa mga lingkoranan nga kinahanglan aprobahan sa FIA kung gigamit sa karera. Ang homologated type nga bucket nga mga lingkoranan walay backrest adjustment, ang ilang disenyo managsama, nga naggarantiya sa tiggamit sa pinakamaayo nga kalidad, kalig-on ug kaluwasan. Usa ka importante nga aspeto mao usab nga ang matag usa niini nga mga dapit adunay expiration date, kini lahi gikan sa matang sa pag-apruba. Ang mga propesyonal nga balde adunay duha ka homologasyon, daan ug bag-o, matag usa naghatag usa ka positibo nga dinamikong pagsulay sa mga simulation sa epekto sa atubangan, likod ug kilid. Ang daan nga permit nagsiguro nga ang lingkuranan balido sulod sa 5 ka tuig, ma-renew sa laing duha, samtang ang mas bag-o nagtakda sa balido ngadto sa 10 ka tuig, non-renewable. 

Sa praktis

Gamit ang mga voucher sa pagmaneho sa awto sa sports, mahimo nimong tan-awon ang mga detalye sa lainlaing mga lingkuranan sa balde. Sa website nga www.go-racing.pl makit-an nimo ang usa ka halapad nga pagpili sa mga salakyanan nga gipaangay sa mga lingkuranan sa balde ingon sukaranan. Pagsakay sa track sa lumba ug hibal-i ang bahin sa ilang mga benepisyo ug hibal-i kung ngano nga kini kinahanglan kung magmaneho nga kusog. Ang pagdrayb og Ferrari o Subaru makatabang usab kanimo sa pagpili kung asa nga lingkoranan ang labing maayo alang kanimo. 

Sa pag-summarize, sa pagpili sa mga lingkuranan sa balde alang sa imong sakyanan, kinahanglan nga imong hatagan ug espesyal nga pagtagad ang ilang katuyoan. Maglainlain ang solusyon depende kung ang awto nga gusto naton i-install kini nga mga lingkuranan usa ka sibilyan nga awto nga gigamit sa pagmaneho sa mga kadalanan sa syudad o giandam alang sa usa ka rally nga lumba. Importante usab nga ang lingkoranan haom kaayo sa tiggamitan aron kini makahawid sa lawas sa drayber kutob sa mahimo sa hustong posisyon. Ang labing kaayo nga solusyon mao ang pagpili sa pipila ka mga modelo nga mohaum sa awto, ug dayon, pinaagi sa pagwagtang niini, ibilin ang mga makagarantiya sa kaharuhay sa drayber ug mohaum sa iyang badyet. Busa, angay nga maghimo usa ka gamay nga panukiduki sa dili pa mopalit aron mahibal-an kung pila ang gasto sa mga lingkuranan sa balde.