Madanglog nga mga silindro
Ang pagtaas sa temperatura ug mga pwersa nga naglihok sa sulod sa mga makina nagpugos sa paggamit sa dugang ug mas abante nga mga elemento sa ilang panalipod. Gawas pa sa mga lana, ang mga espesyal nga lakang gipaila aron mapanalipdan ang mga makina gikan sa pagsul-ob.
Atol sa operasyon sa makina, lain-laing mga metal nga mga elemento nakig-interact niini, mao nga sila sa kasagaran rub batok sa usag usa sa usa ka degree o sa lain. Kini nga friction, sa usa ka bahin, makapakunhod sa kahusayan sa makina, nga kinahanglan nga mawad-an sa pipila nga namugna nga enerhiya aron maputol ang frictional resistance, ug sa laing bahin, hinungdan sa pagkasul-ob sa mga parte sa makina, nga mosangpot sa pagkadaut sa efficiency ug performance.
Salamat sa anti-friction nga mga lakang, ang temperatura sa makina mikunhod. Ang mga lana sa makina dili mag-overheat, sila magpabilin sa labing taas nga densidad nga mas dugay, ang mga silindro nagpabilin nga mas hugot ug sa ingon ang compression pressure molambo.
Daghang mga lakang ang gibase sa Teflon, nga, pinaagi sa pagsunod sa mga sangkap sa makina o transmission, makapamenos sa friction, mapanalipdan ang ilang nagtrabaho nga mga bahin gikan sa abrasion.
Gawas pa sa Teflon, adunay usab mga seramik nga paagi sa pagpanalipod sa mga makina ug gearbox. Ang mga seramik nga pulbos nga anaa niini naghatag og glide. - Ang mga seramik nga pagpangandam mas maayo nga nagsunod sa mga bahin sa metal, tungod niini ang tanan nga mga friction node mas maayo nga gipanalipdan. Sila usab adunay mas ubos nga coefficient sa friction ug mas makasugakod sa mas taas nga temperatura. - nag-ingon si Jan Matysik gikan sa kompanya nga nag-import, lakip ang Xeramic ceramic nga proteksyon sa motor.
Ang mga kompanya sa lana "wala magrekomenda" sa paggamit sa ingon nga mga ahente. Ang mga siyentipiko gikan sa Institute of Petroleum Technologies usab nagduhaduha bahin sa kini nga matang sa additive, apan giangkon nga pagkahuman sa usa ka dili maayo nga kasinatian sa usa kanila, wala nila gisulayan ang sunod.
Apan, dili tanan ang nanghimakak kanila. Sumala sa panukiduki nga gihimo sa Automotive Institute, human sa paggamit sa Xeramic, ang konsumo sa gasolina mikunhod sa 7%, ug ang gahum misaka sa 4%.
Bag-ohay lang nga gihimo sa usa sa mga automotive nga sinemana nga mga pagsulay nagpakita nga ang mga saad sa mga tiggama nga mga recycler gipasobrahan kaayo. Ang mga seramik nga materyales napamatud-an nga labing kaayo sa kini nga pagsulay.
Dili ka magdahom nga mga milagro gikan sa ingon nga mga tambal. Gikan sa gisaad nga napulo o duha ka porsyento nga pag-uswag, kinahanglan nimo nga i-cross out ang katapusan nga "tin-edyer" ug unya ang resulta mahimong tinuod. Ang mga tag-iya sa mga daan nga mga salakyanan nga adunay taas nga mileage siguradong makamatikod sa daghang mga benepisyo. Kon mas guba ang makina, mas sayon kini sa pag-ayo.
Ang disbentaha sa paggamit sa ingon nga mga pondo sa usa ka bag-ong awto, labi na sa ilawom sa garantiya, mao usab ang peligro nga kung adunay pagkaguba dili kini makasala. Kung adunay pagkaguba sa makina, usahay mogawas nga ang tag-iya sa awto ang mabasol, nga nagbag-o sa mga kabtangan sa lana pinaagi sa pagbaha sa air conditioner.
Siyempre, kinahanglan ka usab nga mopili sa mga tambal gikan sa mga bantog nga kompanya nga naa sa merkado sa daghang mga tuig ug adunay maayong reputasyon. Ilabi na dili maayo nga mahimong mga pagpangandam nga adunay sulud nga puthaw nga mga partikulo, nga kinahanglan pun-on ang mga lungag sa mga bahin sa makina. Kung ang mga partikulo sa metal dako kaayo, kini makabara sa mga filter.
