Nabuak ang immobilizer - unsay buhaton?

Ang usa ka immobilizer usa ka sistema sa seguridad sa usa ka awto nga nagpugong sa makina gikan sa pagsugod. Mahitabo kini kung gigamit nimo ang sayup nga yawe o gipulihan ang usa sa mga sangkap sa sistema.Ang usa ka nabuak nga immobilizer nag-block sa sistema ug nagpugong sa makina sa pagsugod bisan sa orihinal nga yawe.Siyempre, ang parehas nga butang dili kanunay nga mabuak niini. W usa ka naguba nga immobilizer, apan ang mga sintomas kasagaran mga problema sa pagsugod sa makina. Giunsa masulbad ang problema?

Mga simtomas sa pagkapakyas sa immobilizer - unsaon pag-ila kung unsa ang nabuak?

Kung kini nga sistema mapakyas, ang mga musunud kanunay nga nadaot:

•  transponder;
• kontrol device. 

Giunsa mahibal-an kung unsa ang nadaot? Gipakita sa praktis nga ang usa ka nadaot nga immobilizer sa yawe ang responsable sa pag-immobilize sa awto. Naglangkob kini sa nahisgotan na nga transponder. Kini usa ka gamay nga plato nga adunay usa ka code nga nagtugot kanimo sa pagsugod sa yunit sa pagmaneho.

Nadaot nga immobilizer - mga sintomas sa usa ka malfunction

Kung moduol ka sa immobilizer sa control unit o isulod ang yawe sa ignition, ang numero nga gitipigan sa yawe gisusi. Kung ang numero gi-encode sa processor, mahimo nimong i-on ang ignition ug sugdan ang makina. Unsa ang buhaton sa usa ka nadaot nga immobilizer? Ang mga simtomas naglakip sa lisud o imposible nga pagsugod engine. Ang yunit mapalong human sa usa o duha ka segundo ug ang immobilizer nga suga mokidlap. Usahay ang sakyanan dili gyud makaandar.

Immobilizer malfunction - mga sintomas sa usa ka naguba nga control unit

Unsaon nimo pagsiguro nga ang yawe dili maayo? Ang labing kadali nga paagi aron masusi kini mao ang usa ka ekstra nga yawe. Kon ang sakyanan magsugod sa normal niini, nan ang transponder sa daan nga yawe kinahanglan nga pulihan. Unsa ang buhaton kung ang immobilizer dili molihok bisan unsa nga yawe ang imong gigamit? Unya lagmit mag-atubang ka og mas mahal nga pag-ayo ug mas daghang komplikasyon. Ang kadaot sa control unit kasagarang nagkinahanglan sa pag-ilis niini. Ug kana nagkinahanglan og daghang paningkamot ug salapi.

Nabuak ang immobilizer - unsa ang buhaton kung adunay malfunction?

Ang mga simtomas sa usa ka nabuak nga immobilizer nahibal-an na kanimo, apan kini wala magbag-o sa kamatuoran nga ikaw nahabilin sa usa ka immobilized nga awto. Unsay angay nimong buhaton? Una, pangitaa ang ekstrang yawe. Kung naa nimo kini (kasagaran sa usa ka lugar sa balay), ibutang kini sa ignition ug paningkamuti nga i-start ang awto. Sa usa ka nabuak nga immobilizer, ang panguna nga simtomas kasagaran usa ka nadaot nga transponder. Kung nakahimo ka nga malampuson nga magamit ang ekstra nga yawe, nan naa ka sa balay. 

Nadaot nga immobilizer sa ekstrang yawe - unsa ang sunod?

Apan komosta kon ang sakyanan dili motubag sa ikaduhang yawe? Sorry, pero naa kay dakong problema. Sa prinsipyo, dili mahimo ang usa nga dili mobisita sa usa ka propesyonal nga workshop. Ikasubo, sa kaso sa usa ka mas modernong sakyanan, usa lamang ka awtorisado nga sentro sa pag-alagad ang makatabang. Nganong lisod man ang tanan? Ang sayup nga immobilizer kasagarang mabasol sa control unit o laing elemento sa anti-theft system. Ug kung dili nimo ma-start ang awto, unsaon nimo pagdala kini sa talyer? Kinahanglan ka mangita usa ka tow truck nga maghatud sa awto sa adres nga imong gitakda.

Nadaot nga immobilizer ug ang panginahanglan sa pag-ayo

Kung ang sayup wala sa bahin sa transponder, dili nimo masugdan ang awto sa bisan unsang paagi. Ang usa ka nadaot nga immobilizer nga adunay mga simtomas mahimong makapasuko kanimo, tungod kay dili kini molihok sa bisan unsang paagi sa pagpabalik sa yawe. Gikinahanglan ang pag-ayo. Human sa pag-diagnose sa usa ka malfunction, ang espesyalista magwagtang sa sayup nga bahin ug magpaila sa gikinahanglan nga bag-ong mga elemento. Sa kaso sa pag-ilis sa mga bahin sa anti-theft system, gikinahanglan nga i-encode ang mga yawe. Ang gasto sa tibuok nga operasyon mahimong molapas sa 100 euros. Kung mogamit ka sa mga serbisyo sa ASO, ayaw katingala sa usa ka bayronon bisan sa pila ka libo ka zloty.

Asa mag-ayo sa guba nga immobilizer sa sakyanan?

Posible ba ang pag-ayo ug paglikay sa ingon ka taas nga gasto? Kini halos imposible, tungod kay kinahanglan ka usab nga mag-encode sa usa ka bag-ong yawe. Niana lamang ang processor makahatag ug access sa makina. Ang bag-ong transponder walay gitipigan nga code, mao nga kinahanglan nimo nga i-assign kini sumala sa code nga gitipigan sa control unit. Unya kinahanglan nimo ang software aron ma-edit ang mga sulud sa imong computer. Kung wala kini, ang bag-ong yawe magpakita sa mga simtomas sa usa ka sayup nga immobilizer.

Pagpili usa ka kasaligan nga espesyalista

Kinahanglan nimo nga bisitahan ang serbisyo sa awto. Hunahunaa pag-ayo kon kinsa ang imong pilion nga ayohon. Sa pag-access sa usa ka kompyuter, ang usa ka mekaniko mahimong magprograma sa bisan unsang gidaghanon sa mga yawe. Ug kini moresulta sa pinakagrabe nga kaso, kung ang mga ikatulo nga partido makakuha og access sa imong sakyanan. Busa pagpili sa usa ka napamatud-an nga espesyalista kung dili ka mogamit sa ASO.

Sama sa imong nakita, grabe ang kahimtang kung nadaot ang immobilizer sa awto. Ang mga simtomas dili angay pakamenoson, tungod kay dili ka na makamaneho ug awto. Siguroha nga duna kay ekstrang yawe ug paningkamuti nga i-start ang makina. Kung dili kini makatabang, kinahanglan nimo nga bisitahan ang workshop ug i-reprogram ang sistema.