Nabuak nga kandila - unsa ang sunod?

Ang panahon sa tingtugnaw nagkaduol na, ug uban niini ang usa ka lisud nga panahon alang sa mga tag-iya sa daan nga diesel nga mga sakyanan. Taliwala sa daghang posible nga mga malfunction, usa sa labing kasagaran ug lisud nga ayohon mao ang mga malfunction sa mga glow plug. Sa paghimo sa mga butang nga mas grabe pa, sa diha nga ang pagtangtang sa naguba nga mga plugs, kini mao ang sayon ​​sa paghubo sa ilang mga hilo, nga sa praktis modala ngadto sa mahal nga disassembly sa ulo. Bisan pa, ang usa ka guba nga kandila kanunay ba nagpasabut nga pagkaguba sa atong pitaka?

Unsang paagi kini sa trabaho?

Ang function sa glow plugs sa CI (diesel) ignition nga mga makina mao ang pagpainit sa hangin sa prechamber o combustion chamber aron ang sagol mahimong kusog nga magdilaab. Kini nga mga elemento molihok lamang sa dihang magsugod ang makina (sa mas karaan nga mga matang sa mga makina sa diesel), ingon man sa mubo nga panahon sa pagdrayb sa usa ka bugnaw nga makina (sa mas bag-ong mga solusyon). Tungod sa mga peculiarities sa ilang trabaho, ang mga glow plug kanunay nga gigamit sa panahon sa tingtugnaw. Mao usab nga mahitabo ang labing kasagarang kadaot. Dili katingad-an, daghang mga tag-iya sa diesel nga awto karon nagpili nga ilisan ang mga naguba nga glow plugs.

Unsaon pag-ilis ug unsay pangitaon?

Mopatim-aw nga ang usa ka yano nga operasyon sa pagtangtang sa mga kandila mahimong hinungdan sa daghang mga problema bisan sa mga eksperyensiyado nga mga tawo. Kanunay nga mahitabo nga ang mga kandila dili ma-unscrew tungod sa kamatuoran nga kini giugbok. Ang bisan unsang pagsulay sa pagguba sa resistensya pinaagi sa kusog mahimo’g hinungdan nga maputol ang mga hilo kung gitangtang. Mas grabe pa, walay lagda alang niini ug - pagtagad! - sa daghang mga kaso hingpit nga independente sa mga aksyon sa mga mekaniko.

Dugang pa, sa pipila ka mga modelo sa sakyanan ang risgo sa maong sitwasyon mas taas kay sa uban. Unsa nga mga sakyanan ang atong gihisgutan? Kini mahitabo, sa taliwala sa ubang mga butang, sa Mercedes (CDI), sa Toyota uban sa D4D ug Opel mga yunit (DTI ug CDTI). Sa kaso niini nga mga modelo, ang pagkaguba sa mga glow plugs mahitabo, taliwala sa ubang mga butang, tungod sa paggamit sa taas ug nipis nga mga hilo (M8 o M10).

Unsay buot ipasabot sa pagbuak sa kandila sa tag-iya sa sakyanan? Una sa tanan, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang ulo, ug dayon kuhaa ang mga salin sa kandila. Konsumo? Sa kaso sa mas bag-ong mga diesel, labaw pa sa PLN 5…

Paglaum alang sa espesyal nga mga himan

Suwerte alang sa bisan kinsa nga adunay usa ka wala damha nga "mga adventure" nga adunay mga glow plug, adunay usa ka solusyon sa merkado nga nagtugot kanimo sa pagtangtang sa mga plug gamit ang mga espesyal nga himan nga wala makuha ang ulo. Ang mga himan gipahiangay sa piho nga mga makina (lainlain nga mga nozzle). Kung dili kinahanglan nga bungkagon ang ulo, ang pag-ayo mahimo’g napulo ka pilo nga mas barato: ang gasto sa pagtangtang sa usa ka glow plug mga PLN 300-500 net. Kini nga pamaagi adunay laing bililhon nga bentaha: ang usa ka mekaniko nga adunay usa ka hugpong sa mga himan mao ang mobile ug dali nga maabot ang kustomer. Sa praktis, dili nimo kinahanglan nga magdala sa usa ka naguba nga sakyanan sa usa ka tow truck, nga makapamenos sa mga gasto ug makapataas sa lebel sa maong serbisyo.

Sa wala pa mag-screw sa usa ka bag-o

Human nimo malampuson nga matangtang ang nadaot nga spark plug, kinahanglan nimo nga limpyohan ang lungag sa ulo alang sa filament sa spark plug. Unya galinga ang spark plug socket sa ulo. Usahay adunay mga problema sa hilo sa ulo: ang mga kandila nga giugbok kanunay nga nadaot. Sa kini nga kaso, tul-ira ang hilo gamit ang usa ka gripo sa ulo. Kung wala'y mga timailhan sa kadaot sa mga hilo, nan sa dili pa i-reassemble kini kinahanglan nga limpyohan pag-ayo, ug ang mga hilo sa spark plug kinahanglan nga lubricated sa espesyal nga grasa. Ang pagkapakyas sa pagbuhat niini mahimong moresulta sa pagluto. Ang spark plug mismo gihugot sa usa ka torque wrench, uban ang torque nga girekomenda sa tiggama (kasagaran 10-25 Nm). Ang katapusan nga lakang mao ang pagsusi sa kahugot sa tightening.