Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Smart ForTwo 2008

Apan tungod kay ang bag-o nga Smart Fortwo gipadayag karong semanaha sa Sydney, niabot kini nga adunay marka sa pangutana kung unsa ang tinuod nga kalabotan niini sa mga dalan sa Australia.

Ang usa ka modelo nga kompanya ubos sa parent company nga Mercedes-Benz nagbaligya lang sa 550 Fortwos sa Australia sa miaging tuig. Ug kana nga numero, nga giangkon sa boss sa Smart Australia nga si Wolfgang Schrempp, dili igo nga ganansya aron magpadayon sa sunod nga tulo hangtod upat ka tuig. Apan masaligon sila nga ang ikaduhang henerasyon sa bag-ong sakyanan makatabang sa pagpadako sa maong mga numero.

Sukad sa ulahing bahin sa dekada 1990, ang Smart nakabaligya na og 770,000 ka Fortwos sa tibuok kalibotan. Kini usa ka environmentally friendly nga sakyanan sa siyudad alang niadtong gusto nga mobarug uban sa ilang talagsaon, indibidwal ug "smart" nga panghunahuna. Ug ang bag-ong modelo mas dako ug mas maayo kaysa sa gisundan niini.

Magamit ang Fortwo nga adunay duha ka makina ug duha ka istilo sa lawas. Ang duha gipadagan sa usa ka natural nga aspirated nga 999cc nga tulo-silindro nga makina. tan-awa nga gihimo sa Mitsubishi, ang usa niini nagpagula ug 52kW ug ang lain nakakuha og tabang gikan sa usa ka turbocharger ug naghatud sa 62kW. Ang mga kustomer mahimo usab nga mopili gikan sa usa ka coupe o convertible nga modelo nga adunay usa ka convertible nga tumoy nga mo-retract sa bisan unsang katulin ug usa ka coupe nga adunay usa ka sliding cladding nga atop nga bildo. Ang bag-ong Fortwo nahimong dili kaayo usa ka dulaan, bisan kung kini nagpabilin nga talagsaon ug talagsaon nga kinaiya.

Kini adunay mas taas nga wheelbase, gamay nga mas dako nga mga dimensyon ug nakaagi sa pipila ka mga kausaban sa estilo. Ang punoan mas dako usab. Gikan sa luyo, ang Fortwo karon morag usa ka tinuod nga awto, nga adunay mas lapad nga posisyon sa paglingkod ug upat ka mga taillight imbes sa miaging unom.

Ang tumong sa sakyanan isip usa ka environmentally friendly nga modelo hingpit nga makab-ot - kini ang labing ekonomikanhon nga gasolina nga sakyanan sa merkado, nga makakuha og 4.7 ka litro kada 100 km sa non-turbo nga bersyon ug 4.9 ka litro sa turbocharged nga bersyon.

Ang carbon dioxide emissions ubos usab. Ang Fortwo nagsugod sa $19,990 para sa 52kW coupe model ug $22,990 para sa convertible. Ang turbo nga bersyon nagdugang $2000 sa matag tag sa presyo. Ug bisan kung kini dili kasagaran tan-awon, mahimo kini nga gimaneho sama sa bisan unsang ubang mga pasahero nga awto. Adunay igo nga lawak alang sa duha ka mga pasahero, ug ang pasahero ilabi na nga adunay daghang lawak sa tiil.

Apan dili nimo mapugngan ang pagbati nga kulang ang koneksyon tali sa drayber ug palibot.

Kanunay ka nga molingkod nga taas kaayo sa lingkuranan imbes sa ibabaw niini, ug ang dashboard mobati nga nahilayo kaysa gihulma sa imong palibot. Apan kini usa ka cute ug lahi nga tipo sa pag-istilo sa sulod ug gawas.

Bisan kung ang 52 kW dili usa ka impresibo nga numero, kini gamay ra nga makina ug kini adunay igo nga gahum alang sa usa ka papel sa kasyudaran. Ang gaan nga awto naglihok libot sa lungsod nga adunay igo nga katulin salamat sa usa ka lima ka tulin nga awtomatik nga manual transmission. Kini nagpasabot nga walay clutch, apan kontrolado gihapon nimo ang mga gear gamit ang shifter o paddles sa manibela.

Mahimo ka nga tapulan kung bahin sa pag-downshift, tungod kay ang gearbox mismo ang naghimo niini. Sa kabukiran, nagkinahanglag panahon sa pagbalhin ngadto sa mga gamit, ug usahay kinahanglang mopahuway ka aron makalusot sa pagsaka. Ang semi-mechanical transmission gipauswag. Ang upshifting dili maghimo kanimo nga sama sa usa ka bag-ong drayber - hinoon, kini usa ka hapsay, hapsay nga pagbalhin.

Apan kung ang pagbalhin dili alang kanimo, adunay usab usa ka awtomatikong softtouch nga kapilian nga nagdugang $2000 sa presyo. Ang labing taas nga tulin mao ang 145 km / h, ug bisan pa sa kadako niini, gibati nimo nga luwas nga nahibal-an nga nakadawat kini usa ka upat ka bituon nga rating sa Euro NCAP ug nasangkapan sa upat ka mga airbag ingon sukaranan.

Kini maayo sa lungsod ug mga parke nga dali ra kaayo, apan ang kaharuhay sa pagsakay dili ang labing kaayo tungod kay ang suspensyon ingon og dili kaayo masuhop.

Nakuha sa Fortwo ang nod alang sa pag-install sa kontrol sa kalig-on ingon usa ka sukaranan nga bahin, usa ka panagsa ra sa kini nga bahin. Ang power steering wala makahimo sa listahan, apan ang Smart nag-ingon nga ang feedback sa customer nagsugyot nga ang manibela igo nga gaan. Samtang kini tinuod sa mas taas nga katulin, imong mamatikdan ang pagkawala niini sa mga parkinganan o higpit nga mga eskina.

Nakahigayon usab kami nga dali nga magtuyok sa 62kW nga turbocharged nga modelo. Kini nga modelo mao ang labing maayo sa duha, nga maghatag dugang nga pasundayag ug usa ka labi ka kusog nga pagmaneho. Sa $90 lang nga labaw pa sa miaging modelo, ang Fortwo tinuod nga nagtanyag og usa ka talagsaon ug espesyal nga sakyanan ubos sa $20,000.

Apan alang sa gamay, mahimo kang makakuha og Mazda2 o Volkswagen Polo, nga nagtanyag sa dugang nga kaayohan sa dugang nga mga lingkoranan, mas kusgan nga makina, ug gamay nga mas maayo nga ekonomiya sa gasolina. Mao nga aron makahimo usa ka maalamon nga pagpili, kinahanglan ka nga usa ka tinuud nga fan.

May kalabotan ba ang Smart alang sa Australia?