Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion nga pagsulay sa dalan - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion nga pagsulay sa dalan - Pagsulay sa dalan
Gisulayan namon ang bag-ong Smart Fortwo nga adunay 1.0hp Twinamic Passion 70 engine, nga panguna nga awto sa lungsod.
Pagella
|
|
Ang bag-ong Smart Fortwo nagpabilin nga rayna sa mga awto sa syudad sa kaadlawon sa ikatulong henerasyon. Ang kalidad sa sulud ning-ayo og maayo, ug ang kaabtik ug praktikalidad niini dili ikalimod, labi pa nga gibutang kini sa kaugalingon nga kategorya, apan tungod niini hinungdan nga kini mahal.
Napulog pito ka tuig na ang milabay MercedesSa pakigtambayayong sa Swatch, nakadesisyon nga ilunsad ang Smart brand. Ang gamay nga awto sa syudad usa ka rebolusyonaryo, labi na tungod sa kadako niini, ug gilaraw alang sa mga motorista nga kinahanglan mag-away sa urban jungle matag adlaw.
Niabot sa ikatulong henerasyon, gamay Duha ka nagpadayon sa parehas nga resipe apan adunay pipila nga maayong balita.
Ang wanang sa board nga nadugangan tungod sa usa ka mas lapad nga track, samtang ang gitas-on nagpabilin nga pareho.
Gipanghambog karon sa mga sulud ang maayo kaayo nga pagkahuman, pareho sa mga lab-as nga laraw ug paggamit sa mga materyales.
Usab makina bag-o kini, sa among pagsulay sa dalan gisulayan namon ang usa ka 1.0 horsepower nga tulo ka-silindro nga natural nga gihangyo nga 70 petrol engine nga giparis sa usa ka bag-ong unom ka tulin nga dual-clutch nga awtomatikong pagpadala, nga usa ka dako nga paglukso gikan sa daan nga robotic gearbox, bisan kung adunay kini adunay pa pipila nga dili kasiguroan.
Sa pikas nga bahin, ang kaabtik gipauswag sa usa ka talaan nga 6,95 meter nga anggulo sa pagmamaneho, nga nagtugot sa gamay nga Smart nga moliko sa mga pig-ot nga wanang ug makaparking sa mga pig-ot nga wanang.
lungsod
Pipila ka mga awto ang mahimong angayan sa ika-10 nga marka alang sa paggamit sa syudad, ug Smart Fortwo mahimo ra nga naa sa taas sa lista. Ang kadak-an niini, inubanan sa dali nga pagdumala ug maayo kaayo nga pagkakita, gihimo kini nga daghag gamit ug komportable nga magsakay sama sa uban. Ang mga shocks hinay kaayo ug nadaog sa Fortwo ang mga ulbok ug lungag nga wala mabuak ang imong likud.
bag-o Dali ang usa ka awtomatikong makina nga dual-clutch labi ka kadali kaysa usa ka tigulang nga robot; gamit ang buton mahimo ka makapili duha ka mga mode: Eco ug Sport. Una, kini hapsay ug likido kung nagbag-o, ug adunay kalagmitan nga mobalhin pataas sa labing dali nga panahon aron maminusan ang pagkonsumo sa gasolina. Sa sport mode, nahimo kini nga labi ka tulin ug labi ka dali nga nagtubag, bisan kung kini gihuptan nga mubu ang ratio sa e. kasaba ug ang konsumo dili malikayan nga motaas; Girekomenda namon nga gamiton ang una nga mode sa highway, ug ang ikaduha - sa lungsod ug sa mga dalan sa nasud. Kung, sa laing bahin, gusto nimong gamiton ang manual mode, ang mga pagbag-o mahimong dali ug hapsay.
Pag-abut sa pagparking, ang Fortwo ang ikaduha sa wala. Bisan kung 10 cm ang gilapdon niini, ang gitas-on magpabilin nga parehas, mao nga kanunay nimo kini maparking "gikan sa ilong" ug sa labing pig-ot nga mga liki. Ang pagliko sa anggulo nga 6,95 metro usa ka rekord ug gitugotan ang gamay nga awto sa syudad nga makagawas sa dalan sa bisan unsang sitwasyon ug molibot sa pig-ot kaayo nga mga wanang.
Sa gawas sa lungsod
Nindot tan-awon ang Fortwo sa mga dalan sa nasud. Ang dako nga cabin niini (adunay daghang lawak sa paa ug lawak sa ulo dinhi) usa ka maayong lugar nga mag-relax, bisan kung nagbiyahe ka palayo sa kaguliyang sa siyudad. Dili gyud nimo bation nga naa ka sa ingon ka gamay nga awto hangtod nga molingi ka sa likod ug makaamgo nga nawala ang duha ka lingkuranan.
Gipaabot namon ang labi pa gikan sa makina: usa ka 1.0-silindro, natural nga gihangyo nga 70 hp 825 nga makina. igo nga ibalhin ang gamay nga Smart; gikan lang sa XNUMX kg gibug-aton aron mobalhin, gusto namon ang dugang nga inspirasyon. Sa tinuud, giingon sa datos nga nagkinahanglan og 0 segundo aron mapadali gikan sa 100 hangtod sa 15,1 km / h ug usa ka kataas nga katulin nga 151 km / h.
Gikan sa kilid konsumo Wala’y daghang gireklamo: posible nga dali nga magmaneho og 100 km sa gawas sa lungsod og 4 ka litro nga gasolina, ug bisan ang pagpadali sa tigpamaayo, gamay ra ang giinom nga gamay nga dawa.
Dili kini usa ka awto nga pang-isport, ang mubu nga wheelbase ug taas nga sentro sa grabidad naghimo niini nga jittery ug ang balanse sa taliwala sa understeer ug oversteer mao ang peligro, salamat nga ang mga kontrol sa elektronik dili mahimo nga dili paganahon ug diha-diha dayon mangilabot sa bisan unsang dili kinahanglan nga interbensyon sa drayber. paghimo sa awto nga kanunay luwas.
Bisan pa, ang pagmaneho sa awto maayo ug makalipay kaayo.
highway
Sa track, gisupak kini sa gamay nga gidak-on niini ug dili maayo nga porma sa aerodynamic. Ang mga kasaba gikan na sa 110 km / h, ug ang gamay nga 1.0 nga pakigbisog aron mapadayon ang usa ka kusog nga pagbiyahe nga 130 km / h (ang labing kadaghan nga katulin mao ang 151 km / h). Bisan pa, ang pagpadayon sa us aka gamay nga gikusgon naghimo niini nga usa ka takus nga kauban sa pagbiyahe, bisan kung alang ra sa mubu nga distansya. Ang makina dili kaayo saba, ug ang pagkonsumo nagpabilin sa sulud sa 6 ka litro matag gatus ka kilometro.
Sakay sa kinabuhi
Usa sa labing kaayo nga aspeto sa kini nga ikatulong henerasyon ang sulud... Ang pagkawala sa duha nga lingkuranan ug ang taas nga silweta sa awto naghatag igo nga wanang sa drayber ug pasahero. Ang tinted nga panoramic nga baso naghimo usab sa sulud nga labi ka lapad. Sa segment A lisud ang paghimo nga matahum dashboard gamit ang gahi nga plastik, apan ang Fortwo maayo sa negosyo ug adunay sulud nga sulud sa sulud, ug ang de-kalidad nga plastik nga glossy gigamit sa dashboard ug dashboard.
Labi nga malampuson usab ang disenyo: ang mga lingin nga buho sa hangin nga nagtuyok sa ilang kaugalingon gamit ang Smart branding ug mga pultahan nga adunay mga sulud sa pulot sa dugos mga detalye nga naghimo sa gamay nga awto sa lungsod nga us aka uso ug madanihon nga butang.
Il punoan wala kini nahimo nga usa ka rekord, apan kini igo nga igo alang sa usa ka magtiayon nga mga cart, ug kung gusto nimo pahimuslan ang kataas (ang 260 dm3 giisip usab nga naggamit og patindog nga wanang sa atop) mahimo usab nimo nga madalin-as ang usa ka bag.
Presyo ug gasto
Версия 1.0 da 70 cv Twinamic nga gugma magsugod sa 15.350 € ug ang usa ka taas nga lista sa mga setting ug kapilian gihimo nga labi ka taas ang presyo. Daghan kana nga salapi alang sa usa ka awto sa syudad, apan ang pagkapraktikal ug kaabtik niini gibutang sa kaugalingon nga kategorya.
Pagsulay konsumo sa baylo, nakapasa siya nga adunay mga kolor nga paglupad. Hinayhinay nga nagmaneho ka 4,5 ka litro matag gatus ka kilometros, ug kung gipit-an nimo ang tulin nga tulin nga "smartina" gamay pa ang nahurot. Ang mga gasto sa pagdumala sa buhis ug seguro gamay ra usab.
luwas
Bisan pa sa kagamay niini, ang "tri-dion" cell (garbo sa kompanya sa mga crash test) gigarantiyahan sa Smart ang usa ka 4-star nga rating sa Euro NCAP alang sa kahilwasan. Bisan ang pamatasan sa pagmaneho, labi na salamat sa wala’y kaluya nga interbensyon sa ESP, luwas sa matag kahimtang.
Ang among mga nahibal-an
DIMENSIYA
| Gitas-on | 269 cm |
| gilapdon | 166 cm |
| gitas-on | 156 cm |
| Ствол | 260/350 dm3 |
TINUOD
| bias | 999 cm |
| pagsibya | 6-tulin nga awtomatiko |
| Kusog | 52 kW (71 HP) sa 6000 gpm |
| magtiayon | 91 Nm |
| Giduso | Pag-ulahi |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 15,1 segundo |
| Velocità Massima | 151 km / h |
| konsumo | 4,1 l / 100 km |
| mga gibuga | 94 g CO2 / km |
