Pag-ilis sa ligid. Unsa ang nakalimtan sa mga drayber kung magbalhin sa mga ligid sa tingtugnaw?

Bisan tuod sa Poland walay legal nga obligasyon sa pag-ilis sa mga ligid sa tingtugnaw, gituohan nga ang mga drayber kanunay nga nag-atiman niini alang sa kaluwasan sa dalan. Bisan pa, sa dili pa dad-on ang imong awto sa usa ka vulcanizer, adunay pipila ka hinungdanon nga mga butang nga tagdon.

Tukma nga pagtipig sa ligid

Ang pagbisita sa vulcanizer sa tingpamulak konektado sa kamatuoran nga kita nag-abot sa mga ligid sa ting-init, ug dayon gibutang nato ang mga ligid sa tingtugnaw sa basement o garahe, diin sila naghulat sa sunod nga panahon. Ikasubo, dili tanan nga drayber ang nagtipig niini sa husto. Kinahanglan nga masiguro nga naa sila sa usa ka lugar nga maayo ang bentilasyon, adunay uga nga hangin (labing maayo hangtod sa 70% nga humidity) ug ang pagkawala sa sobra nga solar radiation. Ang temperatura kinahanglan nga gikan sa -5 hangtod +25 degrees C. Alang sa pagtipig sa mga ligid, mahimo nimong gamiton ang mga espesyal nga bag nga nanalipod batok sa makadaot nga mga butang sa gawas.

Ang mga ligid nga adunay mga rim mahimong ibutang, mas maayo sa usa ka hapsay ug limpyo nga nawong, o ibitay sa espesyal nga gidisenyo nga mga rack. Kung walay mga rim, mas maayo nga patindog.

Pag-instalar sa mga Straight Disc ug Tightening Screw

Sa dili pa ilisan ang mga ligid sa tingtugnaw, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa mga disk. Labing maayo nga atimanon daan ang ilang kalimpyo, pag-apply sa mga polishing agent ug pagpasinaw sa nawong. Ang lab-as nga hugaw, grasa o mga salin sa brake fluid mas daling matangtang kaysa sa nauga na. Sa dili pa i-install, susiha nga ang mga disc tul-id. Kung mag-ilis sa mga ligid, hugti ang mga bolts sa husto nga pagkasunod-sunod gamit ang torque wrench. Ang usa ka eksperyensiyado nga vulcanizer nahibal-an pag-ayo kung unsa ka lisud ang pagbuhat niini. Ang us aka seasonal nga pag-ilis sa ligid usa usab ka maayong panahon sa pag-ilis sa balbula sa imong awto sa usa ka bag-o, busa hinumdomi kini kung nagbisita sa usa ka espesyalista.

- Usa ka hinungdanon kaayo nga punto kung mag-ilis sa mga ligid sa panahon mao ang pagsusi sa paghugot sa mga bolts pagkahuman sa pagmaneho sa 50-100 km gikan sa oras sa pagbisita sa serbisyo. Nagkadaghan ang mga kompanya sa ligid nga nagsugod sa pagpahibalo sa ilang mga kustomer bahin niini. Bisan kung ang mga inila nga serbisyo kanunay nga higpitan ang mga tornilyo gamit ang usa ka torque wrench sa angay nga torque, adunay usa ka higayon nga ang tornilyo maluya. Ang pagkahulog sa ligid dili mahimo, apan ang kadaot sa rim ug mga sangkap sa suspensyon mahimong mahitabo. ” midugang si Oskar Burzynski, Sales Specialist sa Oponeo SA.

Pagbalanse sa ligid

Ang pagsul-ob sa tread o dili husto nga pagtipig sa mga ligid nga adunay mga rim mao ang pipila sa mga hinungdan nga nakatampo sa dili husto nga pag-apod-apod sa gibug-aton sa ligid. Ingon usa ka sangputanan, ang mga kinaiya nga vibrations sa lawas ug manibela mahimong mahitabo, nga makapamenos sa kahupayan sa pagmaneho, apan makaapekto usab sa kaluwasan sa dalan ug mas paspas nga pagsul-ob sa mga bearings ug mga elemento sa suspensyon. Mao nga angayan nga balansehon ang imong mga ligid matag panahon. Mapuslanon ang pagbisita sa vulcanizer pagkahuman sa matag 5000 ka kilometro nga pagbiyahe o sa talagsaon nga mga kaso, pananglitan, pagkahuman nahulog sa usa ka gahong o pagkahuman sa usa ka aksidente sa trapiko.

Nagbag-o sa kaugalingon nga mga ligid nga wala’y kasinatian

Ang ubang mga drayber mihukom sa pag-ilis sa mga ligid sa ilang kaugalingon, sa paghimo sa daghang mga sayop. Lakip kanila, kasagaran adunay problema sa paghugot sa mga screw. Sama sa nahisgotan na namo, kini kinahanglan nga buhaton sa usa ka torque wrench. Kinahanglan nga dili sila hugot nga hugot o sobra ka luag. Ang mga ligid kinahanglan usab nga mapaburot sa husto nga presyur ug balanse. Unya ra sila maghatag kanimo sa husto nga kaluwasan ug kahupayan sa pagmaneho.

Ug ang labing importante - ang kahimtang sa mga ligid

Ang matag drayber kinahanglan nga magtagad sa kahimtang sa ilang mga ligid sa tingtugnaw. Ang ubang mga eksperto sa automotive nag-ingon nga ang 10 ka tuig nga paggamit mao ang taas nga limitasyon sa kaluwasan. Ikasubo, imposible nga mahibal-an ang usa ka piho nga edad nga kinahanglan maabot sa usa ka ligid aron dili magamit. Kinahanglan nga imong susihon ang kondisyon niini sa dili pa kini ibutang. Dugang pa sa petsa sa produksyon, kini mao ang hilabihan ka importante sa unsa nga dalan ug kahimtang sa panahon kini gigamit. Dugang pa, hinungdanon kung unsa ang hitsura sa pagmentinar sa ligid. Naglangkob kini sa bug-os nga pagpanglimpyo (pananglitan, gikan sa mga residu sa kemikal), pagpauga ug pag-ayo sa usa ka espesyal nga pagpangandam. Hinumdomi usab nga ang kadaot labing makita sa nahugasan nga ligid.

Gisugyot nga human sa 5 ka tuig nga paggamit sa mga ligid sa tingtugnaw, ang matag drayber kinahanglan nga mag-amping pag-ayo ug bantayan pag-ayo ang ilang kahimtang. Kung dili nimo gusto nga buhaton kini sa imong kaugalingon, gamita ang tabang sa mga espesyalista. Alang sa imong kaugalingon nga kaluwasan, kung dili ka sigurado, mas maayo nga ilisan kini og mga bag-o. Tuod man, ang daan ug guba nga mga ligid dakog epekto sa performance sa pagdrayb. Ang bisan unsang timailhan sa pagkadaot sa balbula, mga liki nga mga tipik, gipadpad nga mga lansang, o usa ka taphaw nga tunob nagtino kung giunsa pagdumala sa mga ligid ang lisud nga mga kahimtang. Bisan kung ang balaod sa Poland nanginahanglan labing gamay nga 1,6 mm. tread, dili nimo kini tagdon ingon nga limitasyon sa kaluwasan ug dad-on ang mga ligid sa ingon nga kahimtang. Dugang pa, ang usa ka daan, weathered o gahi nga compound mahimong makaapekto sa traksyon sa lisud nga mga kondisyon sama sa bugnaw nga panahon o snowfall.

Tinubdan: Oponeo.pl

Tan-awa usab: Electric Fiat 500