Sibling Rivalry: Nganong Giingon sa Kia nga Mopalit Ka og EV6 Imbes sa Hyundai Ioniq 5

Usa ka managsuon nga panag-indigay ang nagsingabot tali sa Ioniq 5 ug EV6.

Usa ka managsuon nga panag-indigay ang nag-uswag tali sa EV6 ug sa Ioniq 5, uban sa Kia nga nagdetalye kung giunsa kini naghunahuna nga ang awto niini makadaog sa mga kustomer sa Hyundai.

Ang EV6 ug Ioniq 5 kay mekanikal nga nalambigit: ang duha gidisenyo ug gitukod sa samang ginikanan nga kompanya, ang duha nagdagan sa Hyundai Group's E-GMP EV nga plataporma, ug ang duha nag-ambit sa mahinungdanong kritikal nga mekanikal nga mga bahin.

Apan adunay mga kalainan tali sa duha nga mga modelo, ug kana ang giingon sa Kia nga magdani sa mga pumapalit sa EV6.

Namulong sa pag-anunsyo sa presyo ug specs alang sa umaabot nga EV6, nga naglakip sa pagpaila sa usa ka mas barato nga entry-level nga modelo nga nailhan nga Air, ang pangulo sa pagplano sa produkto sa Kia nga si Roland Rivero nagdetalye sa mga lugar nga iyang giingon nga makadasig sa mga kustomer sa pagpili sa EV6. Ionic 5.

"Sa subjectively kini tan-awon nga mas maayo, sa sulod ug sa gawas, kami adunay usa ka mas dako nga baterya, nga nagpasabot sa mas daghan nga range, ug kami adunay abilidad sa pagkarga sa sakyanan ngadto sa cabin, nga mao ang sayon ​​alang sa pag-charge sa mga laptop ug mga himan sa dalan," siya miingon.. .

Gitudlo usab ni Mr. Rivero ang usa ka localized ride program nga gilusad para sa EV6, uban sa pinakabag-o nga brand sa EV nga nakaagi sa usa ka giangkon nga Covid-influenced customization program aron mas masangkapan kini alang sa mga kondisyon sa Australia.

"Paghukom lang pinaagi sa pagdrayb sa European ug domestic (Korean) nga kagamitan, kung napugos ka sa pagkuha sa usa ka langyaw nga rehiyon (setting), ingon nako nga kini usa usab ka pagkompromiso," ingon niya.

“Kini usa ka butang nga wala namo buhata, wala kami mokompromiso. Giporma namo ang detalye sa Australia... ug nanghinaut ko nga imong mapasalamatan kining unang lakang nga among gihimo."

Si Graham Gambold, ang nagdumala sa lokal nga programa sa pagmaneho sa Kia, nagdumala sa lokalisasyon sa matag modelo sa linya sa Kia. Ug samtang giila niya nga ang kanunay nga pagsira sa mga utlanan ug pag-lock nakaapekto sa programa sa EV6, giingon niya nga ang sangputanan usa gihapon ka awto nga gipahiangay sa Australia.

"Ang mga kalainan hinungdanon kaayo," ingon niya. "Ang dynamics sa kalihukan layo kaayo sa domestic ug European * melody), nga sobra ra, ug naa kami sa tunga.

"Mao nga ang pagsakay angay alang sa among mga kondisyon, apan ang domestic ug European nga mga tuno dili."

Ang Kia EV6 motugpa sa Australia - sa higpit nga limitado nga mga numero, nga ang Kia makahimo lamang sa paghatag sa mga 500 ka mga sakyanan karong tuiga, itandi sa liboan ka mga tawo nga nagparehistro sa ilang interes - sa usa ka linya sa duha ka trim nga lebel ug tulo ka mga modelo.

Nagsugod ang range sa Air sa $67,990, nga naghatag usab sa labing kaayo nga range sa 528 km/s. Ang han-ay unya molapad uban sa GT-Line RWD ($74,990) ug GT-Line AWD ($82,990), nga adunay daghang kagamitan ug, sa kaso sa all-wheel drive, mas kusog apan gamay ra ang range.

Ang Hyundai Ioniq 5 moabut sa usa ka, maayo nga pagkasangkap nga lebel sa pagputol.

Ang Ioniq 5 gitanyag sa usa ka klase nga adunay duha ka opsyon sa powertrain: usa ka 160kW ug 350Nm ($71,900) single motor ug usa ka 225kW ug 605Nm ($75,900) dual motor ($XNUMX).

Ang duha makakuha og 72.6 kWh lithium-ion nga baterya (itandi sa Kia's 77.4 kWh nga baterya) alang sa gilay-on nga 430 ngadto sa 451 km.