Ang kahimtang sa salamin sa awto ug kaluwasan sa pagmaneho
Ang usa ka responsable nga drayber kinahanglan dili magpameligro sa iyang kaugalingon o sa ubang mga tiggamit sa dalan. Ang pagdrayb sa usa ka salakyanan nga dili hingpit nga magamit sa teknikal mahimong hinungdan sa mga aksidente sa trapiko nga adunay makalilisang nga sangputanan. Samtang ang mga drayber kasagaran mahinumdom nga kanunay nga susihon ang kahimtang sa makina, kanunay nga mag-ilis sa mga ligid ug magdugang mga pluwido, kanunay nila nga gipakaubos ang kahimtang sa mga bintana sa awto.
Maayo nga visibility, siyempre, mao ang usa sa mga nag-unang mga kondisyon nga nagtugot sa drayber sa husto nga pagsusi sa sitwasyon. 
paagi. Ang hugaw, mga garas ug mga liki sa bildo makapahimo kanato nga makamatikod sa usa ka hulga nga ulahi na kaayo ug makapahinabog aksidente.
Ang dili maayo nga kahimtang sa mga bintana sa salakyanan labi nga mamatikdan kung kita magmaneho sa gabii o sa usa ka hayag nga adlaw. Sa gabii o sa dihang ang transparency sa hangin mikunhod, bisan ang pinakagamay nga mga liki ug mga garas mahimong mas itom, nga makapakunhod sa panglantaw sa drayber. Angayan nga hinumdoman nga hinungdan usab sila nga makapasilaw nga mga pagpamalandong sa kahayag. Usa ka surbey nga gihimo alang sa NordGlass sa usa ka independenteng ahensya sa panukiduki nagpamatuod nga 27% sa mga drayber ang nakahukom sa pag-ayo o pag-ilis sa usa ka windshield lamang kung ang kadaot grabe kaayo nga kini hingpit nga imposible nga magpadayon sa pagmaneho, ug ingon ka daghan sa 69% sa mga respondents nga miapil sa Giangkon sa inspeksyon nga ang napasagdan nga mga garas o mga liki sa bildo nahimong rason sa pagkontak sa usa ka propesyonal nga service center.
Gipakita usab sa nahisgutan nga pagtuon nga samtang ang 88% sa mga drayber nag-ingon nga sila nag-atiman sa ilang awto, hapit 40% kanila nagmaneho nga adunay garas ug opaque nga windshield nga wala magtagad niini nga kamatuoran. Bisan pa, ang pagpaubos sa kini nga matang sa kadaot mahimong makadaot kaayo. Sama sa giingon sa eksperto sa NordGlass: “Ang tag-iya sa awto kinahanglang dili magpahunong sa pag-ayo sa windshield hangtod sa hangtod. Ang kadaot, nga sagad nailhan nga spider veins o spider veins, magpadayon nga modaghan. Dili tanan naghunahuna sa kamatuoran nga samtang nagdrayb, ang lawas sa sakyanan nakasinati sa kanunay nga mga karga, ug ang windshield mao ang kadaghanan nga responsable sa pagkagahi sa istruktura sa lawas. Ingon nga resulta, ang luag nga liki mahimong mas dako ug mas dako. Kini nga proseso magpadayon sa labi ka paspas nga adunay kalit nga pagbag-o sa temperatura, pananglitan sa adlaw ug gabii, mao nga kinaiya sa pagsugod sa tingpamulak. Ang pagtubag dayon sa higayon nga adunay kadaot nagdugang usab ang posibilidad nga ang bildo mahimong ayohon nga dili kinahanglan nga ilisan. ”
Angayan nga hinumdoman nga tungod sa usa ka naguba nga windshield, mahimo kang mapahunong sa usa ka highway patrol. Ang usa ka opisyal sa pulisya, nga makit-an ang usa ka guba nga windshield, mahimo’g makamulta kanamo o magbilin usa ka sertipiko sa pagparehistro sa awto. Sa Road Traffic Law, article 66; parapo 1.5, nakit-an namon ang usa ka rekord nga ang awto nga nag-apil sa paglihok kinahanglan nga matukod, masangkapan ug mamentinar sa paagi nga ang paggamit niini naghatag usa ka igo nga natad sa panan-aw alang sa drayber ug dali, kombenyente ug luwas nga paggamit sa manibela, braking, pagsenyas. ug suga sa mga dalan samtang nagtan-aw kaniya. "Kon ang sakyanan adunay makita nga kadaot nga mahimong hulga sa kaluwasan sa dalan, ug mga depekto sa bildo o mga garas nga mahimong hinungdan sa makapabuta nga kahayag sa kahayag, ang pulis adunay hingpit nga katungod ug bisan ang obligasyon sa pag-isyu kanamo og tiket o pagkolekta og tiket. sertipiko sa pagparehistro. Ang susamang sitwasyon mahimong mahitabo kanato atol sa gitakdang inspeksyon. Tungod sa sobra nga pagsul-ob, mga liki ug mga chips sa windshield, ang diagnostician obligado nga dili i-extend ang panahon sa validity sa inspeksyon sa sakyanan, "mipasabut ang eksperto.
Ang pagpasagad sa mga bintana sa sakyanan mahimong mosangpot dili lamang sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa visibility ug usa ka paglangan sa reaksyon sa drayber kung gikinahanglan ang lisud nga braking, apan usab sa usa ka multa o pagkawala sa usa ka sertipiko sa pagparehistro. Busa, atong ampingan ang kahimtang sa atong mga bintana sa sakyanan aron imong matagamtam ang komportable ug luwas nga biyahe nga adunay maayo nga visibility kada adlaw.
