Mga espesyalista nga ligid sa motorsiklo: giya, kahulugan, hinungdan ug mga remedyo

Pagpadayon sa among taho nga gipahinungod sa kalibutan sa mga ligid ug chassis sa motorsiklo. Human sa shimmy ug darts, karon atong tan-awon ang bantog nga handlebar sa motorsiklo. Ang usa ka panghitabo sa kapintasan nga mahimong mosangpot sa pagkahulog, ang pagmaneho usa ka obsession alang sa bisan kinsa nga biker o piloto nga nakasugat niini ... Ania ang pipila ka mga pagpasabut ug mga solusyon aron mapugngan kini o - labing menos - pagpakunhod niini.

Ang termino nga "mga manibela sa motorsiklo" kanunay nga sayop nga gigamit o sayop nga paggamit. Ang manibela kanunay nga naglibog sa shimmy o impetuous samtang kini mao ang tulo ka lahi kaayo nga mga panghitabo, ang pagpangulo niini mao ang labing bangis. Sa pagsulay sa paghatag sa usa ka yano nga kahulugan sa usa ka manibela sa motorsiklo, kita makaingon nga kini usa ka usa ka higayon nga reaksyon nga miresulta sa kalit nga paglihok sa motorsiklo nga nagmaneho sa palibot sa axis sa rotation. Ang pagmaneho kasagaran mahitabo sa panahon sa pagpatulin kung ang presyur sa ligid sa atubangan mous-os og gamay. Kasagaran kini mahitabo ingon usa ka sangputanan sa usa ka epekto tali sa nawong sa ligid ug sa yuta, o bisan ingon usa ka sangputanan sa usa ka epekto sa lebel sa likod nga ligid nga makita sa motorsiklo. Timan-i nga ang "sirado" nga geometry-mubo nga wheelbase ug sirado nga anggulo sa manibela-nagdugang sa risgo sa pagmaneho sa mga sports car ug uban pang maskulado nga mga roadster.

Ang manibela dili progresibo, sama sa pag-uyog, apan sa kasukwahi, ang paglihok sa manibela gikan sa paghunong ngadto sa paghunong nga direksyon hilabihan ka gahi, mahitabo sa pipila ka ikanapulo sa usa ka segundo ug mahimo gayud nga malabay ang piloto ug makapahinabog pagkahagsa. . Bisan pa nga ang reaksyon sa tuhod mao ang "pagkupot sa mga sanga," kadaghanan sa mga magtutudlo sa flight school nagtambag batok sa pagkupot sa mga manibela. Ang ideya mao ang pagtugot sa bisikleta nga moagi sa iyang agianan, ang natural nga pagkagahi niini (ilabi na sa mga sports car) nga nagtugot sa mga ligid sa pag-adjust sa ilang kaugalingon. Ang mas mapangahason gani nagrekomendar sa pagmentinar og gamay nga acceleration sa sinugdanan sa steering aron malikayan ang dugang nga impact tali sa yuta ug sa ligid ug sa ingon mohunong ang mga rebounds. Kanunay kini dali nga isulti ...

Mga manibela sa motorsiklo: hinungdan ug mga tambal

Ang mga hinungdan sa pagpangulo kasagaran sa gawas, kasagaran pagpatulin sa motorsiklo sa dalan sa dili maayong kahimtangapan mahimo usab nga gikan sa usa ka motorsiklo. Ilabi na sa usa ka sports car, ang dili maayo nga pag-adjust nga tinidor (grabe nga kalainan tali sa compression ug rebound) o dili maayo nga pagmentinar (kakulang sa lana, gisul-ob nga mga tubod) mahimong hinungdan niini nga panghitabo sa sayo pa. Ingon usab, ang pagmaneho mahimo’g tungod sa usa ka dili maayo nga pag-adjust o dili hingpit nga suspensyon sa likod. Busa, kini angay sa unang dapit susiha ang mga pendants aron masiguro nga kini naayo kung gikinahanglan (pag-ilis sa lana, mga selyo o mga tubod, o bisan pag-ilis lang sa gikapoy nga likod nga shock absorber (mga)), ug tan-awa ang mga setting. Kasagaran sa dalan, ang sistema sa manibela sa usa ka motorsiklo moapil kung ang mga setting sa hydraulic suspension sirado kaayo, nga magpugong sa mga ligid sa paglihok sa dili patas nga mga ibabaw. Pananglitan, daghang mga bikers ang nagtuo nga ang pagpahugot sa suspensyon mao ang yawe sa pagpugong sa karsada ... Kini sayup, tungod kay kini nag-una suspension nga molihok sa tibuok biyahe ug stable nga naggarantiya sa labing maayo nga resulta. Pananglitan, hinumdomi nga buhian ang fork trigger pagkahuman sa pagbansay sa agianan, balik sa dili kaayo grabe nga mga setting sa dalan, ug sa kasagaran magsugod na usab pagmaneho base sa Ang mga setting sa suspension sa motorsiklo nga girekomenda sa tiggama.

Ang steering damper dili makapuli sa husto nga pag-tune sa motorsiklo

Aron sa pagpasalig kanimo, atong timan-an nga kadaghanan sa mga sports ug kusog kaayo nga mga motorsiklo - labi na ang mga bag-o - kasagaran adunay gamit. steering damper... Ang tahas niini mao ang tukma nga pagpalong o pagpahinay sa paglihok sa manibela gikan sa sinugdanan. Bisan pa, ang dili maayo nga pag-adjust o nadaot nga steering damper mahimong hinungdan sa pagmaneho. Dugang pa, ang usa ka steering damper dili makahimo og mga katingalahan alang sa imong bisikleta kung kini anaa sa dili maayo nga kondisyon, dili maayo nga pag-adjust sa suspension, o gisul-ob o dili husto nga pagpaburot sa mga ligid.

Laing rason, sayop nga pag-apod-apod sa load sa motorsiklo - sama sa dili maayo nga pagkabutang, dili maayo nga pagkabutang ug sobra nga gibug-aton nga mga saddlebag - mahimo usab nga hinungdan sa misalignment sa manibela, nga makatabang sa paghupay sa front load sa panahon sa pagpatulin. Busa siguruha nga balansehon ang imong mga bagahe kung kinahanglan nimo nga magsakay nga puno, ug i-adjust ang imong suspensyon sumala niana (konsultaha ang manwal sa tag-iya sa motorsiklo). Ang parehas nga pag-amping alang sa duoIlabi na nga hinungdanon sa usa ka high-performance nga motorsiklo nga usbon ang preload sa likod nga shock aron mabalik ang normal nga posisyon. Ang pagsul-ob sa ligid o bisan ang dili angay nga presyur mahimong makapasamot nga hinungdan. Sa katapusan, sa kaso sa balik-balik nga pagmaneho, ang misalignment sa mga ligid kinahanglan nga tagdon.