Mga Salakyanan sa Isports - Top 5 ka Ferrari - Mga Salakyanan sa Isports
Lisud diin magpili kung kini nakababag Ferrari... Adunay usa ka lucky lucky shopper ang adunay higayon nga mapalit silang tanan, samtang ang uban napugos sa pag-ihap sa iyang bulsa kaniadto 488 GTB ug sa F12 Berlinetta. Ikasubo, wala ako kini nga mga problema, apan adunay usa ka problema. Giunsa nako ma-ranggo ang 5 labing kaayo nga Ferraris sa tibuuk kalibutan? Sa tinuud, dili kini mahimo. Dili kaayo tungod kay ang 5 sa tinuud gamay ra kaayo, apan tungod kay imposible nga mag-establisar og hingpit nga sukaranan sa paghimo og desisyon. Pasundayag? Linya? Kasaysayan? Kasaligan? Presyo? Dili, sa akong hunahuna adunay usa lamang ka labing kaayo nga paagi aron makapili usa ka Ferrari: ang kasingkasing. Ang kalibutan sa Ferrari gibase niini.
Mao nga kini nga rating dili kalikayan nga usa ka personal nga rating, usa sa giisip nako nga labing kaayo nga Ferraris. Kinahanglan nako nga iapil ang pipila sa kanila, ug nagduha-duha ako, apan sa katapusan nagpili ako.
5 - Ferrari 430
Ang bugtong modernong Ferrari sa akong listahan mao F430 Ngano siya ug dili 458? Una sa tanan, alang sa linya, nga, sa akong opinyon, naghiusa sa elegance ug sportiness, sama sa daghang ubang mga Ferrari sa kasaysayan. Ang 458 sobra ka boxy sa gawas ug daghan kaayo nga spaceship sa sulod, resulta sa usa ka estilo nga agianan nga gikuha sa Balay nga wala nako hingpit nga gipasalamatan. didto F430 dili ra kini balanse sa mga aesthetics, sama usab kini ka kusgan (490 hp mahimong igo), gaan sa bisan unsang kahimtang, apan nasuko kung gusto nimo kini. Kini ang una nga tinuod nga Ferrari alang sa matag adlaw. Kini ang una nga pula nga akong paliton kung mahimo nako.
4 - F355
Adunay usa ka nota sa hapit 8.500 rpm nga naghatag kanako mga goosebump matag oras. Mahait, melodic, bastos. SA V8 Ferrari kanunay adunay usa ka matahum nga tingog, apan ang tingog F355 espesyal kini. SA 3,5 ka litro nga 380 hp adunay 5 nga balbula matag silindro, ug ang kalainan sa musika kon itandi sa 4-valve (sama sa F430) madungog. Apan ang F355 labaw pa sa usa ka makina. Kini nga sakyanan lisud padrayon ug dili sama ka paspas sa imong gihunahuna. Apan kini talagsaon. Dilaw, asul o pula - kini adunay usa ka walay katapusan nga linya. Ang mga proporsyon hapit hingpit.
3 - Pula nga ulo
La Ferrari testarossa tingali kini usa sa labing imahen nga Ferraris sa sama nga handurawan. Kung wala pa kini, tawgon nimo kini nga LaFerrari. Ang mga buhat ni Pininfarina nakahatag katingad-an nga tunog, 12-litro nga V5,0 Boxer dili lamang siya ang nahibal-an sa usa ka libo nga mga nota ug mga nuances, apan gipakita usab ang iyang kaugalingon kaniadtong 1984. 390 hp; igo na aron maigo kini sa 290 km / oras. Wala’y labot ang itom nga grille, maibalik ang mga suga ug usa ka kurbado nga hood sa makina. Makalilisang.
2 – 550 Maranello
Kinahanglan nga hinumdoman nga sa Maranello sila adunay kaarang dili lamang paghimo og tunga nga makina nga Berlinets, apan usab mga katingad-an nga engrande nga mga paglibot. Nagtuo ako nga mouyon ka kanako kung isulti ko kana Ferrari 550 Maranello tingali kini ang usa sa labing kaayo nga GT sa tanan nga panahon. Ang hood taas, taas kaayo, 12-litro 5,5-horsepower V485 cnga adunay usa ka nadaog nga Oscar nga soundtrack ug usa ka klasiko, limpyo ug moderno nga sulud.
Kaniadtong 1996, ang linya niini futuristic, gihunahuna nga kini ang una nga Ferrari nga adunay usa ka makina nga V12 pagkahuman sa daghang mga tuig (gipulihan sa 550 ang 512 TR, usa ka ebolusyon sa Testarossa) ug nagpabilin gihapong kaanyag.
1 – Ferrari F40
Diyos, ipadayon kini didto regina... Paghigda tapad sa F40 bisan unsang modernong supercar ug mahimo pa niya nga sagpaon ang iyang nawong. Tin-aw nga, ang oras sa lap sa singsing molungtad sa pipila ka mga segundo (kung mahimo nimo makumpleto ang lap sa imong kaugalingon nga panit), apan sa pagbati, wala’y awto nga makadala niini. Asa magsugod ... Dinhi, uban ang makina. SA V8 2.9-litro nga kambal-turbo kini usa ka simbolo sa mga ikawaloan: usa ka tanum nga naghimo og kasaba hangtod sa 4.000 rpm hangtod magsugod sa paghuyop ang duha ka turbina ug 478 CV sa tumong sa kapunawpunawan. Mabuhi ug ubos kaayo, nga adunay usa ka bakilid ug nipis nga ilong nga daw gusto nimo nga magkalot sa aspalto. Apan ang fixed-wing sa likod nga adunay upat ka round nga mga headlight mao ang akong paborito nga detalye. Wala akoy pagduhaduha: siya ang labing kaayo nga Ferrari sa kalibutan.
