Sports Cars - Top 5 Manual Transmissions - Preview
Mga sulod
Sports Cars - Top 5 Manual Transmissions - Preview
Ang lever ug ikatulo nga pedal dili kaayo ug dili sagad sa mga moderno nga sports car, apan ang tanan wala mawala ...
Wala’y lohikal nga hinungdan ngano Paghatag sa Manwal kinahanglan nga anaa pa. Ang bugtong hinungdan nga nakit-an pa naton ang lever ug ikatulo nga pedal sa pipila nga mga awto tungod sa ilang gasto. Ang presyo sa gasto - dili kaayo - sa mga produkto alang sa tiggama sa awto, ang presyo - dili kaayo - pagpalit alang sa konsumidor. Pag abot sa sports car bisan pa ang pagbag-o sa diskusyon: ang tanan gilaraw alang sa labing kadaghan nga nahimo ug katulin; ang presyo dili hinungdanon, ang pagpamusil gikan sa 0 hangtod 100 km / h, sa laing bahin, oo. Apan ang tanan wala pa mawala. Adunay mga nakalas sa labi ka daghang mga aksidente sa awto nga naghatag sila lunsay nga paghimo sa altar sa pag-apil. Ang lima ka mga awto sa among ranggo gipili nga maayo dili lamang alang sa kalidad sa ilang dinamika ug kalipayan sa usa ka sopistikado nga manual transmission, apan alang usab sa presyo. Tungod kay kini mga sports car, dili kini barato sa hingpit nga kahulugan, apan ingnon ta nga gisulayan namon nga dili mabuntog - alang sa kadaghanan - ang labi ka labi nga babag sa 100.000 euro pinaagi sa pagbiya sa "sagrado nga mga transmission manual" sama sa Porsche 911 GT3. Mga kaigsoonan, magsugod na kita.
PORSCHE 718 – 57.000 EUR
Salig nako hangtod kanus-a PDK - maayo kaayo nga automatic transmission, Porsche Cayman (o Boxster) 718 labing kaayo nga molihok sa usa ka manwal nga pagbalhin. Tungod kay ang pingga niini uga, lig-on, adunay katingad-an nga mekanikal nga gibati ug gipahalipay nimo ang kusog sa 2.0 hp 300-litro nga boksidor nga makina labi pa. Ang mga gears sa bersyon nga adunay usa ka manwal nga gearbox medyo mas taas, ug ang ikaduha ug ikatulo ra ang igo aron dali nga malampasan ang dalan sa bukid. Bisan ang clutch pedal adunay usa ka makatagbaw nga pagkamakanunayon: lig-on apan dili bug-at, hingpit nga katugbang sa tanan nga gamay nga kontrol ni Porsche. Ang usa ka mid-engined nga RWD sports car angayan sa husto nga leverage. Maayo na lang, ang 718 adunay usa.
FORD FOCUS RS – 41.500 euros
Ang Ford wala maghatag hinungdan nga magduha-duha: Focus RS, wala’y ingon niana nga butang sa makina. Ang RS usa ka lalaki, saba ug ignorante nga awto - sa maayong diwa sa pulong. Kini hingpit nga wala magtagad sa 0 - 100 km / h acceleration ug ang kahupayan sa usa ka automatic transmission sa siyudad; pag-apil ug kalingawan mao ang iyang mga trumpeta. Wala kini usa sa labing kaayo nga transmission, apan la ang leverage mubu, igoigo nga kabayo ug makasukol sa pag-abuso... Ug gusto niya nga madagmalan: ang upat nga gulong magdala "sa likud" (adunay usab usa ka skid mode), 350 hp. ang upat nga silindro nga 2.3 nasamok ug ang ilong nagpilit uban ang katingalahang katulin. Kung gusto pa nimo ang usa ka awtomatik nga pagbalhin, wala ka’y masabut bisan unsa.
BMW M2 - 62.400 nga euros
La BMW M2 kini usa ka labi ka kusgan, labi ka siksik ug rebelyoso nga M4. Kini sama sa usa ka centrifuge diin ang nahabilin ra nga katas pagkahuman gikuha ang basura. Uban sa 370 horsepower ug usa ka maayo kaayo nga turbocharged inline-6 nga makina, kini makahimo sa paghimo sa usa ka mini nga supercar. Sa kini nga kaso, kinahanglan isulti, ang manwal nga pagpadala nagpatugtog nga adunay maayo kaayo nga 8-tulin nga awtomatiko. Hinuon, ang makina labi ka adunahan ug makalipay nga wala kini kinahanglana nga labing paspas nga pagbag-o. ug sa bisan unsa nga kaso, ang paggamit sa mga paddles gamay nga pagkunhod sa pagbati sa koneksyon sa sakyanan ug busa pagkalambigit. Ang pagsaka nga adunay o walay tikod, pag-ali sa usa ka ehe ug pag-induce sa oversteer mao ang duha ka makalingaw nga mga kalihokan nga dili mahimo sa usa ka awtomatik nga transmission. Naa kay pilion.
MAZDA MX-5 – 28.000 euros
La Mazda Mh-5, dinhi giingon nako dinhi gihimakak ko kini, ha labing kaayo nga manwal nga pagbalhin nga gisulayan nako. Ang aksyon niini mao ang mekanikal, uga ug ensakto nga ingon og ang tuo nga kamot direkta sa mga gears. Ang pagtan-aw mao ang pagtuo. Ang awtomatiko dili usa ka kapilian (labing menos alang sa usa ka mabag-o), apan wala’y tawo nga buotan ang gusto niini. Ang gearbox hingpit nga katugma sa paghimo ug mga kinaiyahan sa natural nga gipangandoy nga 4-silindro nga makina, kung Ang 2.0-litro 160 hp ug ang mas gamay nga 1.5-litro 135 hp.
TOYOTA GT86 – 31.800 EUR
Mahimong usa ka drifter, Toyota GT86 kini ang awto alang kanimo. Ug kung gusto nimo buhaton kini nga tama, kinahanglan nimo ang usa ka manual transmission. Ang 6-speed nga Toyota dili ingon ka mub-ot ug uga sa Mazda's, apan kini ensakto ug dali ra usab. Mahimo siyang daogdaogon, ug siya magmaya, sama sa usa ka makina. Kini usa ka dulaan nga awto alang sa mga dula nga tawo: 2.0-litro nga makina nga adunay 200 hp. nagtuyok nga taas ug ang imong kamot andam na sa pagbalhin (ug ang imong wala nga tiil andam na alang sa usa ka nindot nga pag-igo sa salog) naghulat sa limiter - mas mapuslanon kay sa pagbira. steering lever. Kini usa ka makalingaw nga awto tungod kay kini nagtugot kanimo sa paggamit sa imong mga kamot, tiil ug utok, nga adunay duha ka pedal nga katunga sa kalingawan nawala; basin mas daghan pa.
