SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Pagsulay sa dalan - Pagsulay sa dalan

Paspas, lapad, super-teknolohiya: ang Audi SQ7 usa ka sports utility vehicle nga adunay doble nga kalag nga dili masipyat sa bisan unsang butang.

Pagella

Ang Audi SQ7 komportable, nagdala sa 7 ka mga pasahero nga dali kaayo ug adunay daghang luna. Sa tunga-tunga sa mga liko kini labi ka mamaniobra kay sa gisugyot sa sentido komon, ug sa freeway kini nagmaneho sa mga kilometro uban ang determinasyon ni Frecciarossa. Dili kini sama ka sporty ug lagsik sama sa Porsche Cayenne, apan kini mas teknikal, mas hilom ug mas relaks. Ang diesel V8 niini makahimo sa paglihok sa mga bukid ug dili gani mobati nga giuhaw, apan kini nga bahin nahimo nga hapit sobra kung mogasto ka sa € 100.000 sa usa ka awto.

Awto nga magamit sa sport: duha ka pulong nga dili angay magkasinabot; paAudi SQ7 nakombinsir bisan ang kadaghanan sa mga naysayers, salamat sa salamangka sa Audi electronics (ug mekaniko) ug sa usa ka makina uban sa ingon ka taas nga torque nga kini makaguyod sa usa ka barko. Apan ang SQ7 dili lang usa ka cannonball nga nagpadulong sa kapunawpunawan: kini usa ka lapad, komportable nga SUV nga hilom kaayo kung gikinahanglan ug makapalipay kanimo sa taas nga mga biyahe. Dayag nga kining tanan adunay bili.

Ang pagliko sa awto mas susama sa usa maxi nga bagon kay sa usa ka sports utility: kini ubos, hait ug angular. Dili kini eksakto nga matahum o harmonious, apan kini nagpahayag sa mabangis nga kusog ug nagtabon sa gidak-on niini nga maayo. UBAN 5,7 metros ang gilapdon ug halos duha ka metros ang gilapdon, kini sa pagkatinuod dili usa ka dulaan nga sakyanan, apan sa laing bahin kini nagtanyag 7 nga mga lugar и punoan gikan ni Volume gikan sa 805 ngadto sa 1990 ka litro.

LUNGSOD

Bisan pa sa kadako sa condominium, Ang Audi SQ7 abtik nga naglihok sa urban jungle. Ang makina 8-litro nga TDI V4,0 nga adunay 435 hp ug 900nm hapit negates duha sa iyang bug-at nga tonelada sa gibug-aton, sa labing menos sa frame sa traffic lights. V 0 hangtod 100 km / h sakop sa tanan 4,8 segundo ug ang maximum speed 250 km / h awtomatikong limitasyon... Kini nakapahimo sa manibela nga mobati nga tukma ug gaan, ug ang mga damper nagsira sa mga lungag nga maayo kaayo nga kini daw creamy.

"Kung ikaw adunay pakete sa Sports Dynamics (nga nagkantidad og € 7820), masaksihan nimo ang tunga sa milagro."

SA TANAN NGA TANAN

Paggawas sa sentro sa lungsod, pilia lang "Dynamic" nga mode pagbag-o sa mood tanan Audi SQ7, ikaw usab. Ang V8 mihunong sa pagkatulog ug nagsugod sa pagngulob, bisan kung ang tunog labi ka peke ug gitun-an sa laboratoryo, apan wala: ang panguna nga butang mao nga magdula ka!

Kung ikaw adunay pakete sa Sport Driving Dynamics (nga nagkantidad € 7820) masaksihan nimo ang tunga sa milagro. Ang kit naglakip sports differential, aktibo nga anti-roll bar ug ang gitawag sa Audi nga "all-wheel steering" o rear steering axle. Kung nag-corner, ang tanan nga makadaot nga mga butang mamatikdan: ang awto nagpabilin nga patag sama sa usa ka tabla, mogawas nga adunay gamay nga oversteer ug uban ang katingad-an nga pagkamaniobrahon nakabuntog sa mga hugot nga pagliko. Ang manibela gamay ra ug dili kanunay nga ipahayag ang tanan, apan naghatag usa ka maayo nga pagbati sa kaabtik ug tukma ug linear. Ug unya naa ang makina: kini nga 8-litro nga V4.0 diesel tri-turbo usa ka monster sa torqueug bisan pa niana gigamit niya ang salamangka sa elektroniko. Ang mas gamay nga turbine (ang usa nga naglihok sa ubos nga rpms) gipaandar sa kuryente aron makunhuran ang turbo lag. Sa yanong pagkasulti: kon mopaspas ka sa ikaupat nga gear ngadto sa 1.000 rpm, ang SQ7 mopaspas sama sa gipabuto gikan sa higanteng tirador. Kini mao ang tinuod nga impresibo. Sa taas nga rev, ang duha ka "dagko" nga mga turbine naghimo sa tanan nga hugaw nga trabaho.

8-tulin nga awtomatik nga pagpasa unya kini paspas ug punctual, apan kanunay nga makapahimuot sa aksyon bisan sa sportiest mode. Sa pagkatinuod, ang Audi SQ7 labaw pa sa usa ka tinuod nga sports utility vehicle, kini usa ka handy mileage grinder nga nag-inat sa mga kaunuran ug nag-inat kung gikinahanglan. wala damha nga dexterity. Sa ingon, kung ang Audi milabaw sa iyang ig-agaw gikan sa Stuttgart sa kategorya nga komportable (Ang Audi ug Porsche nahimong labi ka suod nga mga paryente), nan sa mga termino sa sportiness kini layo kaayo. Apan karon lisud kaayo alang kanako ang paghanduraw sa usa ka mas hingpit nga SUV.

highway

Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist e zero boltahe: l 'Audi SQ7 maayo siya sa track. Ang makina nagdagan sa 130 km / h sa 1.000 rpm.ug hilom kaayo murag boring. Halos tanan nga kasaba, gikan sa mga libaong hangtod sa kasikas, hilabihan ka muting.

Mamatikdan usab ang pagkonsumo: Ang SQ7 nagkonsumo ug gibanabana. 12-13 km nga adunay usa ka litro.

KINABUHI SA BOARD

Lisud mahanduraw ang usa ka mas maayo nga lugar nga kapuy-an: ang dashboard sa Audi SQ7 moderno, limpyo, high-tech, apan dili sinaw... Ang gamay nga diametro nga sports steering wheel tan-awon nga mas gamay sa dako nga kompartamento sa pasahero, diin ang aluminum ug humok nga mga ibabaw kulang. Ang German nga tiggama kanunay adunay lig-on nga panglantaw sa kalidad, apan ang pinakabag-o nga mga sakyanan gikan sa Ingolstadt sa pagkatinuod nakakaplag sa husto nga resipe. Lisod pangitaon ang mga depekto gawas sa infotainment screen gikan sa 8,8 pulgada nga medyo layo sa drayber; apan ang Audi Virtual Cockpit, gawas sa pagkanindot nga talan-awon, naghatag sa tanang impormasyon sa kalibutan ug napahiangay sumala sa imong nakita nga angay.

Ug unya adunay luyo nga sala nga maka-accommodate og tulo o lima ka tawo kung gusto nimo, usa ka yanong lihok. Ug kung kinahanglan nimo nga magdala (daghan) mga bagahe, adunay daghan pa mega-trunk nga adunay gidaghanon nga 805 ka litro, nga napilo sa 1990 kung ang mga lingkoranan napilo. Ang loading surface ipaubos dayon gamit ang butones aron mapadali ang loading ug unloading operations.

PRESYO UG GASTO

100.300 euro adunay pipila niini, bisan alang sa usa ka premium nga sports utility vehicle. Usab tungod kay, bisan kung ang "S" usa ka non plus ultra nga bersyon, ang pag-customize dili kaayo kompleto, o hinoon ang pipila ka hakog nga mga accessories gibayran ug mahal. Apan kung wala ka'y problema sa pinansyal, nanAudi SQ7 kini adunay daghan nga ihalad ug konsumo - medyo gamay, nga dili gayud masakitan. Sa tinuud, nakahimo kami sa pagmaneho sa hapit 14 km / l nga gitawag nako nga "pagkonsumo sa rekord"., usa ka kamatuoran nga talagsaon sa tinuod nga kalibotan. Uban sa usa ka walay pagtagad nga giya, 9-10 gitabonan gihapon.

KALUWASAN

Ang Audi SQ7 adunay 5-star nga EuronCap rating. alang sa kaluwasan ug adunay tanan "State-of-the-art" nga mga aparato sa seguridadlakip ang automatic lane keeping.

PAGHULAGWAY SA Teknikal

DIMENSYON

Gitas-on	507 cm
gilapdon	197 cm
gitas-on	174 cm
Ствол	880-1900 liters
gibug-aton	2345 kg

TECHNIQUE

engine	Tri-turbo nga diesel V8
bias	3956 cm
Kusog	435 CV sa 3750 nga gibug-aton / min
magtiayon	900 Nm sa 1.000 ka gibug-aton / min
pagsibya	8-tulin nga awtomatikong pagsunud-sunod
Giduso	Tibuok nga trigo