Pagtandi "Goodyear" ug "Yokohama": usa ka kinatibuk-ang ideya sa goma
Mga sulod
Adunay usab mga disbentaha - ang mga pumapalit nagtaho nga adunay mga reklamo bahin sa gidaghanon sa mga spike (usa ka average nga 115 ka piraso matag ligid, ang mga kakompetensya adunay sulod sa 200). Ang mga modelo sa friction sa brand dili maayo nga haum alang sa mga rehiyon nga adunay hilabihan ka ubos nga temperatura sa tingtugnaw, tungod kay sa -37 ° C ug sa ubos, ang rubber compound mahimong gahi kaayo.
Ang mga ligid sa Yokohama ug Goodyear kaylap nga girepresentahan sa lokal nga merkado. Kada tuig, sa pag-abot sa tingtugnaw, ang mga motorista nag-atubang sa problema sa pagpili sa mga ligid, lakip na ang mga produkto niining duha ka mga tiggama. Pagkahuman sa pag-analisar sa mga opinyon sa mga kostumer, gitubag namon ang pangutana kung unsang goma ang labi ka maayo: Goodyear o Yokohama.
Overview sa mga ligid "Goodyear"
Ang Goodyear usa ka kompanya sa Amerika. Ang paghimo sa mga ligid nga moabut sa Russia gibase sa daghang mga nasud sa EU, lakip ang Germany ug Poland.
| Mubo nga mga kinaiya (kinatibuk-an) | |
| Speed Index | T (190 km / h) |
| Mga matang | Studded ug Velcro |
| Teknolohiya sa Runflat | - |
| Pagtan-aw | Asymmetrical ug simetriko, direksyon ug dili direksyon nga mga tipo |
| Mga sukat | 175/65R14 – 255/50 R20 |
| Ang presensya sa usa ka camera | - |
Ang pagtubag sa pangutana kung unsang goma ang mas maayo: Yokohama o Goodyear, kinahanglan nga matikdan ang positibo nga mga kinaiya sa mga modelo sa Goodyear:
- lain-laing mga standard nga gidak-on, studded ug friction goma;
- kasarangan nga gasto;
- paglutaw sa niyebe;
- maayo nga direksyon nga kalig-on sa nagyelo nga mga dalan (ang mga pumapalit nagpasidaan nga ang mga modelo nga adunay mga studded mas maayo nga pasundayag);
- kalig-on sa mga spike nga walay kalagmitan nga molupad;
- ubos nga kasaba (apan kini nag-ung-ong pag-ayo kung nagdagan);
- masaligon nga braking sa uga nga yelo nga aspalto.
Mga ligid sa Goodyear
Adunay usab mga disbentaha - ang mga pumapalit nagtaho nga adunay mga reklamo bahin sa gidaghanon sa mga spike (usa ka average nga 115 ka piraso matag ligid, ang mga kakompetensya adunay sulod sa 200).
Pagrepaso sa ligid sa Yokohama
Ang tiggama nga Yokohama adunay mga gamot sa Hapon, apan kadaghanan sa mga ligid alang sa Russia gihimo sa mga pabrika sa ligid sa Russia, ang pipila nga mga lahi gihimo sa mga negosyo sa Thailand ug Pilipinas.
| Mubo nga mga kinaiya (kinatibuk-an) | |
| Speed Index | T (190 km / h) |
| Mga matang | Gi-studded ug friction |
| Teknolohiya sa Runflat | - |
| Pagtan-aw | Asymmetrical ug simetriko, direksyon ug dili direksyon nga mga tipo |
| Kasagaran nga gidak-on | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Ang presensya sa usa ka camera | - |
Aron mahibal-an kung unsang goma ang mas maayo: Goodyear o Yokohama, atong ipunting ang positibo nga mga kinaiya sa mga produkto sa tiggama sa Hapon:
- ang pagpili sa mga gidak-on mas lapad kay sa American brand, adunay daghang mga kapilian alang sa budget nga mga sakyanan;
- kasarangan nga gasto;
- pagdumala ug direksiyon nga kalig-on sa natabonan sa niyebe nga mga seksyon sa mga dalan sa tingtugnaw;
- ubos nga kasaba bisan sa mga studded nga mga modelo.
Ang mga produkto sa Hapon usab adunay mga disbentaha:
- ang pagkupot sa tin-aw nga yelo dili maayo;
- kasarangan nga pagdumala sa yelo nga mga lugar.
Yokohama nga goma
Nagpahinabog pagsaway ug patency sa lugaw sa niyebe.
Pagtandi sa Feature
Aron mas dali masabtan kung unsang goma ang mas maayo: Goodyear o Yokohama, atong itandi ang mga kinaiya.
| Технические характеристики | ||
| Brand sa ligid | Maayo nga tuig | Yokohama |
| Mga lugar sa mga rating sa sikat nga mga magasin sa awto ("Luyo sa ligid", "Klaxon", ug uban pa) | Panagsa ra mahulog ubos sa ika-7 nga posisyon | Kanunay nga ranggo 5-6 sa TOP |
| kalig-on sa exchange rate | Maayo sa tanang kondisyon | Kasagaran sa yelo nga mga lugar ug puno sa niyebe |
| Pag-agi sa snow slush | Makatagbaw | Meocre |
| Pagbalanse sa kalidad | Kasagaran nagkinahanglan kini og 10-15 g kada disk | Ang ubang mga ligid wala magkinahanglan ug mga gibug-aton |
| Paggawi sa track sa temperatura nga 0 ° C pataas | kasarangan | Ang sakyanan masaligon nga nagkupot sa dalan, apan kinahanglan ka nga mag-amping sa pag-corner, nga dili molapas sa gikusgon nga 80-90 km / h |
| Kahumok sa paglihok | Ang friction ug studded nga mga modelo naghatag kahupayan sa pagmaneho | Ang goma humok, apan ang pisi lisud nga makuha sa mga gahong sa dalan - lagmit ang mga hernia (ubos nga profile dali kaayo niini) |
| Nasud nga Sinugdanan | Ang EU | Russia |
Base sa mga resulta sa pagtandi, lisud sabton kung unsang mga ligid sa tingtugnaw ang mas maayo: Goodyear o Yokohama, tungod kay parehas ang ilang mga kinaiya.
konklusyon
Sumala sa mga pagtuon sa mga magmamantala sa awto sa Russia, ang mga gusto sa mga motorista morag 40/60 pabor sa Yokohama. Wala kini magpasabot nga ang "Japanese" adunay mas maayo nga teknikal nga mga kinaiya:
- ang brand adunay lokal nga produksiyon, nga nagpaposible nga mapadayon ang gasto sa produksiyon nga mas ubos kaysa sa mga kakompetensya (kini labi ka mamatikdan kung ang diametro sa ligid mas taas kaysa R15);
- ang kompanya naggasto og dugang nga salapi sa advertising, nga naghimo sa brand nga mas mailhan.
Busa ang konklusyon dili klaro - ang mga produkto sa duha ka mga tiggama managsama, mao nga ang goma walay gipahayag nga mga bentaha sa usag usa.
