Benchmark Test: Scooter alang kang George
Mga sulod
Siyempre, mahimo usab kita moadto sa eskuylahan ug makabisita sa usa ka higala nga magbaktas, magbisikleta o mag-troll, apan dili kana tanan. Uban sa usa ka nagmotor nga bisikleta, ang usa ka 14-anyos adunay kalit nga pagdugang sa gidak-on, pagdugang sa paglihok, ug ang labi ka taas nga dungog sa mga higala kanunay nga hinungdanon nga hinungdan. Uban sa upat nga mga baratuhon nga scooter, dili ikaw ang labing kadaghan nga tawo, apan mosakay ka sama sa gusto nimo sa labi ka mahal. Tinuod gyud
Adunay upat nga mga scooter sa editorial office. Ang amon ra nga kinahanglan mao nga dili kini kinahanglan mahal ug nga ang pagbalhin sa kuryente sa likud nga ligid kinahanglan awtomatiko. Nagmaneho kami sa panon sa Ljubljana ug pagkahuman nagmaneho sa gawas sa lungsod ug gisusi kung giunsa molihok ang mga produktong Asyano. Oo, Asyano: Si Sym wala’y kaulaw nga nagpasundayag sa mga gamot sa Taiwanese, kung dili ang Italyano nga si Piaggio gihimo sa China, ang imong nailhan ra gikan sa sticker sa ilawom sa lingkuranan, ug kinahanglan nga Italyano sila Peda ug Benelli. Kinahanglan kini tungod kay nahisulat kini sa permiso sa trapiko, ug ang pila ka bahin gikan sa Sidlakan. Ikasubo, ang Europa dili makaindigay sa sidelong nga panan-aw.
Bisan pa sa kamatuoran nga ang gamay nga Zip gikan sa Far East, kini ang labing mahal ug dili ang labing kaayo nga kapilian kung gisukod sa usa ka metro, ang Piaggio makapakombinsir sa gigikanan niini. Human sa kaabtik ug maayong panglawas, gawas sa mga bun-og, siya usa ka lakang sa unahan sa tanan. Ang makina naghatag sa impresyon sa pagkakasaligan ug kalidad, ug hatagan ko usab ug dakong pagtagad ang kamatuoran nga ang network sa serbisyo nagkalainlain ug medyo maayo, nga adunay pipila ka tradisyon ug kasinatian. Dili opisyal, bisan pa, kini nga Zip naglihok sama sa usa ka sako sa patatas sa mga ligid sa unang pagtan-aw. Kay gamay ra ug porma kay kindergarten.
Kung kami, sa tibuuk, matagbaw, gusto nga ibalik siya, nasuko siya sa katapusang adlaw. Sa diha nga gipuno namon ang tangke sa gasolina, ang gasolina nagsugod sa pagtulo kusog sa usa ka dapit ilalum sa plastik. Sa tabang sa hinatag nga gamit, nakakuha kami pipila sa mga plastik, ug ang wala naka-igsus nga gauge sa gasolina nagdan-ag sa ubos. Gipangutana namon ang duha nga kaila nga nagmaneho gikan sa Zipi sa mga dalan sa Ljubljana, ug wala sa kanila ang adunay ingon nga mga problema. "Nahitabo ang tae."
Ang Peda H20 morag sporty kutob sa mahimo ug busa gihigugma ang masonry. Ang cooled outsole sa tubig ug labing adunahan nga dashboard. Ang kamatuuran nga samtang nag-agi sa lungag ang tibuuk nga moped shakes ug tanan nga mga plastic creak, nga ang mga salamin mogawas sa ilang posisyon, nga ang sungay dili molihok, ang sticker nahulog sa bag-ong moped ug ang uban pang de-kalidad nga detalye nakit-an , dili kaayo kusog nga impresyon sa amon.
Ang wanang nga pahulayan sa mga bitiis dili kaayo komportable, busa ang scooter dili angay alang sa mga tawo nga taas og tiil, bisan pa sa kadako sa gidak-on niini. Kung dili, kini mosakay nga medyo solido, ang makina katingad-an nga buhi, ug ang sidestand usa ka hinungdanon nga kagamitan sa kini nga bahin. Kinahanglan nga tin-aw sa usa ka tin-edyer nga taga-Slovenia nga tungod sa kuwarta dili niya mapaabot ang usa ka produkto nga ikatanding sa mga produkto gikan sa una nga edisyon, nga nahimo’g usab nga labing mahal.
Lisud dawaton, apan nahibal-an ni Sim kung unsaon paghimo usa ka scooter. Kini ang labing kadaghan nga taghimo og scooter sa Taiwanese kaayo nga makahimo kini mga kongkretong pagbag-o sa merkado sa Europa. Kung gihashasan nila ang pipila pa nga mga detalye, sama sa pagdugang sa legroom ug pag-install sa labi ka taas nga kalidad nga switch, ang ilang mga scooter mahimong labi ka lisud (pananglitan, ang center stand nag-igo sa ilawom kung gusto nimo nga pil-on kini, ang kandado mahimong mas dako sa lebel sa letterbox. ang dashboard dili labi ka maayo kaysa sa mga tigulang nga PX) ug magpadayon nga ma-access, unya ang mga Hapon, Intsik ug mga taga-Europa magtan-aw pag-ayo samtang gibasa nila ang datos sa gibaligya nga mga bisikleta. Sa tinuud, gihatag nga ang usa ka 14 nga tuig ang edad mahimo nga magtrabaho sa ingon nga scooter pagkahuman magtrabaho sa Mc'Donalds nga ubos pa sa 240 oras (tunga sa bakasyon kung angay), sa akong hunahuna ang Sym Orbit sulit kaayo sa salapi.
Taliwala sa mga scooter nga gitandi, ang Benelli's Pepe ang labing nag-una. Ang mga bentaha niini mao ang porma (kung gusto nimo ang istilo sa retro), kaluag alang sa drayber ug pasahero (oo, natingala usab kami) ug dagkong mga ligid. Ang duha ka-stroke nga makina mao ang usa sa labing katulgon, apan kami gisultihan sa estasyon sa serbisyo nga pinaagi lamang sa pagtangtang sa bara sa tambutso, kini hingpit nga mausab ang kinaiya. Ang disbentaha sa usa ka lapad ug ergonomic nga moped mao ang mga handlebar, nga mahimong dili kaayo patag ("mountain biker") tungod kay kini makaangkon og gamay nga lawak sa tiil ug mahimong mas sayon. Salamat sa dagkong mga ligid, dili gani nimo masulod ang jet helmet sa ilawom sa lingkoranan, mao nga sama sa Zip, aduna kini dugang storage box sa ilawom sa mga manibela. Nabalaka kami nga adunay wala naghugot sa husto nga fork sa atubangan ug ang scooter mibira sa tuo sa dihang nagpreno.
Konklusyon? Ang Sym usa ka scooter nga adunay usa ka maayo nga disenyo ug pagtukod, mao nga kami mitugpa niini sa unang dapit nga walay paghunahuna. Unya ang mga butang mahimong komplikado - naghunahuna kami kung ang Zip angayan ba sa ikaduhang dapit, ug nakatag-an kini, bisan pa sa isyu sa fuel leak. Sa laing bahin, ang simpatiya nga si Pepe mipildi sa Tubig (H2O) alang sa labing maayong resulta. Ang napulog-upat ka tuig nga bata tingali malipay kaayo sa Pedo's sporty exterior ug liquid-cooled two-stroke nga makina, apan tungod kay ang kalidad nagbilin gayud og daghan nga gitinguha, kini miabut sa ikaupat nga dapit niining panahona.
1.mesto: Sym Orbit 50
Pagsulay sa presyo sa awto: 1.190 EUR
makina: single-silindro, upat ka-stroke, cool sa hangin, 49 cm? , carburetor.
Maximum nga gahum: 2, 35 kW (3, 2 km) sa hal.
Maximum nga torque: pananglitan
Pagbalhin sa kusog: awtomatikong pagkupot, variomat.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubangan coil? 190 mm, likod sa tambol.
Pagsuspenso: teleskopyo sa atubangan nga fork, swingarm likod nga makina, usa nga shock absorber.
Mga ligid: 120/70-12, 130/70-12.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: pananglitan
Tangke sa gasolina: 5, 2 l.
Wheelbase: 1.319 mm.
Timbang: 100 kg.
Representante: Trgoavto – Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ lig-on nga pagkabuhat
+ pasundayag sa pagmaneho
+ preno
+ pagsuspenso
- Dili mahal nga mga switch ug dashboard.
- lawak sa tiil
Ika-2 nga lugar: Piaggio ZIP 4T
Pagsulay sa presyo sa awto: 1.366 EUR
makina: single-silindro, upat ka-stroke, cool sa hangin, 49 cm? , carburetor.
Maximum nga gahum: 2 kW (6 km) sa 3 rpm
Maximum nga torque: pananglitan
Pagbalhin sa kusog: awtomatikong pagkupot, variomat.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubangan coil? 175mm nga drum sa likod? 110 mm
Pagsuspenso: atubang ang mga teleskopiko nga fork, karon motor ingon swinging arm, hydraulic shock absorber.
Mga ligid: 100/80-10, 120/70-12
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 735 mm.
Tangke sa gasolina: 7, 3 l.
Wheelbase: 1.250 mm.
Timbang: 84 kg.
Representante: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ abilidad
+ lig-on nga pagkabuhat
+ kahon sa atubangan sa drayber
– pagkasensitibo sa longhitudinal iregularidad
- gamay nga sukod
- gi-unscrew ang fuel gauge
– presyo
3. грустно: Benelli Pepe 50 nga sukaranan
Pagsulay sa presyo sa awto: 1.190 EUR
makina: single-silindro, duha ka stroke, cool sa hangin, 49 cm? , carburetor? 2 mm
Maximum nga gahum: pananglitan
Maximum nga torque: pananglitan
Pagbalhin sa kusog: awtomatikong pagkupot, variomat.
Bayanan: steel tubular, solong hawla.
Mga preno: atubangan coil? 220mm, doble nga cam, likud nga drum? 110 mm
Pagsuspenso: atubang sa teleskopiko nga tinidor, 75 mm nga pagbiyahe, likud nga makina ingon sa swinging arm, usa nga shock absorber.
Mga ligid: 2 x 5, 16 x 2.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 770 mm.
Tangke sa gasolina: 7, 5 l.
Wheelbase: 1.285
Timbang: 87 kg.
Representante: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ makapaikag nga porma
+ abilidad
+ roominess alang sa drayber ug pasahero
- kapasidad sa ilawom sa lingkuranan
– ubos ug patag nga manibela
- pagdula sa mga fork sa atubangan
Ika-4 nga syudad: Peda H2O
Pagsulay sa presyo sa awto: 1.590 EUR
Espesyal nga presyo: 999 EUR
makina: single-silindro, duha ka stroke, cooled nga likido, 49 cm? , carburetor.
Maximum nga gahum: 3, 5 kW (4, 76) sa 7.500 / min.
Maximum nga torque: 2 Nm sa 6 rpm
Pagbalhin sa kusog: awtomatikong pagkupot, variomat.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubang sa rolyo, likod nga tambol.
Pagsuspenso: teleskopiko nga tinidor sa atubangan, usa nga shock sa likud.
Mga ligid: 120/70-12, 130/60-12.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: pananglitan
Tangke sa gasolina: 4, 2 l.
Wheelbase: 1.330 mm.
Timbang: 95 kg.
Representante: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ sporty gawas
+ buhi nga makina
+ maayong pagkabutang nga dashboard
- kalidad sa pasundayag
- gamay nga legroom
- lisud, dili komportable nga pagsuspinde
Atubangay
Kung gibutang ko ang akong kaugalingon sa katungdanan sa usa ka pumapalit nga gusto nga mopalit usa ka duha ka ligid nga awto alang sa usa ka libo nga libo, nag-atubang ako usa ka problema. Nagpangita ba ka usa ka pre-gipanag-iya, halangdon nga scooter gikan sa usa ka tinalahud nga taghimo, o nagsalig ka ba sa usa ka kabag-o nga gigikanan sa Asya nga madanihon usab tungod sa maayo nga kondisyon sa pagpalit? Ug kung unsa kini mahimo o kini sa umaabot nga adunay pagpadayon ug serbisyo? Sa pikas nga bahin, kini nga mga klase nga scooter gigamit sa labing menos tunga sa bilyon nga mga Asyano matag adlaw, mao nga ang akong pagduhaduha mahimo'g dili basehan.
Lakip sa gitandi nga mga scooter, niining higayona ang paghukum kung unsang pagpili ang pilion nga dili lisud alang kanako. Tungod kay sila labaw pa sa katumbas sa presyo, kalidad, ug uban pa nga masukod nga mga kinaiya, ang imong karakter ang lagmit nga mopili. Ang mga batan-on sa tanan nga edad ug kasingkasing magtan-aw sa sportier Syma ug Pedo H2O, kadtong gusto nga mobarug ug mamatikdan motan-aw sa Benelli, ang mga nanumpa sa tradisyon magpili sa Piagg's Zip, ug matahum nga moped alang sa mga potensyal nga nagduhaduha. Nag-isyu usab ang mga Patriot kay Tomos.
Matevj Gribar, Mataj Tomajic
litrato: Саша Капетанович
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 1.590 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: single-silindro, duha ka stroke, cooled nga likido, 49 cm³, carburetor.
Torque: 2,6 Nm sa 4.750 rpm
Pagbalhin sa kusog: awtomatikong pagkupot, variomat.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubang sa rolyo, likod nga tambol.
Pagsuspenso: teleskopyo sa atubangan nga fork, swingarm likod nga makina, usa nga shock shock. / atubang sa unahan nga teleskopiko nga mga fork, karon swing arm motor, hydraulic shock absorber. / atubangan nga teleskopiko nga tinidor, 75mm nga pagbiyahe, likud nga makina ingon pag-swing swing, solong shock. / teleskopiko nga tinidor sa atubangan, solong shock absorber sa likod.
Tangke sa gasolina: 4,2 l.
Wheelbase: 1.330 mm.
Timbang: 95 kg.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
lig-on nga pagkabuhat
pasundayag sa pagmaneho
ang mga preno
pagsuspenso
kahanas
kahon sa atubangan sa drayber
makapaikag nga porma
roominess alang sa drayber ug pasahero
sporty gawas
live nga makina
maayong pagkabutang sa dashboard
barato nga switch ug dashboard
legroom
pagkasensitibo sa mga iregularidad sa paayon
gamay nga size
unscrewed gauge sa gasolina
ang presyo
wanang sa ilawom sa lingkuranan
ubos ug patag ang manibela
clearance sa clamp sa atubangan
pagkabuhat sa buhat
gamay nga legroom
gahi, dili komportable nga pagsuspinde
