validity period para sa OSAGO sumala sa balaod

Ang kaluwasan sa trapiko nagdepende dili lamang sa kahibalo sa mga lagda sa trapiko, kondili usab sa teknikal nga kondisyon sa sakyanan. Ang diagnostic card usa ka dokumento nga nagpamatuod nga ang sakyanan hingpit nga magamit ug maayo ang teknikal nga kondisyon.

Makakuha ka ug diagnostic card base sa resulta sa teknikal nga inspeksyon. Pag-inspeksyon hangtod sa 2012, ang tanan nga mga tag-iya sa awto kinahanglan nga makapasar matag tuig. Bisan pa, sa pagkakaron, ang mga pagbag-o nagsugod na, nga atong hisgutan sa kini nga artikulo sa Vodi.su autoportal.

Ang panahon sa balido sa usa ka diagnostic card gitino sa daghang mga hinungdan:

• kategoriya sa sakyanan;
• edad niini - palihug timan-i nga ang edad gikalkulo gikan sa petsa sa produksyon, ug dili gikan sa panahon sa pagpalit;
• alang sa unsa nga katuyoan ang sakyanan gigamit - personal nga transportasyon, opisyal, pasahero, alang sa pagdala sa mga peligrosong butang.

Pagmentinar sa mga sakyanan sa kategoryang "A", "B", "C1", "M"

Kung ikaw adunay personal nga awto, moped o motorsiklo, ang diagnostic card balido alang sa:

• tulo ka tuig alang sa bag-ong mga sakyanan - ang kard gihatag kanimo sa cabin, kini nagpamatuod nga ang sakyanan bag-o ug magamit;
• duha ka tuig - alang sa mga sakyanan nga nag-edad og tulo ngadto sa pito ka tuig;
• tuig - alang sa mga sakyanan o motorsiklo mas magulang kay sa pito ka tuig.

Sa ato pa, kinahanglan nga moagi sa MOT sulod sa 3, 5 ug 7 ka tuig human sa pagpalit. Aw, unya kada tuig.

Mao nga, kung nagpalit usa ka bag-ong awto sa showroom, siguruha nga mangutana kung kini mibiya sa linya sa asembliya. Sumala sa bag-ong mga lagda, sa unang tulo ka tuig mahimo nimong gawasnon nga mosakay niini nga dili maghunahuna sa pagpasa sa MOT.

Ingon usab, sumala sa bag-ong mga lagda, ang mga opisyal sa pulisya sa trapiko wala’y katungod nga mangayo usa ka tiket sa TO o usa ka diagnostic card. Gikinahanglan lamang sila alang sa pagparehistro sa polisiya sa OSAGO. Sa ato pa, sa usa ka expired nga kard, dili nimo masiguro ang imong awto, sa tinuud, usa ka multa alang sa pagkawala sa OSAGO ang ipahamtang sa ilawom sa Code of Administrative Offenses 12.37 bahin 2 - 800 nga mga rubles.

Palihug timan-i: sa pagpalit sa usa ka sakyanan gikan sa kamot, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpasa MOT, bisan kon ang kard wala expire. Unya ang frequency gitino base sa edad sa sakyanan.

Maintenance alang sa mga sakyanan "C" ug "D"

Ang mga sakyanan alang sa karwahe sa mga pasahero kinahanglan nga moagi sa teknikal nga inspeksyon matag unom ka bulan. Kini magamit sa bisan unsang matang sa sakyanan, bisan sa mga minivan nga adunay labaw sa walo ka mga lingkuranan. Ang sama nga magamit sa mga salakyanan sa mga butang nga gigamit sa pagdala sa mga peligro nga mga butang.

Ang personal nga kargamento o pasahero nga transportasyon (pananglitan, usa ka minibus alang sa 8-16 nga mga lingkoranan), nga gigamit alang sa personal nga katuyoan, gipaagi sa pagmentinar kausa sa usa ka tuig.

Ang mga tram ug trolleybus, nga gigahin sa usa ka lahi nga kategorya, gisusi usab matag unom ka bulan. Ang sama nga magamit sa mga taxi.

Pagkuha og diagnostic card

Sa pagbag-o sa mga lagda sa pagpasa sa MOT, dili na lisud ang pagkuha og kard. Kung sa sayo pa kinahanglan nga moadto sa MREO ug maghulat sa linya, karon sa bisan unsang dagkong lungsod adunay daghang mga punto sa pag-inspeksyon.

Ang gasto sa serbisyo alang sa 2015 anaa sa han-ay sa 300-800 nga mga rubles alang sa mga sakyanan ug mga sakyanan sa motor, ug hangtod sa 1000 nga mga rubles. para sa pasahero ug kargamento. Gikan sa mga dokumento kinahanglan nimo nga ipresentar lamang ang usa ka personal nga pasaporte ug STS.

Susiha ang mosunod nga mga sistema:

• aktibo ug passive nga mga sistema sa kaluwasan;
• preno;
• kompleto nga set - first aid kit, fire extinguisher, ekstrang ligid o dokatka, warning triangle;
• kahimtang sa ligid, gitas-on sa tread;
• manibela.

Ang partikular nga pagtagad gihatag sa kahimtang sa windshield. Busa, kung adunay liki sa bahin sa drayber, mahimong dili makaagi ang MOT. Ang mga liki sa bahin sa pasahero dili kaayo hinungdanon.

Hatagi'g pagtagad ang usa ka importante nga kamatuoran: ang diagnostic card napuno sa agalon ug maoy responsable sa pagkahusto sa gisulod nga datos. Sa ato pa, kung ang sakyanan adunay aksidente tungod sa usa ka teknikal nga malfunction, nan siya ang responsable kung kini nahimo nga pagmentinar nga gihimo nga adunay mga paglapas. Sa partikular, ang kompanya sa seguro mahimong mangayo sa istasyon sa serbisyo nga bayran ang kantidad sa kadaot. Busa, makapalit ka og andam nga kard, apan kini isipon nga peke ug seryoso nga mga teknikal nga sentro wala magtanyag sa ingon nga serbisyo.

Kung adunay mga malfunction nga makit-an sa panahon sa proseso sa pagdayagnos, ang drayber gihatagan og 20 ka adlaw aron mapapas kini. Unya kinahanglan na usab siya nga moagi sa MOT.

Ang matag kard adunay usa ka talagsaon nga numero, nga gisulod sa EAISTO nga hiniusa nga electronic database. Gamit kini, mahimo nimong susihon ang tibuuk nga kasaysayan sa pagpasa sa MOT pinaagi sa VIN-code.

Nagkarga…