Ang estante sa kinabuhi sa lana sa makina sa canister ug makina

Naa bay expiration date ang lana sa motor?

Hapit tanan nga mga tiggama sa lana sa motor nag-angkon nga ang ilang mga lubricant magamit sulod sa lima ka tuig gikan sa petsa sa pagbuak. Dili igsapayan kung ang grasa gitipigan sa usa ka puthaw o plastik nga pabrika nga canister, dili kini makaapekto sa mga kabtangan sa grasa. Makita nimo ang petsa sa paghimo sa canister mismo, kasagaran kini gisulat gamit ang laser sa lawas, ug wala giimprinta sa label. Usab, daghang mga bantog nga mga tiggama (Shell, Castrol, Elf, ug uban pa) nagtimaan sa ilang mga paghulagway sa lana nga ang pagtipig sa lubricant sa usa ka makina ug sa usa ka silyado nga canister hingpit nga lahi nga mga butang.

Kinabuhi sa estante sa lana sa makina

Naa sa makina sa awto, ang lubricant kanunay nga nakontak sa palibot ug lainlaing mga elemento sa motor mismo. Mao nga ang instruksiyon nga manwal alang sa halos bisan unsang modernong sakyanan nagpakita sa panahon sa pagbag-o sa lana, dili lamang base sa gidaghanon sa mga kilometro nga gibiyahe, kondili usab sa panahon sa operasyon niini. Mao nga, bisan kung ang awto wala maglihok usa ka tuig pagkahuman sa katapusan nga pag-ilis sa lana, kinahanglan nga pulihan kini nga bag-o. Sa parehas nga oras, sa normal nga operasyon, ang lana sa makina mahimong mobiyahe og 10-12 ka libo ka kilometro sa wala pa kini mawad-an sa mga kabtangan ug kinahanglan ang pagpadayon.

Sa unsa nga paagi sa husto nga pagtipig sa lana sa motor?

Adunay usa ka gidaghanon sa mga criteria, nga nagakuha sa ngadto sa asoy nga kini mao ang posible nga sa pagpadayon sa orihinal nga mga kabtangan sa makina sa lana sa usa ka hataas nga panahon. Natural, kini nga mga lagda magamit sa mga lubricant nga gitipigan sa pabrika nga giputos nga metal o plastik nga mga canister. Busa, ang labing hinungdanon nga mga parameter alang sa pagtipig mao ang:

• temperatura nga palibot
• Mga silaw sa adlaw;
• kaumog.

Ang una ug labing hinungdanon nga butang mao ang pag-obserbar sa rehimen sa temperatura. Ang tanan nagtrabaho dinhi sa parehas nga paagi sama sa pagkaon - aron dili kini mawala, ibutang kini sa refrigerator, aron ang lana nga nahimutang labing menos sa bugnaw nga basement sa garahe magpabilin ang mga kabtangan niini nga labi ka dugay kaysa kung kini nagbarug sa usa ka lawak nga adunay temperatura sa lawak. Girekomenda sa mga tiggama ang pagtipig sa mga lubricant sa motor sa mga kondisyon gikan sa -20 hangtod +40 degree Celsius.

Ang direktang pagkaladlad sa kahayag sa adlaw makaapektar usab sa kalidad sa lana sa makina. Tungod niini, kini nahimong "transparent", ang tanan nga mga additives nga anaa sa lubricant precipitate, nga unya usab settles sa engine block sump.

Ang humidity makaapekto sa lana nga gitipigan sa usa ka bukas nga sudlanan, o usa lamang ka wala maablihi nga canister. Ang lubricant adunay espesyal nga kabtangan nga gitawag og hygroscopicity - ang abilidad sa pagsuhop sa tubig gikan sa hangin. Ang presensya niini sa lubricant makadaot sa viscosity, imposible nga gamiton kini sa makina.

Asa ibutang ang lana sa makina?

Ang labing kaayo nga kapilian mao ang usa ka pabrika nga wala maablihan nga canister - kung wala’y kontak sa kalikopan, ang lubricant mahimong tipigan sa dugay nga panahon. Apan dili kini angay nga ibubo sa imong mga iron canister - ang lana mahimong mo-reaksyon sa materyal sa canister, usa ka precipitate ang makita, niining bahina, ang plastik sa canister sa pabrika mas maayo. Kung kinahanglan nimo nga ibubo ang grasa, nan ang plastik sa canister kinahanglan nga resistensya sa lana ug petrolyo.