Estante sa kinabuhi sa mga ligid sa sakyanan: ting-init ug tingtugnaw

Kung nagpalit usa ka bag-ong ligid sa awto, ang usa ka mahiligon sa awto interesado sa daghang mga pangutana:

• Unsa ka dugay ang ligid sa pagtipig?
• kanus-a kini gipagawas;
• Unsa ka dugay kini nga hugpong sa mga ligid molungtad?

Ang mga tubag sa tanan niini nga mga pangutana anaa sa GOST - ang sumbanan sa estado. Atong sulayan pagtubag kini nga mga pangutana sa among bag-ong artikulo sa site alang sa mga motorista nga Vodi.su.

Ang estante sa kinabuhi sa mga ligid sa sakyanan sa stock

Adunay duha ka importante nga mga dokumento nga nag-regulate sa estante sa kinabuhi sa mga ligid sa mga bodega, ingon man ang gikinahanglan nga mga kondisyon nga kinahanglan buhaton alang niini:

• GOST 4754-97;
• GOST 24779-81.

Sumala sa kini nga mga dokumento, ang labing taas nga panahon sa pagtipig mao ang 5 ka tuig. Apan, kini wala magpasabot nga human sa lima ka tuig human sa produksyon sa goma, kini dili na magamit. Ang konsumidor mismo ang nagtino sa pagkaangay sa iyang kaugalingon nga pagkabuotan.

Ang mga tindahan ug mga bodega sa ligid kasagaran dili magtipig ug mga ligid nga ingon niana kadugay basta kuhaon kini o ibalik sa pabrika alang sa pag-recycle. Ang lain-laing mga promosyon kanunay usab nga gihimo ug ang mga expired nga ligid mahimong mapalit sa usa ka pagkunhod sa presyo.

Bisan 5 ka tuig pagkahuman sa pagpagawas, ang ligid magamit kung kini gitipigan sa husto nga mga kondisyon. Gikonsiderar na namo kini nga isyu sa website sa Vodi.su, apan sublion namo kini pag-usab.

Ang mosunod nga mga kondisyon kinahanglan nga himoon sa bodega:

• ngitngit nga lapad nga mga lawak;
• tanan nga mga sumbanan sa kaluwasan gisunod;
• walay direkta nga kahayag sa adlaw;
• ang temperatura sa hangin gitugotan sa range gikan sa -30 hangtod +35, apan ang kamalaumon nga pasundayag mao ang + 10- + 20 degree;
• humidity - dili labaw sa 80 porsyento.

Importante usab nga ang goma dili ibutang sa mga tambak niining panahona o dili gisuspinde sa mga kaw-it. Matag karon ug unya kinahanglang hubaron kini. Kung makit-an nimo ang mga deformation, gagmay nga mga liki o nanghubag nga mga lugar sa mga sidewalls, kini nagpakita nga ang mga ligid gitipigan nga dili husto.

Petsa sa produksiyon

Gisulat usab namo kini kaniadto sa Vodi.su. Ang petsa sa paghimo gi-encrypt sa usa ka gamay nga oval sunod sa ngalan sa brand. Kini usa ka upat ka digit nga numero sama sa: 2210 o 3514 ug uban pa. Ang unang duha ka digit mao ang semana nga numero, ug ang ikaduha nga duha ka digit mao ang tuig.

Busa, kung moabut ka alang sa usa ka hugpong sa bag-ong mga ligid sa tingtugnaw, ug ang petsa sa paghimo mao ang 3411 o 4810, nan kini nga mga ligid gipagawas kaniadtong 2011 o 2010. Dili girekomenda nga paliton sila. Bisan pa, kung gitanyagan ka usa ka hinungdanon nga diskwento ug wala ka makit-an nga bisan unsang makita nga mga depekto, nan ang ingon nga pagpalit mahimong imong responsibilidad.

Hinumdomi usab nga ubos sa balaod sa pagpanalipod sa konsyumer, aduna kay katungod nga ibalik ang mga ligid sulod sa 14 ka adlaw nga walay paghatag ug bisan unsang rason. Ang mga ligid kinahanglan nga garantiya - siguroha nga ang manedyer sa husto nga pagsulat pag-usab sa mga serial number sa warranty card.

Gulong kinabuhi

Ang kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid gitino sa sulod sa 6-10 ka tuig. Sama sa imong nahibal-an, samtang imong gigamit ang tread naguba ug ang ligid dili makahimo sa mga gimbuhaton niini: aron mahatagan ang maayong pagdumala ug usa ka mubo nga distansya sa pagpreno.

Sumala sa artikulo 12.5 sa Code of Administrative Offenses, usa ka multa nga 500 ka rubles ang gihatag alang sa pagmaneho sa "kalbo" nga mga ligid. Kung ang nahabilin nga gitas-on sa tread dili moubos sa 1,6 mm, nan gidid-an ang pagmaneho niini. Tungod niini, ang kinabuhi sa ligid mao ang panahon hangtod nga ang tread nahurot hangtod sa TWI marker.

Natural, samtang nagpadayon ang operasyon, ang ubang mga problema mahimong motungha:

• mga tusok;
• ang dagway sa mga bula;
• mga liki ug mga samad sa mga sidewalls;
• delamination.

Mahimo kini tungod sa kalidad sa mga ligid mismo, ug sa indibidwal nga mga kinaiya sa pagmaneho sa usa ka awto. Pinaagi sa pagsunod sa labing maayo nga mga kondisyon sa pagmaneho ug mga lagda sa pagpadagan sa awto, mahimo nimong mapalawig ang kinabuhi sa imong mga ligid.

Unsaon pagpalugway sa kinabuhi sa mga ligid?

Kung gusto nimo pamatud-an ang imong kahanas sa pagdrayb sa imong kaugalingon ug sa uban: usa ka hait nga pagsugod sa pagkadait, pag-anod sa mga haywey sa lungsod, pagpreno sa taas nga tulin, ug uban pa, nan ang goma dili tingali molungtad og dugay.

Aron ang mga ligid mobalhin kutob sa mahimo, kinahanglan nga sundon ang mga nahibal-an nga mga lagda:

• likayi ang agresibo nga mga gawi sa pagdrayb;
• pagdrayb sa taas nga kalidad nga mga ibabaw sa dalan, paglibot sa mga gahong ug mga bun-og;
• kanunay nga susihon ang lebel sa presyur sa hangin sa mga ligid;
• pagbalhin gikan sa mga ligid sa tingtugnaw ngadto sa mga ligid sa ting-init sa tukma sa panahon nga paagi;
• tipigi ang imong mga ligid sa hustong paagi.

Pananglitan, adunay dugay na nga sayop nga pagsabut nga ang mga ligid kinahanglan nga ipaubos og gamay sa tingtugnaw aron madugangan ang contact patch sa ibabaw. Sa usa ka bahin, ang pagdumala nag-uswag, apan ang mga ligid mas lagmit nga dili magamit.

Ang gagmay nga mga liki sa mga kilid usa ka timaan sa pagkatigulang nga goma. Dili kinahanglan nga moadto dayon sa fitting sa ligid, apan pag-monitor pag-ayo sa kahimtang sa mga ligid. Bantayi sab ang kahimtang sa reserbang ligid o dokatka. Gisugyot usab nga mopalit mga set sa mga patch alang sa goma ug usa ka espesyal nga automotive sealant.

Nagkarga…