Karaan nga mga motorsiklo - kini nga mga vintage nga mga awto nakakuha og atensyon!

Ang mga vintage nga motorsiklo nakadani sa atensyon sa ilang dili kasagaran nga hitsura ug naghimo sa mga kinaiya nga tunog. Milabay ang mga tuig, ug giisip gihapon sila nga mga icon sa estilo. Dili ikatingala nga daghang mga motorista ang nag-uli sa mga daan nga motorsiklo. Ang ilang panagway dili mahimong peke sa bisan unsa nga paagi, ug gikan sa usa ka makasaysayanon nga punto sa panglantaw sila mga bililhon nga duha ka ligid nga mga sakyanan. Hain nga mga modelo ang labing iconic ug unsa ang kanunay nga makita sa mga salida? Pila ang gasto sa usa ka pre-war nga motorsiklo karon? Pagbiyahe sa nangagi nga makapahigugma kanimo niining talagsaon nga mga makina. Basaha!

Ang labing karaan nga motorsiklo - ang una nga nagpakita sa ika-XNUMX nga siglo

Ang daan nga mga motorsiklo kasagaran sa mga dalan sa Poland. Apan, unsa ang tinuod nga labing karaan? Ang kasaysayan sa duha ka ligid nga mga salakyanan nagsugod sa samang panahon sa kasaysayan sa mga sakyanang pampasahero. Kini nga mga sakyanan gibuhat sa ikaduha nga katunga sa 1868 siglo. Ang una nga pagsulay sa pagmaneho sa frame gamit ang usa ka makina sa alisngaw gikan sa 1885. Apan, ang usa sa mga unang duha ka ligid nga mga sakyanan uban sa usa ka gasolina engine gibuhat lamang sa usa ka dosena ka tuig sa ulahi - sa 0,5 ka tuig. Gibuhat kini sa usa ka duo sa mga imbentor nga Aleman - Gottlieb Daimler ug Wilhelm Maybach. Ang labing kadaghan nga gahum sa kini nga makina sama sa… XNUMX hp. Kining unang motorsiklo adunay halos tibuok kahoy nga estraktura.

Mga motorsiklo sa wala pa ang gubat sa atong nasud - unsa man ang ilang gisakyan kaniadto?

Ang mga motorsiklo sa wala pa ang gubat mahimong makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 60 km / h. Mga 100 cc ang ilang kapasidad sa makina ug sikat kaayo sila, apil na sa atong nabanhaw nga nasud. Ang 30s usa ka panahon sa intensive development alang sa Polish nga industriya sa automotive. Usa sa labing inila nga mga modelo mao ang DKW RT 100. Usa ka duha ka ligid nga sakyanan nga gihimo sukad sa 1934 sagad gitawag nga usa ka "gatos". Nagkalainlain ang gahum niini gikan sa 2,5 hangtod 3 hp. Kini usa ka medyo gaan nga pagtukod. Ang produksiyon sa Chopau, Germany nagpadayon hangtod sa 1940.

Karaan nga vintage nga mga motorsiklo - duha ka ligid nga mga bisikleta nga adunay sidecar

Lakip sa mga daan nga makasaysayanon nga mga motorsiklo, angay nga hisgutan ang mga nakapausab sa panglantaw sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Kanunay sila nga makita sa mga salida sa kasaysayan, mao nga bisan kung dili ka interesado niini nga panahon, tingali namatikdan nimo kini. Dinhi naghisgot kami bahin sa mga motorsiklo nga adunay mga bukag. Salamat sa kanila, posible nga dali nga madala dili lamang ang mga butang, kondili usab ang mga tawo. Ang mga daan nga sidecar nga naghimo sa kasaysayan naglakip sa BMW R 75 Sahara o Jawa 125. Giprodyus sa 1941-1946, ang modelo gigamit sa mga operasyon sa kombat. Siya gipaspasan sa 92 km / h. Ikasubo, lisud ang biyahe. Karong panahona, talagsa na lang nga makit-an ang ingon niini nga duha ka ligid nga mga sakyanan nga adunay mga bukag.

Polish nga mga motorsiklo - mao kana ang ilang gisakyan sa Polish People's Republic!

Sa Polish People's Republic, ang merkado kulang sa daghang mga butang, lakip ang mga motorsiklo. Gibaligya dayon ang mga available nga modelo. Ang mga salakyanan nga kasagarang magpakita sa nasud gikan sa mga nasud sa Eastern Bloc o gagmay nga lokal nga pabrika. Ang labing inila nga mga motorsiklo naglakip sa Junak M07 nga duha ka ligid nga bisikleta. Kining karaan nga mga motorsiklo gipaila niadtong 1954, apan ang dinagkong produksyon wala magsugod hangtod sa pipila ka tuig ang milabay. Ang ilang makina adunay volume nga 349 cc ug nakamugna og gahum nga 17 hp. Ang mga daan nga motorsiklo nagkonsumo mga 3,5-4 ka litro nga gasolina matag 100 km.

Pila ang gasto sa mga daan nga motorsiklo gikan sa People's Republic of Poland? Unsa nga halin ang imong mapaabot? Maayo ba kini nga pagpamuhunan?

Pila ang imong ibayad sa usa ka daan nga motorsiklo gikan sa People's Republic of Poland nagdepende sa daghang mga hinungdan. Ang presyo sa usa ka awto nga nanginahanglan sa pagpasig-uli magkalainlain, ug makit-an usab nimo ang talagsaon nga mga awto nga giandam alang sa mga karera ug mga eksibisyon sa mga makasaysayan nga awto sa lahi nga presyo. Pananglitan, ang usa ka DKW RT gikan sa 50s mahimong mapalit sa mga 15-25 ka libo. zloty. Bisan pa, kinahanglan nimong mahibal-an nga sa kaso sa kini nga klase sa duha ka ligid, lisud ang paghisgot bahin sa kasagaran nga mga presyo. Kung nangita ka usa ka piho nga modelo, kinahanglan nimo nga maghulat nga mapailubon alang niini. Ang merkado alang sa daan nga mga motorsiklo espesipiko ug ang mga presyo sa mga antik dili mahimong ihigot sa bag-ong mga awto.

Ang mga motorsiklo karaan na, apan padayon pa. Mga alahas sa industriya sa awto

Ang husto nga edad dili kanunay nagpasabot nga ang sakyanan dili na sa pagtrabaho! Tinuod nga ang gidaghanon sa mga sakyan nga mga pananglitan sa daghang mga tuig ang milabay kanunay nga nagkunhod, apan sa atong nasud makit-an nimo ang talagsaon nga duha ka ligid nga mga sakyanan nga, bisan pa nga adunay gatusan ka mga liog, luwas nga makalihok sa mga dalan. Usa niini nga mga sakyanan anaa sa koleksyon sa Grzegorz Walahniewicz gikan sa Pelczyn. Ang iyang talagsaon nga Levis Popular gibuhian niadtong 1919 ug anaa gihapon sa pagtrabaho ug nagpadayon sa pagdayeg. Miapil pa siya sa daghang mga rally. Bisan pa, ang ingon nga daan nga mga motorsiklo sa bantog nga mga tatak dili popular sa atong nasud, mao nga kini nga partikular nga modelo gidala gikan sa UK.

Mahimo nimong ibalik ang mga vintage nga motorsiklo sa balay.

Kung nagsugod ka pa nga interesado sa mga daan nga bisikleta, mahimo nimong tan-awon ang una nga mga bahin sa pagkaayo. Sa daghang mga kaso, mahimo nimong ibalik ang awto sa imong kaugalingon nga garahe. Bisan pa, kinahanglan nimong hinumdoman nga dili magtrabaho sa mga pampublikong lugar tungod kay daghang mga lungsod ang adunay estrikto nga mga regulasyon sa kinaiyahan. Bisan pa, ang ingon nga trabaho dili kinahanglan nga lisud. Siyempre, ang pag-ayo sa daan nga motorsiklo mas sayon ​​kay sa pag-ayo sa usa ka sakyanan, kon tungod lamang sa mas gagmay nga mga sukod niini.

Una, ayaw pagpalit sa labing karaan nga modelo!

Nagplano nga mopalit ug karaan nga two-wheeler sa unang higayon? Dili kinahanglan nga magsugod ka sa labing karaan nga kopya! Kini sa kasagaran dili lamang mahal, apan lisud usab ang pag-ayo ug pagmentinar. Ang daan nga mga motorsiklo sa niini nga matang mahimong lisud kaayo alang kanimo sa sinugdanan.. Pagpusta, pananglitan, sa mga modelo sa Hapon sa dekada 80. Wala’y kakulang sa kini nga klase sa mga salakyanan sa mga dalan sa Poland, aron makuha nimo ang kinahanglan nga mga elemento alang sa pagtukod pag-usab nga wala’y mga problema. Ang pagpalit sa ingon nga modelo makatabang kanimo sa pagkat-on. Makakat-on ka:

• unsaon pag-ayo sa usa ka motorsiklo;
• unsaon pagtigom ug pagpintal;
• unsaon pagtangtang sa taya. 

Kung makuha nimo ang imong mga kamot sa pipila ka tinuod nga vintage gear sa ulahi, mahibal-an nimo kung unsa ang buhaton.

Ang mga daan nga motorsiklo mga iconic nga modelo nga angay paliton

Naghunahuna ka ba kung unsang mga daan nga bisikleta ang ikonsiderar sa pagsugod sa imong adventure sa monumento? Ang usa ka maayong kapilian mao ang Honda CBX1000, nga gipasalida sa ulahing bahin sa 70s. Kini usa ka kusgan nga motorsiklo nga adunay kapin sa 100 ka horsepower. Bisan pa niini, hapsay kaayo ang dagan sa makina gikan pa sa pagsugod. Kung maningkamot ka pag-ayo, mahimo nimong mapalit kini nga bisikleta sa mga 20-25 ka libo nga zlotys. Kini usa ka maayo kaayo nga pagkagama nga makina nga kinahanglan nga magamit ug kompleto bisan pa sa mga tuig nga nanglabay. Mao nga makit-an pa nimo ang mga motorsiklo nga maayo ang kahimtang. Ang ilang kahimtang dili kaayo lahi sa usa nga ilang gibiyaan sa salon.

Mga daan nga motorsiklo gikan sa 80s - BMW R80 G/S

Unsa ang laing classic nga two-wheeler nga imong mapalit? Usahay ang BMW R80 G/S gikan sa 80s makita sa merkado. Kini usa ka 50 hp touring nga motorsiklo. Kini usa ka pioneer sa kategorya niini. Unsa ang giingon sa BMW bahin sa kini nga mga makina? Kasagaran dili kini ibaligya nga mga antik tungod kay magamit pa kini ug maayo nga mga salakyanan alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho. Gipakita niini kung unsa ka maayo ang ilang disenyo!

Karaan nga mga motorsiklo - unsa nga mga sumbanan ang kinahanglan nila nga makab-ot aron makonsiderar nga makasaysayanon?

Ang mga vintage nga motorsiklo mao kadtong lahi dili lamang sa ilang edad. Kung gusto nimo nga ang imong awto adunay gitawag nga yellow nga mga plato, kinahanglan kini nga mosunod sa daghang mga lagda. Ania ang duha sa tulo ka nag-unang mga butang nga bantayan:

• kinahanglan nga sobra sa 25 ka tuig ang edad;
• ang produksyon kinahanglan nga mihunong labing menos 15 ka tuig ang milabay. 

Dili kini usa ka labi ka higpit nga kinahanglanon nga gihatag nga ang mga awto gikan sa 80s kaylap nga giayo. Apan dili lang kana. Ang maong mga karaan nga motorsiklo kinahanglang adunay labing menos 75% nga orihinal nga piyesa. Makaiikag, ang minimum nga edad sa usa ka awto sa pipila ka mga probinsya gipataas. Kini magamit, pananglitan, sa Greater Poland o Silesia, diin ang usa ka motorsiklo giisip nga usa ka monumento pagkahuman sa edad nga 30.

Unsa ang buhaton kung ang daan nga mga motorsiklo dili makatagbo sa tanan nga mga kinahanglanon?

Ang mga karaan nga motorsiklo, labi na kadtong nakahimo og kasaysayan, dili kinahanglan nga matuman ang tanan nga sukaranan nga kinahanglanon. Busa, ang yellow nga mga palid mahimo usab nga makuha sa usa ka awto nga adunay kalabotan sa usa ka hinungdanon nga numero sa kasaysayan, pananglitan, kini iya sa kanhing presidente sa nasud. Ang ingon nga ngalan mahimo usab nga ihatag sa usa ka motorsiklo nga talagsaon sa teknikal o malampuson sa dula. Ang mga factory restored nga motorsiklo mahimo usab nga makakuha og yellow nga numero. 

Vintage nga mga motorsiklo - unsa ang gipasabut sa mga yellow nga numero?

Ang mga vintage nga motorsiklo luwas unta sa dalan. Obligado ang tag-iya nga tipigan ang sakyanan sa maayong kondisyon. Bisan pa, kung ang usa ka bisikleta adunay yellow nga numero, dili kinahanglan nga moagi sa usa ka tinuig nga inspeksyon. Importante usab nga makapalit lang og temporary liability insurance ang tag-iya sa maong motorsiklo. Ang mga daan nga motorsiklo kasagarang magpalabay sa tingtugnaw sa garahe. Kung gimaneho nimo sila sa ting-init, pananglitan sa pag-apil sa mga rally ug vintage nga mga salakyanan sa awto, mahimo ka lang mopalit sa seguro sa responsibilidad alang sa kana nga panahon.

Mga daan nga motorsiklo - mga dokumento nga gikinahanglan alang sa pagrehistro sa sakyanan

Irehistro ang daan nga mga bisikleta ug pagkuha og mga yellow mga plate numberKinahanglan ka mag-andam usa ka set dokumento. Lakip niini ang mga dokumento nga nagpamatuod sa pagpanag-iya sa sakyanan. Mahimo kini, pananglitan, sa porma sa usa ka kabilin o usa ka kontrata sa pagbaligya. Kinahanglan usab ang usa ka dokumento sa pagparehistro, ug kung siya namatay sa kasamtangan, usa ka pahayag bahin sa iyang pagkawala kinahanglan isumite. Kinahanglan usab nimo:

• ang desisyon sa conservator nga mosulod sa sakyanan sa rehistro sa mga monumento;
• ID card sa tag-iya;
• sertipiko sa teknikal nga inspeksyon sa sakyanan;
• registration plates kon ang duha ka ligid nga sakyanan narehistro na sa atong nasud.

Ang mga daan nga motorsiklo kay halapad kaayo nga hisgutanan. Daghan pa ang mahimong isulat bahin sa mga imahen nga modelo ug ang pag-ayo mismo. Bisan pa, ang among artikulo mahimong usa ka maayong pasiuna alang sa mga tawo nga nagsugod pa nga interesado sa mga vintage nga motorsiklo. Kung hapit na nimo pangitaon ang usa sa mga iconic nga two-wheelers, nanghinaut kami nga pasensya ka ug siyempre maayong swerte!