Karaang Mercedes-Benz E-Class - unsa ang madahom?
Ang Mercedes-Benz E-Class usa sa labing inila nga mga modelo sa pabrika sa Aleman, ug ang W212 nga henerasyon magamit na karon sa medyo makatarunganon nga mga presyo, nga labi ka sikat sa merkado sa gigamit nga awto. Mao nga ang mga eksperto sa Autoweek mitan-aw sa mga kalig-on ug mga kahuyang sa luho nga sedan aron ang mga potensyal nga pumapalit makatimbang-timbang kung kini ba takus sa salapi. Ug kung unsa usab ang mga lit-ag nga mapaabut kung kinahanglan nila nga serbisyohan o ayohon ang awto.
Ang W212 nga negosyo nga sedan nga henerasyon migawas kaniadtong 2009, kung kanus-a gisangkapan sa kompanya nga nakabase sa Stuttgart ang modelo sa daghang klase nga mga powertrains. Apil sa mga niini ang mga makina nga gasolina ug diesel gikan sa 1,8 hangtod 6,2 ka litro. Kaniadtong 2013, ang E-Class gipaagi sa usa ka dako nga pag-ayo, diin ang mga inhinyero sa Mercedes-Benz gikuha ang pipila nga mga kakulangan sa teknikal sa modelo.
Lawas
Lakip sa mga kalig-on sa E-Class mao ang maayo kaayo nga pintal sa lawas, nga nanalipod batok sa gagmay nga mga garas ug corrosion. Kung nakita nimo ang taya sa ilawom sa mga pako o sa mga bakanan, kini lagmit nagpasabut nga ang awto naa sa usa ka aksidente sa awto, pagkahuman ang tag-iya niini nakahukom nga makatipig salapi sa pag-ayo.
Ang mga mekaniko nga pamilyar sa pagserbisyo sa modelo girekomenda nga limpyohan ang lugar sa ilawom sa salamin, tungod kay kanunay kini sulud sa kadaghanan nga mga dahon nga nagbabag sa mga bukana. Dili kini makadaut sa kaso, apan kung ang tubig mosakay sa mga kable, ang mga problema sa sistema sa elektrisidad mahimong mahinabo.
Mga makina
Pag-abut sa usa ka mileage nga 90 km alang sa E-Class, gihatag ang daghang pagpadayon, diin ang timing belt gipulihan nga wala mapakyas. Kinahanglan nga timan-an sa umaabot nga pumapalit kung kini gipulihan. Ang 000-litro nga makina nanginahanglan espesyal nga atensyon, tungod kay ang kadena niini manipis kaayo (hapit sama sa usa ka bisikleta) ug dali nga makagawas. Kung dili mapulihan, mahimo’g mabuak ug mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot sa makina.
Adunay usab mga sulundon nga diesel engine sa serye nga OM651, nga magamit sa lainlaing mga rating sa kuryente. Gisangkapan sila sa mga piezo injector, nga nagsugod sa pag-agas sa paglabay sa panahon, nga mosangput sa kadaot sa mga piston ug sa makina.
Gipugos niini ang Mercedes nga mag-organisar usa ka kampanya sa serbisyo diin ang mga injector sa tanan nga makina nga gihimo pagkahuman sa 2011 gipulihan sa mga electromagnetic. Ang unit sa pagkontrol sa fuel injection gipulihan usab. Tungod niini, tambag nga susihon kung ang awto nga imong gusto ang nakaagi sa kini nga pamaagi.
Gearbox
Ang labing komon nga automatic transmission sa E-Class (W212) mao ang usa ka 5-speed automatic transmission sa 722.6 series. Namatikdan sa mga eksperto nga kini usa sa labing kasaligan nga mga gearbox nga naa sa merkado, ug dili kini hinungdan sa mga problema sa tag-iya sa awto bisan sa usa ka milyahe nga 250 km.
Bisan pa, wala kini magamit sa 7G-tronic transmission - ang 722.9 nga serye, nga dili makapanghambog sa ingon nga mileage. Ang nag-unang disbentaha niini mao ang kapakyasan sa hydraulic unit, ingon man ang kanunay nga overheating, nga makamugna og mas seryoso nga mga problema.
Chassis
Ang mahuyang nga punto sa tanan nga mga pagbag-o sa sedan, dili igsapayan ang makina ug gearbox, mao ang mga bearings sa ligid, nga dali madaot tungod sa medyo dako nga gibug-aton sa awto. Usahay kinahanglan ra nila nga pulihan pagkahuman sa 50 km.
Ang mga tag-iya sa mga bersyon sa all-wheel drive sa E-Class, sa baylo, nagreklamo bahin sa mga liki sa ligid, nga nagpanalipod sa mga lutahan gikan sa tubig ug hugaw. Kung kini nga problema dili matanggal, kinahanglan nga pulihan ang mga bisagra mismo, nga dili gyud barato. Busa, girekomenda nga kanunay nga susihon ug baylohan ang mga piyus nga goma kung kinahanglan.
Sa pagpalit o dili?
Kung nagpili ka usa ka Mercedes-Benz E-Class (W212), siguruha nga pagsulay aron mahibal-an kung giusab sa tag-iya ang chain sa oras, kung dili kinahanglan nimo kini buhaton. Hinumdomi nga kini usa ka premium nga awto nga magpadayon sa ingon bisan pa kung nahuman ang 10-11 ka tuig. Kini nagpasabut nga mahal ug komplikado nga serbisyo, ingon man labi ka taas nga gasto sa buhis ug paniguro.
Ang interes nga tradisyonal nga gipakita sa mga kawatan sa mga awto sa Mercedes dili makalimtan. Mao nga sa usa ka E-Class nga sama niini, makita nimo ang imong kaugalingon sa usa ka adventure, apan sa laing bahin, nga adunay gamay nga atensyon ug, kung swerte ka, mahimo nimong makuha ang usa ka maayo kaayo nga awto.
