Posible ba nga ibutang ang usa ka awto nga adunay awtomatik nga gearbox sa handbrake

Ang parking brake usa ka lever nga konektado sa brake shoes nga adunay espesyal nga flexible cable. Atong tan-awon ang pipila ka mga rason ngano nga ang mga mahiligon sa sakyanan kinahanglan nga mogamit niini, bisan kung kini adunay awtomatik nga transmission.

Kasaligan sa pag-ayo sa sakyanan

Kung moparking ka sa bungtod, mutungha ang pangutana kung hain ang mas maayo: "parking" o tradisyonal nga handbrake. Kon imong i-lock ang sakyanan niini nga posisyon gamit ang Parking mode, ang usa ka impact o build-up mahimong makaguba sa bumper ug makapaligid sa sakyanan paubos.

Bisan kung walay mga impluwensya sa gawas nga mahitabo, hinumdomi nga ang kadaghanan sa makina mahulog sa stopper ug mga gears, ug kini mas paspas nga mahurot. Bisan "alang sa kompanya" mahimo nimong gub-on ang mekanikal nga pagmaneho sa blocker. Hangtud kanus-a mahitabo kini nga mga pagkaguba usa ka punto sa paglantugi, apan mas maayo nga mapugngan ang posible nga pag-ayo ug i-apply ang parking brake sa parkinganan. Palihug timan-i: aron mabag-o ang paghunong, kinahanglan nimo nga hingpit nga tangtangon ang gearbox, ablihan kini ug usbon ang elemento.

Mas kasaligan ang parking brake. Espesyal kini nga gidisenyo aron makasugakod sa grabeng mga karga ug makasuporta sa makina bisan sa mga bakilid. Kini, siyempre, usa usab ka relatibong panahon, ug dili maayo nga ideya nga "i-test drive" ang parking brake alang sa imong awto.

Ang sulundon nga kapilian mao ang mosunud nga pamaagi sa usa ka bakilid ug sa lebel sa yuta: gipahunong namon ang awto, gipadayon ang preno, higpitan ang handbrake, ibutang ang selector sa P mode ug dayon buhian ang preno ug gipalong ang makina. Mao nga mas masaligan ang imong awto ug adunay peligro nga makasugat og gamay nga mga problema. Aron makagawas sa bakilid: i-press ang brake pedal, sugdi ang makina, ibutang ang selector sa "Drive" mode ug, sa katapusan, buhian ang handbrake.

Awtomatikong transmission breakdown proteksyon

Ang laing rason ngano nga mas gusto nimo ang parking brake kay sa "Parking" mode mao ang pagpanalipod sa automatic transmission gikan sa kadaot kung ang laing sakyanan aksidenteng naigo niini. Kung sa panahon sa epekto ang sakyanan anaa sa parking brake, walay makalilisang nga mahitabo ug ang pag-ayo mas ubos kay sa kon ang automatic transmission nag-antus (ug ang automatic transmission pag-ayo mahal).

Pagporma sa batasan

Kung gusto nimo ang awtomatik nga manual transmission ug gibalhin sa awtomatiko sa dugay nga panahon, ayaw ibaliwala ang parking brake. Ang kinabuhi makapugos kanimo sa pagbag-o sa usa ka awto nga adunay manual transmission: kini imo o sa usa ka higala, dili kini hinungdanon, apan ang batasan sa pagpindot sa handbrake kung mohunong makapanalipod sa imong kabtangan ug kabtangan sa ubang mga tawo sa labing dili matag-an. mga sitwasyon.

Ang pagkab-ot sa parking brake gitudlo gihapon sa mga eskwelahan sa pagmaneho gikan sa usa ka batan-on nga edad, ug alang sa maayong rason.

Unsaon paggamit ang handbrake

Ang usa ka handbrake sa esensya naglangkob sa usa ka mekanismo sa pagpaandar sa preno, sa porma sa usa ka lever o pedal, ug mga kable nga naglihok sa panguna nga sistema.

Unsaon paggamit niini?

Ibalhin ang lever aron kini naa sa bertikal nga posisyon; madungog nimo ang pag-klik sa trangka. Unsay nahitabo sulod sa sakyanan? Ang mga kable giinat - gipugos nila ang mga brake pad sa likod nga mga ligid sa mga tambol. Karon nga ang mga ligid sa likod kay naka-lock na, ang sakyanan nihinay na.

Aron buhian ang parking brake, pindota ug kupti ang release button ug ipaubos ang lever sa orihinal nga posisyon niini paubos.

Mga klase sa preno sa parking

Depende sa matang sa drive, ang parking brake gibahin ngadto sa:

• mekaniko;
• haydroliko;
• electromekanical parking preno (EPB).

Cable parking brake

Ang unang kapilian mao ang labing komon tungod sa kayano sa disenyo ug kasaligan. Aron ma-activate ang parking brake, ibira lang ang kuptanan paingon kanimo. Ang hugot nga mga kable nagbabag sa mga ligid ug makapamenos sa katulin. Mohunong ang sakyanan. Ang hydraulic parking brake dili kaayo kanunay gigamit.

Depende sa matang sa clutch, ang parking brake mao ang:

• pedal (tiil);
• uban sa lever

Paagi sa parking brake

Sa mga sakyanan nga adunay awtomatik nga transmission, gigamit ang pedal operated parking brake. Ang handbrake pedal sa ingon nga mekanismo nahimutang imbes nga clutch pedal.

Adunay usab mga mosunud nga tipo sa operasyon sa preno sa parking sa mga mekanismo sa preno:

• tambol;
• cam;
• turnilyo;
• sentro o transmission.

Ang mga drum brake naggamit ug lever nga, sa dihang gibira ang kable, magsugod sa paglihok sa mga brake pad. Ang naulahi gipugos batok sa tambol ug nahitabo ang braking.

Sa diha nga ang sentral nga parking brake gigamit, dili ang mga ligid ang gibabagan, apan ang propeller shaft.

Adunay usab usa ka electric parking brake diin ang disc brake nakig-uban sa electric motor.

Unsa ang mahitabo kon imong iparada ang imong sakyanan sa bakilid sa tanang panahon

Gisultihan sa lohika ang daghang mga motorista nga ang mekanismo sa awtomatik nga transmission kinahanglan nga makasugakod sa mga karga sa kanunay nga pagparking sa usa ka bakilid. Kini ang hinungdan nga mapakyas ang pin. Maligid ang sakyanan.

Atensyon! Ang mga manwal sa tag-iya alang sa mga awto nga adunay awtomatik nga transmission nagtambag sa walay kasinatian nga tag-iya sa awto nga hinumdoman nga gamiton ang handbrake sa mga bakilid o bakilid nga yuta.

Oo, ug sa mga patag nga parkinganan, girekomenda nga gamiton ang parking brake. Kung ang laing sakyanan nahagsa sa usa ka parkinganan nga walay parking brake, kinahanglan nimo nga ayohon dili lamang ang bumper, kondili ang tibuok nga automatic transmission.

Pagkat-on og dugang mahitungod sa electromechanical handbrake

Pagpadayon sa hilisgutan sa EPB device, ato usab nga hikapon ang electronic control unit. Naglakip kini sa control unit mismo, input sensor ug usa ka actuator. Ang pagpasa sa mga signal sa input ngadto sa yunit kontrolado sa labing menos tulo ka mga kontrol: mga buton sa center console sa sakyanan, usa ka integrated tilt sensor, ug usa ka clutch pedal sensor nga nahimutang sa clutch actuator. Ang block mismo, nga nakadawat usa ka signal, naghatag usa ka mando sa mga aparato nga gigamit, pananglitan, usa ka motor sa pagmaneho.

Ang kinaiyahan sa EPV mao ang cyclic, nga mao, ang aparato mo-off ug dayon mo-on pag-usab. Ang pag-on mahimo gamit ang nahisgutan na nga mga buton sa console sa awto, apan ang pagsira awtomatiko: sa diha nga ang awto molihok, ang handbrake gipalong. Apan, pinaagi sa pagpindot sa brake pedal, mahimo nimong mapalong ang EPB pinaagi sa pagpindot sa katugbang nga buton. Sa diha nga ang preno gipagawas, ang EPB control unit nag-analisar sa mosunod nga mga parameter: ang posisyon sa clutch pedal, ingon man ang katulin sa pagpagawas niini, ang posisyon sa accelerator pedal, ang hilig sa sakyanan. Sa pagkonsiderar niini nga mga parameter, ang sistema mahimong mapalong sa tukma sa panahon nga paagi - ang risgo sa pag-roll sa sakyanan, pananglitan, sa usa ka bakilid, mahimong zero.

Ang labing kombenyente ug sa samang higayon episyente nga electromechanical EPB sa mga awto nga adunay awtomatik nga transmission. Maayo kini nga molihok kung mag-operate sa usa ka awto sa dagkong mga lungsod, diin ang pag-alternate magsugod ug mohunong kanunay nga mahitabo. Ang mga advanced nga sistema adunay usa ka espesyal nga "Auto Hold" nga buton sa pagkontrol, pinaagi sa pagpindot nga mahimo nimong temporaryo nga mohunong nga wala’y peligro nga mapabalik ang awto. Mapuslanon kini sa nahisgutang siyudad: ang drayber kinahanglan lang nga mopindot niini nga buton imbes nga ipadayon kanunay ang brake pedal sa pinakaubos nga posisyon.

Siyempre, ang advanced electromechanical parking brake tan-awon nga futuristic ug labi ka kombenyente. Sa tinuud, adunay labing menos 3 nga mga kakulangan nga negatibo nga nakaapekto sa pagkapopular sa EPB. Apan atong hikapon ang mga bentaha sa sistema:

• Mga bentaha: pagkakomplikado, hilabihan nga kasayon ​​sa operasyon, dili kinahanglan nga pag-adjust, awtomatik nga pagsira sa pagsugod, pagsulbad sa problema sa pagpabalik sa sakyanan;
• Mga disadvantages: taas nga gasto, pagsalig sa bayad sa baterya (kung kini hingpit nga na-discharge, dili kini molihok aron makuha ang handbrake gikan sa awto), ang imposible sa pag-adjust sa kusog sa braking.

Ang nag-unang disbentaha sa EPB makita lamang ubos sa pipila ka mga kondisyon. Kon ang sakyanan walay trabaho sa dugay nga panahon, ang baterya adunay panahon sa pag-discharge; walay sekreto niini. Alang sa mga tag-iya sa usa ka nagdagan nga awto sa lungsod, kini nga problema panagsa ra mahitabo, apan kung ang transportasyon kinahanglan nga ibilin sa parkinganan sa makadiyot, nan kinahanglan nimo nga makakuha usa ka charger o ipadayon ang baterya. Mahitungod sa pagkakasaligan, gipakita sa praktis nga sa kini nga parameter ang EPB mas ubos sa mas pamilyar nga mga handbrake, apan gamay ra.

Katuyoan sa parking harassment device

Ang parking brake (gitawag usab nga handbrake o handbrake lang sa mubo) usa ka importante nga kontrol sa preno sa imong sakyanan. Ang panguna nga sistema gigamit direkta samtang nagmaneho. Apan lahi ang function sa parking brake: kini magpugong sa awto kung kini mohunong sa usa ka bakilid. Nagtabang sa paghimo sa mahait nga pagliko sa mga sports car. Ang paggamit sa parking brake mahimo usab nga mapugos: kung ang main brake system mapakyas, imong i-apply ang parking brake aron mapahunong ang sakyanan sa usa ka emerhensya, emerhensya.

Mga malfunction sa parking brake

Ang medyo yano nga disenyo sa sistema sa preno sa kadugayan nahimong kahuyang niini - daghan nga dili labing kasaligan nga mga elemento ang naghimo sa tibuuk nga sistema nga dili kasaligan. Siyempre, ang usa ka motorista dili kanunay makasugat sa usa ka parking brake malfunction, apan ang mga estadistika nagpakita nga sa panahon sa operasyon sa sakyanan, ang tag-iya niini labing menos kausa nagtuon sa problema sa usa ka parking brake malfunction. Ania ang imong mamatikdan:

• Dugang nga pagbiyahe sa nag-unang lever. Uban niini nga kapilian, usa sa mga mosunod ang naobserbahan: ang gitas-on sa sungkod misaka o ang luna tali sa tambol ug sapatos misaka sa tagsa-tagsa ka brake system. Sa una ug ikaduha nga mga kaso, gikinahanglan ang pag-adjust, ug sa ikaduha, ang pag-ilis sa mga pad mahimong opsyonal;
• Walay pagpugong. Ang mga kapilian mao ang mga musunud: i-jam ang mekanismo sa spacer, "lubricate" ang mga pad, ang tanan nga gipakita sa miaging parapo. Magkinahanglan kini og disassembly sa mga mekanismo ug sa ilang paglimpyo. Ang pag-adjust o pag-ilis sa mga pad makatabang sa pagsulbad sa problema;
• Walay disinhibition. Sa yanong pagkasulti, init kaayo ang preno. Kinahanglan nga susihon kung ang mekanismo sa preno nagpilit, kung ang mga gintang gipahimutang sa husto, ug kinahanglan usab nga masiguro nga ang mga tubo sa pagdugtong naa sa maayong kahimtang. Ang pag-disassembly, paglimpyo ug pag-ilis sa dugang nga mga sangkap makasulbad sa problema sa pagpagawas sa preno.

Indibidwal nga sayop: problema sa brake warning light. Mahimo kini o dili masunog sa tanan nga mga kaso. Sa kini nga kaso, ang problema lagmit nga tukma sa sistema sa elektrisidad sa awto. Kung kinahanglan ka nga magtrabaho direkta sa mekanismo sa parking brake, pag-andam sa pagpalit daan og parking brake cable. Ang orihinal nga cable lamang ang nagsilbi sa dugay nga panahon, apan kadaghanan sa mga automaker wala magtino sa labing impresibo nga kapanguhaan - mga 100 ka libo ka kilometro. Sa yanong pagkasulti, sa panahon sa operasyon sa sakyanan, kinahanglan nimo nga ilisan ang cable labing menos kausa o i-adjust ang tensyon niini.

Ang pagsusi sa preno sa paradahan yano ra kaayo: ibutang ang awto sa bakilid, ug dayon ipislit ang lever hangtod sa hangtod. Ang transportasyon kinahanglan dili molihok, apan ang katugbang nga suga sa panel kinahanglan nga mosiga. Kung walay nahitabo sa ibabaw, kinahanglan nimo nga balikon ang tseke. Kung dili mausab ang resulta, kinahanglan nga usbon ang parking brake o susihon ang sistema sa elektrisidad.

Mga bahin sa disenyo ug pagkaguba sa handbrake

Ang pag-andar sa usa ka sakyanan nga adunay depekto nga parking brake delikado. Busa, kung ang usa ka malfunction nakit-an, kinahanglan nga mangayo og tabang gikan sa mga kwalipikado nga mga espesyalista. Adunay mas gusto nga gamiton ang parking brake sa parkinganan, ug adunay usa nga nagbutang sa awto sa usa ka ubos nga gear.

Bisan pa, ang paggamit sa ulahi nga kapilian delikado kung ang drayber makalimtan ra ang bahin sa gilakip nga katulin ug pagkahuman sa pagsugod sa makina, ang awto mahimong mosandig sa likod o sa unahan. Ang parking brake gigamit sa mga parkinganan ug sa mga bakilid. Ang brake gigamit usab sa pagsugod ug pagpreno sa mga bakilid. Ang parking brake adunay mekanikal nga pagmaneho, nga gi-aktibo kung gipugos:

• kusog nga presyur nga mahait nga nagbabag sa mga ligid;
• Ang malumo nga presyur moresulta sa usa ka hinay, kontrolado nga paghinay.

Depende sa disenyo sa parking brake, kini makababag sa likod nga mga ligid o sa propeller shaft. Sa ulahi nga kaso, naghisgot sila bahin sa usa ka sentral nga preno. Kung gi-apply ang parking brake, ang mga kable parehas nga tension, nga hinungdan sa pagkandado sa mga ligid. Ang parking brake adunay sensor nga nagpakita nga ang buton sa parking brake gipugos ug ang brake aktibo.

Sa dili pa magdrayb, siguruha nga wala ang indicator sa parking brake. Ang pag-adjust sa parking brake magsugod sa pagsusi sa performance niini. Kini nga pamaagi kinahanglan nga himuon matag 20-30 ka libo ka kilometro.

Bisan kung ang parking brake wala’y sayup, kinahanglan kini susihon. Aron masulayan ang parking brake, bug-os nga i-depress ang parking brake ug gamita ang unang gear. Unya kinahanglan nimo nga hinayhinay nga buhian ang clutch pedal.

Kung walay problema sa parking brake, mohunong ang makina sa sakyanan. Kon ang sakyanan magsugod sa hinay nga paglihok, ang parking brake kinahanglang i-adjust o ayohon. Usa ka pananglitan mao ang pag-ilis sa mga kable sa parking brake. Kinahanglang buhaton kini aron ang brake mo-react sa puwersa sa pagpindot ug ang mga ligid mabara. Ang footrest o elevator mahimong gamiton sa pag-adjust sa parking brake. Mas maayo nga itugyan ang trabaho sa mga propesyonal.