Palongon ba nako ang makina sa traffic jam?

Daghang mga motorista ang nabalaka bahin sa pangutana - kinahanglan ba nga palongon ang makina samtang nagbarog sa usa ka trapiko. Kini tanan nagdepende sa katulin sa paghuot ug sa "voracity" sa makina sa sakyanan. Bisan pa, ang kanunay nga pagsugod sa makina dili gyud makatipig sa gasolina, ang mekanismo sa pagsugod naguba ug ang kinabuhi sa baterya mikunhod.

Sa diha nga ang sakyanan mopili sa pagpalong sa makina o dili

Ang unang start-stop nga mga sistema nagpakita sa 70s sa miaging siglo. Ang tahas mao ang pagdaginot sa gasolina sa panahon nga ang sakyanan wala maglihok. Gipalong sa sistema ang makina pagkahuman sa XNUMX segundos nga dili aktibo. Kini mao ang hilabihan inconvenient, tungod kay sa usa ka hataas nga panahon milabay sa wala pa ang restart sa makina ug sa sunod nga kalihukan. Pananglitan, sa dihang mohunong sa suga sa trapiko, ang maong sakyanan nagpahinabog dili boluntaryong paghuot. Ug ang kapanguhaan diin gidisenyo ang starter wala magtugot sa kanunay nga pagsugod.

Sa paglabay sa panahon, ang mga sistema miuswag. Karon ang mga premium-class nga mga awto ra ang adunay ingon nga teknikal nga solusyon - ang makina sa awto awtomatiko nga gipalong dayon pagkahuman sa paghunong. Ang eksepsiyon mao ang usa ka bugnaw nga makina. Ang sistema una nga nagpainit sa lana sa gikinahanglan nga temperatura, dayon moadto sa operating mode. Dugang pa, ang modernong transportasyon makahimo sa pagsugod sa makina, nga wala pa gyud mihunong. Kaniadto anaa kini sa natad sa pantasya. Karon kini usa ka adlaw-adlaw nga kamatuoran. Ang paglangan sa pagsugod gipreserbar, apan kini gipakunhod sa usa ka han-ay sa magnitude ug dili molapas sa 2 segundos.

Giisip sa ubang mga eksperto nga ang start-stop system nga walay kapuslanan sa termino sa fuel economy ug environmental benefits. Giingon nila nga kini ang mga machinations sa mga tigpamaligya nga nagdula sa mga modernong phobia nga gibase sa pagpreserba sa kalikopan. Ang kahadlok nagkantidad ug salapi, ug busa ang presyo sa ingon nga awto nagtaas, tungod kay kinahanglan ang usa ka ultra-moderno nga starter ug usa ka labi ka kusgan nga baterya.

Negatibo nga mga sangputanan sa kanunay nga paglansad

Sa gutlo sa pagsugod, ang makina makasinati ug pinakataas nga load. Ang lana sa sistema anaa sa pahulay, nagkinahanglan kini og panahon sa pagtukod sa gikinahanglan nga presyur, ang baterya naghatag sa pinakataas nga pagsugod sa kasamtangan. Ang tanan nga mga elemento sa sistema naa sa ilawom sa bug-at nga mga karga, nga adunay labing kadaghan nga pagsul-ob. Ang konsumo sa gasolina sa panahon sa paglansad labi ka taas. Ang sistema sa pagsugod sa makina naguba usab - ang starter ug ang mga bahin niini.

Sa unsa nga paagi mamenosan ang kadaot gikan sa pag-idle

Ang nag-unang biktima sa dihang nag-idle ang sakyanan mao ang imong pitaka. Sulod sa usa ka adlaw, ang konsumo sa gasolina, siyempre, dili dako, apan kung imong idugang ang tibuuk nga kantidad sa gasolina nga nakonsumo sa tuig sa panahon sa downtime ug pag-multiply sa gasto sa usa ka litro, ang kantidad mahimong disente. Mahimo nimong makunhuran ang konsumo pinaagi sa husto nga pagplano sa imong biyahe, pagkunhod sa gidaghanon sa mga paghunong sa pagdagan sa makina.