Angay ba nga maguba sa awto?

Ang pagdagan sa bag-ong awto usa ka hinungdanon nga panahon, nga milungtad mga 1000 kilometros. Wala na kami maghisgot bahin sa pagpanglungkab karon, apan importante gihapon nga mag-amping sa pagsugod sa kinabuhi sa imong sakyanan aron andam na ang tanang piyesa. Sa higayon nga maguba ang sakyanan, dili lang ang makina ang apil, lakip na ang mga ligid ug preno.

🔍 Salakyanan nahugno: unsay buot ipasabot?

Kaniadto importante ang pagdagan sa usa ka bag-ong awto. Nagstorya mi run-in nga panahon, ang yugto sa panahon human sa pagpalit nga milungtad pila ka gatos ka kilometro nga naglangkob sa mabinantayon nga pagdrayb hangtud nga ang sakyanan nahuman.

Sa laktod nga pagkasulti, ang break-in usa ka matang sa warm-up nga panahon human makapalit ug bag-ong sakyanan, nga gigamit sa pagpahaom sa mga piyesa sa dili pa kini bug-os nga magamit. Ang pagdagan-sa nabalaka dili lamang sa makina, kondili usab ang mga prenoilabi na ang mga brake pad,kuptanan o Pagbalhin.

Daghan na kaayog kausaban ang mga sakyanan karon. Taas nga katukma machining, mas maayo nga mekanikal nga mga bahin ug uban pang mga materyales. Niining paagiha ang imong makina dili kaayo modako ug ang friction sa bag-ong mga piyesa mas gamay usab.

🚗 Nagdagan sa: mapuslanon o dili?

Kinahanglan ba nga modagan sa usa ka bag-ong awto? Kaniadto, gikinahanglan ang pagguba sa imong bag-ong sakyanan. Ang tanan nga mga piyesa ug mga bahin nga naa sa friction, sama sa preno, clutch, gearbox, ug siyempre ang makina, nagkinahanglag pila ka oras aron mapapas ang pagtambal.

Karon, ang run-in phase, ingon sa nasabtan kaniadto, wala na. Sa unang pipila ka gatos ka kilometro, dili na kinahanglan nga magmaneho og maayo, dili mosaka sa mga tore o maglihok nga kusog kaayo. V paghaw-as sistematiko 1000 km dili usab angay.

Bisan pa, ang hack wala pa hingpit nga nawala, bisan kung dili na naton kini hisgutan sa ingon nga mga termino. Human makapalit ug bag-ong sakyanan, maayo gihapon nga gamiton kini nga mas maayo sa sinugdanan. Apan wala'y makapugong kanimo sa pagsulod sa haywey sa gikusgon nga 130 km / h sa pagbiya sa dealership sa sakyanan.

Ang mga tiggama wala usab maghisgot bahin sa run-in nga yugto. Ang uban naghatag gihapon og pipila ka mga tip alang sa paggamit sa unang gatusan ka kilometro sa imong sakyanan: ayaw pagsaka sa mga tore, ilabi na sa bugnaw nga panahon, pag-level sa mga lebel sa husto, o bisan sa pagdumala sa gearbox nga adunay delicacy.

👨‍🔧 Unsaon pagbangga sa sakyanan?

Kaniadto, ang break-in sa usa ka awto gihimo uban ang mabinantayon nga pagmaneho ug milungtad mga 1000 kilometros, pagkahuman kinahanglan nga usbon ang lana. Sukad karon, ang break-in nga panahon alang sa usa ka bag-ong sakyanan, estrikto nga pagsulti, wala na. Bisan pa, ang pagbilin ug gamay nga oras sa pag-andam sa imong awto makadugang sa kalig-on niini.

Ania ang pipila ka mga tip nga sundon aron mapaandar sa husto ang imong awto:

• Ayaw molapas sa usa ka piho nga katulin sa unang gatos ka kilometro: 3500 rounds / min alang sa usa ka gasolina nga sakyanan ug 4000 rounds / min modagan sa usa ka diesel nga sakyanan;
• Ayaw molapas sa tres-kuwarto sa kinatas-ang gikusgon sa sakyanan sulod sa unang 1000 ka kilometro;
• Likayi ang bug-os nga pagpatulin sa samang higayon;
• Kontrola ang imoha lebel sa lana 500 ka kilometro;
• Sulayi nga likayan ang malisud nga braking sa unang 150 ka kilometro kon ikaw nagdrayb sa usa ka siyudad, ug 500 ka kilometro kon ikaw nagmaneho nag-una sa dalan;
• Sa kaso sa usa ka manwal nga transmission, hingpit nga idiskonekta ug hinayhinay nga ilisan ang mga gears;
• Pagdrayb uban ang hilabihang pag-amping panahon 300 ngadto sa 500 ka kilometro panahon na nga magbutang ug bag-ong mga ligid tungod kay wala silay labing maayo nga pagkupot kung ipadala gikan sa pabrika.

🚘 Nagdagan sa: pila ka kilometro?

Sa diha nga ang aktuwal nga break-in nga bahin sa epekto, kini gituohan nga kini molungtad sa usa ka libo ka kilometro, human niini ang sakyanan kinahanglan nga lana sa unang higayon. Dili na kini mahitabo karon. Bisan pa, mahimo nimong bation nga ang sobra nga mga pagbag-o kinahanglan likayan sa panahon unang gatos ka kilometro ug nga kung nagdagan sa mga brake pad ug gearbox mahitabo 150 ngadto sa 500 ka kilometro.

Karon nahibal-an na nimo ang tanan bahin sa panahon sa break-in sa usa ka awto! Sama sa imong mahanduraw, ang break-in dili ingon ka estrikto sa 15 o 20 ka tuig ang milabay tungod sa mas taas nga kalidad sa sakyanan. Bisan pa, ang pipila ka mga pag-amping nga gigamit ug usa ka piho nga pagtahud sa mga mekaniko sa pagsugod sa kinabuhi sa imong awto makapalugway niini.