Kinahanglan ka bang mobalhin gikan sa synthetics ngadto sa semisynthetics?

Sa mga forum sa automotive, ang pangutana kanunay nga mitungha kung angay ba kini, ug kung mao, kung kanus-a mobalhin gikan sa sintetiko hangtod sa semi-synthetic nga lana. Tungod sa kadaghan sa mga lana sa merkado sa awto, dili ikatingala nga ang mga drayber kanunay nga mawala. Mao nga karong adlawa atong sulayan pagtubag ang pangutana nga kanunay naghasol kanimo. Kung nangita ka usab mga tubag, siguruha nga basahon ang among artikulo!

Sintetikong lana - unsa ang kinahanglan nimong masayran bahin niini?

Synthetic nga lana gihulagway pinaagi sa pinakataas nga kalidadbusa labaw sa semi-synthetic ug mineral nga mga lana. Makaagwanta siya taas nga kainit loadug iyang gamay nga pagbag-o sa viscosity sa grabeng temperatura. Sintetikong lana nag-atiman sa kalimpyo sa makina ug makapamenos sa konsumo sa gasolina Oraz hinay nga pagkatigulang. Ang paggamit niini girekomenda sa kadaghanan sa mga tiggama alang sa labing bag-ong mga modelo sa awto. Pinaagi sa kanunay nga panukiduki Ang mga sintetikong lana kanunay nga nag-uswag, nga makaapekto sa ilang labing taas nga pagpahiangay sa mga kinahanglanon sa bag-ong mga awto.

Semi-synthetic nga lana - alang sa unsa nga mga sakyanan kini gituyo?

Semi-synthetic nga lana gyud usa ka pagkompromiso tali sa mineral ug sintetikong lana. Sigurado gyud nanalipod sa makina nga mas maayo kay sa mineral nga lana, naghatag og episyente nga pagsugod sa ubos nga temperatura ug makatabang sa pagpadayon sa kalimpyo. Samtang gipadayon ang sulundon nga mga parameter sa pag-operate sa makina, mas barato kay sa sintetikong lanabusa, daghang mga drayber, kung adunay higayon, pilia kini. Kini dili kaayo gipangayo kaysa sintetikong, nga nag-aghat sa mga drayber sa "pagbalhin" niini sa diha nga sila magsugod sa pagmatikod sa unang mga sintomas sa dili maayo nga performance sa makina.

Ang pagbalhin gikan sa synthetic ngadto sa semi-synthetic nga lana - takus ba kini?

Panahon na aron mahibal-an ang kasingkasing sa butang. Ang labing kanunay nga pangutana nga imong madungog kini mao ang sa diha nga kini luwas sa pagbalhin gikan sa synthetic ngadto sa semi-synthetic nga lana.... Kini nga pangutana dili matubag sa walay pagduhaduha. Ang sintetikong lana mao ang labing angay alang sa mga makina nga nagdagan sa labing taas nga tulin. Unsa na kung ang makina kalit nga nagsugod sa "pagkuha" sa lana? Adunay duha ka eskwelahan dinhi. Ang uban nagtambag sa pagbalhin sa semi-synthetics, ang uban - dili pagbag-o bisan unsa. Diin gikan ang maong grabeng mga opinyon?

Kadtong kinsa advise sa pagbalhin ngadto sa semi-synthetic nga lana, angkon nga kini mao ang dili kaayo bug-at alang sa makina, dili clog sa lana channel ug dili jam sa makina. Tungod niini, girekomenda usab kini sa tanan nga mga drayber nga nakapalit og usa ka gigamit nga awto ug wala mahibal-an kung unsang lana ang gigamit sa kanhing tag-iya. Ang paggamit sa sintetikong lana niini nga kaso nagpameligro sa pagkasunog sa makina ug ang pagdugang sa mineral nga lana mahimong dili makahatag ug igong panalipod. Ang usa ka semi-synthetic nga lana nga nagrepresentar sa usa ka kompromiso tali sa kini nga mga likido ingon nga ang sulundon nga solusyon dinhi.

Makadungog ka usab sa mga tingog nga nagsulti niana kon ang sintetikong lana gigamit sa sakyanan gikan sa sinugdanan, bisan pa sa kaso sa taas nga mileage o "pagkonsumo" sa lana, ang fluid dili kinahanglan nga pulihan sa lain. Ang argumento nga gibutang sa unahan sa niini nga kaso mao nga, tungod kay ang makina hinay-hinay na nga naguba, unya kini pag-topping sa ubos nga kalidad nga lana (nga semi-synthetic versus synthetic) masakitan lang siya. Ang bisan unsang kasayuran bahin sa pagbag-o sa viscosity, nga kinahanglan makatabang, gilimod, tungod kay ang pagbag-o sa mga kabtangan sa mga lana sa kini nga kaso mahitabo lamang sa mubu nga temperatura ug wala’y kalabotan sa operasyon sa makina ubos sa normal nga kondisyon.

Ang pagbag-o o dili - kana ang pangutana!

Kung itandi ang kasayuran bahin sa pag-ilis sa mga lana, ang mga drayber mahimo’g maglibog. Bisan pa, gitambagan ka namon nga mahimong makatarunganon - kung gigamit nimo ang sintetikong lana gikan sa sinugdanan, ug gawas sa taas nga mileage, ang imong makina dili "makadaot" bisan unsa, mas maayo nga likayan ang pagbalhin sa semi-synthetic.... Kon, sa laing bahin, ang imong ang makina, dugang pa sa taas nga mileage, "nagkuha" sa lana ug imong namatikdan ang usa ka mahinungdanon nga pagkadaot sa kaharuhayan sa pagsakay, nan kini labing maayo nga mokonsulta sa usa ka espesyalista, kinsay mosusi sa kondisyon sa imong sakyanan ug posibleng motambag nimo nga mobalhin sa semi-synthetic oil.

Nangita ka ug synthetic oil? Nakahukom ka ba nga mobalhin sa semi-synthetics? O tingali ang kondisyon sa imong makina nagkinahanglan sa paggamit sa mineral nga lana? Bisan asa nga bahin sa puwersa ikaw anaa, imong makita ang tanan nga imong gikinahanglan sa avtotachki.com!

Susiha!

Nagkinahanglan ka ba ug dugang impormasyon? Siguroha nga basahon:

Mga lana sa makina sa Shell - sa unsang paagi sila magkalahi ug hain ang pilion?

Unsa nga klase sa lana alang sa mga sakyanan nga adunay DPF filter?

Seasonal o multigrade nga lana?

Putol,,