Kinahanglan ba nga mopalit ka ug de-koryenteng awto nga adunay bayad? Kami nagtuo: electric versus hybrid versus gasoline option

Kinahanglan ka ba nga mopalit ug electric car aron makadaginot? Unsa kaha kon gusto nato nga makunhuran ang gasto sa pag-operate: usa ka electric vehicle, usa ka internal combustion nga sakyanan nga adunay gamay nga electric motor (hybrid), o tingali usa ka conventional combustion model? Unsa nga sakyanan ang labing barato?

Electric nga sakyanan, hybrid ug internal combustion nga sakyanan - ang ganansya sa pagpalit

Sa wala pa ipadayon ang paghulagway sa mga kalkulasyon, pamilyar kita sa mga makina nga among gipili alang sa pagtandi. Kini ang mga modelo gikan sa bahin B:

• Electric Peugeot e-208 "Aktibo" alang sa PLN 124, surcharge PLN 900,
• gasolina Peugeot 208 "Aktibo" alang sa PLN 58,
• gasolina Toyota Yaris Hybrid "Aktibo" alang sa PLN 65 (tinubdan).

Sa tanan nga tulo ka mga awto, gipili namon ang labing barato nga mga variant, ug sa Peugeot 208 ra nga gitugotan namon ang among kaugalingon nga gamay nga pagpatuyang aron mahimo ang mga kagamitan sa cabin nga parehas sa usa ka electric nga awto ug parehas kaayo sa Toyota Yaris Hybrid.

Nag-assume mi nga peugeot e-208 mokonsumo og 13,8 kWh / 100 km, tungod kay kini nga kantidad katumbas sa gideklarar nga WLTP range (340 km). Sa among opinyon, kini usa ka gamay nga pagtan-aw - ang mga kantidad sa WLTP mas ubos kaysa sa tinuod - apan gigamit namon kini tungod kay ang ubang duha nga mga modelo naggamit usab sa sumbanan sa WLTP:

• Peugeot 208 – 5,4 l / 100 km,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l / 100 km, among gituohan nga 4,85 l / 100 km.

Nagtuo usab kami nga ang gasolina nagkantidad og PLN 4,92 kada litro, ug ang serbisyo sa warranty, nga gihimo kausa sa usa ka tuig, mao ang PLN 600 alang sa internal combustion ug internal combustion nga mga sakyanan. 2/3 niini nga kantidad alang sa usa ka electrician:

> Mas mahal ba ang pag-inspeksyon sa mga de-koryenteng salakyanan kaysa sa mga salakyanan sa pagkasunog? Peugeot: 1/3 nga mas barato

Sa gasolina nga Peugeot 208, among gikonsiderar ang pagsul-ob ug pag-ilis sa mga brake pad ug disc pagkahuman sa 5 ka tuig. Sa usa ka electric car ug hybrid, wala kini gikinahanglan. Gisusi ang 8 ka tuig nga kapunawpunawanHuman sa tanan, ang warranty sa Peugeot e-208 nga baterya balido lamang sa 8 ka tuig o 160 ka libo ka kilometro.

Wala namo tagda ang bisan unsang dugang nga gasto sa kategorya sa pag-ilis sa cabin air filter o pag-ilis sa mga link sa stabilizer, tungod kay tingali parehas sila sa tanan nga mga awto.

Ang nahabilin nga mga kantidad nagbag-o depende sa mga kinaiya sa paggamit. Ania ang among mga kapilian:

Mga gasto sa pag-operate sa de-koryenteng sakyanan, hybrid ug combustion vehicle [opsyon 1]

Sumala sa Central Statistical Office sa Poland alang sa 2015, ang mga Polo nagbiyahe sa aberids nga 12,1 ka libo ka kilometro kada tuig. Kini 1008 kilometros matag bulan. Sa ingon nga dili kaayo grabe nga operasyon Ang Gasoline Peugeot 208 mao ang labing barato nga pagpalit ug serbisyo.

Ang ikaduha mao ang Toyota Yaris Hybrid.sa katapusan, ang electric Peugeot e-208 nagpakita. Sama sa imong makita, ang kalainan sa pagkasunog tali sa hybrid ug conventional nga mga modelo sa pagkasunog gamay ra kaayo ang salapi nga gigasto sa usa ka hybrid halos dili mabayran.

Kung nag-charge ka sa usa ka electric car gikan sa usa ka socket sa G11 nga taripa, aduna kay PLN 160-190 kada bulan sa imong pitaka. Kung nagmaneho kami sa mugbo nga distansya - usa ka bugnaw nga makina sa usa ka internal nga pagkasunog nga awto; wala'y ingon nga problema sa elektrisyan - mas taas ang pagtipig:

Ngano nga ang internal combustion nga mga salakyanan adunay tin-aw nga "mga hagdanan" matag tuig, ug bisan pa wala'y elektrisyan? Aw, nagtuo kami nga ang tag-iya miagi sa mandatory inspeksyon sa panahon sa warranty, ug unya gibiyaan sila aron dili makagasto. Sa baylo, ang lana sa internal combustion nga sakyanan kinahanglang usbon kada tuig, gusto man nato o dili.

Sama sa nahisgotan na, ang taripa sumala sa G11 nga taripa giangkon sa mga kalkulasyon. Halos walay bisan kinsa (dili?) Ang tag-iya sa usa ka electric nga sakyanan naggamit niini, apan among namatikdan nga ang mga tawo nga walay elektrisyano naggamit sa mga taripa gikan sa G11 nga taripa ug naghunahuna sumala niana.

Karon atong sulayan ang paghimo sa datos nga medyo tinuod:

Ang gasto sa operasyon sa usa ka de-koryenteng sakyanan kumpara sa usa ka hybrid ug usa ka internal nga pagkasunog nga makina [opsyon 2]

Matod sa Central Statistical Office, kon daghan ang magmaneho, mas barato ang gasolina. Ang mga salakyanan nga diesel ug LPG nagbiyahe ug labi ka taas nga tinuig nga distansya kaysa sa mga salakyanan nga gasolina. Sa aberids, kini kapin sa 15 kilometros kada tuig. Busa atong sulayan nga usbon ang mga gibanabana sa ibabaw ug isipon nga:

• ang tanan nga gihulagway nga mga salakyanan nagmaneho sa 15 kilometros matag tuig,
• Ang drayber sa kuryente naggamit sa G12AS nga anti-smog nga taripa ug mga singil sa gabii.

Niini nga sitwasyon, human sa 8 ka tuig, ang gasolina nga Peugeot 208 mao gihapon ang pinakabarato nga sakyanan nga magamit. Sa ikaduhang dapit mao ang electric Peugeot e-208., nga mipildi sa ikatulo nga dapit nga Toyota Yaris Hybrid pinaagi sa usa ka halapad nga margin. Ang electrician nakadaog og gamay sa hybrid, apan ang mga tag-iya niini malipay kaayo niini kung gamiton - binulan nga bayronon alang sa pagbayad nga ubos sa 50 PLN (!), nga nagpasabot sa savings sa labing menos 190-220 PLN kada bulan.:

Mga makina sa internal nga pagkasunog, usa usab ka hybrid, nahulog sa kategorya hilak ug bayad: kon magsige mig drive, mas mahal ang among gasolina... Samtang, ang mga de-koryenteng salakyanan adunay nindot kaayo nga bahin, nga mao: dako nga luna alang sa pag-optimize... Gitugotan nila kami sa paggamit sa libre nga enerhiya, pananglitan, gitanyag sa usa ka parkinganan o sa usa ka tindahan.

Atong susihon kung unsa ang hitsura sa sitwasyon kung gamiton nato kini:

Ang gasto sa paggamit sa usa ka electric nga sakyanan kumpara sa usa ka hybrid ug usa ka internal combustion nga sakyanan [opsyon 3]

Ingnon ta nga magdrayb gihapon ta niining 15 ka kilometro kada tuig, pero walay kuryente, kana mao, pananglitan, gikan sa mga photovoltaic panel sa atop o gikan sa usa ka charging station sa Ikea. Sa ingon nga sitwasyon, ang yield graph ingon niini:

Ang usa ka hybrid nawad-an sa kahulogan niini human sa sobra sa 6 ka tuig, usa ka petrol car nga adunay gamay nga makina human sa sobra sa 7 ka tuig. Ug niining tanan samtang gipadayon ang medyo ubos nga presyo sa gasolina, nga karon nagbarug sa PLN 4,92 matag litro.

Summary: takus ba ang pagpalit sa usa ka de-koryenteng awto nga adunay bayad?

Kung naghunahuna kita bahin sa pagpalit sa usa ka electric nga awto, nagmaneho kami gamay ug ang lamesa ra ang hinungdanon alang kanamo, mahimo’g maglisud kami sa paghimo og desisyon. Unya angay nga hunahunaon nga ang usa ka lunsay nga elektrisidad - sukwahi sa usa ka internal nga pagkasunog nga salakyanan o usa ka hybrid - adunay dugang nga mga benepisyo:

• mga parke sa mga lungsod nga libre,
• moagi sa bus lanes, nagtugot mahinungdanon makadaginot sa oras,
• ang gasto sa pag-opera niini mahimong ma-optimize (mapakunhod).

> Ang Cybertruck na-order na sa kapin sa 350 ka beses? Gibag-o sa Tesla ang Mga Panahon sa Paghatud, Una nga Mga Bersyon nga Dual ug Tri

Kon mas daghang kilometro ang atong biyahe sulod sa usa ka tuig, mas menos ang panahon nga kinahanglan natong hunahunaon. Dugang nga mga argumento alang sa usa ka electrician:

• dynamics - Peugeot e-208 acceleration ngadto sa 100 km / h nagkinahanglan 8,1 segundos, alang sa internal combustion sakyanan - 12-13 segundos!
• ang posibilidad sa hilit nga pagpainit sa kompartamento sa pasahero sa tingtugnaw, nga wala maghulat sa "pagpainit sa makina",
• ubos nga konsumo sa enerhiya sa siyudad - alang sa internal combustion nga mga sakyanan, ang kaatbang mao ang tinuod, ang mga hybrids lamang ang partially solve niini nga problema,
• mas komportable nga operasyon - walay hugaw ug langyaw nga mga likido sa ilawom sa hood, dili kinahanglan nga usbon ang mga gears.

Sa among opinyon, ang pagpalit sa usa ka elektrisyano mas maayo, labi nga gihigugma namon ang barato ug dinamikong pagmaneho. Ang pagpalit sa usa ka internal nga pagkasunog nga salakyanan karon naglambigit sa daghang mga pagkawala sa pagbaligya.tungod kay ang merkado sa Poland magsugod sa pagbaha sa mga bag-o ug gigamit nga mga modelo sa gasolina nga wala’y gusto.

> Ang presyo sa Renault Zoe ZE 50 "Zen" gipaubos sa PLN 124. Sa usa ka surcharge, 900 PLN ang ma-isyu!

Mahimong interesado ka niini: