Kinahanglan ka ba nga mopalit og gi-retreaded nga mga ligid alang sa imong sakyanan? tubag namo!

Nahibal-an ba nimo kung unsa ang gi-retreaded nga mga ligid? Kung dili, kini mga sikat nga "tinctures" (dili malibog sa ilimnon). Ang gi-retreaded nga mga ligid gihimo pinaagi sa pag-regenerate sa gisul-ob nga mga modelo. Apan, aduna silay bag-ong tigpanalipod sa sulod nila. Ug kini nga elemento adunay direkta nga epekto sa traksyon ug kahupayan sa pagmaneho. Kinahanglan ka ba nga mopalit og mga ligid nga gihatagan sa ikaduhang kinabuhi? Susiha kini ug hibal-i ang bahin sa mga bentaha ug disbentaha niining partikular nga pag-recycle sa ligid!

Unsa ang gipasabut sa gi-rereaded nga mga ligid?

Ang retreaded nga mga ligid mao ang mga ligid nga nakadawat og bag-ong layer sa goma nga adunay tread sa puthaw nga patayng lawas (lawas). Busa, ang ingon nga ligid mahimong tawgon nga nabag-o, ug ang laing ngalan mao ang "tincture". Ang kahimtang sa gigamit nga mga ligid hinungdanon sa konteksto sa posibilidad sa pagbag-o sa gigamit nga mga ligid. Ang mga ligid kinahanglang mopasar ug sunodsunod nga mga pagsulay aron makumpirma ang kalidad niini. Dugang pa, ang ligid mismo kinahanglan dili molapas sa 5 ka tuig.

Gibalikbalik nga mga ligid - unsa ang gipasabut niini sa praktis?

Sa panguna adunay duha ka paagi aron makuha ang gi-rereaded nga mga ligid:

•  bugnaw;
• sa init.

Unsa ang kalainan tali niini nga mga pamaagi ug sa unsang paagi kini makaapekto sa presyo sa mga modelo? Ang usa ka detalyado nga paghulagway makita sa ubos!

Mga ligid nga "tincture" - unsa ang "bugnaw" nga pamaagi?

Ang pamaagi naggikan sa mekanikal nga paglimpyo sa daan nga ligid ug pagsusi sa kondisyon niini. Kung ang lebel sa pagsul-ob madawat ug ang ligid moagi sa inspeksyon, mahimo nimong ipadayon ang pag-rereading. Uban sa "bugnaw" nga pamaagi, gigamit ang usa ka andam nga goma nga bakus nga adunay usa ka relief tread. Ang mga ligid nga gibasa pag-usab niining paagiha gipapilit sa puthaw nga lawas sa ligid.

Pag-reread sa init nga ligid o unsa?

Ang pagkaparehas sa pamaagi sa ibabaw makita lamang sa lebel sa pagsusi sa kahimtang sa gigamit nga ligid. Sa sunod nga yugto, ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura ug bulkanisasyon, ang bag-ong goma mahimong magamit sa patay nga lawas. Sa sunod nga lakang, ang ligid gibutang sa usa ka hydraulic machine. Kini, ubos sa impluwensya sa kainit ug presyur, nagsundog sa pattern sa tread sa ligid. Ang hot retreading kay usa ka pamaagi nga mas gituyo para sa premium o mid-range nga mga ligid kay mas mahal ang proseso.

Mga kalainan sa mga pamaagi sa pag-reread sa ligid - unsa ang epekto niini?

Ang labing hinungdanon nga hinungdan alang sa daghang mga kostumer mao ang katapusan nga gasto sa pag-atras sa ligid. Ang pagpapilit sa usa ka bag-o ug nahuman nga tread sa bangkay mas barato. Busa, ang bugnaw nga retread nga mga ligid mas barato. Ang vulcanization nga pamaagi mas mahal ug busa mao ang labing epektibo nga gasto sa pag-reread sa taas nga kalidad nga mga ligid. Ang uban nagtuo nga kini naghatag usab sa mga ligid nga labi ka lig-on.

Mga kinaiya sa gi-retreaded nga mga ligid

Klaro nga dunay mga tigpaluyo ug kontra sa maong mga produkto. Unsa ang mga bentaha ug disbentaha sa gi-retreaded nga mga ligid? Angayan nga tan-awon ang positibo ug negatibo nga mga kinaiya.

Unsa ang mga kaayohan sa usa ka gibag-o nga ligid?

Una sa tanan, bag-o ang tread sa ligid. Kini molambo:

• traksyon samtang nagdrayb;
• gilay-on sa braking;
• pagpabilin sa sakyanan sa mga suok. 

Ang sakyanan mas lig-on usab sa danlog nga mga nawong. Ang proseso sa retreading mahimo usab nga himuon hangtod sa 3 ka beses. Ang laing bentaha mao ang dako nga giladmon sa tread, nga makapamenos sa hydroplaning. Makahatag kini kanimo og mas maayo nga kanal kung magsakay sa mga lim-aw. Ang gi-retreaded nga mga ligid usab mga 30% nga mas barato kaysa sa mga bag-o.

Kakulangan sa gi-rereaded nga mga ligid

Tinuod, usa ka bag-ong tread ang gibutang sa mga ligid, apan wala kini makaapekto sa ilang kinabuhi sa serbisyo. Kini kasagaran mas paspas kay sa bag-ong hinimo nga mga produkto. Sa kini nga kaso, adunay labi ka peligro nga makadaot sa kaso, tungod kay kini gigamit na sa daghang mga tuig. Ang kasaba samtang nagdrayb mahimo usab nga usa ka disbentaha. Bisan tuod ang bag-ong tread grabi, mahimo nimong masinati ang mas taas nga lebel sa kasaba sa dihang mopaspas kay sa bag-ong mga ligid.

Gi-retreaded nga mga ligid ug mga teorya sa panagkunsabo ug mga mito

Ikasubo, daghang mga tumotumo ang mitubo sa palibot sa gi-rereaded nga mga ligid sa daghang mga tuig. Naimpluwensyahan kini sa negatibo nga kasinatian sa tiggamit, dili maayo nga arte nga gipagawas sa merkado, o gihimo lang nga mga istorya. Ania ang pipila sa ingon nga mga teorya, nga, hinungdanon, wala’y kalabotan sa kamatuoran:

• ang gi-retreaded nga mga ligid dili angay alang sa 4x4 drive (kuno problema sa power train);
• dili sila mabalanse;
•  Ang "tinctures" angay lamang alang sa mga trak;
• Ang usa ka ligid nga gibasa pag-usab mahimong mobuto samtang nagdrayb.

Gi-retreaded nga mga Gulong - Angay ba Nimo Mopalit?

Kung imong tan-awon kini gikan sa usa ka lunsay nga punto sa ekonomiya, kini makatarunganon. Ang retreaded nga mga ligid sa popular nga mga gidak-on mahimong mapalit sa dili molapas sa 50 euros matag set. Bisan pa, kung unsa ang gigamit sa awto hinungdanon kaayo. Kini nga pamaagi labing mapuslanon alang sa mga ligid sa trak, diin ang usa ka bag-ong tread mahimong magamit hangtod sa 3 ka beses sa parehas nga patay nga lawas. Bisan pa, ang mga sports car mas maayo nga nasangkapan sa bag-ong mga ligid. Kung ang among artikulo nag-aghat kanimo sa pagpalit sa gi-rereaded nga mga ligid, ayaw kalimti ang pagsunod sa opinyon sa tiggama. Kung gigarantiyahan nimo ang imong mga ligid ug dili itago ang imong brand, mas dako ka og tsansa nga molampos. Hinunoa, ayaw pagpalit og mga ligid gikan sa wala mailhi ug wala mapamatud-an nga mga tiggama, tungod kay ang mga tinipigan makita lamang.