Parking brake - kung giunsa kini paglihok ug kung giunsa kini molihok

Ang usa ka awto, sa tinuud, mao ang mga ligid nga nagdala sa drayber ug mga pasahero, adunay usa ka manibela aron makontrol kini nga mga ligid, usa ka makina sa pagmaneho, ug usa ka preno nga mohunong, nga mao ang panguna nga elemento sa mga termino sa kaluwasan. Pag-ila tali sa usa ka nagtrabaho nga brake system ug usa ka auxiliary, nga usa ka parking brake. Nailhan usab kini nga handbrake o yano nga "handbrake". Uban sa modernong mga sakyanan, ang pulong nga manwal nahimong usa ka anachronism, tungod kay ang mga nag-unang mga automaker nagbalhin sa handbrake drive ngadto sa electronic.

Ang parking brake gidesinyo, sumala sa gipasabot sa ngalan, aron magpabilin ang sakyanan sa paghunong samtang nag-parking (mohunong), ilabi na kung ang dalan o parking surface adunay bakilid. Bisan pa, kini nga brake gigamit gihapon ingon usa ka emergency brake system kung mapakyas ang panguna nga nagtrabaho. Atong sulayan nga masabtan ang disenyo sa sistema sa parking brake. atong hibal-an kung giunsa kini paglihok.

Alang sa unsa kini: panguna nga gimbuhaton

Sama sa nahisgutan sa ibabaw, ang panguna nga katuyoan sa handbrake mao ang pagpabilin sa awto sa lugar sa pagparking sa dugay nga paghunong. Gigamit kini ingon usa ka dugang nga elemento sa pagkontrol alang sa grabe nga pagmaneho, ingon usa ka emerhensya, ingon usa ka aparato sa pagpreno sa mga kahimtang sa emerhensya.

Ang disenyo sa "handbrake" mao ang sumbanan - kini usa ka brake drive (sa kadaghanang mga kaso mekanikal), ug usa ka mekanismo sa preno.

Unsa ang mga klase sa brake

Ang parking brake lahi sa matang sa pagmaneho, sa mga nag-unang matang nga atong namatikdan:

• mekanikal nga drive (labing komon);
• hydraulic (labing talagsaon;
• electromechanical EPB (button imbes nga lever).

Ang pagkaylap sa mekanikal nga bersyon tungod sa kayano sa disenyo ug taas nga kasaligan. Aron ma-activate ang parking brake, ibira lang ang lever pataas (paingon kanimo). Niini nga gutlo, ang mga kable gituy-od, ang mga mekanismo nag-ali sa mga ligid, nga mosangpot sa paghunong o pagkunhod sa gikusgon. Sa bag-ong mga awto nga adunay daghang kagamitan, ang ikatulo nga kapilian labi nga gigamit, ang hydraulic dili kasagaran ug labi nga gusto sa mga fans sa grabe nga pagmaneho.

Adunay usab usa ka kondisyon nga pagbahin sa mga pamaagi sa paglakip:

• Adunay usa ka pedal (aka tiil);
• Adunay usa ka lever (nga adunay usa ka lever).

Ingon sa usa ka lagda, ang pedal "handbrake" gigamit sa mga makina nga adunay awtomatik nga transmission. Gi-install kini sa ikatulo nga pedal imbes sa nawala nga clutch pedal.

Ang mga mekanismo sa brake lainlain usab, ug mao ang mosunod:

• drum brake;
• cam;
• turnilyo;
• transmission (aka sentral).

Sa una nga kaso, ang mga kable, nga nag-inat, naglihok sa mga bloke, nga, sa baylo, gipugos pag-ayo sa tambol, sa ingon mahitabo ang braking. Ang central parking brake wala makababag sa mga ligid, apan sa driveshaft. Dugang pa, adunay usa ka electric drive nga adunay mekanismo sa disc, nga gimaneho sa usa ka electric motor.

Kumusta ang handbrake

Ang disenyo sa parking brake naglangkob sa tulo ka mga sangkap:

• Sa tinuud, ang mekanismo sa preno nga nakig-uban sa mga ligid o sa makina;
• Ang mekanismo sa pagmaneho nga nagpalihok sa mekanismo sa preno (lever, butones, pedal);
• Mga kable o hydraulic nga linya.

Sa sistema sa handbrake, ingon nga usa ka lagda, usa o tulo ka mga kable ang gigamit, ang tulo ka-cable nga bersyon mao ang labing popular ug kasaligan. Ang sistema adunay duha ka likod nga mga kable, usa sa atubangan. Sa kini nga kaso, duha ka likod nga mga kable moadto sa mekanismo sa preno, ang atubangan nakig-uban sa lever.

Ang pag-fasten o koneksyon sa mga kable gihimo gamit ang mga elemento sa handbrake gamit ang espesyal nga adjustable tips. Sa baylo, adunay mga pag-adjust sa mga nut sa mga kable, diin mahimo nimong usbon ang gitas-on sa cable mismo. Adunay usab usa ka pagbalik nga tubod sa sistema, nga nagbalik sa mekanismo sa orihinal nga posisyon niini pagkahuman gibuhian ang handbrake. Ang pagbalik nga tubod gi-mount bisan sa mekanismo sa preno mismo, sa equalizer o sa usa ka cable nga konektado sa lever.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang brake gi-activate (ang sakyanan gibutang sa "handbrake") pinaagi sa paglihok sa lever ngadto sa pinakataas nga vertical nga posisyon hangtud nga ang kinaiya nga pag-klik sa trangka. Sa samang higayon, ang mga kable, nga nag-inat, nagpilit sa mga pad nga gitaod sa likod nga mga ligid nga hugot sa mga tambol. Ang mga ligid nga gibabagan niining paagiha mosangpot sa pagpreno.

Aron buhian ang makina gikan sa handbrake, gikinahanglan nga i-press ang buton nga nagkupot sa trangka, ipaubos ang lever sa inisyal nga posisyon (paghigda).

Disc preno

Ang mga sakyanan nga adunay mga disc brake sa palibot adunay usa ka handbrake nga adunay gamay nga kalainan. Adunay mga mosunod nga mga lahi:

• screw brake;
• cam;
• drum brake.

Ang unang kapilian gigamit sa single-piston brake system. Ang piston kontrolado sa usa ka espesyal nga screw nga gisudlan niini. Kini nagtuyok, nga gimaneho sa usa ka cable ug usa ka lever. Ang piston naglihok subay sa hilo, naglihok, nagpilit sa mga pad batok sa disc sa brake.

Ang mekanismo sa cam mas simple, kini adunay pusher nga naglihok sa piston. Sa samang higayon, ang cam adunay estrikto nga koneksyon sa lever (usab cable). Ang pushrod naglihok uban sa piston samtang ang cam nagtuyok. Ang mekanismo sa tambol gigamit sa mga sistema sa multi-piston.

Sa unsa nga paagi sa husto nga pag-operate

Diha-diha dayon human makasakay sa sakyanan, gikinahanglan nga susihon ang posisyon sa handbrake lever. Kinahanglan usab nimo nga susihon kini sa dili pa magsugod, dili ka makasakay sa handbrake, tungod kay kini mosangpot sa mga overload sa makina ug paspas nga pagsul-ob sa mga elemento sa brake system (mga disc, pad).

Mahitungod sa pagbutang sa sakyanan sa handbrake sa panahon sa tingtugnaw, ang mga eksperto wala magrekomendar sa pagbuhat niini, tungod kay kini mahimong mosangpot sa pag-ali sa ligid ug imposibilidad sa paglihok. Ang natunaw nga niyebe, ang hugaw nga nagsunod sa mga ligid mahimong mag-freeze sa gabii, ang mga pad nagyelo sa mga disc o drum. Kung mogamit ka og kusog, mahimo nimong madaot ang sistema, kinahanglan nimo nga ipainit ang mga ligid nga adunay alisngaw, tubig nga nagabukal o maampingon nga adunay usa ka blowtorch.

Sa mga sakyanan nga adunay awtomatik, ang parking brake kinahanglan usab nga gamiton, bisan pa sa presensya sa "parking" mode sa kahon. Kini makapakunhod sa karga sa mekanismo sa lock sa shaft, ug makasiguro usab nga ang sakyanan lig-on nga gihuptan sa lugar, usahay sa usa ka limitado nga lugar mahimo ka nga aksidenteng makadagan sa usa ka silingan nga awto.

Sumaryo

Ang braking system, ug ilabina ang parking brake, adunay importante nga papel ug usa sa mga importanteng sangkap sa usa ka sakyanan. Kinahanglan nga ipadayon ang tanan sa maayong pagkahan-ay, kini makadugang sa kaluwasan sa operasyon sa imong awto, makunhuran ang peligro sa usa ka aksidente. Ang sistema sa parking brake kinahanglan nga madayagnos ug maserbisyohan kanunay, sama sa ubang hinungdanon nga mga sistema.