Pagtuktok sa atubangan nga suspension sa dihang ang sakyanan nag-uyog ug samtang nagdrayb: hinungdan
Mga sulod
Ang labing grabe nga mga pagkurog sa walay duhaduha adunay kalabotan sa usa ka malfunction sa shock absorber, ang mga pagtuktok labi na nga madungog kung ang awto puno na. Angayan usab nga hatagan pagtagad ang mga bushings, stabilizer struts, kung naghisgot kami bahin sa suspensyon sa tingpamulak sa awto, nan dili kinahanglan nga mahibal-an ang hilom nga mga bloke, spring bushings, pagsusi sa mga ariyos, ilisan ang mga anti-creak washers ug pagtimbang-timbang sa kahimtang sa mga palid sa usa ka elemento.
Nakamatikod sa usa ka nanuktok sa atubangan nga suspension sa dihang nag-uyog sa sakyanan, ang matag tag-iya sa sakyanan mahimong maguol pag-ayo, tungod kay lisud ang pag-ila sa hinungdan. Apan pinaagi sa pagsusi sa tanan nga mga node sa nagdagan nga sistema, posible gihapon nga mahibal-an ang sayup nga sangkap. Una sa tanan, ilang namatikdan ang dagway sa usa ka dili maayo nga tingog samtang ang sakyanan naglihok, naigo sa mga bumps ug sa usa ka bug-os nga paghunong. Pagkahuman niana, kinahanglan ka magpadayon sa teknikal nga pag-inspeksyon sa mga levers, shock absorbers, tie rod, bearings, ball bearings, ingon man ang CV joint. Unsa ang buhaton kung makit-an ang usa ka problema, kung unsa ang dili kinaiya nga mga timailhan sa pagkaguba sa awto, angay usab nga tagdon.
Nganong nanuktok sa suspension sa sakyanan
Ang kasagarang hinungdan sa talagsaong mga tingog sa pagpanuktok mao ang pagkadaot sa shock absorber struts. Ang pagtuktok makita nga tukma gikan sa kilid diin gi-install ang bahin sa suspensyon, kinahanglan nimo nga ibutang ang presyur sa lugar sa lawas sa awto duol sa ligid o pamati sa pamatasan sa sangkap sa oras sa pag-igo sa usa ka tulin. bump o bisan unsa nga dili patas.
Sa diha nga nag-uyog sa sakyanan sa dapit
Kung dili mobiya sa dalan alang sa pagsulay, dali ka usab makaila sa daghang mga kasagarang mga sayup nga mahimong responsable sa hitsura sa mga pagtuktok. Naghisgut kami mahitungod sa pagsul-ob sa bracket nga nagkonektar sa tubod, o sa mga palid sa ilang kaugalingon, ang pagkaguba sa usa sa mga lever sa mga sistema sa pagkontrol, dili maayo nga pag-fasten o loose bolts sa jet rods. Ang mga lutahan sa bola magpakita sa ilang mga kaugalingon kung ang manibela ibalik, kung ang awto naghunong, aron molihok ang hydraulics, kinahanglan nimo nga sugdan ang makina.
Sa diha nga nag-uyog sa mga bumps sa sakyanan
Ang pagsul-ob sa pipila ka mga bahin mitultol sa kamatuoran nga, samtang naghinayhinay sa pagbuntog sa dili patas nga mga bahin sa dalan, ang mga preno, ang sistema sa manibela, ug ang mga racks sa sakyanan nagsugod sa pag-rattle. Igo na lang ang pagpamati ug pag-ila sa problema nga bahin sa lawas, diin ang usa ka dili maayo nga tunog naggikan, pagkahuman, gamit ang gahong, paghimo usa ka visual inspeksyon, nga naningkamot nga mapalong ang mga node sa sistema, ang tanan nga mga sangkap kinahanglan nga luwas. naayo.
Samtang nagdrayb
Sa ingon nga kahimtang, gitambagan ang mga mekaniko sa awto nga dili maminaw sa kasaba gikan sa chassis, apan pag-obserbar sa kalidad sa pagdumala, kung kinahanglan ba nga magmaneho kung mabuntog ang mga seksyon sa ruta, o kung ang awto moadto nga diretso kutob sa mahimo. usa ka patag nga nawong sa iyang kaugalingon. Kung nakit-an ang mga pagtipas gikan sa kurso, mahimo’g hukman sa usa ang usa ka malfunction sa suspensyon sa atubangan, ug ang pagdala sa bola ug uban pang hinungdanon nga mga bahin sa awto mahimong hinungdan sa ingon nga pagpakita.
Posibleng mga hinungdan sa pagpanuktok
Mahimong posible nga himuon ang labing tukma nga pagdayagnos pagkahuman nga ang awto nakaagi sa usa ka pagsulay sa dalan, gitambagan nga magpili usa ka coating nga adunay gagmay nga mga bumps aron mabati ang pagtukod sa awto.
Nag-uyog atubangan si Ceed gikan sa proteksyon
Sa dili pa molarga, ang tag-iya sa sakyanan kinahanglang molibot sa iyang puthaw nga kabayo gikan sa tanang kiliran ug siguroha nga walay bahin nga magbitay lang sa lawas nga walay pagkabit. Dili kinahanglan nga mag-agi sa ilawom sa awto aron susihon pag-ayo ang suspensyon sa atubangan, tingali sa pagkakaron posible nga mahibal-an ang hinungdan sa pagpanuktok.
Mga malfunction sa mga bukton sa suspension
Kung ang mga liki o mga deformation sa metal dili makita sa lawas sa bahin, nan ang butang naa sa hilom nga mga bloke, kini nga mga gamit sa goma nga wala magtugot sa mga bolts nga masaligan nga ipadayon ang sangkap sa sistema sa lawas sa makina. Tungod kay ang lever dili maayo nga pagkaayo, usa ka pagtuktok ang maobserbahan sa cabin ug duol sa awto kung mag-swing. Ang susama nga problema sa suspension sa atubangan, dugang sa dili maayo nga mga tingog, kasagaran makaapekto sa pagdumala sa sakyanan, sa diha nga ang pagpadali, ang sakyanan mag-awit ug "magdula".
Mga malfunction sa shock absorber
Ang kurtosis nagpakita sa iyang kaugalingon kung ang makina nag-swing sa porma sa usa ka thud, posible nga mahibal-an ang mga pagtipas gikan sa mga kinaiya sa pabrika pinaagi sa pagpadayon sa tanan nga gibug-aton sa lawas sa awto sa lugar diin nahimutang ang matag ligid. Ang magamit nga mga shock absorbers sa suspension sa atubangan kinahanglan nga hapsay nga ibalik ang awto sa orihinal nga posisyon nga wala’y bisan unsang mga pagtuktok sa gawas. Kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang presensya sa mga smudges sa mga bumper, ang mga tulo sa likido magpakita sa kapakyasan sa bahin.
Mga problema sa pagmaneho
Sayon ra ang pag-ila sa presensya sa mga pagtipas sa operasyon sa kini nga yunit sa undercarriage system, apan alang sa kasayon mas maayo nga magkamang sa ilawom sa awto. Ang mga propesyonal nga mekaniko sa awto naghatag espesyal nga atensyon sa panguna nga rack sa manibela sa suspensyon sa atubangan; sa kadaghanan nga mga modelo sa awto, ang bahin sa wala nga bahin napakyas ug nanuktok. Aron mahibal-an ang problema, igo na ang pag-swing sa riles gamit ang imong kamot, ang presensya sa bisan usa ka gamay nga backlash dili madawat.
Suporta alang sa rack
Aron masusi kini nga bahin, kinahanglan nimo nga ablihan ang hood ug susihon ang gintang sa thrust bowl, tingali siya ang naghimo sa usa ka dili maayo nga pagtuktok. Human sa paghimo sa mga pagsukod gamit ang usa ka espesyal nga high-precision nga instrumento, ang timailhan kinahanglan dili molapas sa 1 cm o ang mga kalainan gikan sa atbang nga rack kinahanglan nga obserbahan.
Ang likod nga suspensyon sa Solaris
Kung ang atubangan nga suspension mo-mount sag sa paglabay sa panahon, unya sa gagmay nga mga bumps, kung ang awto nag-uyog, ang mga shocks mohunong sa damping, nga hinungdan sa pagpanuktok.
Ang pagdala
Mahimo nimong mahibal-an ang kapakyasan sa kini nga yunit kung imong ibalik ang manibela, kung ang ingon nga maniobra ug pag-uyog sa awto kanunay nga makita ang dili maayo nga tunog. Sa manibela, ang usa ka malfunction panagsa ra nga makita, apan ang pagkontrolar sa awto mahimong labi ka grabe. Sa pagbuntog sa tul-id nga mga bahin sa mga dalan, dugang sa pagpanuktok, ang drayber mapugos sa kanunay nga pag-taxi aron mapadayon ang gitakda nga agianan.
Ball bearings
Ang pagliko sa manobela sa wala ug tuo makatabang sa pag-diagnose sa pagkaguba niini nga sangkap; Ang mga mekaniko sa awto wala magtambag nga magbiaybiay sa usa ka bahin sa suspensyon sa atubangan. Ang pagbaliwala sa pagpakita sa kapakyasan sa sangkap, ang drayber adunay peligro nga mawad-an sa usa sa mga ligid direkta sa dalan kung ang awto grabe nga nag-uyog. Ang maong mga sobra delikado kaayo dili lamang sa mga naglingkod sa cabin, kondili alang usab sa mga ordinaryong lumalabay, ingon man sa ubang mga tiggamit sa dalan.
Panagsama nga tulin nga tulin
Ang rotary nga mekanismo ubos sa pinamubo nga ngalan nga SHRUS kasagarang hinungdan sa mga pagtuktok sa atubangan nga suspensyon sa usa ka sakyanan. Mahimo nimong susihon ang kahimsog sa node gamit ang mosunud nga algorithm sa mga aksyon:
- Ibutang ang sakyanan sa gahong, palonga ang gikusgon, gamita ang handbrake.
- Kinahanglan nimo nga sulayan ang pagduso sa tunga nga shaft sa sulod sa CV joint ug likod, pag-obserbar sa panghitabo sa pagdula.
- Kung makit-an ang mga loosened nga elemento, mahimo nga luwas nga hunahunaon nga ang mga bahin nahugno.
Abnormal nga mga hinungdan sa pagkaguba
Usahay imposible nga mahibal-an ang usa ka sayup nga bahin pinaagi sa dalunggan tungod sa dili kaayo lahi nga pagpakita sa mga pagtuktok. Kung ang sakyanan nag-uyog, ang usa ka creak nga dili kinaiya sa suspension sa atubangan mahimong makita, ug sa uga nga panahon, kung mag-ulan, kini nga sobra mawala, unya makita pag-usab.
Paghinuktok sa atubangan nga suspension
Kinahanglang pangitaon ang problema sa mga ball bearings, nga nagpasabot nga ang mga sangkap sa walker nauga, ang lubricant na-leak tungod sa pagsul-ob sa anthers. Usahay ang pagtuktok naggikan sa dili maayo nga pagkaayo nga plastik nga mga ligid sa arko sa ligid o usa ka kable sa handbrake nga natangtang gikan sa mga fastener ug moadto sa likod nga ehe. Ang ingon nga mga tunog wala’y kalabotan sa pagsuspinde, apan dali nga makapahisalaag sa drayber sa ilang dili kasagaran nga pagpakita.
Paghinuktok sa likod nga suspension
Ang labing grabe nga mga pagkurog sa walay duhaduha adunay kalabotan sa usa ka malfunction sa shock absorber, ang mga pagtuktok labi na nga madungog kung ang awto puno na. Angayan usab nga hatagan pagtagad ang mga bushings, stabilizer struts, kung naghisgot kami bahin sa suspensyon sa tingpamulak sa awto, nan dili kinahanglan nga mahibal-an ang hilom nga mga bloke, spring bushings, pagsusi sa mga ariyos, ilisan ang mga anti-creak washers ug pagtimbang-timbang sa kahimtang sa mga palid sa usa ka elemento.
Unsa ang buhaton kung ang suspension nanuktok
Kung ang dili maayo nga mga tunog makita sa panahon sa pagtukod sa awto sa paglihok o sa usa ka posisyon nga nagbarog, mas maayo nga mangayo dayon og tabang sa mga mekaniko sa awto. Sa dili pa ang usa ka biyahe ngadto sa labing duol nga estasyon sa pag-alagad, pag-ayo inspeksyon sa usa ka personal nga sakyanan alang sa mga piyesa nga gisi gikan sa mga fastener, kini mao ang yano nga dili luwas nga ibaliwala ang kahimtang sa sakyanan sa diha nga nanuktok mahitabo. Ang mga konsumo sa goma, hilom nga mga bloke o front hub bearings mahimong usbon nga independente, apan sa dili pa mopalit sa usa ka piho nga bahin, gikinahanglan nga mahibal-an ang eksaktong hinungdan sa pagkaguba, ug kini nga buluhaton usahay nagkinahanglan og daghang panahon.
