Hub ug ligid nga nagdala sa Nissan Qashqai

Dili lamang ang walay kasamok nga operasyon sa sakyanan, apan ang kaluwasan sa drayber nag-agad sa serviceability sa matag bahin sa chassis sa sakyanan. Bisan ang ingon nga usa ka dili makita nga elemento sama sa usa ka ligid nga nagdala sa kadaghanan nagtino sa mga kinaiya ug pagdumala sa awto. Ang mga sakyanan sa Nissan Qashqai naggamit sa angular contact bearings, nga, sa pagkatinuod, integral sa mekanismo sa hub. Mamatikdan nga hangtod sa 2007 kini nga yunit sa Qashqai nahugno, nga mao, ang bearing mahimong mapulihan nga gilain gikan sa hub.

Kinatibuk-ang impormasyon

Ang hub gidisenyo aron ayohon ang ligid sa awto sa axis sa rotation (trunnion) o axle beam. Kini nga elemento gilakip sa steering knuckle, nga konektado sa suspension strut. Ang frame, sa baylo, gilakip sa lawas sa awto.

Ang hub naghatag dili lamang sa pag-mount sa mga ligid, kondili usab sa ilang rotation. Pinaagi niini, ang torque gikan sa crankshaft gipasa ngadto sa ligid. Kung ang mga ligid nagmaneho, nan kini usa ka elemento sa transmission sa awto.

Ang wheel bearing nagkonektar sa ligid ngadto sa hub o steering knuckle. Dugang pa, kini naghimo sa mosunod nga mga gimbuhaton:

• gipamubu ang mga pwersa sa friction kung nagpadala sa torque;
• nag-apod-apod sa radial ug axial load gikan sa ligid ngadto sa axle ug suspension sa sakyanan (ug vice versa);
• gidiskarga ang axle shaft sa drive axle.

Sa Nissan Qashqai nga mga sakyanan, ang kasagaran nga pagdala sa kinabuhi magkalahi gikan sa 60 ngadto sa 100 ka libo ka kilometro.

Ang pagdrayb sa usa ka sakyanan nga adunay dili maayo nga ligid sa ligid delikado kaayo. Sa ingon nga mga kaso, ang peligro nga mawad-an sa kontrol ug pagdumala sa awto sa track nagdugang.

Sintomas sa malfunction sa node

Ang kamatuoran nga ang tag-iya sa sakyanan sa dili madugay kinahanglan nga mag-ilis sa ligid sa usa ka Nissan Qashqai mahimong gipakita sa mga timailhan sama sa:

• dull nga kasaba sa gikusgon nga 40-80 km / h gikan sa kilid sa malfunction;
• pagkurog sa manibela, throttle ug lawas nga walay tumong nga mga rason;
• talagsaon nga mga bumps sa suspension;
• gibiyaan ang sakyanan sa kilid sa dihang nagdrayb (halos parehas sa sayop nga paglinya sa ligid);
• pag-crack, "gurgling", uban pang mga extraneous sounds gikan sa sayup nga bahin.

Ang labing hinungdanon ug sagad nga simtomas nga nagpaila sa kapakyasan sa pagdala mao ang usa ka monotonous rolling noise nga nagdugang sa katulin. Gikomparar kini sa ubang mga tag-iya sa sakyanan sa dahunog sa makina sa jet.

diagnostics

Mahimo nimong mahibal-an kung asa nga kilid ang dili maayo nga tunog madungog sa panahon sa paglihok sa awto, matag karon nga pagbag-o sa tulin, pagliko ug pagpreno. Ang eksperyensiyado nga mga tag-iya sa Nissan Qashqai nag-angkon nga mahimo nimong mahibal-an ang sayup nga bahin kung mag-corner. Gituohan nga kung moliko sa "problema" nga direksyon, ang pag-ungol kasagaran mahimong mas hilom o mawala.

Aron masusi ang gidak-on ug kinaiya sa problema sa mano-mano, mahimo nimo ang mosunod:

•  ibutang ang sakyanan sa patag nga nawong;
• ang mga kamot mituyok sa ligid nga patindog sa ibabaw nga punto.

Ang mamatikdan nga pagsul-ob sa ligid ug usa ka katingad-an nga kasaba sa paggaling halos kanunay nagpaila sa pagkasul-ob sa ligid.

Makakuha ka usab og mas tukma nga impormasyon sa estado sa node sama niini:

•  ang usa ka jack gi-install gikan sa kilid sa awto nga nadayagnos, ang awto gipataas;
•  i-rotate ang ligid, nga maghatag niini og pinakataas nga acceleration.

Kung, sa panahon sa pagtuyok, ang usa ka creak o uban pang mga extraneous nga tunog madungog gikan sa kilid sa ligid, kini nagpaila sa usa ka malfunction o pagsul-ob sa bearing.

Ang mga salakyanan sa front-wheel drive mahimong madayagnos sa usa ka elevator. Aron mahimo kini, i-jack up ang awto, sugdi ang makina, i-on ang gear ug i-paspas ang mga ligid sa 3500-4000 rpm. Human sa pagpalong sa makina, usa ka monotonous buzzing, creaking o creaking madungog gikan sa sayop nga bahin. Usab, ang presensya sa usa ka problema ipaila sa usa ka mamatikdan nga backlash kung maglikoliko ug magtuyok sa ligid.

Mga Kapuli nga Parte

Kung mapakyas kining undercarriage assembly, girekomendar ang tinuod nga mga piyesa sa Nissan. Sa laing bahin, ang mga produkto gikan sa Japanese nga brand Justdrive ug YNXauto, ang German Optimal o ang Swedish SKF mahimo usab nga angay. Ang mga hub SKF VKBA 6996, GH 32960 popular sa mga tag-iya sa Nissan Qashqai.

Ang proseso sa pag-ilis sa front hub

Ang pag-ilis sa front hub naglakip sa mosunod nga mga lakang, nga mao:

1. ang likod nga mga ligid sa sakyanan giayo sa mga wedges;
2. jack up sa atubangan sa sakyanan, kuhaa ang ligid;
3.  ayuhon ang brake disc gamit ang screwdriver;
4. kuhaa ang hub nut;
5. ablihi ang steering knuckle rack;
6. i-unscrew ang CV joint nut ug kuhaa kini gikan sa hub;
7.  tangtangon ang ball pin, kuhaa ang steering knuckle;
8.  kuhaa ang daan nga sentro;
9. gamita ang imong kumo sa pagpahugot sa hub bolts.

Ang pag-instalar og bag-ong hub gihimo sa reverse order. Ang SHRUS splines ug ang tanang sinulid nga koneksyon girekomendar nga atimanon sa grasa ("Litol").

Pag-ilis sa likod nga hub

Aron ilisan ang hub sa likod, babagan ang mga ligid sa atubangan sa sakyanan ug kuhaa ang ligid.

Layo:

1. unbend ug kuhaa ang cotter pin gikan sa wheel hub nut;
2. unscrew ang fixing nut;
3. kuhaa ang brake disc;
4. unscrew ang bushing sa suspension bukton;
5. paghikap sa drive shaft, ibalik kini og gamay;
6. kuhaa ang hub kauban ang mekanismo sa handbrake ug idiskonekta kini;
7.  instalar og bag-ong bahin.

Ang asembliya gidala sa gawas sa taas.

Aron mapulihan ang usa ka ligid sa usa ka Nissan Qashqai, sunda ang parehas nga mga lakang aron makuha ang asembliya. Gikuha ang bearing (gipilit) gamit ang usa ka cartridge, martilyo o mallet, pagkahuman gi-install ang usa ka bag-o.

Kini girekomendar sa paggamit sa tinuod nga Nissan bearings alang sa puli. Kung dili kini mahimo, girekomenda sa mga eksperyensiyado nga mga motorista ang paggamit sa mga sangkap gikan sa SNR, KOYO, NTN.