Pagrepaso sa Subaru Forester 2022

Ang Subaru Forester usa ka sikat nga SUV nga tingali giisip sa kadaghanan nga maayo kaayo tungod kay dugay na kini ug adunay daghan niini, mao nga kinahanglan nga husto ang pagbuhat niini.

Apan karon adunay daghang mga mid-size nga SUV sama sa Kia Sportage, Hyundai Tucson ug Mazda CX-5. Busa, unsa ang kamatuoran mahitungod sa Subaru Forester? Maayo ba kini nga kantidad? Unsa kaha ang pagdrayb? Unsa kini ka luwas?

Aw, bag-o lang miabot ug ako adunay mga tubag niini nga mga pangutana ug uban pa.

Ang Subaru Forester usa ka sikat nga SUV. (Hulagway: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.5L
Matang sa gasolina	Regular nga unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	7.4l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$35,990

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 9/10

Tan-awa, dili ko gusto nga mawad-an ka sa pagsugod niini nga pagrepaso, apan ang sunod nga pipila ka mga parapo morag walay pulos, ug akong gibasol ang Subaru sa paghatag sa tagsa-tagsa nga mga klase sa Forester nga linya nga dili mahunahuna nga mga ngalan. Apan angayan nga magpabilin tungod kay masulti ko kanimo nga ang Forester karon usa ka maayong presyo, usa ka maayo nga presyo ...

Ang lebel sa pagsulod sa linya sa Forester gitawag nga 2.5i, nga nagkantidad og $35,990 ug adunay dual-zone nga pagkontrol sa klima, usa ka walo ka pulgada nga touchscreen media nga adunay Apple CarPlay ug Android Auto, usa ka 6.3-pulgada nga display alang sa kasayuran sa awto, ug usa ka gamay nga gamay. 4.2-pulgada nga screen sa instrument cluster. , mga lingkoranan sa panapton, proximity key nga adunay start button, ingon man tinted nga mga bintana sa likod, LED headlight ug daytime running lights, ug 17-pulgada nga mga ligid sa alloy.

Ang sunod nga klase mao ang $2.5 38,390iL, ug sa tinuod lang, parehas kini sa 2.5i gawas sa usa ka hinungdanon nga kalainan - nasangkapan kini sa labi ka luwas nga teknolohiya. Kung kini ang akong kuwarta, laktawan nako ang lebel sa pagsulod ug diretso sa 2.5iL. Oh, ug kini usab adunay mga gipainit nga mga lingkuranan.

Ang Forester takus sa salapi. (Hulagway: Richard Berry)

Ang 2.5i Premium sunod sa $41,140 ug adunay tanan nga mga bahin sa mga klase sa ubos, apan nagdugang 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, premium nga mga lingkoranan sa panapton, sat-nav, mga lingkuranan sa atubangan sa gahum, ug usa ka power tailgate.

Huwata, hapit na ta mahuman niini.

Ang $2.5 42,690i Sport adunay mga Premium nga bahin apan adunay 18-pulgada nga itom nga metal nga mga ligid sa trim, orange sa gawas ug interior nga mga trim accent, water-repellent nga mga lingkoranan nga panapton, ug usa ka power sunroof.            

Ang 2.5iS mao ang labing nindot nga klase sa $44,190 range, nga mao ang akong gisulayan sa video sa pagsugod niini nga pagrepaso. Uban sa tanan nga mga low-end nga mga bahin, adunay usab mga pilak nga 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, mga lingkoranan nga panit, usa ka eight-speaker Harman Kardon stereo ug X-Mode, usa ka off-road nga sistema alang sa pagdula sa lapok.

Sa katapusan, adunay duha ka hybrid nga klase - ang $41,390 Hybrid L, kansang feature list nagpakita sa 2.5iL, ug ang $47,190 Hybrid S, nga adunay halos parehas nga standard features sa 2.5iS.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Kini nga henerasyon sa Forester naigo sa kalibutan kaniadtong 2018, ug karon giingon ni Subaru nga gibag-o niini ang midsize nga SUV. Ang usa ka henerasyon kasagarang molungtad og mga pito ka tuig, mao nga ang 2022 anaa na sa tunga, apan kutob sa pagbag-o, ang pagbag-o naggikan sa pagbag-o sa reality TV.

Ang kalainan makita gyud sa disenyo sa mga headlight. Kining bag-ong Forester aduna nay mga headlight nga adunay mas klaro nga LED brow. Giingon usab ni Subaru nga ang grille, bumper ug fog lights gi-restyle, bisan kung dili nako kini makita. Kung ang PR team ni Subaru nag-ingon nga ang mga pagbag-o "dili makita," makasiguro ka nga kini gamay ra kaayo.

Niining paagiha, ang Forester nagpabilin sa iyang talagsaon nga boxy, bastos nga panagway, nga, bisan dili kaayo nindot sa akong opinyon, naghatag sa SUV og usa ka makahimo ug praktikal nga hitsura nga dili mahimo sa mga kakompetensya niini. Buot ipasabot, ang bag-ong Kia Sportage katingad-an sa makaiikag nga disenyo niini, apan morag dirt-averse kini, sama sa Mazda CX-5, nga nag-una sa porma kay sa function.

Dili, ang Forester morag kinahanglan nga naa sa estante sa usa ka tindahan sa panimpalad, kompleto sa mga carabiner ug mga botas sa pag-hiking. Ganahan ko.

Ang Forester nagpabilin sa iyang kinaiya nga boxy, rugged look. (Hulagway: Richard Berry)

Ang Forester nga labing nagbarog sa lineup mao ang 2.5i Sport. Kini nga sporty nga pakete gidugang pipila ka tuig na ang milabay ug adunay mga mahayag nga orange nga mga stripes sa kilid nga mga sayal ug parehas nga Dayglo trim sa cabin. 

Naghisgot bahin sa kabin sa Forester, kini usa ka maluho nga lugar nga adunay usa ka premium nga pagbati, ug ang 2.5iS nga akong gimaneho adunay lut-od nga layer sa lainlaing mga materyales sa dashboard nga adunay mga texture gikan sa mesh nga goma hangtod sa humok nga tinahi nga panit nga upholstery.

Ang kabin dili ingon ka moderno sa bag-ong mga SUV sama sa Sportage, ug adunay usa ka busy nga pagbati sa disenyo nga medyo hagip-ot ug makalibog sa tanan nga mga butones, screen, ug mga icon niini, apan ang mga tag-iya dali nga maanad niini.

Sa 4640mm, ang Forester hapit usa ka kumagko nga gitas-on nga mas mubo kaysa Kia Sportage. Ang mas makaiikag nga dimensyon mao ang ground clearance sa Forester nga 220mm, 40mm labaw pa sa Sportage, nga naghatag niini og mas maayo nga kapabilidad sa off-road. Busa, sa pagkatinuod lig-on, dili lamang usa ka gansangon tan-awon. 

Ang Forester anaa sa 10 ka kolor lakip ang Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl ug Autumn Green Metallic.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 9/10

Morag gimugna si Forester nga adunay praktikal nga hunahuna. Adunay dagkong mga pultahan nga abli kaayo nga lapad para sa sayon ​​nga pagsulod ug paggawas, daghan sa likod nga lawak sa tiil sa pasahero bisan alang kanako sa gitas-on nga 191cm, ug usa ka desente nga gidak-on nga punoan nga adunay 498 ka litro (VDA) nga luna sa bagahe sa punoan. Labaw pa kana sa 477-litro nga boot sa Mitsubishi Outlander, apan mas gamay sa 543-litro nga boot sa Sportage.

Ang gidaghanon sa boot mao ang 498 ka litro (VDA). (Hulagway: Richard Berry)

Adunay igong luna sa cabin salamat sa dagkong mga bulsa sa pultahan, upat ka cup holder (duha sa likod ug duha sa atubangan) ug usa ka dako nga storage box sa center console ubos sa armrest. Bisan pa, kini mahimo nga mas maayo - ang tinago nga lungag sa atubangan sa shifter, nga dayag nga gidisenyo alang sa usa ka telepono, gamay ra kaayo alang sa akoa, ug sukad ako nagmaneho sa bag-ong Toyota RAV4 uban sa iyang mga bag-ong estante nga giputol sa dashboard, ako natingala ko. nganong wala sila sa tanang sakyanan ug SUV.

Ang Forester adunay mas daghang punoan sa punoan kaysa sa Mitsubishi Outlander. (Hulagway: Richard Berry)

Ang tanan nga mga Forester adunay likod nga direksyon nga mga buho sa hangin, nga maayo, ug inubanan sa tinted nga bintana sa likod ug duha ka USB port sa ikaduhang laray, gipasabut nila nga ang mga bata sa likod mahimong bugnaw ug maka-charge sa ilang mga aparato.

Morag ang Forester gitukod nga adunay praktikal nga hunahuna. (Hulagway: Richard Berry)

Ang touchless unlocking ug push-button nga pagsugod nagpasabot nga dili nimo kinahanglan nga maabot ang imong mga yawe, ug kana usab nga sumbanan sa tanang Foresters.

Ang tanan nga mga Forester nasangkapan sa likod nga direksyon nga mga buho sa hangin. (Hulagway: Richard Berry)

Sa katapusan, ang chunky roof racks anaa usab sa matag klase, ug makapalit ka og mga crossbars (gi-install sa $428.07) gikan sa dako nga departamento sa accessories sa Subaru.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Makuha nimo ang Forester gamit ang inline nga petrol engine o petrol-electric hybrid system.

Ang in-line nga petrol engine kay usa ka 2.5-cylinder four-cylinder engine nga adunay 136kW ug 239Nm.

Ang inline nga gasolina nga makina usa ka 2.5-silindro nga upat ka silindro nga makina. (Hulagway: Richard Berry)

Mahimong nahibal-an na nimo nga ang Subaru naggamit sa "boksingero" nga mga makina, nga talagsa ra tungod kay ang mga piston molihok nga pahalang padulong sa yuta, imbes nga patindog pataas ug paubos sama sa kadaghanan sa mga makina. Ang pag-setup sa boksingero adunay mga bentaha, labi na ang kamatuoran nga kini nagpabilin nga ubos ang sentro sa grabidad sa awto, nga maayo alang sa kalig-on.

Ang hybrid nga sistema naghiusa sa usa ka 2.0-litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina nga adunay 110 kW/196 Nm ug usa ka de-koryenteng motor nga adunay 12.3 kW ug 66 Nm.

Ang duha ka powertrain naggamit ug padayon nga variable transmission (CVT), nga hamis kaayo apan nagpahinay sa pagpatulin.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Kini usa lamang sa labing kaayo nga midsize nga SUV alang sa presyo. Oo, ang CVT naghimo sa acceleration nga kulang, apan kana ra ang downside.

Ang pagsakay komportable, ang pagdumala maayo, ang manibela anaa sa ibabaw. Maayo kaayo nga visibility, usa ka maayo kaayo nga ground clearance nga 220mm ug usa ka maayo kaayo nga all-wheel drive system nga naghimo sa Forester nga lisud pildihon.

Komportable ang biyahe. (Hulagway: Richard Berry)

Nagdrayb ko og 2.5iS nga adunay 2.5 litro nga makina sa gasolina. Bisan pa, nagmaneho ako usa ka Subaru hybrid kaniadto ug makasulti kanimo nga kini adunay posibilidad nga maghatag labi ka paspas salamat sa labi ug dali nga torque sa kuryente.

Tingali ang lain nga negatibo mao ang pedal sa preno sa akong 2.5iS, nga ingon og nanginahanglan usa ka disente nga presyur gikan kanako aron dali nga mapataas ang Forester.

Ang puwersa sa traksyon sa petrolyo nga Forester nga adunay mga preno mao ang 1800 kg, ug ang hybrid nga Forester mao ang 1200 kg.

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Sumala sa opisyal nga ADR combined test, nga nagtumong sa pagsundog sa kombinasyon sa bukas ug siyudad nga mga dalan, ang 2.5-litro nga gasolina nga makina kinahanglan nga mokonsumo og 7.4 l/100 km, samtang ang 2.0-litro nga petrol-electric Forester hybrid kinahanglang mokonsumo og 6.7 l/100 km.

Ang akong pagsulay sa 2.5L, nga naghiusa sa pagdrayb sa siyudad ingon man ang pag-agi sa mga agianan sa hugaw ug likod nga mga dalan, miabot sa 12.5L/100km. Mao nga sa tinuud nga kalibutan, ang Forester - bisan ang hybrid nga bersyon niini - dili labi ka ekonomikanhon.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

5 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang Forester gipaluyohan sa lima ka tuig, walay kinutuban nga mileage warranty. Ang pagmentinar girekomendar sa 12 ka bulan/12,500 km nga agwat ug mokantidad ug $2400 sulod sa lima ka tuig. Medyo mahal.

Ang hybrid nga baterya nasakup sa usa ka walo ka tuig o 160,000 km nga garantiya.

Paghukom

Ang Forester usa na karon sa labing karaan nga SUV sa mga kaatbang niini sama sa Sportage, Tucson, Outlander ug RAV4, apan kini gihapon ang labing kaayo nga pagmaneho sa lote ug adunay labing kaayo nga presyo.

Sigurado, dili kini ingon ka moderno ug maayo tan-awon sama sa Sportage, ug wala kini ikatulong laray sa mga lingkoranan nga naa sa Outlander, apan ang Forester praktikal ug lisud tan-awon.