Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - husto sa tanang paagi

Ang Suzuki SX4 S-Cross - bisan pa sa usa ka "ordinaryo" - nakakuha og daghang mga pumapalit. Husto ba kini? 

Unsay nabag-o sa facelift?

Suzuki SX4 S-Cross kapin sa 6 anyos. Sa kasamtangan, gitanyag sa mga Hapon ang ilang representante sa sikat nga klase sa mga compact SUV nga usa ka lig-on nga facelift. Unsay nausab?

Facelift Suzuki SX4 S-Cross Ang pagtagad nag-una nga naka-focus sa atubangan sa sakyanan, diin ang usa ka dako nga radiator grille uban sa vertically gihan-ay chrome inserts abli. Sa luyo, sa panahon sa anti-aging nga pagtambal, nagpakita ang mga bag-ong lampara, sa tinuud, kini ang ilang pagpuno.

Dugang pa, sukad sa pagpaila sa merkado SX4 S-Cross kon dili, wala kini mausab ug kinahanglan natong dawaton nga, bisan pa sa mahinungdanon nga kasinatian sa merkado, kini tan-awon nga presko ug lig-on. Siyempre, ang kompetisyon makahimo sa pagtanyag kanamo nga gamay nga labi ka madanihon nga gihubad nga mga lawas nga adunay daghang mga pagdugang sa embossing ug estilo, apan ang Suzuki makadani sa mga tawo nga dili gusto nga mobarug kaayo sa mga kadalanan.

Ang kabin lapad kaayo. Ang gidaghanon sa luna (ilabi na sa likod) usa ka makapahimuot nga sorpresa ug sigurado nga usa ka dugang kung magplano sa usa ka holiday trip. Ang 430-litro nga punoan makapasayon ​​sa pagputos sa tanan nimong mga bagahe, nga, bisan pa nga adunay pinakagamay nga kapasidad sa klase niini, nagtanyag og daghang luna. Ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe mahimong madugangan ngadto sa 1269 ka litro pinaagi sa pagpilo sa likod nga mga lingkuranan ngadto sa pinahigda nga posisyon kon ang salog sa kompartamento sa bagahe ibutang sa mas taas nga posisyon.

Ang kinatibuk-ang disenyo sa dashboard sa unang pagtan-aw morag usa ka tipikal nga disenyo sa Hapon sa daghang tuig na ang milabay - nga adunay sinaw ug hilabihang gahi nga plastik. Bisan pa, sa mas suod nga kaila, nahimo nga ang mga materyales nga gigamit alang sa interior trim labi ka makapahimuot sa paghikap, ug sa mga lugar nga kanunay namon maabut, makit-an pa nimo ang usa ka pares nga humok nga mga materyales. Ang manibela gitabonan sa maayo kaayo nga kalidad nga panit, nga nagpugong sa imong mga kamot gikan sa singot, ug ang mga armrests dili lamang gahi nga plastik sa usa ka dali nga giputos nga materyal.

Bisan pa, ang mga Hapon wala makalikay sa ilang naandan nga archaism. Naghisgot kami bahin sa "sticks" nga gigamit sa pag-operate sa on-board nga kompyuter, ug ang pipila sa mga kakulangan niini. Mahimong sulayan sa usa nga dalisay kini nga elemento nga mas maayo sa bag-ohay nga mga tuig.

Sentral nga lokasyon sa dashboard Suzuki SX4 S-Cross nag-okupar sa touch screen sa multimedia system. Kini adunay diagonal nga 7 pulgada ug nagtanyag kanamo usa ka yano kaayo apan gamay nga clumsy nga sistema. Kini adunay pipila ka mga kapilian o mga setting, ug ang nabigasyon walay pinaka-up-to-date nga mga mapa, apan kon ikaw swerte, ikaw makahimo sa pagpadagan sa Android Auto niini. Nagkinahanglan ako og mga 20 ka minuto ug daghang mga pag-install pag-usab sa app sa akong telepono aron magamit ang tanan sa hustong paagi.

Ang lainlaing mga drive ug ang ilang mga kombinasyon magamit sa SX4 S-Cross kini mahinungdanon kaayo. Among gisulayan ang labing adunahan nga bersyon sa Elegance Sun nga adunay labing kusgan nga yunit sa gasolina - 1.4 BoosterJet, AllGrip all-wheel drive ug 6-speed automatic transmission.

Miadto!

Ang makina mismo usa ka ilado nga disenyo nga angay daygon alang sa usa ka episyente kaayo nga kasinatian sa pagmaneho. Ang katalogo adunay 140 hp. ug 220 Nm sa torque, nga nagtugot kanimo sa pagpadali Suzuki ngadto sa unang 100 km/h sa 10,2 segundos. Dili siya usa ka tulin nga demonyo, apan wala siyay mga problema sa kalig-on o kakulang sa kusog. Kini mao ang maayo kaayo nga sa daghang mga kaso kini mahimong mask sa mga kakulangan sa gearbox, nga, sa kasubo, hinay ug sa kasagaran "katingalahan" kon unsa ang gituyo niini. Ang labing makalagot nga butang bahin niini mao ang paglangan sa paglansad, nga mahimong mabayran gamay pinaagi sa pagbalhin sa mode sa Sport.

Dugang pa, sa matag higayon nga ako mosulod sa awto ug gusto nga magpadayon, akong gibalhin ang kahon sa posisyon sa M, nga gibutang dayon pagkahuman sa D nga wala’y klaro nga pagbabag o paglihok sa pikas nga direksyon. Makalagot kaayo kini, labi na sa mga paspas nga pagmaniobra sa parking, ug kinahanglan nga maanad.

Ang kusog sa chassis mao ang plug-in all-wheel drive. Gibase kini sa Haldex nga gitaod sa likod nga ehe ug adunay daghang mga paagi sa operasyon - Auto, Sport, Snow ug Lock, diin ang drive hard-locked sa 50:50 ratio. Siyempre dili kini makahimo z SX4 S-Cross Ang usa ka SUV, bisan pa, magamit kanunay, dili lamang sa tingtugnaw. Importante, sa Suzuki, ang all-wheel drive mahimong ikombinar sa bisan unsang makina ug sa bisan unsang gearbox, nga mahimong usa ka trump card batok sa kompetisyon.

Pinaagi sa performance sa pagmaneho Suzuki SX4 S-Cross nahulog nga parehas sa ubang mga aspeto. Husto kana, nga wala’y klaro nga mga sayup ug mga sorpresa. Ang salakyanan mosakay sa matag-an, ang suspension makapunit og maayo nga mga bumps, ug ang kabin kay patay na kaayo alang sa highway speeds.

Maayo kaayo ang all-round visibility, kung gikinahanglan, mahimo nimong gamiton ang rear view camera. Sa tinuud, ang compact SUV sa Suzuki mahimong tawgon nga Japanese Skoda.

Sama sa alang sa kahusayan, ang turbocharged nga yunit wala magkalahi sa sobra nga gana. Sa siyudad, ang konsumo sa gasolina maoy mga 9 ka litro. Sa haywey, kini mous-os ngadto sa mga 6 ka litro, ug sa katulin sa haywey mibalik kini sa 8 ka litro kada gatos. Gihatag ang taas nga lawas, drive ug gearbox, maayo kaayo ang mga resulta.

Pila ang gasto sa Suzuki SX4 S-Cross?

Suzuki Sa akong hunahuna wala kini giisip nga usa ka barato nga brand, ug sulagma SX4 S-Litrato kini makita sa listahan sa presyo. Ang base nga adunay usa ka litro nga makina nagbukas sa lista sa presyo nga adunay kantidad nga PLN 67. Sama sa akong gihisgutan sa sayo pa, ang usa ka two-axle drive mahimong idugang sa matag yunit, nga sa kaso sa 900 BoosterJet gihiusa uban ang panginahanglan sa pagpili sa usa ka mas taas nga bersyon sa mga ekipo ug moresulta sa kantidad nga PLN 1.0. Makapainteres, alang sa bersyon sa front-wheel drive, apan sa usa ka awtomatik nga transmission, kinahanglan nimo nga bayran ang parehas nga kantidad. Kung nagtan-aw ka sa mas kusog nga gasolina nga 81 BoosterJet, nan dinhi kinahanglan nimo nga mag-andam usa ka minimum nga PLN 900.

Gisulayan namon ang labing adunahan nga lainlain nga Elegance Sun, nga, inubanan sa usa ka awtomatiko ug AllGrip drive, nadugangan presyo sa SX4 S-Cross hangtod sa PLN 108.

Sa katapusan Suzuki SX4 S-Cross kini usa ka lig-on ug sakit nga husto nga awto. Dili siya kampeon sa bisan unsang kategorya, apan dili siya lahi sa kompetisyon sa bisan unsang mga kategorya. Kung nangita ka usa ka yano ug lapad nga awto, ayaw pangitaa ang Suzuki.